Honda telah pun memperkenalkan CBF190TR sekitar 2019 di China, sebelum mengemaskini model tersebut setahun selepas itu.
Bagaimanapun, memasuki 2021, Honda kini melancarkan CBF190TR versi ‘Special Edition’.
Selain tampil dengan rekaan yang sama, CBF190TR kini tampil dengan pilihan warna Grey dengan kemasan Hitam dan Merah.
Bahagian depan juga telah dinaik taraf dengan penggunaan penghadang angin di bahagian atas lampu LED depan.
Ciri lain yang turut terdapat pada versi ‘Special Edition’ ini adalah pelindung radiator, tempat duduk kulit berwarna perang dan nombor 93 terpampang di bahagian sisi yang kami rasakan merujuk kepada Marc Marquez.
Namun, CBF190TR ini kekal dikuasakan enjin 184.4cc dengan penyejukan udara yang menjana 16.6hp dan 16.3Nm, sebagai rujukan, SYM VF3i 185 Pro menawarkan 19.7hp dan 17.4Nm di Malaysia.
Antara ciri lain yang masih dikekalkan adalah paparan digital LCD, fork upside/down depan dan monoshock belakang serta sistem ABS tunggal.
Honda CBF190TR ini ditawarkan pada harga CNY17,850 (RM11,500).
Ducati merancang untuk merapatkan jurang antara jentera factory MotoGP dan ‘production’ dengan memperkenalkan sistem ‘seamless-shift transmission’ pada Panigale V4.
Perkara itu didedahkan menerusi satu paten yang telah difailkan pengeluar motosikal Itali itu yang didakwa akan diperkenalkan pada jentera superbike generasi baharu Ducati.
Penggunaan ‘seamless transmission’ akan mengurangkan risiko ‘shift-shock’ di mana bahagian belakang jentera mengalami pergerakan tak terkawal.
Disebabkan sistem ini hanya menggunakan satu klac sahaja dan sering ditukar selepas selesai satu pusingan perlumbaan MotoGP, maka fungsi tersebut dilihat tidak sesuai untuk jentera production.
Bagaimanapun, perkembangan terbaru mendedahkan Ducati berjaya menyelesaikan isu tersebut dengan sistem yang seakan menyamai transmisi DCT Honda.
Menurut laporan Motorrad, bagi memastikan klac tidak gagal berfungsi ekoran tekanan yang terlalu tinggi, pendekatan diambil adalah dengan mengunci bilah klac tersebut bagi sekaligus memastikan ketahanan yang lebih baik.
Seamless-shift transmission merupakan sistem yang telah diguna pakai Ducati sejak 2010 menggantikan ‘dual-clutch transmission’ yang telah diharamkan FIM.
Pengharaman itu dibuat setelah mengesan terdapat ‘zero-lag’ diantara pertukaran setiap gear sekaligus bertentangan dengan peraturan MotoGP yang melarang sebarang pertukaran gear secara elektronik.
Menerusi ‘seamless-shift’, beberapa milisaat masih diperlukan bagi proses penukaran gear satu ke gear seterusnya di samping pelumba masih perlu mengakses gear menggunakan kaki.
Sekiranya Ducati berjaya mengimport teknologi gear MotoGP ke jentera ‘production’ langkah ini pastinya sedang dipantau rapat pengeluar motosikal lain antaranya Honda, Yamaha, Kawasaki dan Aprilia.
Pengeluar kereta nasional, PROTON, menjangkakan hampir kesemua kakitangan akan mendapat vaksin penuh menjelang Ogos ini.
PROTON telah pun memulakan program vaksinasi untuk semua kakitangan bermula hari ini.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif, Dr Li Chunrong, semua pekerja di Tanjung Malim dan Shah Alam yang masih belum menerima suntikan vaksin akan menerima janji temu menerusi aplikasi MySejahtera.
Program tersebut akan berjalan selama beberapa hari bagi memastikan kesemua kakitangan menerima dos pertama.
Kakitangan Proton di Shah Alam akan menerima vaksin di Pusat Konvensyen Shah Alam manakala pekerja di Tanjung Malim mengambil vaksin di kompleks sukan yang telah dijadikan pusat pemberian vaksin industri (PPVIN).
Difahamkan, dos kedua vaksin akan diberikan dalam tempoh tiga minggu akan datang. – Bernama
Penghantar makanan yang menggunakan motosikal boleh mengisi minyak di Stesen Petronas, Tanjung Lumpur bermula hari ini hingga Jumaat.
Perkara itu diumumkan Yang Dipertua Kelab Keluarga Yayasan Pahang, Onn Abdul Rahman, yang menjelaskan inisiatif tersebut adalah sebahagian daripada usaha membantu meringkan beban kewangan ‘rider’ penghantar makanan.
Menurut beliau, inisiatif petrol percuma itu adalah sumbangan Yayasan Pahang.
“Mereka ini adalah ‘unsung hero’ yang perlu diraikan dan kita harap bantuan ini dapat meringankan sedikit bebanan mereka,” jelasnya.
Difahamkan, sebanyak RM2,000 telah diperuntukkan bagi program tersebut. – Kosmo
Meskipun skuter elektrik atau e-scooter dilihat sebagai solusi lebih mesra alam, namun bagi penguatkuasa di United Kingdom, alat itu dilihat sebagai mesin berbahaya.
Malah mengikut undang-jalan pengangkutan jalan raya di UK, e-scooter dikategorikan sebagai satu bentuk kenderaan maka perlu ada nombor plat pendaftaran dan lampu isyarat seperti kenderaan lain.
Ini bermakna, e-scooter adalah dilarang untuk digunakan di atas jalan raya awam kecuali dibeberapa tempat yang telah dibenarkan untuk pihak e-scooter melakukan ujian.
Menurut laporan Manchester Evening News, sepasukan anggota polis dari Greater Manchester telah melakukan operasi besar-besaran dengan merampas 23 unit e-scooter.
Meskipun ada yang menentang tindakan itu namun terdapat pihak yang menyokong kerana berpendapat e-scooter membahayakan orang ramai.
Ketika ini penggunaan e-scooter hanya dibenarkan di 30 kawasan ujian di seluruh UK sementara penggunaan di kawasan persendirian memerlukan kebenaran daripada pemilik tempat tersebut.
Dua tahun lalu, seorang YouTuber berusia 35-tahn Emily Hartrdige maut selepas kemalangan ketika menggunakan e-scooter diikuti dengan beberapa kes lain.
Umum sedia maklum bahawa Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (MODENAS) bakal melakukan beberapa penjenamaan semula model Kawasaki di Malaysia.
Ini ekoran Kawasaki Heavy Industries (KHI), telah pun membeli 14,300,000 unit saham MODENAS setelah memeterai perjanjian bersama DRB-HICOM Berhad.
Perjanjian ini menyaksikan KHI – yang sebelum ini memegang ekuiti 19 peratus – meningkatkan pegangan kepada 30 peratus sekaligus membolehkan KHI terlibat dalam operasi MODENAS.
Berdasarkan beberapa info yang kami perolehi sebelum ini, penjenamaan semula itu akan membabitkan beberapa model antara 250cc hingga 650cc yang turut akan dipasang di kilang MODENAS yang terletak di Gurun, Kedah.
Berikut 5 model yang kami jangka akan membawa lencana MODENAS di Malaysia:
Kawasaki Ninja 250 SE ABS
Ini bukanlah satu kejutan ekoran MODENAS telah pun menayangkan model ini sewaktu pelancaran Dasar Automotif Nasional 2020 , tahun lalu.
Tampil dengan pilihan warna serba hitam, Ninja 250 SE ABS ini dikuasakan enjin parallel twin 249cc DOHC dengan penyejukan cecair yang menawarkan 38.4hp pada 12,500rpm dan 23.5Nm pada 10,000rpm.
Seperti model lain yang dijenamakan semula oleh MODENAS antaranya Dominar dan Pulsar, Ninja 250 ini juga mengekalkan kesemua spesifikasi yang sama ditawarkan Kawasaki.
Kawasaki Versys-X 250
Sebuah lagi model dicanang akan dijenamakan semula oleh Modenas.
Versys-X 250 merupakan motosikal segmen adventure yang digerakan enjin 249cc parallel-twin dengan suntikan bahan api ‘dual throttle valves’ yang menjana 33.5hp pada 11,500rpm dan 21.7Nm pada 10,000rpm.
Model ini dijangka bakal menjadi antara yang terlaris ekoran mempunyai ciri yang praktikal sebagai tunggangan harian mahupun jarak jauh di hujung minggu dengan bantuan tangki 17L.
Kawasaki Z650 ABS
Motosikal segmen naked ini merupakan antara model yang popular di Malaysia.
Berkonsepkan ‘Sugomi’, Z650 menggabungkan rekaan yang agresif dengan ciri yang praktikal serta enjin parallel-twin 649cc yang cukup berkuasa.
Dengan nisbah mampatan 10.8:1, Z650 ini menawarkan 67hp dan 65.7Nm pada 6,000rpm yang dipadankan bersama transmisi 6-kelajuan.
Selain daripada sistem membrek dengan bantuan ABS, model ini juga didatangkan dengan cakera brek 300mm depan dengan kaliper 2-piston dan 220mm belakang.
Penggunaan kerangka jenis trellis dengan kekuatan tegangan tinggi menjadikan Z650 antara model yang mudah dikendalikan di jalan raya.
Kawasaki Ninja 650 ABS
Ninja 650 merupakan antara model yang turut mencuri perhatian setelah diperkenalkan Kawasaki bagi menggantikan ER6-F sebelum ini.
Menariknya, model baharu ini mendapat sentuhan inspirasi daripada ZX-6R sekaligus tampil sporty.
Meskipun berimej agresif, namun Ninja 650 meneruskan kesinambungan ER6-f sebagai model yang selesa ekoran menawarkan ergonomik lebih menegak dan kedudukan ‘handlebar’ yang lebih tinggi.
Ninja 650 dihidupkan dengan enjin sama ditawarkan Z650 dengan 67hp pada 8,000rpm dan 63.72Nm pada 6,700rpm.
Bagi menjamin keselesaan menunggang, Ninja 650 didatangkan dengan fork teleskopik hidraulik 41mm depan dan spring boleh laras (horizontal back-link) di belakang.
Kawasaki Versys 650
Versys 650 sememangnya antara model ‘touring’ popular di Malaysia ekoran menawarkan harga dan sokongan servis selepas jualan yang berpatutan.
Sekiranya dijenamakan semula oleh MODENAS, pastinya akan terdapat pertambahan Versys 650 disini.
Bercirikan model touring, Versys 650 tampil dengan penghadang angin tinggi, tempat duduk yang selesa dan menegak untuk penunggang dan pembonceng selain daripada kapasiti tangki 21L.
Model ini dilengkapi enjin parallel-twin 649cc DOHC yang menawarkan 68.05hp dan 61Nm serta dipadankan bersama transmisi 6-kelajuan.
Versys 650 ini juga didatangkan dengan ciri Dual Throttle Valve, Economical Riding Indicator dan ABS.
Antara ciri menarik lain ditawarkan:
kerangka jenis double-pie diamond
tayar 120/70-17 depan
tayar 160/60-17 belakang
cakera brek 300mm depan
cakera brek 250mm belakang
Perlu diingatkan senarai ini hanyalah berdasarkan jangkaan kami semata-mata selepas mengambil kira info yang berjaya diperolehi sebelum ini.
Terdapat beberapa lagi model yang wajar disebut antaranya ZX-25R dan KLR650 namun setakat ini tiada sebarang info sama ada kedua-duanya akan terlibat dalam barisan model yang akan dijenamakan semula MODENAS.
Ketika ini, pihak MODENAS juga sibuk mengadakan kajian pendedahan jenama Kawasaki di Malaysia bagi mengenal pasti impak jenama Jepun itu dikalangan peminat motosikal tempatan.
Meskipun tiada sebarang tarikh pengumuman mengenai barisan model yang akan diperkenalkan, apa yang pasti penjenamaan semula motosikal Kawasaki akan berlaku.
