Aprilia akhirnya melaungkan misi kembali dalam segmen ‘ADV’ menerusi Tuareg 660.
Pengeluar motosikal Itali itu akhirnya mendedahkan Tuareg 660 setelah menayangkan ‘teaser’ sulung sewaktu di EICMA 2019.
Berdasarkan video berdurasi 1 minit 02 saat yang dimuat naik ke YouTube baru-baru ini, pelbagai maklumat dan spesifikasi penting mengenai motosikal ADV itu ditayangkan.
Seperti laporan sebelum ini, Tuareg 660 ini dihidupkan dengan enjin sama yang terdapat pada RS660 dan Tuono 660 namun telah ditala bagi menyesuaikan ciri sebagai motosikal ‘adventure’.
Hasilnya, enjin 660cc ini menawarkan 80hp dan 70Nm dan turut berfungsi sebagai ‘stressed member’ dengan bantuan kerangka jenis ‘tubular steel’.
Rupa keseluruhan juga meneruskan kesinambungan RS dan Tuono terutamanya dengan lampu LED penuh tiga bahagian di depan.
Sebagai sebuah jentera ADV, Tuareg 660 ini menampilkan penghadang angin tinggi, tempat duduk rata, skid-plate, ekzos jenis upswept, rim 21″ depan dan 18″ belakang.
Tuareg 660 ini juga tampil dengan beberapa ciri premium antaranya kaliper brek Brembo serta fork 43mm boleh laras dengan jarak kelegaan tanah 240mm (sama seperti Triumph Tiger 900 Rally dan KTM 890 Adventure).
Dengan berat (kering) didaftarkan pada 187 kilogram menjadikan Tuareg ini berada dalam kelas sama seperti Yamaha Tenere 700.
Aprilia Tuareg 660 ini juga didatangkan dengan pelbagai ciri elektronik terkini antaranya:
traction control
fuel map
engine braking
4 mod tunggangan
ABS boleh laras (depan dan belakang)
cruise control
paparan TFT berwarna 5″
tangki 18L
Aprilia dijangka melancarkan Tuareg 660 secara rasmi sekitar suku keempat tahun ini.
Yamaha telah mendedahkan rancangannya untuk mencapai keneutralan karbon pada tahun 2050.
Walaupun tahun 2050 lama lagi, tetapi syarikat itu sudah mempunyai rancangan kukuh tentang kenderaan yang akan dikeluarkan untuk mencapai matlamat itu.
Namun begitu, Yamaha menyasarkan hanya 2.6% daripada penunggang motosikal akan bertukar kepada elektrik menjelang tahun 2030, diikuti peningkatan lebih drastik pada tahun 2035 dengan 20%.
Yamaha menjangkakan 90% daripada penjualan motosikalnya akan terdiri daripada motosikal elektrik pada tahun 2050, dengan yang selebihnya menggunakan bahan api cecair sintetik neutral karbon.
Dalam masa terdekat, Yamaha berusaha untuk membangunkan kenderaan elektrik yang tiada perbezaan dengan kenderaan konvensional.
Presiden Yamaha Motor Yoshihiro Hidaka berkata, “Kami ingin mewujudkan bentuk mobiliti baru dan belum pernah wujud dengan menggabungkan teknologi mobiliti kami berdasarkan mesin kecil – iaitu kekuatan kami – dengan robotik yang lahir dari teknologi pengeluaran kami.
“Sebagai contoh, Tritown, model ‘micromobility’ kami dengan roda depan berkembar dibangunkan apabila kami bertanya pada diri kami sendiri, apa yang dapat kita capai jika kita menyasarkan segmen mobiliti jarak terakhir.
“Dengan usaha kami yang lain, kami tidak membataskan diri dengan bentuk motosikal yang ada dan terus maju dengan pembangunan model yang menggunakan platform dan teknologi LMW kami, yang telah kami perbaiki selama bertahun-tahun.”
Jurang antara kereta dan basikal akan diisi oleh turunan pengeluaran dari trike konsep MW-Vision bertenaga hibrid berprestasi tinggi yang ditayangkan pada 2019 Tokyo Auto Show.
“Usulan mobiliti kami bertujuan untuk memperbaiki kekurangan motosikal sambil memanfaatkan kelebihannya dari saiz kecil, keperluan jalan dan tempat letak kenderaan yang minimum, jejak persekitaran yang kecil, dan kemampuan mereka untuk menavigasi kawasan bandar dengan cepat.
“Seterusnya, kenderaan mobiliti generasi dilengkapi dengan kabin sederhana, berdiri sendiri berkat teknologi kawalan automatik, dan dapat bersandar pada belokan seperti motosikal,” tambahnya lagi.
Rancangan kenderaan masa depan Yamaha
E02: Tampil sebagai konsep pada tahun 2019, E02 menggunakan kerangka skuter yang sedia ada untuk mengurangkan kos, bersama dengan bateri yang dapat ditanggalkan sesuai dengan bateri yang dapat ditukar.
E01: E01 bateri elektrik hampir pasti untuk pengeluaran, dengan prestasi setara 125cc, menjanjikan caj 90% dalam satu jam.
TRITOWN: Sudah dihasilkan dalam jumlah kecil, Yamaha melihatnya sebagai batu loncatan antara basikal elektrik dan motosikal
Motosikal yang ditunggang pelumba HRC Australia, Jett dan Hunter Lawrence, Honda CRF250R telah direka semula sepenuhnya untuk tahun 2022.
CRF250R serba baru ini mempunyai pelbagai perubahan enjin dan casis yang membawa kepada peningkatan kuasa, penurunan berat dan peningkatan kebolehpercayaan.
Jurutera Honda memperkenalkan pelbagai kemas kini yang meningkatkan kuasa, memnyempurnakan pengendalian dan menguatkan ketahanan dengan meningkatkan prestasi enjin, meningkatkan kekuatan dan mengurangkan berat jentera itu.
Enjin yang diperbaharui menghasilkan tork rpm yang lebih rendah tanpa mengorbankan kuasa yang boleh digunakan, dan menghasilkan jalur kuasa yang lebih luas.
Pembaharuan casis pula memberikan penjimatan berat yang signifikan dan peningkatan ergonomi sambil mengekalkan kehebatan pengendalian model yang terkenal.
Sistem ekzos yang diperbaharui dan komponen tambahan yang ringan menghasilkan pengurangan berat sebanyak 4kg, dengan berat kini 104kg.
Selain itu, daya tahan ditingkatkan dengan memperbaiki mesin, sistem penyejukannya dan komponen pemacu secara menyeluruh.
Radiator dan ‘shroud’ telah dimodifikasi untuk meningkatkan aliran udara dan kecekapan penyejukan, di mana kawasan radiasi haba telah ditingkatkan sebanyak 6%.
Kemajuan ketara juga dibuat untuk klac, dengan reka bentuk baru yang meningkatkan daya tahan dan penyambungan.
Sementara itu, casisnya banyak dipinjam daripada CRF450R generasi terbaru, yang membawa kepada penurunan berat yang ketara.
Rangka yang direka bentuk semula telah mengoptimumkan ciri flex, dengan kekakuan lateral dikurangkan sebanyak 20%, sedangkan bodywork moden memudahkan pergerakan dan lebih mudah dikeluarkan.
Gabungan ini menghasilkan tracking yang handal, pembelokan jitu, kestabilan dan kemampuan perjalanan lancar.
CRF250R akan mula dijual di Australia pada September ini dengan harga mempunyai harga $12,199 (RM37,817).
Seorang lelak kontraktor bangunan dilaporkan telah meruntuhkan balkoni sebuah blok pangsapuri yang baru siap dibina kerana kecewa tidak mendapat bayaran daripada pemaju.
Satu rakaman dramatik memaparkan bangunan yang terletak di bandar Blumberg, Jerman dimusnahkan oleh sebuah jengkaut pada malam Rabu.
Menurut pihak polis, nilai kerosakan bangunan tersebut dilaporkan mencecah €500,000 (RM2.5 juta).
Pihak berkuasa tempatan mengatakan pemandu jentera berumur 47 tahun itu bertindak sedemikian kerana kecewa bayaran untuk hasil kerjanya digantung.
Lelaki itu dikatakan telah memperoleh jentera tersebut semata-mata untuk melakukan kemusnahan itu dan hanya berhenti kerana hos hidraulik jentera tersebut rosak, lapor media tempatan.
Dia juga turut merosakkan garaj bangunan, di mana terdapat beberapa tong gas.
Difahamkan ketika kejadian, tiada orang di dalam bangunan itu, namun begitu aksi lelaki tersebut telah menarik perhatian sekitar 50 orang di kawasan berhampiran.
Selepas kerosakan itu dilakukan, lelaki tersebut telah masuk ke dalam keretanya dan terus memandu, dan tidak lama selepas kejadian menyerahkan dirinya kepada polis.
Lelaki itu dikatakan merupakan seorang subkontraktor pemaju projek tersebut dan mendakwa bahawa dirinya kini berhutang sebanyak €5 juta.
Selepas beroperasi lebih 35 tahun, Kilang Honda di Swindon, United Kingdom, kini sudah ditutup selamanya.
Pihak Honda telah memutuskan untuk menghentikan operasi kilang itu sejak Februari 2019 lagi, disebabkan peralihan kepada kenderaan elektrik, selain menumpukan perhatiannya kepada pasaran yang lebih aktif.
Penutupan ini menjejaskan pekerjaan seramai 3,000 orang, dan juga bermakna pengeluaran Honda Civic Type R akan berhenti di UK sambil menanti penggantinya yang akan datang tahun hadapan.
Pada kemuncak operasinya, kilang Swindon itu mampu menghasilkan kira-kira 680 unit kenderaan dalam masa sehari dan telah pun menghasilkan hampir empat juta kenderaan baharu sejak beroperasi pada tahun 1985.
Tapak kilang tersebut kini dijual kepada syarikat pembangunan industri yang digelar sebagai Panattoni yang memiliki kepakaran di dalam bidang logistik.
