Bikesrepublic

Berita Terkini

MForce Bikes Sdn. Bhd. turut melancarkan skuter maxi SYM Maxsym TL508 bersama SYM Husky 150.

Menurut kenyataan akhbar, ia mempunyai konfigurasi badan yang sempurna dengan pengagihan berat 50/50 (50% depan dan 50% belakang) untuk memastikan prestasi pengendalian yang cemerlang.

Ciri-ciri utama:
  • Tidak seperti Husky 150, terdapat hanya ada satu varian untuk Maxsym TL508 dengan tiga pilihan warna tersedia iaitu Biru Indigo, Storm Grey dan Jet Black.
  • Harga jualan pengenalannya ialah RM46,888.00, tidak termasuk cukai jalan dan insurans.

  • Enjin ini diperbesarkan daripada 465cc dalam Maxsym TL500 kepada 508cc dalam Maxsym TL508 ini.
  • Enjinnya jenis kembar selari 508cc yang menghasilkan 45.0 hp (33.5 kW) pada 6,750rpm dan tork 49.9Nm pada 5,250rpm.

  • Tangki bahan api 12.5 liter.
  • Terdapat kawalan cengkaman (TCS) dan ABS dwi saluran juga.

  • Menurut Husky, TL508 juga mempunyai skrin TFT, namun saiznya tidak dinyatakan dalam siaran akhbar.
  • Siaran itu juga tidak menyebutkan sama ada penunggang boleh menyambung telefon pintarnya ke TFT.

  • Ciri penyalaan tanpa kunci sebagai standard.
  • Pencahayaan dan isyarat LED penuh.

  • Skrin depan boleh laras ketinggiannya.
  • Pelana duduk dengan penutup anti-gelincir, dengan sokongan pinggang untuk penunggang dan penumpang.

  • Waranti dua tahun tanpa had jarak.
  • Perkhidmatan pembelian alat ganti tulen dalam talian oleh MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.

Galeri foto

SYM Husky 150 yang dinanti-nantikan telah dilancarkan di Malaysia semalam, oleh pengedar rasmi negara MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.

MForce berkata SYM Husky 150 adalah “Diinspirasikan oleh ciri pengembaraan,” dan ia “merupakan skuter yang penuh dengan keperibadian.” Dalam istilah yang lebih mudah, ia adalah tambahan kepada segmen skuter pengembaraan.

Ciri-ciri utama:
  • Terdapat dua variasi: Standard dan Edisi Khas.
  • Versi Standard (RM9,998.00) ditawarkan dalam Ebony Black, dan Pure White.

  • Manakala varian Special Edition (RM10,298.00) mendapat Matte Green, dan Wolf Grey.
  • Enjinnya ialah unit 150cc, silinder tunggal, 4-lejang, 4-injap yang menghasilkan 14.5 hp (10.8 kW) pada 8,000 RPM dan tork 14.5 Nm pada 6,000 RPM.
  • Tangki bahan api 15 liter yang diperbesarkan.

  • Panel instrumen TFT 5-inci dengan pemalapan automatik, serta mod paparan siang dan malam.
  • Sistem kunci dan penyalaan tanpa kunci dengan mod penyalaan kecemasan jika bateri kunci lemah.

  • Ciri bantuan penunggang seperti Sistem Kawalan Daya tarikan (TCS) dan ABS dwi saluran adalah standard.
  • Lampu dan isyarat LED sepenuhnya.

  • Waranti dua tahun atau 20,000km (mana yang datang dahulu).
  • Perkhidmatan pembelian alat ganti tulen dalam talian oleh MForce Bike Holdings Sdn. Bhd.

Galeri foto

Berita rasmi! Liberty Media akan peroleh MotoGP menjelang akhir tahun 2024 daripada Dorna.

Seperti yang kami laporkan sebelum ini, Liberty Media yang kini memiliki Formula 1 (F1) akan membayar €4.2 bilion (RM21.34 bilion) untuk perolehan itu. Walau bagaimanapun, perjanjian itu bukanlah pengambilalihan sepenuhnya tetapi hanya 86% daripada Dorna, manakala baki 14% kekal dengan Dorna.

Dorna Sport S.L. kini memegang hak televisyen untuk kejohanan MotoGP serta Kejuaraan Superbike Dunia (WSBK). Mereka juga terlibat dalam pengurusan dan pemasaran beberapa kejohanan motosikal lain termasuk Spanish Road Racing Championship (CEV), British Superbike Championship (BSB), Trials World Championship (Dalam dan Luar).

Perkembangan yang menakjubkan ini akan menyatukan siri sukan permotoran dua roda terulung dunia dengan siri empat roda terulung dunia.

Pihak pengurusan Dorna tidak ditukar pada masa ini kerana diumumkan bahawa Dorna akan kekal sebagai syarikat kendalian bebas. Oleh itu, Carmelo Ezpeleta akan kekal sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Dorna, dan pasukannya akan terus menjalankan perniagaan dari Madrid, Sepanyol. Selain itu, Dorna akan menjadi sebahagian daripada saham penjejakan Kumpulan Formula Satu Liberty Media.

“Kami sangat teruja untuk mengembangkan portfolio kami bagi aset sukan dan hiburan langsung terkemuka dengan pemerolehan MotoGP,” kata Greg Maffei, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Liberty Media. “MotoGP ialah liga global dengan pangkalan peminat yang setia, bersemangat, perlumbaan yang menawan dan profil kewangan menjana aliran tunai yang tinggi. Carmelo dan pasukan pengurusannya telah membina tontonan sukan yang hebat yang boleh kami kembangkan kepada khalayak global yang lebih luas.

Perjanjian itu akan diselesaikan pada penghujung 2024 dan tertakluk kepada penerimaan pelepasan dan kelulusan oleh pihak berkuasa undang-undang persaingan dan pelaburan asing dalam pelbagai bidang kuasa. Inilah sebabnya Liberty Media tidak memperoleh 100% kepentingan Dorna dalam MotoGP, supaya tidak dihalang oleh pengawal selia anti-pertandingan (anti-monopoli).

Sememangnya berita itu mendapat banyak komen daripada netizen walaupun majoritinya negatif. Tema yang paling jelas ialah kegusaran MotoGP bakal bertukar menjadi satu lagi sarkas F1. Walau bagaimanapun, marilah kita diingatkan bahawa F1 telah berkembang dengan pesat sejak Liberty Media memperolehnya daripada CVC Capital Partners pada 2017.

Akhir kata, mari kita lihat apa yang Liberty Media sediakan untuk MotoGP untuk musim depan.

BMW mungkin menyertai MotoGP pada 2027, akui ketua baharu BMW Motorrad, Markus Flasch.

BMW adalah satu-satunya pengeluar utama Eropah yang tidak hadir di grid MotoGP dan terdapat persoalan yang tidak berkesudahan mengenainya. Bagaimanapun, berita itu bertepatan dengan cadangan perubahan menyeluruh Dorna pada 2027, termasuk mengembalikan kapasiti enjin maksimum kepada 800cc. Terdapat khabar angin yang menyatakan perbincangan BMW dan Dorna telah pun menghasilkan perjanjian yang dipersetujui.

Flasch, dalam temu bual dengan Motorrad menjelaskan bahawa dia adalah “penyokong mutlak sukan permotoran.” Ia merupakan petanda baik kerana dia pernah menjadi ketua bahagian M Sport sebelum menyertai jabatan motosikal pada November tahun lalu. Dia berkata dia juga melihat penglibatan masa depan BMW dalam perlumbaan selain WSBK, FIM World Endurance, dan siri IDM Jerman.

Dia menambah, “Ia sesuatu yang masuk akal untuk kami, dan itulah sebabnya kami melihatnya secara terperinci.

“Saya tidak menolak kemungkinannya.”

Malah, Dorna mengekalkan dua tempat grid untuk penyertaan pasukan pengilang selepas Suzuki menarik diri. Keputusan itu mengecewakan KTM yang mahukan tempat itu untuk 2024.

BMW juga telah mengumpulkan pasukan yang kuat dalam membangunkan program perlumbaan dua roda mereka. Bekas juara EWC dan WSBK (dan bekas pelumba uji MotoGP Suzuki) Sylvain Guintoli mengetuai pasukan program pembangunan EWC dan WSBK. Pemenang podium MotoGP Bradley Smith turut menjadi penunggang ujian.

Juara WSBK 2021 Toprak Razgatlioglu selaku pelumba kilang BMW juga telah membuahkan keputusan teratas serta-merta, dengan mencatat dua kemenangan dan dua podium daripada enam perlumbaan (termasuk Superpole) dalam dua pusingan setakat ini.

Mungkinkah inikah berita yang ditunggu-tunggu oleh peminat BMW?

Seorang penunggang motosikal maut selepas merempuh kereta yang berhenti di lorong kecemasan di Kilometer 116.9, Lebuh Raya Utara-Selatan, berdekatan Batu Pahat. Pemandu kereta itu dikatakan berhenti di lorong tersebut bagi membuat panggilan telefon.

Pemangku Ketua Polis Daerah Batu Pahat, Superintendan Shahrulanuar Mushaddat Abdullah Sani berkata, sebelum kejadian mangsa Mohammad Fared Zakaria, 35, menunggang motosikal dari arah Ayer Hitam menuju ke Pagoh.

Beliau berkata, sebaik tiba di lokasi, terdapat sebuah kereta yang berhenti di lorong kecemasan kerana pemandunya mahu menjawab panggilan telefon.

Mangsa tidak dapat mengelak kereta itu lalu merempuhnya kereta terbabit. Rempuhan itu mengakibatkan mangsa parah di kepala serta patah kedua-dua tangan.

Mangsa dibawa ke Hospital Pakar Sultanah Fatimah di Muar namun disahkan meninggal dunia ketika menerima rawatan pada 7.50 malam. Bagaimanapun, pemandu kereta tersebut terselamat dan tidak mengalami kecederaan, kata Superintendan Shahrulanuar.

Shahrulanuar berkata, polis masih menjalankan siasatan dan kes disiasat mengikut Seksyen 41 (1) Akta Pengangkutan Jalan 1987.

Polis juga memohon kerjasama orang ramai untuk menyalurkan sebarang maklumat mengenai kejadian ini di mana-mana balai polis berhampiran atau melalui Hotline Polis Kontinjen Johor di talian 07-2212999 atau melalui Hotline Polis IPD Batu Pahat di talian 07-4343999.

Foto: PDRM

Kerajaan akan menyemak dan mengemukakan sasaran jumlah stesen pengecas EV (electric vehicle/kenderaan elektrik) selepas Hari Raya Aidilfitri. Sasaran yang sedia ada ialah 10,000 stesen yang beroperasi menjelang 2025.

Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, Datuk Seri Tengku Zafrul Tengku Abdul Aziz berkata, jumlah sebenar hanya akan diketahui melalui mesyuarat Jawatankuasa Pemandu EV Kebangsaan (NEVSC)  yang dijadualkan berlangsung selepas perayaan tersebut.

Bagaimanapun, beliau memaklumkan sudah mengadakan perbincangan awal bersama penggiat industri dan syarikat pemasangan stesen pengecas awam EV.

“Insya-Allah kita akan bincangkan (bersama NEVSC) selepas raya ini.

“Secara rasmi, jumlah setakat ini adalah 2,020 unit, tetapi perbincangan bukan rasmi itu menunjukan jumlahnya dekat lebih 2,100 unit,” katanya.

Beliau berkata, penggiat industri dan syarikat pemasangan stesen pengecas awam EV menyuarakan keyakinan sasaran 10,000 stesen EV menjelang 2025 dapat direalisasikan.

“Seperti diumumkan sebelum ini, sasarannya 10,000 (stesen pengecas EV) bagi akhir tahun 2025, oleh itu kita kena membuat perancangan yang rapi.

“Kalau tak boleh capai 10,000 itu, kita kena buat sasaran lebih realistik, tapi nampaknya perbincangan saya bersama pihak pemasangan stesen pengecas ini, mereka masih yakin kerana dapat lihat permintaan tinggi, jadi berani sikit nak buat stesen pengecas itu.

“Saya sedang cuba pastikan sasaran itu dapat kita capai,” katanya.

Pada 20 Mac lalu, Tengku Zafrul dilaporkan berkata Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) akan meneliti semula sasaran 10,000 stesen pengecas EV menjelang 2025 menerusi mesyuarat NEVSC.

Sasaran itu berpandukan Pelan Pembangunan Mobiliti Rendah Karbon 2021-2030.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube