Utama

Triumph Speed 400 dan Triumph Scrambler 400 X Dilancarkan di Malaysia

Triumph Speed 400 dan Triumph Scrambler 400 X yang dinanti-nantikan telah dilancarkan di Malaysia, pada hujung minggu.

Kedua-dua model mewakili banjaran Triumph T-Series. Mereka menawarkan akses yang lebih mudah ke dalam gaya hidup Triumph serta nilai yang luar biasa, dengan harga bermula dari hanya RM 26,900 hingga RM 29,900. Ia juga boleh berfungsi sebagai motosikal besar harian yang ringan untuk mereka yang sudah mempunyai motosikal cc yang lebih besar, terutamanya dalam persekitaran bandar.

Rangkaian model mengambil inspirasi reka bentuk mereka daripada barisan Triumph Bonneville 900 dan 1200 yang sentiasa popular, sekali gus mengklasifikasikannya sebagai retro moden, atau motosikal standard.

Walau bagaimanapun, seperti semua Triumph, tiada apa-apa “standard” mengenai kedua-dua motosikal ini, walaupun kapasiti dan harga yang lebih rendah.

Ciri-ciri yang dikongsi oleh kedua-dua varian:

Enjin 398cc serba baharu dengan suntikan bahan api, penyejukan cecair, silinder tunggal, DOHC, empat injap.
Tren injap yang menampilkan jejari inersia rendah dengan DLC (salutan seperti berlian).
Ia menghasilkan 39.5 hp (40 PS) pada 8,000 RPM dan 37.5 Nm tork pada 6,500 RPM.
Perlu dikatakan bahawa walaupun motosikal dan enjin itu dihasilkan di kilang Bajaj, ia merupakan spesifikasi dan reka bentuk Triumph.
Transmisi 6-kelajuan dengan klac bantuan tork.
Sirip penyejuk cecair yang dimesin dan disembunyikan.
Penutup enjin bersalut serbuk hitam.
Pengurusan enjin Bosch dengan pendikit dan kawalan cengkaman ride-by-wire.
ABS dwi-saluran Bosch sebagai standard, tetapi ABS belakang pada Scrambler 400 X boleh dimatikan untuk tunggangan luar jalan.
Speedometer analog dengan skrin LCD bersepadu.
Pencahayaan LED menyeluruh, dengan tandatangan Triumph DRL (lampu nyalaan siang hari).

Ciri-ciri Triumph Speed 400

Varian model Speed lebih khusus untuk prestasi.

Ketinggian pelana duduk 790 mm.
Badan yang ringan pada hanya 170 kg, basah.
Fork depan Big Piston 43mm jenis terbalik, julat gerakan 140mm.
Monoshock belakang dengan takungan dalaman, julat gerakan 130mm.
Tayar 17-inci depan dan belakang.
Cakera brek hadapan bersaiz besar 300mm yang diapit oleh kaliper 4 omboh yang berkuasa.

Ciri-ciri Triumph Scrambler 400 X

Seperti namanya, varian ini mempunyai keupayaan luar jalan berturap (off-road), oleh itu, terdapat beberapa perbezaan utama pada Speed 400.

Roda hadapan 19-inci, roda belakang 17-inci.
Fork depan Big Piston 43mm, jenis terbalik, julat pergerakan 150mm.
Monoshok belakang gas RSU monoshock, julat pergerakan 150mm.
Cakera brek hadapan 320mm, dicengkam oleh kaliper empat omboh. Hos brek adalah jalinan keluli.
Jarak roda yang lebih panjang berbanding Speed 400.
Pedal brek keluli yang lebih besar, dan tapak kaki cengkaman tinggi untuk kedudukan tunggangan berdiri.
179 kg berat basah.

Harga

Harga kedua-dua varian amat menarik.

Triumph Speed 400: RM 26,900
Triumph Scrambler 400 X: RM 29,900

Anda boleh membuat tempahan mulai sekarang. Sila ke laman Facebook Triumph Motorcycle Malaysia untuk keterangan lanjut.

Wanita yang Lintas Jalan Sebabkan Penunggang Motosikal Maut Direman

Seorang wanita berusia 35 tahun yang memberhentikan kenderaan yang dipandu sebelum melintas jalan sehingga menyebabkan seorang penunggang motosikal maut direman dua hari.

Ketua Polis Daerah Temerloh, Asisten Komisioner Mazlan Hassan, berkata penumpang kenderaan wanita terbabit iaitu seorang lelaki warga China berusia 37 tahun turut direman tiga hari bagi membantu siasatan.

“Mereka direman bermula hari ini bagi siasatan lanjut susulan kemalangan yang membabitkan seorang lelaki maut di lokasi kejadian,” katanya ketika dihubungi hari ini.

Dalam kejadian kira-kira jam 4 petang semalam di KM98.6 Lebuhraya Pantai Timur 1 (LPT1) arah Timur, seorang lelaki berusia 34 tahun yang bertugas sebagai pemuzik di Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) maut selepas motosikal berkuasa tinggi ditunggangnya merempuh sebuah pikap jenis Mitsubishi Triton.

Siasatan awal mendapati kemalangan berlaku sejurus pemandu pikap itu menekan brek mengejut selepas wanita terbabit yang memandu sebuah jip Mitsubishi Pajero berhenti di bahu kiri jalan sebelum melintas ke kanan laluan itu.

“Dalam masa sama, motosikal jenis Suzuki GSX-R1000 yang ditunggang mangsa datang dari arah belakang dan terus melanggar pikap itu, sebelum mangsa terjatuh di lorong laju manakala motosikalnya tercampak ke belakang kenderaan itu,” katanya.

Kes disiasat mengikut Seksyen 304(A) Kanun Keseksaan kerana cuai sehingga menyebabkan kematian, katanya.

Saya Tak Nak ada Pelumba Eropah Sahaja, Saya Nak Pelumba Malaysia Juga – Razlan Razali

Datuk Razlan Razali bercadang memulakan yang sebuah pasukan Moto3 baharu dan ia mestilah ada seorang pelumba Malaysia. Beliau berkata, “Saya tak nak ada pelumba Eropah sahaja, saya nak pelumba Malaysia juga” di dalam pasukan itu.

Beliau berkata demikian kerana terdepat permintaan daripada pelabur berpotensi di Eropah untuk beliau mengendalikan sebuah pasukan Moto3 di dalam Kejuaraan Motosikal Dunia 2025.

Ini merupakan peluang terbaik memasukkan seorang bakat negara seperti Hakim Danish Ramli yang sedang bersaing di Kejuaraan Dunia JuniorGP dan Red Bull Rookies Cup masa ini.

“Pada minggu lalu, ada permintaan daripada penaja serta pelabur berpotensi (dari Eropah) yang meminta saya datang semula, paling tidak untuk buat pasukan Moto3. Mereka mempunyai seorang pelumba yang hendak dibawa masuk tetapi nak pasukan sendiri.

“Jadi saya gunakan peluang itu, mungkin seorang pelumba Eropah dan seorang lagi pelumba Malaysia. Bagi saya, kalau nak buat pasukan Moto3, saya tak nak pasukan itu semuanya dari Eropah (pelumba), saya nak masukkan juga pelumba Malaysia,” katanya.

Datuk Razlan turut inginkan Zulfahmi Khairuddin yang mengemudi pasukan ZK Racing untuk turut serta dalam projek berkenaan.

“Saya juga kena dapatkan pendapat Zulfahmi sama ada nak (jentera) KTM. Kalau Moto3 antara Honda dan KTM, KTM lagi bagus dan perkara seperti ini kena rancang sebaiknya,” kata Razlan.

Beliau menjangkakan keputusan muktamad mengenainya mungkin diketahui sebelum Grand Prix (GP) Kazakhstan, pertengahan Jun ini.

CFMoto 800NK Menang Anugerah Red Dot Award

Motosikal CFMoto 800NK telah memenangi anugerah Red Dot Award untuk reka bentuk produk. CFMoto kini merupakan pengeluar China yang pertama yang menghasilkan enjin pembakaran dalaman (ICE) berkapasiti besar yang menerima anugerah berprestij itu.

Anugerah itu bermakna sesuatu yang istimewa bagi syarikat itu yang berpangkalan di Hangzhou, kerana mereka sedang meraikan ulang tahun ke-35 tahun ini.

800NK ialah model perdana bagi banjaran model NK. Memandangkan CFMoto ialah rakan teknikal KTM, ia menggunakan enjin berkembar selari 799cc yang dikongsi dengan 890 Duke R dan 890 Adventure.

Penganugerah itu merupakan penghormatan kepada Jabatan Reka Bentuk dan R&D CFMoto. Syarikat itu mengatakan bahawa reka bentuk motosikal mereka ditakrifkan melalui Pengarah Reka Bentuk dua roda mereka Charles Solsona, yang berpusat di Pusat R&D CFMoto di Itali.

Solsona berkata, “Memenangi anugerah Red Dot Award yang berprestij adalah penghormatan yang hebat untuk seluruh pasukan. 800NK merangkumi nilai teras jenama kami: reka bentuk, teknologi dan prestasi, dan pencapaian ini merupakan cara terbaik untuk meraikan ulang tahun ke-35 syarikat kami, serta mengiktiraf komitmen kami untuk membangunkan falsafah reka bentuk kami sendiri.”

Yamaha NVX (2024) Dilancarkan dengan Empat Warna Baharu

Hong Leong Yamaha Motor telah melancarkan Yamaha NVX 2024, dengan empat warna baharu.

Skuter berprestasi sporty itu masih menjadi kegemaran ramai penunggang motosikal di Malaysia, walaupun telah dilancarkan sejak tahun 2017. Tujuh tahun adalah pengeluaran yang panjang, dan motosikal itu telah menyaksikan beberapa semakan kosmetik dan reka bentuk dalam tempoh itu. Populariti itu ada kaitan dengan karakter serta pengendaliannya yang sporty.

Versi 2024 menampilkan empat warna bergaya, masing-masing dipisahkan kepada dua untuk setiap dua versi Yamaha NVX. Bermakna, versi standard, bukan ABS mendapat warna BLUE (Biru), atau BRONZE (Gangsa), manakala versi ABS mendapat warna CYAN SKY dan PREMIUM NAVY.

Klik di sini untuk ulasan kami tentang Yamaha NVX

Sistem ABS-nya membuat penampilan sulungnya pada edisi 2023 dan merupakan jenis saluran tunggal yang hanya berfungsi pada roda hadapan, manakala roda belakang (masih) menggunakan brek dram. Tetapi bagi kami, mempunyai ABS di hadapan adalah lebih berguna kerana bukan mudah untuk mengawal tayar hadapan yang tergelincir!

Enjinnya kekal tidak berubah, menampilkan jenis satu silinder, 155cc, penyejuk cecair, SOHC dengan ciri VVA (Variable Valve Actuation) yang turut memacu Yamaha Y16ZR dan Yamaha YZF-R15. Ia menghasilkan 15 hp (11.3 kW) pada 8,000 RPM, dan 13.9 Nm tork pada 6,500 RPM.

Versi ABS menampilkan penyerap hentak belakang berspesifikasi lebih tinggi dengan sub-tangki, kunci pintar, dan sistem melahu henti mula untuk meningkatkan kecekapan bahan api.

Hong Leong Yamaha berkata warna baharu itu boleh didapati di semua pengedar sah Yamaha di seluruh negara mulai 24 April 2024. Harga runcit yang disyorkan untuk versi standard ialah RM 9,998.00, manakala versi ABS berharga RM 11,698. Harga ini bukan atas jalan. Setiap pembeli datang dengan kunci cakera brek Yamaha bernilai RM 100.

Enjin Motosikal 8-Silinder GWM Didedahkan!

Dunia motosikal telah mengalami banyak inovasi pada tahun dekad 80-an dan awal 90-an tetapi ia nampaknya sudah perlahan sejak itu. Tetapi sekarang negara China pula yang memacu inovasi. Baru minggu lepas, terdapat khabar angin berleluasa mengenai enjin motosikal 8 silinder GWM, dan lukisan daripada penyerahan paten syarikat itu disebar di internet. Terdapat juga spekulasi bahawa enjin akan didedahkan ketika Pameran Motor Beijing, yang bermula hari ini.

Kawan kami Keshy Dhillon berada di pameran itu dan nah, lihat apa yang dia temui. Prototaip enjin yang sebenar!

Ini adalah usaha GWM (Great Wall Motor) untuk bertarung untuk gelaran raja motosikal touring mewah yang dipegang oleh Honda Gold Wing. Tetapi daripada menerima beberapa format enjin yang menjadi kebiasaan seperti Boxer dan enam silinder sebaris (BMW), V-dua (CFMoto), V-empat (Yamaha dan Kawasaki), dan enam silinder bertentangan yang mendatar (flat-six yang terdapat pada Gold Wing), GWM meningkatkan taruhan kepada lapan silinder bertentangan yang mendatar (flat-eight).

Enjin motosikal 8-silinder GWM ini dipercayai sebesar kira-kira 2000cc, lebih besar daripada 1833cc Gold Wing yang terkini. Kedua-dua enjin menampilkan seni bina yang serupa, dengan transmisi terselit di bawah untuk memendekkan keseluruhan pakej. Terdapat alternator besar di bahagian belakang, dan sudah tentu, ia adalah perlu untuk menyokong semua elektrik dan elektronik penunggang dan penumpangnya akan dibawa bersama. GWM dikatakan sedang membangunkan kotak gear dwi-klac, separa automatik serupa dengan DCT Honda juga.

Apapun, terdapat sesuatu yang amat menonjol di sini: Lihatlah kualiti tuangan logam pada komponen-komponen enjin tersebut.

Tidak ditunjukkan dalam gambar-gambar ini ialah sistem injap dwi aci sesondol (DOHC) yang berada di bawah penutup injap yang digilap cantik itu. Sebagai perbandingan, Gold Wing menggunakan sistem aci sesondol tunggal (SOHC). Lukisan paten menggambarkan radiator yang dipasang di sisi, mengikut penyelesaian penyejukan Honda.

Tetapi itu sahaja enjin motosikal GWM 8-silinder yang ditunjukkan dalam pameran Beijing. Walaubagaimanapun, terdapat rakaman Pengerusi GWM menunjukkan Xiaomi SU7 yang dihadiahkan kepadanya, dan di latar belakang terdapat sebuah motosikal tourer mengintai di bawah penutup hitam.

Jadi, mari kita tunggu sedikit lagi dan lihat produk akhir.

Bikesrepublic

Berita Terkini

Triumph Speed 400 dan Triumph Scrambler 400 X Dilancarkan di Malaysia

Ciri-ciri yang dikongsi oleh kedua-dua varian:

Ciri-ciri Triumph Speed 400

Ciri-ciri Triumph Scrambler 400 X

Harga

Wanita yang Lintas Jalan Sebabkan Penunggang Motosikal Maut Direman

Saya Tak Nak ada Pelumba Eropah Sahaja, Saya Nak Pelumba Malaysia Juga – Razlan Razali

CFMoto 800NK Menang Anugerah Red Dot Award

Yamaha NVX (2024) Dilancarkan dengan Empat Warna Baharu

Enjin Motosikal 8-Silinder GWM Didedahkan!

Pengembara GWM Souo S2000 GL Lapan Silinder Didedahkan

Ducati Monster Senna (2024), Penghormatan kepada Lagenda F1

Fairstreet Sports Nafikan Pembatalan MotoGP Indian 2024

Apakah Tugas-tugas Utama Minyak Enjin?

Pemasangan Dashcam Belum Diwajibkan

Arkib

MODENAS Versys 650 SE (2024) Tiba di Malaysia

Hong Leong Yamaha, DEL Racing, WR Performance Tubuh Pasukan Asak Rimba Raid 2024

“Patuh Arahan,” Amaran JPJ kepada Penganjur, Peserta RXZ Members 6.0

Mustahil untuk Pelumba Kereta Berlumba Motosikal – Mark Webber

Motosikal Elektrik Can-Am Origin and Can-Am Pulse Dilancarkan

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic