Utama

TVS Ronin (2025) Dilancarkan di MotoSoul 4.0

TVS Ronin 2025 telah dilancarkan pada Hari Ke-2 Motosoul 4.0. MotoSoul ialah acara tahunan pembuat tersebut.

Siaran akhbar itu tidak mendedahkan spesifikasi tentang motosikal selain daripada ceramah pemasaran biasa, jadi berikut adalah:

Jenis: Retro moden yang ringan.
Enjin: 225.9cc, silinder tunggal, SOHC, disejukkan minyak.
Kuasa: 20hp pada 7,750 RPM dan 19.9Nm pada 3,750 RPM.
Transmisi: 5-kelajuan dengan klac bantuan dan ‘slipper‘.
Rangka: Keluli.
Suspensi: Fork terbalik 41mm di hadapan, monoshock dengan pelarasan pramuat 7 langkah di belakang.
Brek: Cakera tunggal 300mm (depan), cakera 240mm (belakang), ABS dwi saluran.
Roda: 17-inci (depan dan belakang).
Warna: Glacier Silver dan Charcoal Ember.

Daripada Siaran Akhbar:

TVS MotoSoul 4.0, perayaan utama motosikal yang dianjurkan oleh TVS Motor Company, berakhir di Vagator, Goa dengan paparan inovasi yang mengagumkan, pelbagai format perlumbaan dan kerjasama perintis. Pada hari terakhir festival, TVS RONIN (2025) yang baharu dan diperbaharui telah diumumkan. Motosikal itu, kini tersedia dalam dua pilihan warna yang menarik—Glacier Silver dan Charcoal Ember—mengimbangi reka bentuk retro abadi dengan sempurna dengan ciri moden yang canggih. Ia telah mengemas kini warna-warna terang, grafik, teknologi tersambung terkini dan prestasi yang disesuaikan untuk memenuhi sebarang mood.

Hari terakhir di TVS MotoSoul 4.0 membawa kemuncak yang dipacu adrenalin kepada format perlumbaan motosikal baharu yang mendebarkan yang mendorong penunggang ke had. Daripada perlumbaan trek rata berkelajuan tinggi dan cabaran trek tanah berpasir kepada laluan berhalangan yang sengit dan banyak lagi, persaingan adalah sengit dan keseronokan dapat dirasai. Acara oktana tinggi ini bukan sahaja mempamerkan kemahiran penunggang tetapi juga meningkatkan tenaga festival, menghimpunkan komuniti yang disatukan oleh rasa cinta mereka terhadap jentera itu. Dengan setiap perlumbaan, keseronokan tunggangan mencapai tahap baharu, mengukuhkan TVS MotoSoul sebagai sambutan muktamad keghairahan bermotosikal.

Mengulas mengenai hari terakhir festival, En. Vimal Sumbly, Ketua Perniagaan – Premium, TVS Motor Company berkata, “TVS MotoSoul 2024, dengan temanya ‘Feel the Adrenaline, Feel the Inspiration, Feel the Groove,’ telah menjadi kenyataan perayaan semangat, kreativiti dan komuniti. Dengan setiap edisi, kami berhasrat untuk meningkatkan semangat bermotosikal, menawarkan pengalaman menarik untuk penunggang dan peminat. Ia memberi inspirasi untuk melihat komuniti motosikal berkembang maju, dan kami tetap berdedikasi untuk mencipta pengalaman unik yang mengukuhkan ikatan antara manusia dan mesin.”

Pelancaran Motosikal Baharu (TVS RONIN Serba Baharu):

TVS Ronin Baharu kagum dengan pendedahan dua pilihan warna baharu yang menarik: Glacier Silver dan Charcoal Ember. Warna-warna ini menggantikan Delta Blue dan Stargaze Black sebelumnya. Warna baharu itu meningkatkan barisan motosikal dan menaik taraf varian pertengahan, mengukuhkan komitmen TVS Motor terhadap inovasi dan kepuasan pelanggan.

Buat pertama kalinya, varian pertengahan akan dilengkapi dengan ABS Dwi-Saluran, yang meningkatkan keselamatan dan kestabilan untuk penunggang. Peningkatan ini mencipta pembezaan yang lebih konsisten merentas ketiga-tiga varian TVS Ronin, memberikan perbezaan yang jelas bukan sahaja dalam warna dan grafik tetapi juga dalam fungsi.

TVS Melancarkan Enjin TVS RT-XD4 Baharu

TVS telah melancarkan platform enjin TVS RT-XD4 yang baharu. Ia menjanjikan penghasilan kuasa dan tork yang lebih tinggi, bersama dengan ketahanan yang dipertingkatkan.

Syarikat itu menghasilkan platform Apache 310 yang juga merupakan asas bagi siri BMW G 310. Enjin itu ialah 313cc, satu silinder, empat lejang yang menghasilkan 34hp pada 9,250 RPM dan 28Nm pada 7,500 RPM.

Daripada Siaran Akhbar TVS:

TVS Motor Company (TVSM) – pembuat kereta global terkemuka yang beroperasi dalam segmen dua dan tiga roda – melancarkan platform enjin TVS RT-XD4 generasi baharu pada Hari Pertama TVS MotoSoul 4.0. TVS RT-XD4 ialah inovasi transformatif baharu yang mengambil inspirasi daripada warisan perlumbaan syarikat selama beberapa dekad. Platform ini memberikan prestasi yang mendebarkan, kehalusan dan ketepatan yang tiada tandingan, untuk perjalanan yang sangat selesa.

Mengumumkan platform enjin baharu, Sudarshan Venu, Pengarah Urusan, TVS Motor Company, berkata, “TVS RT-XD4 merupakan pencapaian utama, hasil tumpuan kami untuk mencipta pengalaman menunggang TVS yang unik, menarik. Dikonsepkan, direka bentuk dan dibangunkan secara dalaman, di Pusat R&D kami di Hosur, TVS RT-XD4 ialah demonstrasi keupayaan kejuruteraan dan penyelidikan kami. Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, TVSM telah menetapkan penanda aras dalam kecemerlangan tunggangan, yang dimungkinkan melalui pendedahan kepada trek perlumbaan selama berdekad-dekad, cerapan pengguna yang meluas, pelaburan ke hadapan, dan keupayaan teknologi dan digital yang mantap. Kami akan terus membawa penyelesaian mobiliti yang boleh mengubah kualiti hidup orang di seluruh dunia.”

Platform enjin TVS RT-XD4 memberikan keseronokan perlumbaan melalui empat ‘Dual Technology’:

Dwi Aci Sesondol Atas (‘Dual Overhead Cams‘) dengan port ‘downdraft‘ yang memberikan putaran tinggi dan prestasi puncak yang unggul.
Dua pam minyak (‘dual oil pumps‘) dengan kotak engkol ruang berasingan yang memberikan pelinciran optimum dan tork semua RPM.
Jaket penyejuk kepala silinder berganda (‘dual cylinder head cooling jacket‘) dengan jaket air di atas dan jaket minyak di bawah yang meningkatkan lagi penyejukan, untuk meningkatkan penghasilan kuasa.
Sistem pernafasan berganda (‘dual breather system‘) yang berkesan menghalang pencemaran minyak dan mengurangkan penggunaan minyak, untuk prestasi yang konsisten dalam tempoh yang lama.

Enjin ini dilengkapi dengan ciri-ciri lain untuk prestasi yang lebih baik dan keselesaan penunggang:

Salutan semburan plasma.
Pengurusan haba/haba yang unggul.
Aci engkol galas cengkerang inersia tinggi.
Sistem pengimbang dipacu gear kon.

Platform generasi baharu ini memberikan kecekapan tinggi, sambil menyokong bahan api campuran etanol, pengurangan pelepasan dan keutuhan yang dipertingkatkan.

Ciri-ciri Utama Enjin TVS RT-XD4:

Kapasiti: 299.1 cc, satu silinder, enjin condong ke hadapan.
Output Kuasa: 34.5hp 9,000 rpm, dengan tork 28.5 Nm @ 7,000 rpm.
Sistem Penyejukan: Disejukkan cecair dengan dwi penyejukan (jaket air dan minyak).
Kotak gear 6 kelajuan.
Sistem pendikit ride-by-wire.
Klac jenis ‘assist‘ dan ‘slipper‘.

Hari Pertama TVS MotoSoul 4.0:

Hari pengalaman unik, pengembaraan dan Rekod.

Hari Pertama TVS MotoSoul 4.0 ialah pameran kreativiti, komuniti, persahabatan dan sambutan kecemerlangan kejuruteraan yang mendebarkan. Binaan motosikal tersuai menjadi tumpuan utama, dengan tiga ciptaan luar biasa berdasarkan TVS Apache RTR 310 dan TVS RONIN, yang dihasilkan dengan kerjasama Smoked Garage (Indonesia) dan TVS Motor Factory Team (India). Perlumbaan Dirt Track, Pertandingan Stunt, Perlumbaan Berhalangan, Perlumbaan Basikal Perlahan dan Sesi Latihan Landasan Rata membuatkan para penunggang terpesona.

Mereka yang cenderung kreatif, lebih tertarik ke pentas tengah untuk melihat persembahan artis, gerai moto-seni, karikatur dan seni tatu, pertandingan tekan tubi, bilik permainan dan persembahan muzik.

Vimal Sumbly, Ketua Perniagaan – Premium, TVS Motor Company berkata, “TVS MotoSoul 4.0 ialah sambutan untuk semua yang kami perjuangkan, sebagai jenama motosikal premium — kreativiti, inovasi dan semangat penunggang. Selain platform enjin prestasi revolusioner kami yang kami perkenalkan, acara tahun ini juga menandakan asimilasi pelbagai budaya, komuniti penunggang basikal dan pelbagai bentuk seni. Pameran motosikal tersuai daripada beberapa pembina terbaik dalam industri, adalah kegemaran peribadi. Dengan aktiviti yang menarik, format perlumbaan yang mendebarkan dan persembahan yang menggembirakan, MotoSoul 4.0 menetapkan standard untuk acara bermotosikal.”

Menambahkan keterujaan, TVS Motosoul 4.0 meraikan pemecahan rekod perjalanan sejauh 6,300 kilometer di Golden Quadrilateral, di atas TVS NTORQ. Dua pelumba berprestasi – Syed Asif Ali dan Shamin Khan – kini mendapat pengiktirafan daripada Buku Rekod Asia kerana mencapai kejayaan itu.

Hari itu padat dengan pengalaman dinamik, termasuk perbincangan panel, aksi gaya bebas, zon interaktif dan persembahan yang menggembirakan oleh Kalamkaar dan DJ Akthar & Clement, yang menetapkan nada untuk perayaan itu.

Triumph Rocket 3 Evel Knievel Memberi Penghormatan kepada Lagenda Stunt

Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition telah dilancarkan sebagai penghormatan kepada legenda lagak ngeri itu. Edisi khas tersedia untuk kedua-dua varian Rocket 3 R dan Rocket 3 GT.

Walaupun Robert Craig ‘Evel’ Knievel telah dilihat mencuba aksinya menggunakan Harley-Davidson XR750 pada penghujung kariernya, dia telah memulakan kerjayanya serta melakukan beberapa aksi paling terkenalnya dengan menunggang Triumph T120. Ia termasuklah lompatan terkenal merentasi air pancut Caesar’s Palace Hotel, walaupun dia terhempas.

Knievel melakukan kira-kira 175 aksi lagak ngeri, dan telah dimasukkan ke dalam Motorcycle Hall of Fame pada tahun 1999.

Kembali kepada Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition, setiap motosikal bercirikan plat penutup enjin hitam dan emas bernombor individu, diukir laser dengan logo tandatangan Evel Knievel. Pemilik juga akan menerima buku edisi pengumpul eksklusif yang menceritakan kisah Evel Knievel dan Triumph-nya, yang bernombor individu untuk dipadankan dengan motosikal mereka.

Apapun, kedua-dua varian motosikal kekal sama dengan versi standard. Enjinnya merupakan jenis 2458cc tiga slinder sebaris, dan menghasilkan kuasa maksimum 180hp pada 7,000 RPM dan tork maksimum 225Nm pada hanya 4,000 RPM. Kerangka dan lengan ayun satu sisi adalah aluminium.

Suspensi ini terdiri daripada fork terbalik Showa 47mm di di depan, dan monoshock Showa di belakang. Tugas brek dikendalikan oleh sepasang kaliper Brembo M4.32 Stylema monobloc di depan yang mencengkam cakera 320mm. ABS selekoh adalah ciri standard.

Ciri-ciri lain termasuk skrin TFT berwarna yang dikawal melalui kayu bedik bercahaya belakang. Skrin ini juga menampilkan paparan Evel Knievel yang unik semasa dimulakan.

Harga untuk Triumph Rocket 3 Evel Knievel Limited Edition belum diterbitkan.

Honda XL750 Transalp (2025) Menerima Banyak Kemaskini

Seperti kebanyakan model Honda untuk tahun depan, Honda XL750 Transalp (2025) turut akan menerima banyak semakan dan ciri baharu. Transalp 750 adalah penting bagi Honda untuk mengisi jurang pertengahan dalam barisan model dual-sport mereka.

Ciri-ciri:

Bahagian hadapan yang direkabentuk semula yang membawanya lebih dekat dengan Africa Twin, dan tidak lagi menggunakan lampu depan seperti CBX500. Honda XL750 Transalp (2025) juga mempunyai LED yang lebih terang.
Fairing atas disemak dengan saluran tengah untuk meningkatkan aliran udara di sekeliling topi keledar penunggang.

Skrin Durabio baharu mempunyai profil baharu untuk membantu aliran udara di sekeliling badan penunggang.
Suspensi juga telah disemak, dengan mampatan yang lebih lembut dan redaman lantunan pada fork terbalik Showa 43mm. Jarak gerakan suspensi kekal pada 200mm.

Sebaliknya, monoshock Showa belakang lebih kukuh untuk kawalan yang lebih baik di atas tanah yang tidak rata, serta untuk membawa pembonceng dan bagasi. Jarak gerakan suspensi kekal pada 190mm.
Saiz roda ialah 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.

Skrin TFT berwarna 5-inci ‘optically bonded‘ baharu, yang termasuk sambungan telefon pintar iOS/Android.
Honda tidak mengusik enjin 755cc, engkol 270º, enjin berkembar selari itu. Ia menghasilkan 90.5hp pada 9,500 RPM dan 72Nm pada 7,250 RPM.

Honda XL750 Transalp (2025) mempunyai dua warna baharu dipanggil Graphite Black, dan Pearl Deep Mud Grey, disamping pilihan Ross White yang sedia ada.
Honda belum mengumumkan harga motosikal tersebut.

Produksi Kove RR500 Dijangka Mula dalam Masa Terdekat

Nampaknya segmen sportbike 400cc hingga bawah 500cc semakin hangat. Pada masa ini hanya terdapat satu pengeluar utama dalam kategori itu, iaitu Kawasaki dengan Ninja ZX-4RR mereka dan ia akan bersaing dengan sportbike China tidak lama lagi. Yang terbaru ialah Kove RR500.

Tetapi sebelum itu, siapa Kove? Kove ialah jenama mewah di bawah naungan Loncin. Loncin telah membuat enjin untuk siri motosikal BMW C- dan F- sejak 2005.

Kove telah agresif dalam mengejar segmen off-road dengan menyertai Rali Dakar. Pelaburan mereka telah berjaya setakat ini, kerana ketiga-tiga motosikal Kove yang mengambil bahagian pada tahun lepas sempat menamatkan perlumbaan. Oleh itu, Kove menjadi pengeluar China pertama yang mempunyai semua motosikal mereka melengkapkan rali pada percubaan pertama mereka. Maklumlah, Rali Dakar 2023 dianggap paling sukar dalam sejarah. Sejak itu Kove telah membina pengedar di seluruh Eropah.

Kembali ke Kove RR500, Voge mendedahkan motosikal empat silinder RR660S mereka pada bulan September, tetapi nampaknya, mereka turut mempunyai satu lagi enjin empat silinder sebaris 475cc yang yang baru sahaja diluluskan untuk pengeluaran. Motosikal itu, diberi nama kod LX500GS-2 mengikut dokumen kelulusan jenis, akan dipasarkan sebagai RR500. Kuasa enjin didedahkan sebagai 76hp, sepadan dengan Kawasaki ZX-4RR. Kelajuan tertinggi yang didakwa ialah 220km/j.

Butiran lain termasuk berat basah 192kg dengan tangki minyak yang penuh. Kerangkanya adalah keluli dengan lengan ayun aluminium. Fork mempunyai jenama Voge. Bagi brek hadapan, dua gambar itu menunjukkan dua kaliper brek berbeza: Motosikal yang berwarna oren memakai kaliper empat piston daripada Nissin, manakala motosikal kuning/biru mempunyai kaliper yang mirip jenis Sumitomo yang dipasang pada Yamaha R1.

Jenama Kove tidak berada di Malaysia buat masa ini mungkin disebabkan oleh barisan model yang lebih menekankan model-model off-road, tetapi siapa tahu apa yang akan datang pada masa hadapan kan?

Pelumba FMX Buat Backflip dengan Yamaha Ténéré 700

Kami bercakap dengan jujur: Kami sudah biasa melihat penunggang Freestyle Motocross (FMX) melakukan aksi ‘backflip’ (pusingan 360º) sehingga ia telah menjadi sesuatu yang tidak luarbiasa lagi. Tetapi ia adalah sesuatu yang luarbiasa apabila ia mula-mula berjaya dicuba oleh Jose Yanez pada tahun 1991. Tidak lama kemudian, ia menjadi backflip dua kali, kemudian backflip tiga kali. Walaubagaimanapun, semuanya dilakukan pada motosikal motocross yang ringan. Sekarang, lelaki INI pula, membuat backflip dengan Yamaha Ténéré 700.

Pelumba itu ialah Jérémy Rouanet, 44, yang merupakan bekas pelumba profesional FMX. Dia menyempurnakan backflip pada motosikal ini selepas berlatih untuk hanya beberapa minggu.

Ya ya, kami mendengar anda. Seorang lagi penunggang FMX, Sebastian Westberg telah pernah membuat backflip dengan Honda Africa Twin yang lebih besar dan berat dua tahun lalu, tetapi dia mendarat dalam keadaan selamat dalam sebuah ‘besen’ yang dipenuhi dengan busa (foam bin). Rouanet, sebaliknya, mendarat di atas tanah yang kukuh.

Apapun, Ténéré 700 ini telah diubah suai secara ringan, kebanyakannya menggunakan komponen daripada cawangan perlumbaan rasmi Yamaha, GYTR. Motosikal tersebut bermula sebagai Yamaha Ténéré 700 Rally Edition dan telah disediakan oleh Yamaha Ténéré Rally Team. Alat ganti pasaran selepas jualan termasuk rim Takasago Excel dan monoshok TracTive. Ketebalan tempat duduk telah dipotong sebanyak 1.5cm.

Beberapa komponen telah ditanggalkan untuk mengurangkan berat termasuk cermin, penunjuk isyarat, pemegang plat nombor, pelindung tangan, pemijak kaki penumpang, topang tepi dan pemutus litarnya, dan unit kawalan ABS. Bateri litium-ion juga dipasang sebagai pengganti bateri yang asal.

Jadi? Adakah akan berlaku backflip dua kali ganda dan tiga kali ganda selepas ini? Dan motosikal apa yang seterusnya? BMW R 1300 GS?

Bikesrepublic

Berita Terkini

TVS Ronin (2025) Dilancarkan di MotoSoul 4.0

Daripada Siaran Akhbar:

Pelancaran Motosikal Baharu (TVS RONIN Serba Baharu):

TVS Melancarkan Enjin TVS RT-XD4 Baharu

Daripada Siaran Akhbar TVS:

Platform enjin TVS RT-XD4 memberikan keseronokan perlumbaan melalui empat ‘Dual Technology’:

Enjin ini dilengkapi dengan ciri-ciri lain untuk prestasi yang lebih baik dan keselesaan penunggang:

Ciri-ciri Utama Enjin TVS RT-XD4:

Hari Pertama TVS MotoSoul 4.0:

Triumph Rocket 3 Evel Knievel Memberi Penghormatan kepada Lagenda Stunt

Honda XL750 Transalp (2025) Menerima Banyak Kemaskini

Ciri-ciri:

Produksi Kove RR500 Dijangka Mula dalam Masa Terdekat

Pelumba FMX Buat Backflip dengan Yamaha Ténéré 700

Rebiu Tunggangan Pertama Zontes 368G (2025), Pemangkin Arah Baharu

Ducati Panigale V4 Tricolore (2025), Harga £48000

TVS Ronin (2025) Dilancarkan di MotoSoul 4.0

TVS Melancarkan Enjin TVS RT-XD4 Baharu

Triumph Rocket 3 Evel Knievel Memberi Penghormatan kepada Lagenda Stunt

Arkib

Ducati Multistrada V2 (2025) Dilancarkan

TVS Ronin (2025) Dilancarkan di MotoSoul 4.0

Ducati Scrambler Icon Dark (2025) dan Ducati Scrambler Full Throttle (2025) Dilancarkan

MotoGP Valencia 2024 Dibatalkan

Ujian dan Ulasan Suzuki V-Strom 250SX (2024), Motor Kembara yang Mesra Penunggang?

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic