Bikesrepublic

Berita Terkini

Triumph Motorcycles akhirnya mendedahkan Speed Triple 1200 RR, motosikal jenis ‘sportsbike’ terbaru dari Hinckley.

Dibangukan dengan platform Speed Triple 1200 RS, model baharu ini menawarkan ciri jauh berbeza dengan barisan model sedia ada.

Komponen paling mencuri perhatian adalah penggunaan suspension jenis separa-aktif, Öhlins Smart EC 2.0 boleh laras secara elektronik menggantikan fork inverted NIX30 dan monoshock TTX36 yang terdapat pada Speed Triple RS.

Sebagai jentera dengan rekaan lebih agresif ala sportsbike, Speed Triple 1200 RR ini juga datang dengan handlebar jenis ‘clip-on’ yang 5 inci lebih rendah dan 2 inci lebih kedepan berbanding RS.

Triumph turut mengolah semula ergonomik tempat duduk bagi menawarkan tunggangan lebih agresif.

Aspek rekaan juga mencuri tumpuan, terutamanya panel depan yang kini menempatkan lampu LED berbentuk bulat tunggal berbanding tetapan dua lampu yang biasanya diguna pakai pada model Triumph lain.

Bahagian fairing juga tampak menarik dengan pendekatan ala retro-klasik namun cukup garang sekaligus menjadikan Speed Triple RR ini sportsbike lain dari yang lain.

Bagaimanapun, model baharu ini masih mengekalkan enjin tiga-silinder 1,160cc DOHC dengan penyejukan cecair yang sama terdapat pada Speed Triple RS dan hasilnya menawarkan 177hp pada 10,750rpm dan 125Nm pada 9,000rpm.

Transmisi 6-kelajuan juga dipadankan dengan bantuan klac assist dan slipper yang membantu menyalurkan kuasa dengan lebih lancar bagi menanggung input agresif dari penunggang.

Antara ciri lai yang turut dikekalkan dari RS adalah lever Brembo MCS dan kaliper Brembo Stylema yang dipadankan bersama cakera brek 320mm depan dan 220mm belakang.

Ciri elektronik lain ditawarkan:

  • 5 mod tunggangan
  • wheelie control
  • cornering ABS
  • traction control
  • quickshifter
  • cruise control
  • paparan TFT 5″ dengan fungsi My Triumph

Menurut Triumph Motorcycles, Speed Triple 1200 RR baharu ini akan ditawarkan awal 2022.

Tiga kali juara dunia MotoGP, Jorge Lorenzo, menyifatkan situasi yang menimpa Maverick Vinales mempunyai kaitan rapat dengan ketibaan Fabio Quartararo di Monster Energy Yamaha.

Yamaha telah membuat keputusan untuk menamatkan kontrak Vinales serta-merta ekoran kejadian yang berlaku di GP Austria apabila pelumba Sepanyol itu didakwa sengaja cuba merosakkan enjin YZR-M1.

Dia kemudiannya beralih ke Aprilia Racing dan telah pun membuat penampilan sulung di GP Aragon, hujung minggu lalu.

Dalam satu temubual di MotoGP.com, Lorenzo menyifatkan personaliti Vinales memainkan peranan besar terhadap apa yang berlaku pada karier pelumba itu.

“Walaupun mengejutkan tetapi ini bukan kali pertama dia membuat perubahan drastik terhadap kariernya.

“Ini adalah keputusan drastik kedua dan ketiga yang dilakukannya. Dia mempunyai personaliti berbeza,” kata Lorenzo.

Pada masa sama, Lorenzo menyifatkan ketibaan Quartararo sebagai gandingan baharu di Yamaha turut menghasilkan keputusan negatif bagi Vinales.

“Quartararo bingkas menyesuaikan diri dengan jentera dan mempamerkan kelajuan. Perkara itu mengganggu mentaliti Vinales apabila pelumba baharu mencatatkan masa lebih pantas lalu memberi kesan terhadap fokusnya.

“Pada pandangan saya itulah yang berlaku jadi Vinales mahukan persekitaran baharu dan cuba memberi motivasi pada dirinya sendiri,” tambah Lorenzo.

Kejadian di Red Bull Ring merupakan titik terakhir kesabaran pengendali Yamaha, Lin Jarvis terhadap Vinales yang kemudiannya membuat keputuan memecat pelumba itu beberapa minggu selepas itu.

Vinales kemudiannya diumumkan sebagai pelumba baharu Aprilia Racing dan akan menghabiskan baki musim ini bersama pasukan dari Noale itu dalam usaha mencapai keserasian dengan jentera RS-GP Aprilia. – MotoGP

Baru-baru ini, Honda telah pun melancarkan CB200X untuk pasaran India dan bingkas mendapat tempat dikalangan peminat motosikal di negara itu.

Bagaimanapun, pengeluar motosikal Jepun itu terus membuat kejutan apabila memperkenalkan CRF190L untuk pasaran China pula.

Seperti CB200X, CRF190L ini juga berupaya menarik penunggang muda dan kurang pengalaman dengan elemen ADV menarik.

Dikuasakan dengan enjin 184cc SOCH yang sama terdapat pada CB200X, CRF190L ini tampil dengan reka bentuk lebih lasak dan sesuai untuk dibawa menunggang ‘off-road’.

Difahamkan, motosikal ini hanya akan diperkenalkan secara rasmi hujung tahun ini bersama spesifikasi penuh.

Apa yang pasti, model ini tampil dengan ciri lebih adventure dengan perjalanan suspension lebih panjang dan rim jenis spoke.

Francesco Bagnaia akhirnya mengukir nama selaku pemenang perlumbaan MotoGP setelah berjaya mengungguli GP Aragon.

Lebih manis kemenangan tersebut hadir setelah Bagnaia terpaksa berhempas pulas menyekat kemaraan Marc Marquez.

Ketika perlumbaan berbaki tiga lap terakhir, Marquez memintas Bagnaia sebanyak tujuh kali namun jentera GP21 milik pelumba Ducati itu ternyata mempunyai kuasa dan cengkaman yang lebih baik untuk kembali berada di depan.

Ini juga keputusan kedua terbaik buat Marquez setelah memenangi GP Jerman, Jun lalu dalam usahanya untuk kembali mencapai prestasi sebenar menuju ke musim 2022 bersama jentera RC213V.

Sementara itu, juga merupakan kemenangan pertama Ducati di GP Aragon sejak tahun 2000 dan yang ke-250 bagi seorang pelumba Itali di kelas premier.

Tempat ketiga jadi milik pertahan juara, Joan Mir dari Suzuki.

Mir turut berdepan tekanan sewaktu perebutan tempat ketiga dari wakil Aprilia, Aleix Espargaro sebelum mengesahkan kedudukannya.

Kemenangan Bagnaia juga menempatkan dia hanya 53 mata dibelakang pendahulu kejuaraan, Fabio Quartararo yang terpaksa akur di kedudukan ke-8 walaupun bermula di kedudukan ketiga.

Berikut keputusan penuh perlumbaan:

Dua remaja maut setelah kereta jenis Proton Wira Aeroback dirempuh dengan Mitsubishi Triton yang dipandu secara lawan arus dalam kejadian yang berlaku di Lebuh Raya Persekutuan.

Menurut laporan media tempatan, mangsa adalah Nur Afiqah Abd Karim, 18 tahun dan Muhammad Hafiz Syamir Dzul Asri, 19, dan kedua-duanya beralamat di Klang, Selangor.

Sementara itu, insiden kemalangan tersebut turut dirakam oleh pengguna jalan raya lain yang berada di lorong bertentangan.

Dalam kejadian tersebut, jelas menampakan sebuah kenderaan pacuan empat roda melawan arus dan memandu dalam kelajuan tinggi sebelum bertembung dengan kereta yang dipandu mangsa.

Bagaimanapun, pemandu berusia 24 tahun yang berada dalam Mitsubishi Triton tersebut tidak mengalami sebarang kecederaan.

Kejadian tersebut disahkan Pengarah Jabatan Bomba dan Penyelamat Selangor, Norazam Khamis.

“Akibat pertembungan itu, kedua-dua mangsa yang berada di bahagian hadapan tersepit dan cedera parah.

“Anggota bomba berjaya mengeluarkan mangsa tetapi disahkan meninggal dunia,” jelasnya.

Sementara itu, lelaki berusia 24 tahun yang memandu Triton tersebut telah direman enam hari di samping disahkan positif dadah jenis ganja. – SH

Ketika pelumba lain memilih untuk terbang ke pusingan seterusnya MotoGP di Aragon, Johann Zarco memilih haluan berbeza.

Keputusan oleh majoriti pelumba MotoGP untuk terbang ke destinasi perlumbaan seterusnya dianggap rasional kerana tidak perlu menghabiskan tenaga yang diperlukan untuk beraksi selama tiga hari bermula dengan ujian bebas pada.

Bagaimanapun, lain kisahnya buat Zarco, yang memilih untuk menunggang dengan sendiri ke Motorland Aragon dari Itali dengan menempuh jarak hampir 1,000km.

Lebih mengejutkan, pelumba Ducati itu melakukannya dengan sebuah jentera Ducati 900 SS Darmah 1981 yang telah dipulihkan berbanding model Multistrada yang ternyata lebih sesuai dan selesa untuk tunggangan jarak jauh.

Pengembaraan itu membawanya ke laluan di Alps dan melalui rumahnya di Andorra kemudian menuju ke Sepanyol.

Menurut Zarco, idea itu datang dari pasukannya sendiri.

“Mereka telah merancang selama beberapa bulan. Idea asal adalah bermula di Itali, merentasi Alps kemudian menuju ke Andorra dan seterusnya ke Aragon.

“Ketika saya diberitahu idea ini, saya terus berminat untuk sertai kerana perjalanan itu tak jauh dari rumah saya,” jelasnya.

Zarco akui perancangan awal adalah menunggang Ducati Multistrada tetapi disebabkan termakan dengan gurauan rakan sepasukan, dia memilih untuk menunggang 900 SS 1981 tersebut.

Meskipun sudah berusia lebih 40 tahun namun jentera Ducati tersebut tidak membawa sebarang masalah sebaliknya pengembaraan tersebut diganggu oleh masalah jentera dialami rakannya yang menunggang BMW.

“Selepas selesai makan malam pada malam pertama, salah sebuah motosikal jenama BMW mengalami masalah, buat malu sahaja,” gurau Zarco.

Meskipun menempuh 950km sebelum tiba di Motorland Aragon, Zarco berjaya menempatkan diri dikalangan 10 pelumba terpantas dalam FP1 sebelum merekodkan masa keempat terpantas di FP2, ketika sesi ujian bebas, semalam.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube