Bikesrepublic

Berita Terkini

FIM dan Dorna Sport telah mengemaskini jadual penganjuran 2021 MotoGP dan menyaksikan GP Australia dibatalkan.

Pada masa sama, GP Argentina yang ketika ini ditunda dijangka akan turut dibatalkan.

Sementara itu, pembatalan GP Australia menyaksikan Thailand bakal menerima kunjungan MotoGP pada 17 Oktober diikuti Malaysia pada 22 higga 24 Oktober, seminggu lebih awal daripada dijadualkan sebelum ini.

Bagaimanapun, status Litar Antarabangsa Sepang (SIC) sebagai tuan rumah GP Malaysia masih lagi belum dapat disahkan ekoran kes harian Covid-19 masih lagi tinggi ketika ini.

Setakat 5 Julai 2021, kes positif Covid-19 berada pada 6,387.

Dalam perkembangan sama, FIM dan Dorna mengumumkan MotoGP akan kembali ke Autodromo do Algarve, Portimao pada 5 hingga 7 November buat kali kedua setelah menjadi tuan rumah pusingan ketiga musim ini.

Baru-baru ini, Aprilia telah melaksanakan panggilan semula beberapa model RS660 dan Tuono 660 di Amerika Syarikat.

*Aprilia Tuono 660

Panggilan semula itu dibuat susulan terdapat kes telah dikemukakan kepada pihak berkuasa keselamatan trafik AS, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), di mana ‘connecting rod/conrod’ pada model RS660 telah patah meskipun baru merekodkan 2,300 kilometer.

*Aprilia RS660

Bagaimanapun, dalam perkembangan terkini, Aprilia bakal mengumumkan panggilan semula kedua-dua model membabitkan 700 unit seluruh dunia.

Difahamkan, panggilan semula secara global itu terpaksa dilakukan setelah mendapati ‘conrod’ yang dihasilkan bagi enjin 660cc parallel-twin itu tidak mencapai spesifikasi yang ditetapkan.

Sebagai langkah keselamatan, kesemua model yang dipanggil semula akan digantikan dengan enjin serba baharu di samping memperbaharui waranti kilang. – motorradonline

Honda CRF1100L Africa Twin bakal dapat suntikan turbo berdasarkan paten terbaru difailkan pengeluar motosikal Jepun itu.

Africa Twin merupakan motosikal segmen adventure dengan enjin silinder berkembar 1,083cc yang menawarkan 98hp pada 7,500rpm dan 103Nm pada 6,000rpm.

Namun jika dibandingkan dengan pesaing lain dalam segmennya, BMW R 120 GS dan Ducati Multistrada V4 menawarkan kuasa yang lebih tinggi dengan 134hp dan 170hp.

Dalam usaha untuk mengejar kuasa yang lebih tinggi, Honda sedang membangunkan varian lebih berkuasa bagi Africa Twin sedia ada.

Berdasarkan paten yang didedahkan, pengeluar motosikal Jepun itu telah memuatkan turbocharger dalam bentuk twin screw compressor yang diletakkan di atas kotak gear dan menggunakan dua penyuntik (injectors) bagi setiap silinder.

Ketika supercharger pada Kawasaki H2 dan Z H2 yang menghasilkan rev tinggi ketika di pertengahan, fungsi turbocharger Honda pula memfokuskan kehadiran tork ketika di rev rendah.

Sistem turbocharger ini juga akan meningkatkan keupayaan ‘touring’ jarak jauh Africa Twin.

Bagaimanapun, varian Turbo ini dijangka tidak akan diperkenalkan dalam masa terdekat kerana masih berada dalam peringkat awal pembangunan.

Sebaliknya, Honda terlebih dahulu dicanang akan memperkenalkan Transalp yang akan didedahkan secara rasmi di EICMA tahun ini.

Jualan Isuzu D-Max baharu telah merekodkan peningkatan 100 perats sejak dilancarkan di Malaysia.

Menurut Isuzu Malaysia, rata-rata 1,200 unit tempahan diterima setiap bulan bagi model generasi ketiga itu sejak dilancarkan April lalu.

Trend sama ini turut dicerminkan di Australia, New Zealand dan Thailand dengan angka jualan meningkat berlipat ganda.

Perkara itu disahkan Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Masayuki Suzuki.

“Fenomena D-Max telah melanda pelbagai pasaran dunia. Rekaan menarik dan ciri terkini telah meyakinkan pelanggan untuk memilih D-Max baharu ini,” jelasnya.

Difahamkan, model 1.9L Premium (Auto) menjadi pilihan popular dengan 36 peratus pelanggan memilih model tersebut.

Apatah lagi, enjin 1.9L namun berkuasa tinggi menjadi daya tarikan utama terutamanya di Semenanjung Malaysia yang menikmati bayaran cukai jalan lebih rendah.

Maka tidak hairanlah, 61 peratus jualan D-Max direkodkan di Semenanjung berbanding di Sabah dan Sarawak sebelum ini.

Menariknya, model ‘flagship’ X-Terrain juga terbukti popular dengan 17 peratus jualan direkodkan.

Bagi yang berminat untuk tahu lebih lanjut mengenai D-Max 1.9L Premium dan X-Terrain boleh layari pickuptruck.isuzu.net.my atau https://www.facebook.com/ISUZU.DMax.Malaysia/

Honda dilaporkan sedang membangunkan semula enjin V4 selepas pengeluar motosikal Jepun itu memfailkan paten enjin itu di Eropah baru-baru ini.

Difahamkan, paten sama pernah difailkan di Jepun dan Amerika Syarikat pada 2013 namun berbeza kali ini, rekaan enjin V4 tersebut turut membenarkan Honda untuk membangunkan enjin V2.

Langkah ini bukan sesuatu yang baru apabila pengeluar lain turut mengambil pendekatan sama antaranya Aprilia dan Ducati.

Bagaimanapun, menurut laporan, Honda berupaya untuk menggunakan teknologi V4 ke V2 ini dengan menghasilkan rev yang lebih tinggi berbanding pesaing lain.

Menurut laporan Moto.it, senario ini dicapai dengan mengubah aliran minyak lalu membenarkan silinder untuk menyesuaikan diri mengikut kuasa ditetapkan berbanding dengan cara konvensional yang hanya menyalurkan minyak ke dalam silinder seperti motosikal lain.

Cara ini juga dijangka dapat meningkatkan prestasi enjin di samping menghasilkan emisi yang lebih rendah.

*Honda VFR750R

Pengeluar motosikal Jepun itu bukan asing dalam pengeluaran motosikal berenjin V4 kerana giat melakukannya seawal era 80an antaranya menerusi VFR750R (RC30) dan VFR750F (RC15) sebelum melancarkan VFR800 (1998) diikuti VFR800X (2010), VFR1200 (2009-2017) dan VFR1200X.

*Honda RC213V-S

Kali terakhir Honda hasilkan enjin V4 adalah menerusi model edisi terhad RC213V-S, yang dibangunkan dengan teknologi MotoGP berdasarkan RC213V.

Meskipun tidak dapat disahkan model apa yang bakal mendapat suntikan enjin V4, rata-rata peminat Honda pastinya mahu sebuah model yang berada dalam segmen seperti Ducati Panigale V4 dan Aprilia RSV4 ataupun menyaingi segmen ‘hypernaked’ yang kini popular dengan Ducati Streetfighter V4 dan Aprilia Tuono V4 1100. – Moto.it

Monster Energy Yamaha dan Maverick Vinales telah bersetuju untuk berpisah di penghujung musim 2021, baru-baru ini.

Persetujuan bersama dicapai untuk Yamaha menamatkan kontrak Vinales yang masih berbaki semusim hingga 2022.

Ketika pelbagai khabar angin berlegar antaranya pelumba Petronas Sepang Racing Team (SRT), Franco Morbidelli dipetik sebagai pengganti Vinales, kini timbul pula nama Miguel Oliveira.

Pelumba KTM itu turut mengakui dihubungi Yamaha mengenai slot kekosongan di pasukan factory itu.

Bagaimanapun, bagi Oliveira dia menghormati kontraknya bersama KTM.

“Selepas menandatangani kontrak saya kekal komited dengan pasukan ini selama dua tahun dan saya akan menghormati janji saya.

“Sudah tentu situasi Vinales ini mengundang pelbagai ketidaktentuan. Saya juga dihubungi (oleh Yamaha) mengenai perkara ini tetapi seperti saya jelaskan, fokus saya adalah pasukan ini.

“Saya percaya kami mampu muncul juara dunia bersama KTM,” jelas Oliveira yang mempunyai kontrak bersama pasukan itu sehingga penghujung 2022. – GPOne

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube