GPX Malaysia terus merancakkan segmen motosikal 200cc dengan pelancaran Demon GR200RR Da Corsa 2 Edisi Terhad untuk pasaran tempatan dengan harga jualan rasmi RM12,588.
Jenama motosikal Thailand ini semakin popular di Malaysia terutamanya menerusi sportsbike GPX Demon GR200R
Untuk rekod, GR200R Da Corsa 2 ini telah pun diperkenalkan di Thailand pada November tahun lalu. GR200R Da Corsa 2 ini merupakan model edisi kedua setelah Da Corsa edisi pertama dilancarkan pada 2020.
Bagaimanapun, model edisi pertama itu dikuasakan enjin satu silinder 198cc SOHC dengan 2-valves manakala edisi terbaru ini bernadikan enjin satu silinder 198cc dengan 4-valves.
Hasilnya GPX Demon GR200R Da Corsa 2 ini menawarkan 19.1hp pada 9,000rpm dan 17.45Nm pada 7,500rpm. Kuasa enjin pula disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi manual 6-kelajuan.
GR200R Da Corsa 2 Edisi Terhad ini juga menawarkan beberapa ciri moden seperti model standard antaranya lampu LED penuh (depan dan belakang, panel meter digital berwarna, serta penggunaan tayar IRC.
Sistem suspensi pula terdiri daripada fork depan jenis USD yang dipadankan bersama monoshock jenama YSS di belakang. GPX juga melengkapkan GR200R Da Corsa 2 ini dengan rantai DID yang berkualiti.
Menariknya, versi Da Corsa 2 ini juga menawarkan peta Litar Mugello di bahagian tangki sekaligus tampak lebih segak dan premium.
Antara ciri lain ditawarkan termasuk:
tangki 11L
rim 17-inci dengan 100/80 depan dan 140/70 di belakang.
ketinggian tempat duduk 815mm
berat 155kg
Menurut GPX Malaysia, GR200R Da Corsa 2 ini datang dengan tiga warna piliha; Daytona Black, Da Corsa Blue, dan Racing Grey.
GIVI Malaysia dengan rasminya memperkenalkan model helmet ‘full-face’ terbaru menerusi GIVI 50.9 Atomic yang dijual pada harga RM735.
Helmet serba baharu itu menampilkan reka bentuk moden dan sporty sesuai bagi sesuai jenis motosikal.
Menurut GIVI Malaysia, helmet tersebut didatangkan dengan empat pilhan grafik termasuk; White Blue Red, Black Silver Red, Black Silver dan Titanium Sliver Blue.
Kami juga telah ke Vietnam baru-baru ini bagi menyaksikan barisan model ini dengan lebih dekat dan ternyata model tersebut menawarkan rekaan yang serba baharu di samping dilengkapi dengan ciri keselamatan terkini.
Untuk rekod, helmet 50.9 Atomic ini menampilkan penggunaan kerangka tiga lapisan yang kuat dan tahan lasak. Terdapat tiga corong udara yang memastikan aliran udara yang optimum di samping ‘padding’ dalam yang boleh ditanggal dan dibasuh.
Antara ciri lain ditawarkan termasuk fungsi ‘sun visor’, ‘breathguard’ boleh tanggal dan juga Pinlock Max Vision tersedia.
Helmet tersebut juga datang dengan berat sekitar 1,490gram.
Menariknya, helmet ‘full-face’ ini mencapai standard ECE22.06 terbaru sekaligus menjaminkan keselamatan terbaik bagi si pemakai.
Menurut GIVI Malaysia, helmet serba baharu ini akan tiba di seluruh pengedar rasmi sekitar hujung bulan Jun ini.
Baru-baru ini tular rakaman video di Facebook yang menyaksikan seorang pemilik motosikal berkuasa tinggi jenis Kawasaki ZX14R telah mendoakan seorang peniaga agar perniagaannya lingkup gara-gara diminta mengalihkan motosikal yang diletakkan di kaki lima.
Akaun Facebook dengan nama Zahedy Zakariah telah memuat naik beberapa video yang memaparkan beberapa motosikal berkuasa tinggi telah diletakkan di ruangan kaki lima kedainya.
Difahamkan, dia telah meminta agar motosikal tersebut dialihkan namun mendapat reaksi tidak puas hati daripada salah seorang daripada pemilik motosikal berkenaan.
Selain tidak rasa bersalah, lelaki dalam video tersebut dikatakan mengugut untuk menumbuknya di samping melakukan provokasi.
Perkongsian Zahedy di Facebook juga mendapat pelbagai reaksi daripada orang ramai yang rata-rata mengecam tindakan pemilik motosikal terbabit.
Mantan Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong, telah mempersoalkan ketiadaan ciri keselamatan penting seperti ABS (Anti-lock Braking System) dan ESC (Electronic Stability Control) pada model Perodua Axia E yang dilancarkan baru-baru ini.
Pelancaran Perodua Axia E mendapat reaksi pelbagai dikalangan rakyat Malaysia ekoran didatangkan dengan harga asas serendah RM22,000. Harga tersebut menjadikan Axia E model paling murah ditawarkan pengeluar kereta nasional di Malaysia setakat ini.
Namun begitu, Perodua Axia varian E itu kekurangan beberapa ciri keselamatan penting seperti ABS dan ESC sekaligus mencuri perhatian ramai pihak termasuk mantan Menteri Pengankutan itu.
“Walaupun kenderaan mampu milik ditawarkan dengan harga serendah RM22,000, namun ia perlulah dilengkapi Sistem Brek Anti-Kunci (ABS) atau Anti-Lock Braking System dan kawalan kestabilan elektronik (ESC) demi keselamatan pengguna dan orang ramai,” ujarnya dalam perkongsian tersebut.
Tambahnya, pengeluar tidak seharusnya berkompromi aspek keselamatan dalam usaha untuk menawarkan harga ‘rahmah’.
“Janganlah kita berkompromi apabila ia menyentuh soal keselamatan pemandu, penumpang termasuk pengguna jalan raya yang lain.
“Spesifikasi tertentu seperti ABS, ESC dan Agihan Brek Elektronik – EBD (subsistem kepada ABS dan ESC) tidak boleh diketepikan sama sekali hanya kerana mahu menjadikan kenderaan tersebut sebagai ‘kereta rahmah’,” jelasnya.
Dalam pada itu, memetik laporan rakan media, Careta, mendapati Perodua Axia E itu diklasifikasikan sebagai Axia keluaran 2014. Oleh demikian, tiada keperluan untuk mengikut homologasi terkini Kementerian Pengangkutan yang memerlukan ciri ABS dan ESC sebagai alatan standard yang ditetapkan pada 2020.
Suzuki Malaysia telah memperkenalkan motosikal segmen ‘sports naked’ terbaru untuk pasaran tempatan menerusi Suzuki GSX-8S 2023 yang ditawarkan pada harga RM50,800.
Suzuki GSX-8S ini merupakan entri terbaru bagi segmen motosikal naked dan dikuasakan enjin parallel-twin 776cc DOHC serba baharu yang dibangunkan di Hamamatsu. Menariknya, enjin tersebut direka bagi menghasilkan kuasa pada rev rendah di samping dlengkapi dengan Suzuki Cross Balancer, yang menjaminkan tahap gegaran yang lebih rendah.
Untuk rekod, platform baharu itu menghasilkan 82hp pada 8,500rpm dan 78Nm pada 6,800rpm dan dikawal oleh sistem ‘ride-by-wire’. Selain itu, GSX-8S ini juga menawarkan tiga tahap sistem ‘traction control’ – yang boleh dinyahaktifkan – dan tiga mod enjin dengan kedua-duanya boleh diakses menenerusi skrin TFT.
Bagi memastikan tunggangan lebih mengujakan, model naked ini juga dilengkapi dengan sistem quickshifter dua arah (up/down) secara standard.
Spesifikasi lain juga tidak kurang hebatnya, dengan bahagian chasis dipadankan bersama suspensi KYB depan dan belakang manakala bahagian ‘swingarm’ pula direka khas bagi meningkatkan tahap ketangkasan.
Untuk rekod, Suzuki GSX-8S ini datang dengan tiga pilihan warna; Pearl Cosmic Blue, Pearl Tech White dan Matt dan Sparkle Black.
Suzuki Malaysia dengan rasminya melancarkan motosikal adventure terbaru, Suzuki V-Strom 800DE untuk pasaran tempatan dengan harga -pengenalan rasmi RM60,800 (untuk 50 unit pertama yang berdaftar).
Selepas pelancaran global di EICMA, November tahun lalu, motosikal serba baharu itu akhirnya mendarat di Malaysia.
ENJIN
Buat kali pertama, keluarga V-Strom tidak lagi dihidupkan enjin V-Twin sebaliknya dikuasakan platform parallel-twin 776cc serba baharu yang dibangunkan di Hamamatsu, Jepun. Enjin tersebut juga telah disaluti dengan Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM) yang membantu mengurangkan tahap geseran dan haba sekaligus memastikan ketahanan enjin yang lebih baik dan beroperasi lebih lancar.
Meskipun konfigurasi bukan lagi V-Twin namun enjin tersebut menawarkan ‘270-degree crank’ sekaligus menjaminkan perwatakan enjin yang hampir sama.
Kemudian, bagi memastikan enjin beroperasi pada tahap optimum, sistem penyejukan dikendalikan oleh dua cara. Pertamanya, bahagian radiator dilengkapi dengan System Inlet Control Thermostat Valve yang berfungsi dengan mengekalkan suhu enjin secara konsisten. Kedua, suhu enjin kekal rendah dengan bantuan sistem penyejukan cecair yang kompak.
Operasi transmisi manual 6-kelajuan pula menawarkan pertukaran gear yang lancar dibantu dengan sistem ‘quickshifter’ yang sama terdapat pada GSX-8S.
Pada masa sama, Suzuki Clutch Assist System pula memastikan pertukaran gear kekal efisien meskipun penunggang menurunkan gear secara agresif.
Walaupun enjin parallel-twin terkenal dengan gegaran yang ketara namun masalah tersebut berjaya diatasi menerusi Suzuki Cross Balancer yang pertama kalinya diwujudkan pada sebuah motosikal ‘production’.
Menurut Suzuki, terdapat dua pengimbang telah diletakkan pada kedudukan 90-darjah di bahagian ‘crankshaft’ dan bertujuan memastikan enjin kekal ringan sewaktu menunggang.
CHASIS
Untuk rekod, enjin parallel-twin tersebut turut dibangunkan sebagai tekanan utama (stress member) bahagian chasis. Menurut Suzuki, gabungan kerangka dengan enjin mewujudkan geometri yang baik terutamanya bagi tunggangan ‘off-road’.
Ditambah dengan jarak kelegaan tanah yang berada pada 220mm, V-Strom 800 DE ini sememangnya berupaya menangani permukaan yang lasak. Selain itu, Suzuki V-Strom 800 DE ini turut dilengkapi dengan tayar (spoke) 21-inci depan dan 17-inci belakang yang dipadankan bersama tayar Dunlop Trailmax Mixtour secara standard.
Aspek memberk pula dikendalikan kaliper brek Nissin dua-piston depan dan kaliper Nissin satu-piston belakang yang mengapit cakera brek 310mm (depan) dan 260mm (belakang).
ELEKTRONIK
Menariknya, Suzuki V-Strom 800 DE ini datang dengan pakej elektronik yang serba lengkap termasuk Suzuki Intelligent Ride System (SIRS). SIRS merangkumi ride-by-wire, empat mod menunggang termasuk mod Gravel, quickshisfter, Suzuki Easy Start System dan Low RPM Assist.
Segala informasi dan akses kepada tetapan elektronik pula boleh dilakukan menerusi panel meter TFT berwarna serba baharu. Pencahayaan pula hadir menerusi lampu LED penuh (depan dan belakang).
REKA BENTUK
Tidak dinafikan, rekaan keseluruhan V-Strom 800 DE ini diilhamkan daripada ‘abang besar’ V-Strom 1050 namun bentuk lampu depan yang lebih moden dan unik yang diinspirasikan daripada GSX-S1000 tampak serasi.
Bahagian ‘mudguard’ depan pula diletakkan lebih tinggi berbanding V-Stom 650 dan menonjolkan lagi elemen ‘adventure’.
