Utama

RASMI: KIP Sah Sertai TKKR Racing

Bekas pelumba Moto3 negara, Khairul Idham Pawi (KIP) sah sertai pasukan tempatan, TKKR Racing Team yang diumumkan menerusi perkongsian di Facebook pasukan itu hari ini.

KIP juga bakal membuat penampilan sulung bersama TKKR di Kejuaraan Superbike Malaysia (MSBK) 2021 yang kembali bersambung hujung minggu ini. .

Menurut TKKR Racing Team, MSBK dianggap sebagai medan ujian buat KIP selepas apa yang berlaku sebelum ini.

“Kita cuba dulu dan anggap sebagai track day kerana kami amat faham bagaimana tempoh menenangkan diri dari apa yg berlaku.

“Namun disebabkan KIP lahir dari industri tempatan dan antara pelumba yg mempunyai disipilin dan motivasi yg tinggi saya amat yakin beliau akan kembali,” jelas perkongsian tersebut.

Bukan itu sahaja, TKKR Racing turut mendedahkan bahawa pasukan itu juga bercadang membawa KIP ke saingan Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) musim 2022 serta ke peringkat lebih tinggi jika diizinkan.

Sebelum ini, pasukan TKKR Racing kendalian Datuk Bobie Farid Shamsudin itu dilihat mempersiapkan jentera lumba dengan no.89 bagi menghadapi MSBK 2021.

Moto3: Damok Sasar Anugerah ‘Rookie Of The Year’ Musim 2022

Pelumba muda negara, Syarifuddin Azman @ Damok telah pun disahkan bakal beraksi di Kejuaraan Dunia Moto3 musim depan.

Perkara itu didedahkan pengurus ZK Racing, Zulfahmi Khairuddin sewaktu temu ramah bersama media, minggu lalu.

Damok dalam kenyataan terbaru, bukan sahaja tidak sabar untuk memulakan saingan di Moto3 malah menyuarakan sasaran untuk muncul pelumba muda terbaik di kejuaraan dunia itu.

“Pencabar saya ramai (untuk Rookie of the Year Moto3 2022), (pelumba) sama juga yang berlumba di CEV.

“Ramai yang dari CEV diangkat ke Kejuaraan Dunia (Moto3) untuk berlumba tahun depan. Apapun, saya akan tetap memberikan saingan dan ‘potong’ mereka,” jelasnya.

Meskipun pasukan Moto3 tersebut hanya akan didedahkan pada 15 Oktober ini, namun menurut Damok, pasukan yang bakal disertainya itu telah beraksi pada 2017 sebelum membuat keputusan tarik diri namun akan kembali musim depan. – BH

Jenama QJ Motor Masuk Malaysia Menerusi MForce

MForce Bike Holdings Sdn Bhd telah dilantik sebagai pengedar eksklusif jenama motosikal QJ Motor di Malaysia.

Qianjiang Motorcycles merupakan pengeluar motosikal China yang juga merupakan syarikat pemilik jenama Benelli, Keeway dan QJ Motor.

Menghasilkan motosikal sejak 1985, QJ Motor menghasilkan pelbagai jenis jentera dua roda untuk pasaran China dan antarabangsa.

Kemasukan jenama QJ Motor secara langsung memperluaskan tawaran motosikal di Malaysia menerusi model 100cc hingga 1300cc antaranya SRT800, SRK600 dan QJ Race 250.

Menurut MForce, beberapa model QJ Motor sedang dalam proses ujian ketahanan ketika ini bagi memastikan setiap model berapa dalam keadaan terbaik sebelum dipasarkan sekitar Suku Kedua 2022.

KIP Sertai MSBK 2021 Bersama TKKR Racing Team?

Bekas pelumba Moto3 negara, Khairul Idham Pawi dikatakan bakal kembali ke litar bersama pasukan TKKR Racing Team.

Perkara itu dibangkitkan menerusi perkongsian terbaru TKKR Racing Team dan Kejuaraan Superbike Malaysia (MSBK) di laman sosial Facebook, hari ini.

KIP dikhabarkan bakal menyertai saingan MSBK 2021.

Meskipn belum dinyatakan secara rasmi namun gambar jentera dengan nombor 89 memberi bayangan merujuk kepada KIP yang turut beraksi dengan angkat tersebut sewaktu di Kejuaraan Dunia Moto3.

Selepas meninggalkan pasukan Petronas Sprinta Racing Moto3, masa depan KIP di litar lumba terumbang-ambing.

Bagaimanapun, situasi terbaru ini menandakan perkembangan positif daripada pelumba berusia 23 tahun itu apatah lagi pernah memenangani dua perlumbaan Moto3 pada 2016.

Apa pun, nantikan pengumuman rasmi dari pihak KIP dan TKKR Racing Team.

Malaysia Mampu Pintas Thailand Dengan Kadar Kemalangan Maut Motosikal Tertinggi Dunia – MIROS

Malaysia semakin hampir untuk memintas Thailand dengan kadar kemalangan maut motosikal tertinggi dunia.

Menurut statistik oleh Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman, lebih 70.2 peratus daripada sejumlah 2,954 kemalangan maut di Malaysia membabitkan penunggang motosikal dari bulan Januari hingga Ogos tahun ini.

Sementara itu, sejak 2015 pula, sejumlah 26,316 penunggang motosikal dan pembonceng telah terbunuh dengan kadar purata berada di antara 62.7 peratus hingga 67.3 peratus.

Menurut Pengarah Pusat Kejuruteraan Keselamatan Jalan Raya dan Alam Sekitar, Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS), Muhammad Marizwan Abdul Mana, data terbaru oleh PDRM itu ternyata membimbangkan.

“Data terbaru ini ternyata mengejutkan kerana pada awalnya kami jangkakan kemalangan maut motosikal akan mencapai 70 peratus pada 2025,” jelasnya.

Ketika ini, Libya merupakan negara paling membahayakan untuk penunggang motosikal diikuti Thailand di tempat kedua namun sejak 2015, negara jiran itu merekodkan kes kemalangan maut motosikal tertinggi.

Mengikut laporan 2018 oleh WHO, 74 peratus daripada jumlah kemalangan maut 22,491 babitkan penunggang motosikal. – FMT

Ducati Malaysia Lancar Monster Generasi Baharu – RM69,900

Setelah hampir setahun pelancaran global Ducati Monster 2021, akhirnya generasi baharu model itu dilancarkan di Malaysia dengan harga promosi RM69,900.

Monster 2021 itu tiba dengan tiga varian yang boleh ditinjau dengan lebih dekat di Ducati Malaysia Petaling Jaya.

Sejak Ducati memperkenalkan Monster pertama pada 1993, model itu muncul sebagai motosikal dari kilang Borgo Panigale paling popular dengan lebih 350,000 unit telah pun terjual dalam tempoh 30 tahun ini.

Kejayaan itu sekaligus menyaksikan Ducati melengkapkan DWP2021 dengan Monster selepas melancarkan Multistrada V4, Panigale V4 SP dan Diavel 1260 Lamborghini.

Bagi generasi baharu Monster, jurutera Ducati memfokuskan pembinaan dalam memberi penekanan terhadap rekaan kompak dan ringan.

Menurut Ducati, segalanya tentang Monster 2021 ini adalah serba baharu namun masih lagi mengekalkan DNA model sebelumnya antaranya rekaan tangki jenis ‘bison back’ termasuk bentuk lampu bulat yang sekali imbas tampak seperti MV Agusta Brutale atau Dragster.

Bagaimanapun, untuk 2021, Ducati menerapkan penggunaan kerangka depan jenis aluminium yang terdapat pada Panigale V4 dalam usaha merendahkan berat jenteras sekaligus menyaksikan motosikal ini menawarkan 166 kilogram.

Setiap komponen juga telah direka semula dan hasilnya rim kini 1.7kg lebih ringan, swingarm 1.6kg lebih ringan dan berat subframe turun 1.9kg hasil daripada teknologi GFRP (Glass Fibre Reinforced Polymer) sekaligus menyaksikan penurunan berat sehingga 18kg.

Ducati Monster 2021 ini juga bernadikan enjin baharu, Testastretta 937cc silinder berkembar (twin-cylinder) 11-darjah yang menjana 111hp pada 9,250rpm dan 95Nm pada 6,500rpm.