Royal Enfield dengan rasminya melancarkan Hunter 350 di India sekaligus sertai barisan model 350 sedia ada termasuk Classic 350 dan Meteor 350 yang telah pun diperkenalkan sebelum ini.

Menurut Royal Enfield, Hunter 350 tampil dengan dua varian Retro Factory dan Metro. Bagaimanapun, Metro turut datang dengan dua sub-varian, Dapper dan Rebel.

Seperti model 350 sebelum ini, Hunter 350 turut dikuasakan enjin satu silinder 349cc yang menghasilkan 20.2hp pada 6,100rpm dan 27Nm pada 4,000rpm. Kuasa tersebut disalurkan kepada tayar belakang dengan transmisi 5-kelajuan.

Royal Enfield mendakwa enjin J-series 349cc itu berupaya mencapai kelajuan maksima 114km/j sekaligus memberi bayangan Hunter 350 ini lebih sesuai untuk tunggangan santai.

Tampil dengan rekaan scrambler retro, Hunter 350 ini secara tidak langsung bakal memberi cabaran pada Honda H’ness CB350.

Sementara itu, varian Retro Factory tampil dengan rim spoke manakala Metro pula didatangkan dengan rim aloi. Berat bagi kedua-dua model juga dianggarkan berada sekitar 181kg.

Hunter 350 Metro juga didatangkan rim sistem brek ABS dwi-saluran manakala Retro Factory pula hanya dilengkapi sistem ABS saluran tunggal dan dipadankan bersama cakera brek (tunggal) depan dan brek drum di bahagian belakang.

Menurut Royal Enfield, harga bagi Hunter 350 bermula dari INR149,900 (RM8.2k).

Pengaruh rakan sebaya disahkan antara faktor penyumbang seseorang itu terlibat dengan aktiviti lumba haram.

Perkara itu dimaklumkan, Timbalan Ketua Polis Daerah Seri Alam, Deputi Superintendan Dr Mohd Roslan Mohd Tahir berdasarkan kajian tiga tahun yang dilaksanakan pihaknya.

Menurut Dr Mohd Roslan, keputusan kajian tersebut diperoleh selepas menemu bual seramai 300 ‘mat rempit tegar’ berusia antara 16 hingga 27 tahun disekitar Seri Alam, Kulai, Skudai dan Iskandar Puteri.

Menariknya, hasil kajian tersebut mendapati tercetusnya gejala lumba haram dan budaya rempit di Malaysia bukanlah disebabkan kerajaan mahupun masyarakat, sebaliknya penyumbang utama adalah rakan sendiri.

“Selama ini masing-masing menunding jari, mencari kesalahan (punca masalah mat rempit) ada yang menyalahkan kerajaan, keluarga dan masyarakat.

“Hasil daripada kajian membabitkan koresponden mat rempit tegar yang ditemu bual secara personal. Ia bukanlah salah kerajaan, penguatkuasa atau keluarga kerana (hasil kajian yang dilakukan) mendapati ia adalah salah diri sendiri dan paling penting penemuan saya ialah 90 peratus adalah pengaruh rakan sebaya,” jelasnya.

Tambah Roslan lagi, antara langkah yang boleh diambil bagi menangani masalah lumba haram adalah menjalankan kempen kesedaran disamping ibu bapa perlu memainkan peranan.

“Antara penyelesaian kita dapat buat mungkin pihak berkuasa boleh mengadakan program untuk pemuda melalui kempen kesedaran… ibu bapa juga perlu main peranan untuk memberi nasihat,” tambahnya.

Sementara itu, Roslan ditemui media tempatan sewaktu pelancaran buku “Rempit Barah Dalam Masyarakat – Salah Siapa?”, baru-baru ini. – BERNAMA

Saingan MotoGP kembali bersambung di Litar Silverstone dengan pelumba Ducati, Francesco Bagnaia muncul juara di GP Britain.

Kemenangan di Silverstone turut menyaksikan Bagnaia menyumbang podium ke-18 berturut-turut bagi Ducati yang merupakan catatan terbaik setakat ini. Kejayaan di Silverstone juga merupakan yang keempat bagi Bagnaia musim ini sekaligus menduduki tangga ketiga kejuaraan dengan 131 mata.

Sementara itu, tempat kedua jadi milik wakil Aprilia, Maverick Vinales, yang memaparkan tunggangan mantap sepanjang perlumbaan.

Ini merupakan podium kedua berturut-turut bagi Vinales selepas menduduki tempat ketiga sewaktu di Assen, Jun lalu.

Walaupun jatuh sehingga kedudukan keenam – meskipun bermula di petak kedua – Vinales bangkit dengan aksi cemerlang untuk ekori rapat kelompok depan di samping merekodkan catatan masa perlumbaan terpantas.

Sebaik memintas Jack Miller (Ducati) untuk menduduki tempat kedua, Vinales berjaya kejar Bagnaia dan cuba melakukan pintasan terakhir terhadap Bagnaia pada Turn 13 – ketika perlumbaan berbaki 2 lap – namun pelumba Ducati itu ternyata memiliki kelajuan yang lebih baik.

Tempat ketiga jadi milik rakan sepasukan Bagnaia, Miller, yang berjaya memperbaiki keputusan P6 di Assen untuk kembali menaiki podium.

Walaupun akan berhijrah ke KTM musim depan namun Miller ternyata membuktikan dirinya masih lagi mampu beri tentangan sengit.

Keputusan tersebut turut menyaksikan podium di GP Britain didominasi jentera Itali menerusi Ducati dan Aprilia.

Dalam perkembangan sama, pendahulu kejuaraan, Fabio Quartararo terpaksa berpuas hati di kedudukan kelapan.

Walaupun bermula di petak keempat dan berjaya menempatkan dirinya di tempat kedua di awal perlumbaan namun pelumba Perancis itu terpaksa menjalani ‘long lap penalty’ sekaligus jatuh ke kedudukan kelima.

Dia bagaiamanpun mudah dipintas Miguel Oliveira (KTM), Enea Bastianini (Gresini) dan Jorge Martin (Pramac) lantas menyukarkan usahanya untuk merebut kedudukan podium.

Meskipun begitu, Quartararo terus mendahului kejuaraan dengan 180 mata, 22 mata di hadapan pencabar terdekat Aleix Espargaro yang akur ditempat kesembilan.

Pelumba Pramac, Johann Zarco, menimpa nasib malang apabila terbabas sewaktu mendahului perlumbaan di awal saingan. Walaupun bermula baik namun, pelumba Perancis itu seakan hilang kawalan lalu memberi ruang kepada pelumba lain untuk memintas.

Saingan MotoGP akan kembali dalam tempoh dua minggu lagi di Litar Red Bull Ring

Berikut keputusan penuh perlumbaan:

1. Francesco Bagnaia
2. Maverck Vinales
3. Jack Miller
4. Enea Bastianini
5. Jorge Martin
6. M. Oliveira
7. Alex Rins
8. Fabio Quartararo
9. Aleix Espargaro
10. Marco Bezzechi
11. Brad Binder
12. Luca Marini
13. Takaaki Nakagami
14. Pol Espargaro
15. Franco Morbidelli
16. Andrea Dovizioso
17. Alex Marquez
18. Remy Gardner
19. Stephan Bradl
20. Darryn Binder
21. Raul Fernandez
22. Fabio Di Giannantonio