Bikesrepublic

Berita Terkini

EFKON Asia Sdn Bhd, penyedia teknologi Austria agi kutipan tol Infra-Merah (IR) di menyifatkan penggunaan kad Touch ‘n Go (TnG) dan SmartTag adalah lebih terbukti.

Perkara itu dinyatakan menerusi Pengarah EFKON Asia, Helmut Blasch.

“Ditambah dengan usaha menaik taraf produk berterusan yang telah meningkatkan kebolehpercayaan sistem dan pengalaman pengguna dengan ketara, sistem ini menjadi titik persediaan yang ideal dan jauh lebih maju untuk mencapai objektif lebuh raya bebas kesesakan yang digariskan dalam Pelan Tindakan Sistem Pengangkutan Pintar (ITS) berbanding dengan sistem pembayaran Pengenalan Frekuensi Radio (RFID) yang masih baru,” jelasnya.

Menurut Blasch, lebih 75 peratus daripada 270,000 kereta penumpang dan kenderaan komersial baharu yang didaftarkan setakat ini telah disertakan dengan pembaca tol terbina serasi dengan SmartTAG.

“Ini merupakan petunjuk jelas bahawa sistem IR terus menikmati keyakinan pengeluar, penjual dan pemilik kenderaan dan telah membuktikan nilainya sebagai sistem kutipan tol tanpa tunai yang cekap, mudah dan kos efektif,” tambahnya.

Sebaliknya, Blasch meminta agar konsesi lebuh raya menambah lorong SmartTAG bagi mengurangkan kesesakan.

“Di Jerman, Sistem Tol Trak Seluruh Negara yang dipasang di semua lebuh raya dalam konfigurasi Aliran Bebas Pelbagai Lorong (MLFF) telah terbukti sangat berkesan, memenuhi keperluan lebih dua juta trak yang bergerak sehingga 100 km/j.

“Ia menggunakan teknologi IR yang serupa, seperti di Malaysia, untuk mengesahkan pembayaran.

“Kami juga telah berjaya mengulangi ujian ini di Malaysia. Unit serasi SmartTAG kami mematuhi piawaian DSRC (Dedicated Short-Range Communication) dan diperakui ECE R10.

“Mereka beroperasi dalam jalur 400THz dan, oleh itu, dapat memindahkan data 10,000 kali lebih cepat daripada RFID. Memandangkan dikuasakan bateri, setiap unit aktif dengan masa bangun hanya dua milisaat berbanding RFID pasif 45 milisaat,” ujar Blasch lagi.

Sementara itu, Blasch mendedahkan fokus 2022 adalah bergerak ke arah pendigitalan termasuk menyambungkan peranti SmartTAG kepada telefon pintar dan e-wallet bagi memudahkan proses tambah nilai.

Baru-baru ini tular di media sosial yang memaparkan sebuah badan bukan kerajaan (NGO) mendesak jurutol supaya mereka dikecualikan daripada bayaran tol.

Bagaimanapun, Plus Malaysia Bhd (PLUS) menegaskan bahawa hanya beberapa enderaan untuk urusan rasmi dan kecemasan sahaja yang layak menerima pengecualian.

Antara kenderaan yang dapat pengecualian bayaran tol adalah kenderaan rasmi Polis Diraja Malaysia (PDRM), Bomba dan Penyelamat serta ambulans.

Video berdurasi 37 saat itu memaparkan beberapa individu meminta agar mereka dikecualikan daripada bayaran tol bagi tujuan kebajikan.

Namun, jurutol yang berada dilokasi bertindak tegas dan menjelaskan kumpulan NGO tidak layak untuk dikecualikan daripada bayaran. – Majoriti

Demi memberi perlindungan yang lebih baik kepada enjin, Honda Malaysia dengan rasminya memperkenalkan minyak enjin SP Grade.

Minyak enjin SP Grade membolehkan enjin Honda beroperasi dengan prestasi yang lebih stabil dan menjimatkan minyak untuk jangka masa panjang.

Minyak enjin SP Grade ini akan menggantikan produk SN Grade kecuali SN SN 0W-30 Fully Synthetic yang akan terus diguna pakai bagi model berprestasi tinggi seperti Honda Civic Type-R.

Sesuai untuk enjin petrol dan turbocharged, minyak enjin SP Grade ini juga mendapat kelulusan Honda Research & Development (R&D).

Menurut Honda Malaysia, SP Grade menawarkan perlindungan terhadap ‘low-speed pre-ignition’, fenomena pembakaran abnormal yang boleh merosakkan enjin.

Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) telah pun tertangguh selama dua musim setakat ini ekoran pandemik Covid-19.

Kejuaraan motosikal itu hampir pasti kembali bagi musim 2022 namun kemuncul varian Omicron sedikit sebanyak menggugat perlumbaan itu sekali lagi.

Pelumba negara, Zaqhwan Zaidi, yang beraksi dalam kateogri ASB1000 turut meluahkan kebimbangan terhadap varian baharu itu.

“Kalau diikutkan, perancangan jadual perlumbaan itu sudah ada termasuk juga di peringkat Asia (ARRC). Jadi saya harap tak ada halangan bagi tahun depan.

“Bimbang juga sebab ada varian baharu, tak tahulah kalau kita akan diberikan kelonggaran (sekatan perjalanan), harap tak ada masalah apa-apa nanti.

“Namun untuk masa ini, saya tetap melakukan persiapan untuk diri sendiri, fizikal dan sebagainya,” jelasnya.

Pada masa sama, Zaqhwan juga tidak sabar untuk beraksi dengan jentera Honda CBR1000RR-R serba baharu.

“Mengenai jentera, kami sudah memperoleh keserasian dengannya ketika MSBK (Kejuaraan Superbike Malaysia) tahun ini. Walaupun motosikal itu tidak sepenuhnya lengkap (spek perlumbaan) namun kita sudah tahu di mana kemampuan motosikal berkenaan.

“Sekarang ini, kita bersiap sedia untuk sesi ujian rasmi pada Mac ini. Masa itu akan menggunakan spesifikasi penuh untuk perlumbaan Asia. Kita mempunyai keyakinan dan boleh mencuba mana-mana bahagian yang boleh difikirkan untuk dipertingkatkan lagi,” tambahnya.

Zaqwhan tekad memperbaiki keputusan pada 2019 apabila muncul tempat ketiga keseluruhan bagi pasukan Honda Asia Dream Racing With Showa sementara juara jadi milik Azlan Shah Kamaruzaman dari pasukan ONEXOX TKKR Racing Team. – BH

Tahun 2021 semakin melabuhkan tirai dengan rata-rata pengeluar motosikal telah pun mengemas kini kalendar tahun ini dengan beberapa model baharu.

Yamaha juga telah melancarkan beberapa model baharu menerusi Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) antaranya MT-09 dan Tracer 9 GT serta TMax 560.

Dalam perkembangan terbaru, Yamaha dilaporkan bakal memperkenalkan dua motosikal elektrik serba baharu bagi tahun 2021.

Menariknya, skuter elektrik tersebut merujuk kepada model E01 dan E02 yang telah pun ditayangkan sewaktu di Tokyo Auto Show 2019.

Bagaimanapun, ketika itu kedua-dua model hanyalah sebuah konsep.

Namun, perkembangan terbaru dari Yamaha mengesahkan skuter elektrik E01 dan E02 akan dibawa ke peringkat pengeluaran dan akan dilancarkan di Asia dan Eropah pada 2022.

Setakat ini spesifikasi kedua-dua model ini masih lagi tidak didedahkan kepada umum kecuali dijangkakan E01 dan E02 akan menyamai prestasi skuter 125cc dan 50cc.

Meskipun kecil, kedua-dua model ini boleh dinaiki penunggang dan pembonceng dan mensasarkan penggunaan di kawasan bandar.

Pasukan Honda WorldSBK membuat keputusan untuk tidak lagi mengguna pakai komponen Ohlins dan Brembo menjelang WorldSBK musim 2022.

Keputusan itu dibuat setelah dua pelumba baharu, Iker Lecuona dan Xavi Vierge menguji jentera Honda CBR1000RR-R di Jerez dengan tetapan Ohlins-Brembo serta Showa-Nissin.

Selepas penilaian termasuk input daripada kedua-dua pelumba, Honda membuat keputusan untuk menggunakan komponen buat Jepun itu sepenuhnya dan tidak lagi mempertaruhkan komponen Ohlins dan Brembo yang telah digunakan sebelum ini.

HRC telah pun menggunakan Ohlins dan Brembo sehingga musim lalu namu keputusan mengecewakan bagi musim 2021 memaksa pasukan membuat perubahan teknikal.

Showa telah pun memiliki pengalaman yang lama di pentas WorldSBK menerusi pasukan Kawasaki sementara Nissin diguna pakai BWM.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube