Utama

Triumph Rocket 3 Evel Knievel Memberi Penghormatan kepada Lagenda Stunt

Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition telah dilancarkan sebagai penghormatan kepada legenda lagak ngeri itu. Edisi khas tersedia untuk kedua-dua varian Rocket 3 R dan Rocket 3 GT.

Walaupun Robert Craig ‘Evel’ Knievel telah dilihat mencuba aksinya menggunakan Harley-Davidson XR750 pada penghujung kariernya, dia telah memulakan kerjayanya serta melakukan beberapa aksi paling terkenalnya dengan menunggang Triumph T120. Ia termasuklah lompatan terkenal merentasi air pancut Caesar’s Palace Hotel, walaupun dia terhempas.

Knievel melakukan kira-kira 175 aksi lagak ngeri, dan telah dimasukkan ke dalam Motorcycle Hall of Fame pada tahun 1999.

Kembali kepada Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition, setiap motosikal bercirikan plat penutup enjin hitam dan emas bernombor individu, diukir laser dengan logo tandatangan Evel Knievel. Pemilik juga akan menerima buku edisi pengumpul eksklusif yang menceritakan kisah Evel Knievel dan Triumph-nya, yang bernombor individu untuk dipadankan dengan motosikal mereka.

Apapun, kedua-dua varian motosikal kekal sama dengan versi standard. Enjinnya merupakan jenis 2458cc tiga slinder sebaris, dan menghasilkan kuasa maksimum 180hp pada 7,000 RPM dan tork maksimum 225Nm pada hanya 4,000 RPM. Kerangka dan lengan ayun satu sisi adalah aluminium.

Suspensi ini terdiri daripada fork terbalik Showa 47mm di di depan, dan monoshock Showa di belakang. Tugas brek dikendalikan oleh sepasang kaliper Brembo M4.32 Stylema monobloc di depan yang mencengkam cakera 320mm. ABS selekoh adalah ciri standard.

Ciri-ciri lain termasuk skrin TFT berwarna yang dikawal melalui kayu bedik bercahaya belakang. Skrin ini juga menampilkan paparan Evel Knievel yang unik semasa dimulakan.

Harga untuk Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition belum diterbitkan.

Honda XL750 Transalp (2025) Menerima Banyak Kemaskini

Seperti kebanyakan model Honda untuk tahun depan, Honda XL750 Transalp (2025) turut akan menerima banyak semakan dan ciri baharu. Transalp 750 adalah penting bagi Honda untuk mengisi jurang pertengahan dalam barisan model dual-sport mereka.

Ciri-ciri:

Bahagian hadapan yang direkabentuk semula yang membawanya lebih dekat dengan Africa Twin, dan tidak lagi menggunakan lampu depan seperti CBX500. Honda XL750 Transalp (2025) juga mempunyai LED yang lebih terang.
Fairing atas disemak dengan saluran tengah untuk meningkatkan aliran udara di sekeliling topi keledar penunggang.

Skrin Durabio baharu mempunyai profil baharu untuk membantu aliran udara di sekeliling badan penunggang.
Suspensi juga telah disemak, dengan mampatan yang lebih lembut dan redaman lantunan pada fork terbalik Showa 43mm. Jarak gerakan suspensi kekal pada 200mm.

Sebaliknya, monoshock Showa belakang lebih kukuh untuk kawalan yang lebih baik di atas tanah yang tidak rata, serta untuk membawa pembonceng dan bagasi. Jarak gerakan suspensi kekal pada 190mm.
Saiz roda ialah 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.

Skrin TFT berwarna 5-inci ‘optically bonded‘ baharu, yang termasuk sambungan telefon pintar iOS/Android.
Honda tidak mengusik enjin 755cc, engkol 270º, enjin berkembar selari itu. Ia menghasilkan 90.5hp pada 9,500 RPM dan 72Nm pada 7,250 RPM.

Honda XL750 Transalp (2025) mempunyai dua warna baharu dipanggil Graphite Black, dan Pearl Deep Mud Grey, disamping pilihan Ross White yang sedia ada.
Honda belum mengumumkan harga motosikal tersebut.

Produksi Kove RR500 Dijangka Mula dalam Masa Terdekat

Nampaknya segmen sportbike 400cc hingga bawah 500cc semakin hangat. Pada masa ini hanya terdapat satu pengeluar utama dalam kategori itu, iaitu Kawasaki dengan Ninja ZX-4RR mereka dan ia akan bersaing dengan sportbike China tidak lama lagi. Yang terbaru ialah Kove RR500.

Tetapi sebelum itu, siapa Kove? Kove ialah jenama mewah di bawah naungan Loncin. Loncin telah membuat enjin untuk siri motosikal BMW C- dan F- sejak 2005.

Kove telah agresif dalam mengejar segmen off-road dengan menyertai Rali Dakar. Pelaburan mereka telah berjaya setakat ini, kerana ketiga-tiga motosikal Kove yang mengambil bahagian pada tahun lepas sempat menamatkan perlumbaan. Oleh itu, Kove menjadi pengeluar China pertama yang mempunyai semua motosikal mereka melengkapkan rali pada percubaan pertama mereka. Maklumlah, Rali Dakar 2023 dianggap paling sukar dalam sejarah. Sejak itu Kove telah membina pengedar di seluruh Eropah.

Kembali ke Kove RR500, Voge mendedahkan motosikal empat silinder RR660S mereka pada bulan September, tetapi nampaknya, mereka turut mempunyai satu lagi enjin empat silinder sebaris 475cc yang yang baru sahaja diluluskan untuk pengeluaran. Motosikal itu, diberi nama kod LX500GS-2 mengikut dokumen kelulusan jenis, akan dipasarkan sebagai RR500. Kuasa enjin didedahkan sebagai 76hp, sepadan dengan Kawasaki ZX-4RR. Kelajuan tertinggi yang didakwa ialah 220km/j.

Butiran lain termasuk berat basah 192kg dengan tangki minyak yang penuh. Kerangkanya adalah keluli dengan lengan ayun aluminium. Fork mempunyai jenama Voge. Bagi brek hadapan, dua gambar itu menunjukkan dua kaliper brek berbeza: Motosikal yang berwarna oren memakai kaliper empat piston daripada Nissin, manakala motosikal kuning/biru mempunyai kaliper yang mirip jenis Sumitomo yang dipasang pada Yamaha R1.

Jenama Kove tidak berada di Malaysia buat masa ini mungkin disebabkan oleh barisan model yang lebih menekankan model-model off-road, tetapi siapa tahu apa yang akan datang pada masa hadapan kan?

Pelumba FMX Buat Backflip dengan Yamaha Ténéré 700

Kami bercakap dengan jujur: Kami sudah biasa melihat penunggang Freestyle Motocross (FMX) melakukan aksi ‘backflip’ (pusingan 360º) sehingga ia telah menjadi sesuatu yang tidak luarbiasa lagi. Tetapi ia adalah sesuatu yang luarbiasa apabila ia mula-mula berjaya dicuba oleh Jose Yanez pada tahun 1991. Tidak lama kemudian, ia menjadi backflip dua kali, kemudian backflip tiga kali. Walaubagaimanapun, semuanya dilakukan pada motosikal motocross yang ringan. Sekarang, lelaki INI pula, membuat backflip dengan Yamaha Ténéré 700.

Pelumba itu ialah Jérémy Rouanet, 44, yang merupakan bekas pelumba profesional FMX. Dia menyempurnakan backflip pada motosikal ini selepas berlatih untuk hanya beberapa minggu.

Ya ya, kami mendengar anda. Seorang lagi penunggang FMX, Sebastian Westberg telah pernah membuat backflip dengan Honda Africa Twin yang lebih besar dan berat dua tahun lalu, tetapi dia mendarat dalam keadaan selamat dalam sebuah ‘besen’ yang dipenuhi dengan busa (foam bin). Rouanet, sebaliknya, mendarat di atas tanah yang kukuh.

Apapun, Ténéré 700 ini telah diubah suai secara ringan, kebanyakannya menggunakan komponen daripada cawangan perlumbaan rasmi Yamaha, GYTR. Motosikal tersebut bermula sebagai Yamaha Ténéré 700 Rally Edition dan telah disediakan oleh Yamaha Ténéré Rally Team. Alat ganti pasaran selepas jualan termasuk rim Takasago Excel dan monoshok TracTive. Ketebalan tempat duduk telah dipotong sebanyak 1.5cm.

Beberapa komponen telah ditanggalkan untuk mengurangkan berat termasuk cermin, penunjuk isyarat, pemegang plat nombor, pelindung tangan, pemijak kaki penumpang, topang tepi dan pemutus litarnya, dan unit kawalan ABS. Bateri litium-ion juga dipasang sebagai pengganti bateri yang asal.

Jadi? Adakah akan berlaku backflip dua kali ganda dan tiga kali ganda selepas ini? Dan motosikal apa yang seterusnya? BMW R 1300 GS?

Yamaha NMax 125 (2025) Dilancarkan di UK dengan Ciri Tech Max

Skuter Yamaha NMax masih popular, jika tidak di Malaysia maka di luar negara, terutamanya di pasaran UK dan EU. Bagaimanapun, teknologinya kelihatan agak ketinggalan berbanding dengan ‘adik-beradiknya,’ oleh itu Yamaha NMax 125 (2025) akan menerima ciri Tech Max.

Motosikal ini juga menerima lampu depan projektor LED baharu, ruang simpanan barang bawah tempat duduk 25 liter, penghidupan tanpa kunci, port pengecas USB-C (menggantikan jenis pencucuh rokok), dan ergonomik yang dipertingkatkan.

Enjin 125cc, satu silindernya kekal tidak berubah dan menghasilkan 12hp, kecuali ia mematuhi Euro5+ sekarang, mungkin dengan pemangkin dan sistem ekzos baharu. Bersama-sama dengan fungsi henti mula, Yamaha mendakwa jarak maksimum skuter ini ialah 298km daripada tangki bahan api 7.1 liter. Kapasiti tangki bahan api adalah sama dengan model semasa, jadi ini mungkin bermakna skuter baharu ini mengekalkan rangka dan casis basikal semasa.

Bercakap mengenai casis, ia masih merupakan ciri-ciri skuter standard, dengan NMax 125 ini menggunakan roda 13-inci, menawarkan fork tidak boleh laras dan penyerap hentakan berkembar di bahagian belakang. Brek dikendalikan oleh cakera 230mm di depan dan belakang, dengan ABS sebagai standard (mungkin tidak tersedia di sini). Kawalan traksi juga adalah standard.

Bagi ciri Tech Max, terdapat pemuka TFT warna penuh 4.2-inci baharu dengan sambungan telefon dan navigasi Garmin. Tempat duduk ada jahitan emas.

Sumber di UK mengatakan bahawa Yamaha NMax 125 (2025) akan tersedia mulai Mei tahun depan. Ia berharga £3,900 (RM21,991.12), iaitu £178 (RM1,003.82) lebih murah.

Persoalannya ialah bilakah NMax 160 yang dikemaskini boleh didapati di Malaysia.

Ducati Multistrada V2 (2025) Dilancarkan

Ducati Multistrada V2 (2025) telah dilancarkan dan menggunakan V-Twin 890cc yang sama dengan Ducati Panigale V2 (2025) dan Ducati Streetfighter V2 (2025).

Ducati mendakwa model baharu ini 18kg lebih ringan berbanding Multistrada V2 sebelum ini yang menggunakan enjin Testastretta V-Twin 937cc. Varian “S” 2025 mempunyai berat basah 202kg, dengan tangki bahan api kosong, manakala model standard mempunyai berat basah 199kg, juga dengan tangki kosong.

Ciri-ciri utama:

Enjin baharu ini lebih berkuasa, dan menghasilkan 113.4hp pada 10,750 RPM dan 92Nm tork pada 8,250 RPM.
Versi enjin ini juga termasuk pemasaan injap masukan berubah-ubah yang memberikan 70% tork puncak daripada 3,500 RPM, dan tidak turun di bawah 75% dari titik ini sehingga 11,000 RPM.
Bagaimanapun, enjin ini memerlukan pemeriksaan pelepasan injap pada setiap 30,000km.
Terdapat aci engkol yang lebih berat untuk penunggangan yang lebih lancar, dan penjana yang lebih berkuasa untuk membolehkan lebih banyak peralatan elektrik.

Nisbah kotak gear telah disemak dengan gear pertama dan kedua yang lebih pendek. Quickshifter adalah standard.
Kerangka aluminium monocoque baharu memegang enjin, dengan lengan ayun dua sisi aluminium tuang.
Roda adalah 19-inci di depan dan 17-inci di belakang, seperti sebelum ini.
Gaya motosikal baharu ini lebih mirip Multistrada V4 berbanding 1260 Multistrada lama.

Ciri-ciri aerodinamik telah direkabentuk semula untuk keselesaan penunggang, termasuk skrin baharu dan bahagian sisi badan untuk menyalurkan udara segar ke kaki penunggang untuk mengurangkan haba enjin.
Ketinggian tempat duduk boleh laras antara 830mm dan 850mm. Terdapat pilihan tempat duduk aksesori 870mm atau lebih rendah 810mm.
Ducati Multistrada V2 S (2025) menerima Suspensi Ducati Skyhook (DSS) separa aktif elektronik.
Sebaliknya, Multistrada V2 standard mendapat fork Marzocchi boleh laras penuh jenis terbalik 45mm, dan monoshok belakang Sachs boleh laras sepenuhnya.

Kedua-dua varian ini dilengkapi dengan tayar Pirelli Scorpion Trail II dan menawarkan jarak gerakan suspensi 170mm yang berfokuskan kegunaan di atas jalan.
Terdapat set lengkap alat bantuan elektronik, dikawal melalui sengkang TFT warna 5 inci baharu.
Terdapat lima mod tunggangan, dengan tetapan boleh dikonfigurasikan untuk kuasa, kawalan cengkaman, anti-wheelie dan brek enjin.
Kawalan jelajah (cruise control) adalah standard juga, serta pilihan untuk navigasi belokan demi belokan.
Fungsi ‘Coming Home’ yang memastikan rasuk rendah dihidupkan seketika selepas pencucuhan dimatikan, untuk memudahkan urusan dalam gelap.

Harga belum diumumkan tetapi Ducati Multistrada V2 (2025) ini akan tersedia di pasaran tertentu mulai Januari 2025.

Bikesrepublic

Berita Terkini

Triumph Rocket 3 Evel Knievel Memberi Penghormatan kepada Lagenda Stunt

Honda XL750 Transalp (2025) Menerima Banyak Kemaskini

Ciri-ciri:

Produksi Kove RR500 Dijangka Mula dalam Masa Terdekat

Pelumba FMX Buat Backflip dengan Yamaha Ténéré 700

Yamaha NMax 125 (2025) Dilancarkan di UK dengan Ciri Tech Max

Ducati Multistrada V2 (2025) Dilancarkan

Ciri-ciri utama:

Cybertruck Meletup di Luar Trump Towers, Seorang Terbunuh

Kerja Menggali Terowong Lebuh Raya Terpanjang di Dunia, Terowong Tianshan Shengli Siap

Dua Kakitangan akan Dirakam Keterangan

JPJ Keluarkan 5306 Notis Kesalahan kepada Kenderaan Berat dalam 5 Hari

Penghantar Barang Ditikam di Mata – Polis Nafi Enggan Terima Laporan

Arkib

Pelumba Negara Saidatul Zakirah Menaikki Podium di Qatar Superstock

Terbaik Antara Terbaik – Anugerah Motosikal Terbaik Allianz-BikesRepublic 2025

Pemandu Kereta Hidap Skizofrenia Berpusing di Bulatan Beratus Kali

Harga Jualan BMW R 12 (2025) Diumumkan

Tempoh Pergerakan AWAS Bukan Solusi Terbaik untuk Menangkap Kesalahan Lebih Had Laju

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic