Bikesrepublic

Berita Terkini

Kerjasama antara Piaggio dan Zongshen telah pun berlangsung selama beberapa tahun dengan syarikat dari China itu bertanggungjawab memasang dan memasarkan motosikal Itali di negara itu.

Januari lalu, Piaggio telah pun mengesahkan bahawa sebuah motosikal baharu sedang dalam pembangunan dan bakal dilancarkan tahun ini.

Dalam perkembangan terbaru, Piaggio-Zongshen telah memfailkan paten enjin yang merujuk kepada platform V-Twin 900cc.

Menariknya, paten tersebut mendedahkan bahawa motosikal akan datang itu akan membawa lencana Gilera.

Motosikal itu juga pernah ditayangkan sebagai model konsep ketika di China International Motorcycle Trade Exhibition (CIMA) 2021 namun membawa nama Cyclone RA9.

Difahamkan, enjin baharu itu dibangunkan daripada platform V-Twin 896cc 90-darjah yang sama daripada Aprilia Shiver dan Dorsoduro 900.

Melihat kepada spesifikasi semasa, Aprilia Shiver 900 menawarkan 95hp pada 8,750rpm dan 90Nm pada 6,500rpm sekaligus memberi bayangan jumlah kuasa sama bakal ditawarkan enjin baharu itu.

Bagaimanapun, paling mencuri tumpuan adalah penggunaan jenama Gilera bagi model akan datang itu.

Piaggio memiliki jenama Gilera sejak 1969 namun selepas kegagalan yang dicatatkan beberapa model berkuasa tinggi yang diperkenalkan selepas itu – antaranya Gilera CX dan Nordwest 600 – syarikat itu mula diketepikan.

Sejurus selepas itu, nama Gilera hanya hidup sebagai pengeluar motosikal jenis skuter.

Namun, perkembangan terbaru dari Piaggio-Zongshen ini memberi bayangan bahawa penjenamaan semula Zongshen Cyclone RA9 kepada Gilera akan membuka pasaran yang lebih luas.

Walaupun Gilera baharu ini dibangunkan daripada teknologi Piaggio-Zongshen namun ia tetap satu perkembangan yang baik bagi jenama Itali itu sepertimana yang dilakukan Qianjiang dalam mengembalikan jenama Benelli.

Walaupun dihasilkan di China, Benelli TRK 502 muncul sebagai motosikal paling banyak di jual di Itali bagi tahun 2021.

Menggunakan kerjasama dengan Zongshen bagi mengurangkan kos pembuatan sambil memanfaatkan nama Gilera itu sendiri, Piaggio mampu mencipta resespi kejayaan sama seperti Benelli.

“Hall of Fame” MotoGP bersedia untuk berkembang tahun ini dengan induksi tiga lagi penunggang – Jorge Lorenzo, Max Biaggi dan Hugh Anderson – tiga pelumba yang boleh dikatakan hebat dari tiga era berbeza.

Ketiga-tiga mereka telah ditetapkan untuk dimasukkan ke dalam Hall of Fame MotoGP lebih awal, namun komplikasi yang meningkat daripada pandemik baru-baru ini telah melambatkannya.

Apabila sekatan pandemik semakin dilonggarkan, pemegang hak komersial MotoGP Dorna (Dorna Sports SL) akan meneruskan induksi mereka sepanjang tahun ini.

Pertama sekali, kami akan bercerita sedikit tentang warga New Zealand Hugh Anderson, yang menjadi terkenal dalam perlumbaan motosikal Grand Prix sepanjang 1960-an di mana beliau merangkul empat gelaran dunia – dua dalam kategori 50cc, dan dua lagi dalam kelas 125cc. Terutama, dua daripadanya dimenangi oleh Anderson pada tahun yang sama – 1963.

Anderson yang berusia 86 tahun, yang juga mempunyai dua kemenangan Isle of Man TT atas namanya, ditetapkan untuk dimasukkan ke dalam Hall of Fame MotoGP semasa perlumbaan MotoGP Australia di Phillip Island di mana sukan itu juga menandakan pertama kalinya beliau kembali ke negara itu sejak permulaan pandemik ini.

Seterusnya ialah pelumba Itali Max Biaggi. Ini boleh dikatakan tertunggak di mata ramai peminat memandangkan peranan legendanya sebagai salah satu saingan utama Valentino Rossi sepanjang 1990-an dan awal 2000-an. Kini, Roman yang berusia 50 tahun menghabiskan masanya sebagai pemilik pasukan Moto3 dan pakar MotoGP TV untuk Sky Italia.

Pastinya, empat gelaran kejuaraan dunia 250cc Biaggi serta dua gelaran Kejuaraan Superbike Dunia (WSBK) yang diperoleh sebelum bersara pada penghujung 2012 sudah cukup untuk menjamin induksinya, yang akan berlangsung tahun ini semasa perlumbaan MotoGP Itali hujung minggu di Mugello.

Akhir sekali tetapi pastinya tidak ketinggalan ialah penerima baru ketiga dalam bentuk Jorge Lorenzo. Baru-baru ini bersara dan menjadi kontroversi selama-lamanya, Mallorcan yang berusia 34 tahun itu mempunyai lima gelaran dunia dengan kreditnya masing-masing satu daripada kelas 125cc dan 250cc serta tiga lagi daripada kategori MotoGP utama.

Seperti Biaggi, Lorenzo juga merupakan satu lagi tunjang utama di paddock pada hari ini di mana dia menjadi pakar MotoGP untuk rangkaian Sepanyol DAZN sambil turut menjalankan saluran YouTube yang dinamakan sendiri. Induksi beliau ke dalam Dewan Kemasyhuran MotoGP dijadualkan semasa hujung minggu MotoGP Sepanyol di Jerez.

Susulan peningkatan harga minyak, kerajaan UK dikatakan sedang pertimbang beberapa pilihan bagi mengawal kenaikan tersebut.

Antara aspek yang sedang dinilai ketika ini adalah menguatkuasakan larangan memandu di bandar besar pada setiap hari Ahad.

Negara itu juga sedang menilai impak keberkesanan dengan menurunkan had kelajuan jalan raya dari 110km/j kepada 100km/j.

Setakat ini terdapat 10 cadangan telah dikemukakan oleh Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA).

Antara cadangan lain yang turut dikemukakan adalah kerja dari rumah (WFH) selama tiga hari setiap minggu, berkongsi kereta ke pejabat, guna kereta api berbanding kapal terbang, elak perjalanan udara jika ada pilihan lain dan promosikan penggunaan kenderaan elektrik.

Bagaimanapun, buat masa ini tiada pengesahan sama ada larangan pemanduan pada Ahad itu juga melibatkan penunggang motosikal. – Visordown

Litar Antarabangsa Sepang (SIC) telah pun memaklumkan bahawa Malaysia akan kembali dalam kalendar MotoGP bermula musim ini setelah dua tahun menyepi ekoran pandemik Covid-19.

CEO SIC, Azhan Shafriman turut mendedahkan bahawa kontrak penganjuran MotoGP juga telah disambung sehingga 2024 dengan perbincangan dilanjutkan sehingga 2026 bersama Dorna Sports telah pun berjalan.

Dalam pada itu, SIC turut mengumumkan Petronas sebagai penaja utama (title sponsor) GP Malaysia kali ini yang akan berlangsung dari 21 hingga 23 Oktober tahun ini.

Ini sekaligus menyaksikan Petronas menggantikan Shell Malaysia yang sudah beberapa tahun menjadi penaja utama GP Malaysia.

Sementara itu, Pengarah Urusan Group Strategic Communication PETRONAS, Datin Anita Azrina Abdul Aziz, turut menyatakan keterujaan pihaknya memeriahkan GP Malaysia kali ini.

“Petronas amat berbangga menjadi penaja utama GP Malaysia yang selama ini dianggap sebagai acara sukan utama di Malaysia dan rantau Asia.

“Sebagai penaja utama memberikan peluang pada Petronas untuk berhubung dengan peminat sukan ini di samping mengetengahkan jenama dan produk Petronas.

“Lebih penting, kerjasama strategik dengan Dorna Sports diharapkan dapat menyuntik kembali pelancongan sukan di Malaysia untuk sama-sama bangkit dari pandemik,” jelasnya.

Tidak dinafikan, Honda RSX 150 – lebih dikenali sebagai Winner X di Vietnam – merupakan motosikal moped yang cukup popular di Asia Tenggara.

Ini kerana rekaan keseluruhan yang tampak moden menjadikan RSX 150 antara moped yang mempunyai ikutan tersendiri termasuk di Malaysia.

Ketika ini motosikal tersebut juga dipasarkan di Kemboja, Singapura dan Burkina Faso yang dibawa masuk oleh pengimport bebas.

Mei tahun lalu, Winner X juga telah dipasarkan di Jepun dengan dua versi ditawarkan, Standard dan ABS.

Memahami permintaan terhadap moped tersebut semakin meningkat naik, sebuah syarikat motosikal di China telah menghasilkan klon RSX 150 untuk ditawarkan di pasaran negara itu.

Sekali imbas, model tersebut sememangnya tampak sama seperti model yang sebenar oleh Honda.

Bagaimanapun selepas beberapa penelitian terdapat aspek yang ternyata berbeza antaranya penggunaan sistem penyejukan udara, cakera brek dan enjin.

Walaupun tidak dapat dipastikan sama ada versi klon itu turut bernadikan enjin 150cc namun apa yang pasti rekaan panel badan termasuk lampu depan dan belakang menyamai model Honda RSX 150 yang sebenar.

Litar Antarabangsa Sepang (SIC) sah kembali menganjurkan Kejuaraan Dunia MotoGP bermula tahun ini selepas dua tahun menyepi ekoran pandemik Covid-19.

Perkara itu disahkan pihak SIC dalam satu kenyataan dikeluarkan hari ini.

Lebih menggembirakan, Dorna juga mengesahkan SIC juga bakal menganjurkan MotoGP hingga 2024 dengan semua pihak telah pun berbincang untuk melanjutkan hingga 2026.

Sementara itu, Petronas juga diumumkan sebagai penaja utama MotoGP di Malaysia bermula tahun ini menggantikan penaja terdahulu Shell Malaysia.

Ini sekaligus menamakan GP Malaysia sebagai ‘Petronas Grand Prix of Malaysia’.

“Saya dengan sukacitanya mengumumkan bahawa perbincangan pertama bagi melanjutkan kontrak penganjuran bersama Dorna Sports telah selesai dan saya mahu mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang terlibat menjayakannya.

“Dengan corak kehadiran peminat yang semakin meningkat saban tahun, kami tidak sabar untuk kembali menyambut peminat ke Litar Antarabangsa Sepang selepas dua tahun berehat ekoran pandemik.

“Selaras dengan tema #WelcomeHome, tahun ini adalah tentang menghidupkan semula sukan permotoran antarabangsa di Malaysia,” jelas Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) SIC, Azhan Shafriman Hanif.

Pada masa sama, CEO Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta turut gembira menyaksikan Malaysia akan kekal dalam kalendar MotoGP hingga 2024.

“Kami teruja GP Malaysia akan terus menganjurkan MotoGP hingga 2024. Malaysia merupakan pasaran penting bagi MotoGP dan kami berbesar hati untuk berlumba di Sepang bersama peminat yang sentiasa bersemangat memenuhi grandstand.

“Selepas ujian pra-musim di SIC tahun ini, kami tak sabar untuk kembali untuk perlumbaan sebenar,” ujarnya.

Berdasarkan kalendar semasa MotoGP, SIC dijadualkan menganjur MotoGP pada 21 hingga 23 Oktober 2022.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube