Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) dengan rasminya melancarkan Yamaha TMax Tech Max 2022 untuk pasaran tempatan pada Khamis. 

Menariknya, sewaktu pelancaran tersebut pihak HLYM juga memaklumkan bahawa akan lebih banyak model motosikal berkuasa tinggi Yamaha yang akan diperkenalkan selepas ini bermula pada tahun 2023.

Kenyataan itu sudah tentu membangkitkan rasa ingin tahu dikalangan media tempatan termasuk kami yang hadir. 

Untuk itu rakan media, Paultan.org berjaya mendapatkan informasi lebih mendalam mengenai kenyataan tersebut.

Difahamkan, pihak HLYM telah pun menjalankan kajian dan mendapat permintaan jentera ‘off-road’ sedang meningkat naik ketika ini lantas menjadi hala tuju syarikat itu. 

Berdasarkan maklumat itu, pastinya model dengan keupayaan ‘off-road’ tidak lain dan tidak bukan merujuk kepada Tenere 700. 

Motosikal ‘adventure’ kelas pertengahan itu telah menjadi sebutan sejak beberapa tahun ini. 

Kemampuan jentera itu juga sudah pun terbukti apatah lagi berjaya mendominasi perlumbaan Rimba Raid 2022 yang berlangsung di Taman Negara, Pahang, baru-baru ini.

Persoalannya, bilakah rakyat Malaysia khususnya peminat sukan lasak akan dapat melihat Tenere 700 dipasarkan disini? Jawapan tersebut hanya boleh dijawab pihak HLYM sendiri. 

Apa pun, perkembanga ini pastinya membawa perkembangan gembira buat peminat jenama itu di Malaysia. 

Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) dengan rasminya melancarkan Yamaha TMax 560 2022 untuk pasaran tempatan dengan harga RM74,998.

Menariknya, HLYM hanya memasarkan varian tertinggi untuk pasaran Malaysia menerusi TMax Tech Max 560. Menurut HLYM, semua 35 unit kumpulan pertama TMax Tech Max ini telah pun habis dijual.

Ini merupakan TMax 560 generasi terbaru menggantikan model sebelum ini yang dipasarkan tahun lalu.

Menariknya, ketika TMax 2021 didatangkan sebagai CBU, model 2022 ini pula adalah pemasangan tempatan sepenuhnya.

Ciri terbesar adalah rekaan yang lebih sporty dengan Yamaha mendakwa TMax terbaru ini diinspirasikan dengan rekaan Supersport hasil penggunaan chasis aluminium dan tempat duduk lebih agresif.

Tahap keselesaan juga meningkat dengan penghadang angin boleh laras baharu dengan corong udara di bahagian tengah yang berfungsi mengurangkan tekanan angin terhadap penunggang.

Menariknya, rekaan lampu LED depan juga lebih sporty sekaligus mewujudkan aura lebih garang.

Yamaha turut menaiktaraf bahagian tayar dengan penggunaan rim Spin Forged yang lebih ringan berbanding model sebelumnya dan berfungsi menurunkan inersia lebih 10 peratus di bahagian depan dan 6 peratus di bahagian belakang.

Model 2022 ini juga didatangkan dengan tayar Bridgestone Battlax SC2 secara standard.

Yamaha turut mengemaskini sistem suspensi dengan penggunaan fork USD 41mm depan dan penyerap hentakan tunggal belakang baharu yang meningkatkan lagi tahap kecekapan menunggang.

Meskipun TMax 2022 ini kekal dikuasakan enijn 560cc sama yang menawarkan 47hp dan 55.7Nm namun dengan berat 218kg menjadikan skuter maxi ini paling ringan dalam kelasnya.

• 

• 

• 

• 

Turut mencuri tumpuan adalah penggunaan skrin TFT 7″ serba baharu dengan keterhubungan telefon pintar serta peta Garmin yang boleh disambung menggunakan Bluetooth/Wifi/USB.

GALERI: YAMAHA TMAX TECH MAX 560 2022

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Dunia sememangnya sedang beralih ke arah emisi sifar dalam usaha menyelamatkan alam sekitar.

Inisiatif tersebut turut disambut baik pasaran automotif dunia termasuk pengeluar motosikal.

Antara yang menyahut usaha itu adalah pengeluar motosikal elektrik, Blueshark. 

Umum sedia maklum, EP Manufacturing Berhad (EPMB) telah pun mendapat lampu hijau daripada kerajaan untuk memasang dan mengedar skuter elektrik Blueshark R1 untuk pasaran tempatan.

Pihak EMPB dan Blueshark serta Malaysian Green Technology & Climate Change juga telah meterai perjanjian bagi memacu pasaran mobiliti hijau di Malaysia selain daripada memperkenalkan jenama Blueshark untuk pasaran tempatan.

Sewaktu majlis tersebut turut dipertontonkan kepada umum adalah skuter elektrik, Blueshark R1. 

Untuk rekod, Blueshark mengiklankan R1 sebagai skuter elektrik pintar pertama di dunia. 

• 

• 

• 

• 

Ini kerana skuter terbabit didatangkan dengan beberapa ciri ‘pintar’ antaranya ciri keselamatan ADAS dan kamera ‘built-in’ yang beroperasi seperti dashcam kereta.

Selain itu, Blueshark R1 juga dilengkapi dengan 74 sensor yang bertindak membaca maklumat sekeliling sewaktu menunggang. 

Sementara itu, skuter tersebut digerakkan elektrik motor yang berupaya menghasilkan 6.7hp dan 201Nm. Tork yang tinggi itu mengatasi jumlah tork yang dihasilkan Kawasaki H2R yang menghasilkan 147Nm. 

Menariknya, penggunaan dua bateri boleh tukar – dengan berat 12kg setiap satu – menyaksikan skuter R1 ini boleh pergi sejauh 160km dan mampu merekodkan 0-50km/j di bawah lima saat. Bateri tersebut juga boleh dicas sebanyak 2,000 kali. 

Menurut pihak Blueshark, bateri pada skuter elektrik R1 ini memerlukan 3.5 jam untuk cas penuh. 

Pada masa sama, segala info skuter terbabit boleh diakses menerusi paparan skrin TFT 10-inci. Skrin tersebut beroperasi dengan ArkRide OS dan boleh disambungkan kepada telefon pintar menerusi aplikasi khas.

Meskipun bercirikan spesifikasi moden, aspek membrek masih lagi konvensional dengan cakera brek tunggal depan dipadankan bersama sistem CBS (combine braking system) berbanding ABS (anti-lock braking system). 

Buat masa ini tiada info harga didedahkan ekoran motosikal terbabit masih belum dirasmikan untuk pasaran tempatan di samping pengeluaran CKD hanya akan dimulakan pada suku ketiga (Q3) tahun depan. 

Seiring dengan perasmian BMW M 1000 R 2023, BMW Motorrad turut memperkenalkan M 1000 RR yang telah dipertingkat bagi tahun 2023. 

Menariknya, sebahagian besar peningkatan yang dilakukan pada M 1000 RR 2023 ini memfokuskan bahagian aerodinamik. 

Hasilnya, M 1000 RR ini menawarkan kelajuan maksima yang lebih tinggi meskipun enjin 4-silinder inline 999cc itu kekal menghasilakn 205hp pada 13,000rpm dan 1112Nm pada 11,000rpm.

Menurut BMW, angka itu dicapai dengan melakukan ujian ‘wind tunnel’ yang lebih intensif sambil dibantu rekaan panel badan gentian karbon dan reka bentuk ‘winglet’ yang lebih agresif.

Penghadang angin yang lebih tinggi juga menyumbang kepada M 1000 RR 2023 ini mencapai kelajuan lebih tinggi. 

Difahamkan, winglet tersebut boleh menghasilkan ‘downforce’ sehingga 22.6kg pada kelajuan 299km dan 5.7kg pada 150km/j sekaligus memastikan tahap cengkaman yang lebih baik di litar mahupun jalan raya.

Lebih menarik, BMW juga melengkapkan M 1000 RR ini dengan corong penyejuk gentian karbon di bahagian rim yang berfungsi menurunkan suhu kaliper brek sehingga 10 darjah selsius. 

Pelindung tayar karbon juga mengurangkan tahap rintangan angin dengan lebih efektif sekaligus meningkatkan aerodinamik. 

Selain itu, BMW juga menawarkan pakej M Competition bagi yang berminat untuk meningatkan lagi prestasi jentera ini. Pakej tersebut merangkumi GPS laptrigger, rantai M Endurance Chain dengan selaput DLC dan lebih banyak aksesori gentian karbon lain. 

GALERI: BMW M 1000 RR 2023

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

BMW Motorrad akhirnya merasmikan BMW M 1000 R 2023 untuk pasaran dunia yang sekaligus menjadi model ‘M’ kedua diperkenalkan selepas M 1000 RR tahun lalu. 

Meskipun dibangunkan dengan platform S 1000 R namun M 1000 R ini mendapat enjin yang sama seperti M 1000 RR. Hasilnya, model M baharu ini menawarkan 205hp  pada 13,000rpm dan 112Nm pada 11,000rpm. 

Naik taraf pada sistem ShiftCam juga menyaksikan tork meningkat dari 10,000rpm kepada 12,000rpm dengan ‘redline’ diletakkan pada 14,600rpm berbanding 12,000rpm pada S 1000 R.

Berdasarkan angka tersebut, ini bermakna M 1000 R juga jentera yang boleh meliar di litar lumba.

Selain itu, M 1000 R 2023 ini juga datang dengan sproket lebih pendek, 47 berbanding 45 pada S 1000 R.

• 

• 

• 

• 

• 

Gear 4, 5 dan 6 juga lebih pendek agar M 1000 R ini lebih mesra ketika tunggangan dalam bandar. Bagi pengalaman yang lebih mengujakan, BMW M 1000 R ini juga dilengkapi Shift Assistant Pro (quickshifter) secara standard. Menariknya operasi sistem ini boleh diselaraskan sama ada mengikut tukaran gear konvensional atau gear GP.

Pakej elektronik pula terdiri daripada empat mod menunggang; Rain, Road, Dynamic dan Race manakala tiga mod lagi boleh diaktifkan ketika dalam litar; Race Pro 1, Race Pro 2 dan Race Pro 3.

Ciri lain termasuk Dynamic Traction Control (DTC) yang merangkumi wheelie-limitation, pit-lane limiter, launch control dan hill-start control (HSC). 

Bagaimanapun, tumpuan utama sudah tentu terarah pada bahagian panel badan yang dilengkapi winglet aerodinamik. 

Menurut BMW, selain daripada menonjolkan rupa agresif M 1000 R ini, winglet tersebut juga berfungsi menghasilkan ‘downforce’ sehingga 10kg pada kelajuan 218km/j. 

Suspensi pula merangkumi fork depan jenis USD 45mm boleh laras (spring preload dan compression/rebound 10 peringkat) dan penyerap belakang dengan  preload/compression dan rebound boleh laras.

Menariknya, model ini juga disertakan dengan sistem Dynamic Damping Control (DDC) yang bertindak mengawal suspensi mengikut tetapan mod menunggang.

Brek pula dikendalikan cakera brek berkembar 320mm yang dipadankan bersama kaliper brek 4-pot di depand an cakera brek 220mm dengan kaliper 1-pot dibelakang. Brek juga diselia dengan ABS Pro dan Brake Slide Assist.

Akhir sekali, segala informasi jentera boleh diakses menerusi skrin TFT berwarna 6.4-inci. 

Difahamkan, BMW M 1000 R 2023 ini akan mula dipasarkan seluruh dunia bermula Januari tahun depan. 

GALERI: BMW M 1000 R 2023

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Baru-baru ini kami menghadiri pelancaran rasmi Italjet Dragster 125 dan Dragster 200 untuk pasaran Malaysia yang dirasmikan pengedar rasmi, Chear Global.

Menariknya, sempena pelancaran terbabit, Chear Global turut menerbangkan Pengurus Penjualan dan Pemasaran Italjet, Sandro Carparelli. 

Kehadiran antara individu penting Italjet dari Itali itu memberi peluang kepada kami untuk mengajukan beberapa soalan.

Antaranya, apakah yang kami boleh jangkakan daripada pihak Italjet sendiri tatkala pameran motosikal terbesar dunia, EICMA akan berlangsung pada November.

“Di EICMA nanti kami akan mempamerkan sebuah prototaip yang menampilkan rekaan sama seperti Dragster sedia ada namun dengan enjin yang lebih besar.

“Prototaip itu akan menggunakan enjin 300cc,” jelas Caparelli.

Menariknya, Caparelli turut mendedahkan bahawa Italjet juga akan meayangkan sebuah jentera konsep yang akan menjadi kejutan di Milan nanti.

“Juga akan terdapat sebuah model konsep yang saya tidak boleh dedahkan ketika ini namun model itu akan menjadi bintang utama di EICMA,” tambah Caparelli. 

Tambah Caparelli lagi, prototaip Dragster 300cc itu akan dipasarkan dalam tempoh dua tahun lagi manakala model konsep itu pula akan memakan masa lebih lama sebelum beralih ke peringkat pengeluaran.

Italjet merupakan antara pengeluar yang akan mengambil bahagian di EICMA 2022 bersama nama besar lain.

Sementara itu, Italjet Dragster 125 dan Dragster 200 kini boleh didapati menerusi pengedar rasmi dengan harga RM29,500 dan RM35,800.