Nama Lifan mungkin tidak sepopular jenama terkemuka lain namun pengeluar motosikal China ini sudah lama bertapak di pasaran motosikal dunia.

Di pasaran Eropah, Lifan menawarkan pelbagai model motosikal terutamanya dengan kapasiti bawah 150cc manakala di Malaysia, jenama Lifan juga dipasarkan menerusi WMoto Xtreme 150i.

Bagaimanapun, dalam perkembangan terbaru, Lifan membuat keputusan untuk memasuki segmen 400cc dengan memperkenalkan motosikal jenis adventure.

Lifan KPT 400 merupakan percubaan sulung syarikat itu dalam memasuki segmen yang semakin popular dikalangan peminat motosikal.

Tampil dengan reka bentuk unik seakan menyamai Harley-Davidson Pan America 1250, model ini tampil dengan beberapa ciri menarik.

Lifan KPT 400 dikuasakan enjin parallel-twin 400cc yang mampu menjana 42hp pada 9,500rpm dan 35Nm pada 7,500rpm sekaligus berada dalam kelompok sama dengan KTM 390 Adventure.

Bahagian chasis pula mengguna pakai kerangka jenis steel trellis manakala tetapan suspensi datang dengan fork depan USD serta monoshock di belakang.

Sementara itu, brek dikendalikan kaliper dua piston berkembar di depan dan kaliper satu piston di belakang. Ciri menarik lain turut ditawarkan adalah paparan skrin TFT berwarna dengan fungsi Bluetooth, lampu LED penuh serta tangki 18.5L.

Spesifikasi ditawarkan sememangnya serba moden dan cukup menarik bagi yang mencari model ADV dengan harga mampu milik.

Sekiranya Pan America terlalu mahal mungkin boleh pertimbangkan versi Pan Asian ini pula.

Kementerian Kesihatan (KKM) menyarankan orang ramai untuk kerap melakukan ujian saringan Covid-19 sebaik aktiviti rentas negeri dibenarkan semula.

Perkara itu disampaikan Menteri Kesihatan, Khairy Jamaluddin Abu Bakar setelah kadar vaksinasi lengkap populasi dewasa hanya tinggal 1.6 peratus lagi untuk mencecah 90 peratus sekaligus membolehkan aktiviti rentas negeri dibenarkan semula.

“1.6 peratus sebelum sempadan negeri dibuka, ketika KKM melakukan ujian saringan untuk kes simptomatik kami menasihatkan orang yang berada dalam persekitaran hubungan dan mobiliti tinggi untuk melakukan ujian secara berkala,” jelas Khairy.

Setakat hari ini, 6 Oktober 2021 kadar vaksinasi lengkap telah pun mencecah 88.4 peratus atau 20.8 juta. – AWANI

Triumph Motorcycle memperkembangkan platform 660cc dengan pelancaran global Tiger Sport 660 baharu.

Dibangunkan dengan enjin tiga silinder 660cc sama yang terdapat pada Trident 660, Tiger Sport tampil dengan elemen motosikal ‘sport tourer’ sekaligus menawarkan ciri praktikal dan serba boleh.

Model baharu ini juga bakal memberi saingan terhadap Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 dan Yamaha Tracer 7.

Tiger Sport 660 ini menghasilkan 79hp pada 10,250rpm dan 64Nm pada 6,250rpm dengan Triumph dakwa 90 peratus tork dapat dirasai seawal 3,600rpm.

Ciri lain yang turut dibawa dari Trident adalah fungsi dua mod tunggangan, Rain dan Road, sistem Ride-by-Wire dengan transmisi 6-kelajuan serta ciri klac assist/slipper.

Sementara itu, sistem membrek dikendalikan ABS dwi-saluran yang dipadankan dengan kaliper brek Nissin dua piston depan bersama cakera brek 310mm depan dan 255mm belakang.

Bagaimanapun, perlu diingatkan sistem ABS tersebut tidak boleh dipadamkan.

Antara ciri menarik lain turut ditawarkan adalah seperti berikut:

• fork depan USD 41mm Showa
• monoshock belakang Showa
• tinggi tempat duduk 835mm
• tangki 17.2L
• lampu LED penuh
• paparan TFT berwarna dengan fungsi My Triumph Connectivity

Berdasarkan kejayaan Triumph dalam memasarkan Trident 660 untuk pasaran global termasuk di Malaysia, kami berasakan Tiger Sport 660 ini juga bakal meneruskan kesinambungan sama.

Menyedari terdapat peningkatan terhadap permintaan kenderaan jenis SUV dan trak pikap, Michelin telah pun melancarkan tayar Michelin LTX Trail.

Tayar baharu ini menawarkan jangka hayat yang lebih panjang dan memberi cengkaman lebih baik atas permukaan bahasa meskipun setelah digunakan untuk tempoh masa panjang.

LTX Trail ini juga sesuai untuk kegunaan di jalan raya serta permukaan ‘off-road’ di samping menghasilkan bunyi yang rendah sekaligus menjaminkan pemanduan lebih selesa.

Menurut Michelin, LTX Trail ini menawarkan jangka hayat 40 peratus lebih perbatuan hasil penggunaan bahan RallyForce 2 Tread Compound.

Bahan ini memastikan tayar lebih lasak meskipun ketika pemanduan ‘off-road’.

Sementara itu Variable Thickness Sipes (jurang kecil antara tayar) menawarkan cengkaman lebih baik lantas meningkatkan tahap kecekapan.

Jika dibandingkan dengan pesaing lain, LTX Trail ini menawarkan jarak membrek 3.1 meter lebih pendek.

Bukan itu sahaja, kajian juga mendapati LTX Trail ini mempunyai kadar tekanan bunyi 19.8 peratus lebih rendah.

Untuk pasaran tempatan, Michelin LTX Trail ini tampild dengan sembilan saiz berbeza merangkumi antara 15 hingga 18″ dan boleh didapati di semua pengedar rasmi Michelin seluruh negara.

Pelumba negara di FIM CEV, Syarifuddin Azman @ Damok, bakal beraksi di Moto3 musim 2022 sekaligus memastikan terdapat wakil pelumba tempatan di Kejuaraan Dunia itu.

Perkara itu dimaklumkan, pengurus ZK Racing, Zulfahmi Khairuddin sewaktu sesi temu ramah media, hari ini.

Menurut Zulfahmi, pengumuman rasmi mengenai Damok akan dibuat pada 15 Oktober ini.

“Buat masa ini, perbincangan semasa adalah untuk menempatkan pasukan teknikal tempatan untuk mengikut Damok ke Moto3,” jelas Zulfahmi.

Damok sebelum ini telah pun mendapat peluang merasai jentera Moto3 ketika di GP Aragon dan berjaya memperoleh kedudukan ke-13 sekaligus mengutip mata.

Meskipun pelumba berusia 19 tahun itu sekadar membuat penampilan sulung, namun dia berjaya memperbaiki kedudukan walaupun bermula di petak ke-21.

Damok diberikan peluang tersebut bagi menggantikan John McPhee yang beraksi di Moto2.

Jenama motosikal Itali, Benelli bakal sertai segmen motosikal 650cc dengan sebuah model adventure serba baharu.

Perkara itu disahkan menerusi paten baharu yang difailkan di China oleh syarikat induk Qianjiang Group.

Qianjiang Group, yang merupakan syarikat pemegang jenama Benelli dan QJMotor telah memfailkan paten yang memaparkan sebuah motosikal ADV 650cc.

Paten tersebut mendedahkan beberapa aspek penting yang mencuri tumpuan antaranya penggunaan penghadang angin pendek, tetapan lampu tunggal yang diapit dengan dua DRL (daytime running light), handguard serta fairing sisi yang memanjang.

Menariknya, paten tersebut turut memaparkan ketiadaan ‘beak’ depan sekaligus menyamai konsep rekaan terdapat pada Yamaha Tenere 700 dan Aprilia Tuareg 660.

Bahagian pelana pula mengguna pakai jenis ‘split seat’ manakala tempat duduk pillion didatangkan dengan pemegang sisi yang besar sama seperti model ADV popular lain.

Sementara itu, motosikal baharu ini bakal dikuasakan enjin V-Twin 650cc yang dicanang menghasilkan sekitar 70hp sekaligus meletakkan model ini seangkatan dengan Suzuki V-Strom 650XT.

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

• rim jenis spoke (tubeless) 19″ depan dan 17″ belakang
• tangki 20L
• cakera brek berkembar
• fork teleskopik
• kerangka tubular steel trellis serba baharu
• ABS