Bikesrepublic

Berita Terkini

Setiap enjin empat lejang dilengkapi dengan penapis minyak enjin. Soalannya, adakah anda menukarnya semasa setiap servis?

Kami mengemukakan perkara ini kerana ada pemilik yang mengatakan mereka hanya berbuat demikian secara bergilir semasa menukar minyak enjin atau ia bergantung pada jenis minyak guna yang mereka gunakan contohnya mineral, semi-sintetik, atau sintetik sepenuhnya.

Mari kita lihat apa yang dilakukan oleh penapis minyak sebelum kita meneruskan lebih jauh.

Fungsi penapis minyak enjin:

Seperti namanya, penapis memerangkap kekotoran dan objek-objek asing dalam minyak enjin. Ia dilakukan supaya objek asing ini tidak diedarkan di sekeliling enjin bersama-sama dengan minyak.

Minyak dipam melalui penapis dan minyak yang ditapis keluar darinya untuk terus beredar di sekeliling enjin.

Sumber kekotoran dan objek asing termasuk:
  • Jisim logam disebabkan oleh pergeseran di antara permukaan bahagian yang bergerak. Sesetengah jisim logam ini mungkin sangat halus atau mikroskopik dan tidak dapat dikesan oleh mata.
  • Karbon, jelaga, sebatian berasid terhasil daripada pembakaran bahan api. Ini adalah salah satu sebab mengapa minyak menjadi gelap.
  • Debu halus yang terlepas melalui penapis udara.
Apa yang berlaku jika penapis tidak diganti?
  • Penapis lama akan tersumbat akibat terlalu banyak kotoran, kekotoran dan objek asing.
  • Akibatnya, aliran minyak tersekat daripada mengalir melalui penapis.
  • Kehilangan kuasa enjin kerana pelinciran tidak mencukupi.
  • Sebahagian daripada kekotoran akhirnya dihantar ke sekeliling enjin, mengakibatkan kehausan dipercepatkan.

Patutnya bila ditukar?

Adalah lebih baik untuk mematuhi jadual servis yang disyorkan yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan anda. Mereka biasanya syorkan agar penapis minyak enjin ditukar sekali apabila anda menukar minyak enjin. Lagipun, minyak baharu akan menjadi kotor dan tidak dapat memberikan perlindungan sepenuhnya, serta tidak tahan lama apabila telah bercampur dengan sisa minyak lama di dalam penapis minyak yang lama.

Selain daripada itu, minyak dan penapis mesti ditukar tanpa mengira jarak jika anda menggunakan motosikal anda  secara ekstrim seperti di dalam perlumbaan, hari trek, atau off-road.

Nasihat kami ialah jangan terlepas pandang kepentingan penapis minyak. Dan gunakan penapis tulen. Ia tidak menelan kos sebanyak membina semula (overhaul) enjin.

Harga bahan api diesel dijangka meningkat sebanyak 71% apabila kerajaan menghapuskan subsidi sepenuhnya.

Simulasi oleh SME Bank menunjukkan harga diesel mungkin antara RM3.25 hingga RM 3.67 seliter memandangkan harga petroleum global kekal tinggi, apabila kerajaan kembali kepada mekanisme terapung bebas berdasarkan harga minyak global. Harga semasa ialah RM2.15 seliter.

Mereka juga berkata bahawa kenaikan 1% dalam harga diesel menyumbang kepada kenaikan 0.1% dalam Indeks Harga Pengguna (CPI/Consumer Price Index), sekali gus meningkatkan inflasi sebanyak 7.1% lagi. Indeks Harga Pengeluar (PPI/Producer Price Index) juga dijangka meningkat secara mendadak, walaupun ia tidak disebut dalam laporan itu.

Kedua-dua CPI dan PPI membentuk harga runcit domestik yang terjejas oleh inflasi.

Semua frasa-frasa perniagaan ini hanya membawa kepada maksud perniagaan dan industri akan berdepan dengan kos operasi yang lebih tinggi merentas semua sektor dan industri terutamanya pengangkutan, pembinaan, peruncitan, pertanian, dan pembuatan.

Walaupun sesetengah syarikat dijangka menyerap sebahagian daripada kenaikan ini, adalah lebih realistik untuk mereka memindahkan kos tersebut kepada pengguna. Dalam erti lain, harga barangan turut akan naik mencanak.

SME Bank, dalam kesimpulan mereka, menjangkakan penarikan subsidi diesel dijalankan secara separa bagi membolehkan kumpulan M40 dan B40 terus menggunakan bahan api bersubsidi, bahawa jumlah penarikan hanya untuk pengguna diesel buat masa ini kerana ia menyumbang 44% daripada subsidi bahan api, dan bahawa Sabah dan Sarawak dikecualikan daripada penarikan itu.

Kaliper brek Brembo Hypure baharu bakal diperkenalkan pada penghujung tahun ini.

Apa lagi yang boleh dikatakan tentang jenama Brembo? Malah mereka yang bukan peminat motosikal juga mengenali jenama itu, sehinggakan ada yang merujuk kepada mana-mana kaliper brek sebagai “Brembo.” Jadi, kita teruskan dengan pengenalan produk ini sahajalah.

Brembo Hypure direka khusus untuk motosikal-motosikal supersport atasan. Sebaliknya kaliper Stylema yang lebih awal telah digunakan pada semua jenis motosikal daripada yang supersport hinggalah kepada jenis dwi-guna (dual-sport). Oleh itu, apa yang Hypure berikan ialah gabungan kuasa brek, rasa yang lebih baik pada tuil ,dan keringanan.

Ciri-ciri Brembo Hypure:
  • 10% lebih ringan daripada pesaing. Penjimatan berat dalam bidang ini bermakna motosikal anda mempunyai jisim yang yang lebih rendah, oleh itu mengurangkan inersia, justeru menghasilkan pengendalian yang lebih baik.
  • Brembo berkata ini dicapai melalui pengalaman mereka dan alatan reka bentuk baharu untuk mengedarkan aluminium di tempat yang betul.
  • Hasilnya, kekuatan yang kekal sama walaupun beratnya lebih rendah, dan penyejukan yang lebih baik.
  • Mengurangkan penggunaan pad melalui sistem spring, pad dan pin baharu, selain permukaan galas yang direka khas antara kaliper dan pad.
  • Syarikat itu mengatakan bahawa dengan sistem ini, pad bergerak tanpa rintangan ke arah cakera pada permulaan membrek. Apabila tuil dilepaskan, pad bergerak dengan cepat dari cakera untuk mengurangkan geseran.

 

Brembo Hypure mula diacah di EICMA tahun lepas dan akan dipasang sebagai peralatan asli kepada motosikal supersport yang akan datang. Spekulasinya adalah sama ada pada KTM 990 RC R atau Yamaha YZF-R9, atau kedua-duanya.

Apapun, nasihat kami ialah gunakanlah pengunci khas untuk kaliper brek motosikal anda.

KTM 990 RC R Bakal Dilancarkan

Ribuan liter minyak masak tumpah di Lebuh Raya Karak semalam.

Tumpahan itu disebabkan oleh sebuah lori tangki yang membawa muatan minyak masak terpakai terbabit dalam sebuah kemalangan di Kilometer 36.8 lebu raya tersebut berhampiran dengan Genting Sempah.

Ketua Polis Daerah Gombak, Asisten Komisioner Noor Ariffin Mohamad Nasir, berkata polis menerima laporan berhubung kejadian itu pada kira-kira jam 9 malam.

“Hasil siasatan mendapati kejadian berlaku jam 2 petang ketika lelaki berusia 50 tahun yang memandu lori tangki itu dalam perjalanan dari Kuantan ke Pelabuhan Klang, Selangor.

“Ketika tiba di lokasi, keadaan hujan lebat sebelum kenderaan dipandu hilang kawalan dan melanggar besi penghadang jalan.”

Beliau berkata pemandu tidak mengalami kecederaan dan kes disiasat mengikut Peraturan 10 LN 166/59.

Kami ingin menasihatkan pengguna lebuh raya tersebut, terutamanya kepada mereka yang menunggang motosikal agar berhati-hati ketika berada di kawasan tersebut kerana permukaan jalan mungkin masih licin. Apapun, selekoh-selekoh di Lebuh Raya Karak sememangnya nampak mengundang keseronokkan, namun banyak terdapat banyak kejadian yang tidak diingi berlaku di sana.

Pusingan MotoGP India 2024 mungkin akan digugurkan.

Autosport mendedahkan bahawa promoter tempatan, Fairview Sports belum membuat pembayaran kepada “vendor tempatan dan pemegang hak MotoGP Dorna Sport.” Bagaimanapun, Fairview diberi masa sehingga 20 Mei untuk menyelesaikan perkara itu.

MotoGP India 2024 ditetapkan untuk kembali kali kedua dari 19 hingga 22 September. Pembatalannya mungkin bermakna Kazakhstan mengambil alih tarikh itu. Pusingan Kazakhstan sepatutnya bermula pada 16 Jun tetapi ditangguhkan kerana banjir besar.

Kalendar MotoGP 2024 akan menyaksikan pengurangan semula kepada 20 pusingan sekiranya MotoGP India dibatalkan. Pusingan Argentina telah pun dibatalkan sebelum permulaan musim, menjadikan jumlah keseluruhan berkurangan kepada 21 pusingan.

GP sulung di negara itu pada tahun lalu turut mengalami beberapa kesukaran kerana litar Buddh hanya siap dan diberikan penarafan pada saat-saat akhir, namun kekal kotor apabila MotoGP tiba. Penunggang juga menimbulkan kebimbangan bahawa susun atur trek yang beralun tidak mempunyai kawasan kecemasan (run-off) yang tidak mencukupi.

Selain daripada itu, kelulusan visa bagi beberapa pelumba dan kakitangan pasukan turut tertangguh menyebabkan beberapa pelumba terpaksa membatalkan acara promosi sebelum perlumbaan.

India pada masa ini merupakan pasaran motosikal terbesar di dunia justeru merupakan perhentian yang penting bagi pengeluar motosikal dan MotoGP.

Berkonvoi bermotosikal ada keseronokkannya seperti kemesraan sesama rakan yang mempunyai minat yang sama terhadap motosikal. Namun, ada kalanya kembara solo lebih menyeronokkan. Lagipun, setiap orang perlu meluangkan sedikit masa untuk sendiri sekali-sekala.

1. Sendiri dengan pemikiran kita

Inilah sebab utama sesetengah penunggang motosikal suka menunggang secara solo. Sudah tiba masanya untuk menjauhkan diri daripada rakan hidup yang toksik, anak-anak yang menjerit, bos yang tidak menghargai kita, dsb. Menunggang secara solo menjernihkan fikiran dan siapa tahu, kita mungkin menemui jawapan kepada masalah suatu masalah yang merunsingkan kita.

2. Tiada tekanan daripada rakan

Tekanan daripada rakan semasa berkonvoi itu wujud, dan ia tidak terhad kepada menunggang secara laju sahaja, namun turut ketika menunggang terlalu perlahan. Ia bukan sesuatu yang luar biasa bagi penunggang yang lebih laju untuk mengejek penunggang yang lebih perlahan (atau yang memilih untuk menunggang secara santai), atau sebaliknya. Kita juga akan menjumpai penunggang lain suka mencabar untuk berlumba. Dinamik kumpulan sedemikian mewujudkan persekitaran menunggang yang berbahaya. Menunggang secara solo dapat mengelakkan kejadian seumpama ini.

3. Ikut rentak dan jadual kita sendiri

Menunggang solo bermakna kita menunggang mengikut rentak dan jadual kita sendiri. Tidak ada orang yang mengganggu kita jika kita memakai peralatan menunggang dengan perlahan. Atau kita hendak berhenti setiap beberapa minit. Atau terpaksa mengejar jadual orang lain.

4. Berhenti bila-bila masa kita mahu

Kita tentukan bila kita hendak berhenti. Atau berhenti apabila kita melihat pemandangan matahari terbenam yang indah. Atau sawah padi yang seperti permaidani hijau. Tiada siapa yang akan mengeluh.

5. Mulakan bila-bila masa kita mahu

Seperti mana kita suka mengambil masa kita sendiri, kita juga tidak suka mereka yang mengambil terlalu banyak masa untuk bersiap. Pelik tetapi benar, bukan? Kami SENTIASA akan mendapati seorang rakan yang mengambil masa untuk bersiap sedia (hanya untuk menghentikan keseluruhan konvoi kerana dia terlupa sesuatu). Atau seseorang yang perlu berhenti dan untuk membuang air setiap 15 minit. Atau kumpulan yang sentiasa berhenti makan walaupun sebelum enjin mula suam. Jadi daripada mengambil masa 4 jam untuk sampai ke destinasi yang anda inginkan, ia mengambil masa 8 jam. Jawapan? Ride solo.

6. Penunggang bodoh

Kadangkala menunggang dalam kumpulan menyebabkan ego penunggang tercabar untuk menonjolkan skill untuk membuat aksi ngeri. Atau mengusik wanita tempatan dan menimbulkan kemarahan penduduk (Ia sebenarnya berlaku ketika salah satu perjalanan kami ke Thailand!). Atau beberapa ahli konvoi yang memutuskan untuk mengikut jalan lain, dan akhirnya tersesat dan semua peserta konvoi yang lain terpaksa menunggu mereka.

7. Keselamatan

Aspek keselamatan ditingkatkan kerana tidak menunggang dengan penunggang lain yang seperti hendak menempah maut. Kita boleh mengurangkan risiko pada diri kita sendiri dan bukannya serahkan nyawa kita di tangan orang lain. Apabila kita menunggang secara solo, kita boleh menunggang dengan santai dan jauh daripada bimbang tentang keselamatan orang lain dan kita.

8. Perubahan fikiran

Bayangkan menunggang dan anda tiba-tiba mengidam makanan yang sudah lama tidak anda makan. Atau putuskan untuk bermalam di bandar yang menarik minat kita. Buatlah kerana tidak perlu berunding dengan sesiapa.

BONUS: Latih kemahiran menunggang anda

Percubaan melatih kemahiran anda semasa konvoi berkumpulan bukanlah satu perkara yang bijak kerana terdapat motosikal lain di sekeliling kita. Selain itu, ada penunggang lain yang akan menyampaikan nasihat yang salah dan yang akan memudaratkan perjalanan dan keselamatan kita. Menunggang solo membolehkan anda berlatih set kemahiran anda sendiri.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube