Kementerian Perumahan dan Kerajaan Tempatan (KPKT) mendedahkan bahawa kajian bagi memperhalusi urusan pelupusan kereta terbiar dan usang akan dimulakan.
Kajian tersebut melibatkan lima pihak berkuasa tempatan termasuk Majlis Perbandaran Kajang (MPKj), Majlis Perbandaran Ampang Jaya (MPAJ) dan Majlis Perbandaran Klang (MPK).
Isu pelupusan kereta usang itu telah pun dibangkitkan Menteri Perumahan dan Kerajaan Tempatan Datuk Zuraida Kamaruddin sewaktu lawatan ke MPKj, semalam.
Zuraida mahu PBT mengambil langkah lebih cepat dalam menangani isu pelupusan kereta usang.
Pada 2019, lebih 207 kenderaan (127 motosikal dan 80 kereta) usang dan terbiar dikesan di sekitar Putrajaya sahaja.
Difahamkan, PBT akan memberi notis sebanyak tiga kali sebelum tindakan selanjutnya diambil. – BERNAMA
Sejak membuat penampilan sulung di Gaikindo Indonesia International Auto Show pada 2019, Honda ADV 150 bingkas mencuri perhatian ramai.
Reka bentuk ala ‘adventure’ yang dipinjamkan dari ‘abang besar’ X-ADV 750 itu seakan memberi nafas baharu pada segmen skuter 150cc.
Meskipun bersaiz kecil namun model ini turut dilengkapi dengan cermin penghadang angin boleh laras dan ruang simpan yang berkapasiti 28L di bawah tempat duduk.
Pada masa sama, Honda ADV 150 turut dilengkapi dengan fork teleskopik dan penyerap hentakan Showa di bahagian belakang dan beberapa ciri keselamatan penting, antaranya Anti-lock Braking System (ABS) tunggal.
Antara ciri menarik lain ditawarkan:
lampu kecemasan (hazard light)
skrin LCD digital
pengceas USB
keyless
Model ini juga tampil dengan rim aloi berukuran 14 inci depan dan 13 inci di belakang yang dipadankan dengan tayar jenis ‘dual-purpose’.
Dijanakan enjin sama yang menghidupkan PCX 150, ADV 150 tampil dengan enjin 149.3cc SOHC satu silinder dengan sistem Idling Stop yang menghasilkan 14.6hp pada 8,500rpm dan 13.8Nm pada 6,500rpm.
Honda ADV 150 ini tampil dengan dua warna pilihan Vivacity Red dan Mat Charcoal Gray Metallic dan ditawarkan pada harga RM11,999.
Selepas lebih tiga tahun penantina, akhirnya Benelli Malaysia melancarkan 752S untuk pasaran tempatan.
Benelli 752S merupakan motosikal jenis naked sport yang dilengkapi dengan enjin (berstatus Euro 4) 754cc yang menawarkan 76hp pada 8,500rpm dan 67Nm pada 6,500rpm.
Menariknya, 752S ini didatangkan dengan brek kaliper empat piston (depan) Brembo secara standard yang dipadankan dengan cakera brek (jenis floating) 320mm depan dan 260mm belakang serta penggunaan sistem ABS.
Menurut Benelli Malaysia, motosikal ini menawarkan tangki berkapasiti 14.5 liter termasuk penggunaan skrin TFT menggantikan paparan jenis LCD.
Sementara itu, sistem ‘suspension’ pula dikendalikan fork depan (upside down) Marzocchi serta mono-shock boleh laras.
Setiap pembelian Benelli 752S pada harga RM37,888 didatangkan dengan waranti dua tahun atau 20,000km (mana yang sampa dulu).
Suzuki Motorcycle akhirnya melancarkan Hayabusa 2021 secara rasmi menerusi Suzuki Motorcyle Global Salon, hari ini.
Bagi tahun 2021, generasi ketiga Hayabusa ini tampil dengan penggunaan lampu LED penuh (depan dan belakang).
Suzuki turut menaik taraf enjin 4-inline 1,340cc Hayabusa bagi mencapai standard Euro 5 yang kini menawarkan 187.4hp pada 9,700rpm dan 150Nm pada 7,000rpm.
Angka tersebut sedikit menurun berbanding Hayabusa generasi kedua yang menawarkan 194hp dan 155Nm.
Bagaimanapun, enjin 16 Valve DOHC dengan penyejukan cecair itu kini lebih tahan lasak serta menawarkan pembakaran minyak lebih efisien dan mampu merekodkan kelajuan maksima (nominal) 299km/j.
Antara langkah pembaharuan diambil adalah dengan mengurangkan 1mm diameter dalam throttle body dan memanjangkan panjang paip intake kepada 12mm.
Menurut Suzuki, langkah ini melancarkan aliran kuasa enjin pada kelajuan rendah dan pertengahan.
Penggunaan Suzuki Side Feed Injector (S-SFI) juga menyumbang kepada peningkatan output kuasa serta tork.
Hayabusa 2021 ini turut didatangkan dengan sistem Ride-by-Wire Electronic Throttle dan Suzuki Clutch Assist System (SCAS) yang membantu meningkatkan respon enjin serta menjamin pertukaran gear yang lebih efisien.
Menariknya, Suzuki mengekalkan penggunaan kerangka twin-spar dan swingarm jenis aluminium.
Antara ciri menarik lain ditawarkan:
fork depan KYB (upside down) dengan salutan Diamond-Like-Carbon
monoshock belakang KYB
tayar Bridgestone Battlax Hypersport S22
gabungan meter jenis analog dan skrin TFT berwarna
Suzuki Intelligent Ride System (SIRS)
Bosch IMU 6-axis
Launch Control
Cruise Control (antara 31km/j hingga 200km/j)
Combined Brake System
Slope Dependent Control System
Hill Hold Control System
Emergency Stop Signal
Model ini juga tampil dengan Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-a) yang membolehkan penunggang membuat tetapan berikut:
Motion Track Traction Control System
Bi-directional Quick Shift System
Engine Brake Control System
Anti-lift Control System
Power Mode Selector
Lebih mengujakan, Suzuki Hayabusa 2021 ini juga muncul sebagai motosikal pertama di dunia yang dilengkapi Active Speed Limiter yang membolehkan penunggang menetapkan kelajuan maksima motosikal mengikut kesesuaian.
Sistem brek pula dikendalikan kaliper brek Brembo Stylema yang dipadankan dengan cakera brek depan (jenis floating) 320mm serta teknologi ABS terkini.
Belum sempat Ducati Multistrada V4 mendarat di Malaysia, pengeluar motosikal Itali itu dikhabarkan bakal memperkenalkan edisi Pikes Peak.
Senario ini sekaligus menyaksikan Ducati meneruskan tradisi Multistrada Edisi Pikes Peak sepertimana yang dilakukan pada model 1260 dan 1200 sebelum ini.
Pikes Peak Hill Climb merupakan antara kejohanan perlumbaan jalan raya paling ikonik bagi Ducati yang sebelum ini mempertaruhkan Multistrada bersama pelumba Carlin Dunne.
Ducati kemudiannya beralih kepada jentera (prototaip) Streetfighter V4 pada tahun 2019 yang turut menyaksikan Dunne menemui ajal selepas terlibat kemalangan.
Kejadian itu turut menyaksikan penganjur Pikes Peak mengharamkan kategori dua roda namun itu tidak menyekat Ducati untuk memperkenalkan Multistrada V4 edisi khas tersebut.
Bagaimanapun, tiada info terperinci mengenai varian baharu ini kecuali penggunaan warna dan livery unik serta sistem ‘suspension’ oleh Ohlins seperti model sebelumnya.
Pengarah Akademi VR46 dan Sky Racing Team VR46, Alessio ‘Uccio’ Salucci, mendedahkan bahawa Valentino Rossi akan membuat keputusan mengenai masa depannya musim ini.
Menurut Salucci, Rossi memerlukan antara 6-7 perlumbaan bagi menentukan sama akan meneruskan kariernya di MotoGP.
Ini kerana pelumba berusia 41 tahun itu hanya menandatangani kontrak setahun bersama pasukan satelit Yamaha, Petronas Sepang Racing Team (SRT).
Pada masa sama, Rossi juga perlu membuat keputusan sama ada pasukan VR46 akan bertanding di kelas premier MotoGP pada 2022 tatkala pelumba, Luca Marini, akan beraksi bersama Avintia Ducati dengan kerjasama VR46 musim ini.
Marini merupakan pelumba akademi VR46 ketiga beraksi di MotoGP selepas Franco Morbidelli dan Peco Bagnaia.
Pelumba Moto2, Marco Bezzechi dan Celestino Vietti dijangka akan diangkat ke kelas premier pada 2022.
