Bikesrepublic

Berita Terkini

Motosikal adventure sulung Harley-Davidson akhirnya dilancarkan menerusi Pan America 1250 2021.

MY21 Pan America Riding Photography

Ini merupakan percubaan pertama syarikat dari Milwaukee, Amerika Syarikat itu dalam menembusi pasaran ADV yang selama ini telah pun diterajui beberapa jenama lain antaranya BMW, Ducati, Triumph dan Honda.

Pan America Cut-Away-Engine

Harley-Davidson Pan America 1250 tampil dengan dua varian, standard dan Special dan bernadikan enjin Revolution Max 1250 yang menawarkan 150hp pada 9,000rpm dan 127Nm pada 6,750rpm.

Unit 1252cc baharu ini menawarkan dual spark, VVT dengan empat injap bagi setiap silinder dan ‘forged piston’.

MY21 Pan America Riding Photography

Kedua-dua varian ini berkongsi kerangka dan enjin yang sama namun varian Special dilengkapi dengan tetapan ‘suspension’ jenis trick semi-active serta Adaptive Ride Height.

MY21 Pan America Riding Photography

Menurut Harley-Davidson, Adaptive Ride Height ini berfungsi dengan merendahkan tempat duduk dari 890mm kepada 855mm sewaktu memberhentikan jentera bagi memudahkan kawalan sebelum meninggikan semula kepada 890mm sewaktu bergerak.

Fungsi ini dipercayai bakal memberi kemudahan kepada semua jenis penunggang.

MY21 Pan America Riding Photography

Sementara itu, sistem membrek dikendalikan kaliper monoblock empat piston depan dan dua piston belakang.

Pan America 1250 turut dilengkapi dengan paparan (touchscreen) TFT 6.8″, dengan lampu LED penuh, cornering ABS, ean-sensitive traction control, cruise control serta hill control sekaligus menyaksikan Pan America motosikal paling moden pernah dihasilkan Harley-Davidson setakat ini selepas LiveWire.

MY21 Pan America Photography

Antara ciri lain Pan America 1250:

  • tangki 21L
  • berat 258kg (Special) 235kg (Standard)
  • panjang 2,265mm
  • lebar 965mm
  • ketinggian tempat duduk 850mm
  • ground clearance pada 210mm
  • wheelbase 1,580mm
  • tayar 120/70 R19 depan, 170/60 R17 belakang
  • for depan inverted 47mm, linkage-mounted monoshock belakang boleh laras

Servis pertama diletakkan pada selepas 1,600km dan setiap 8,000km bagi servis seterusnya dengan waranti dua tahun serta perbatuan tanpa had.

Ducati terus kekal komited dalam mempertingkatkan tahap keselamatan penunggang motosikal dengan memperkenalkan Ducati Smart Jacket.

Selain daripada membina motosikal dengan ciri keselamatan terkini, Ducati Smart Jacket merupakan ves inovatif terkini dengan beg udara terbina D-air® hasil kerjasama dengan Dainese.

Ves tersebut berupaya menganalisi data 1,000 kali sesaat dengan bantuan unit kawalan elektronik bagi mengesan insiden tergelincir, high-side, pelanggaran serta impak dengan objek asing.

Beg udara tersebut juga akan diaktifkan secara sama rata dan meliputi seluruh kawasan ves sekaligus melindungi penunggang.

Menurut Ducati, ves tersebut menyamai tujuh pelindung tubuh Level 1 tanpa memerlukan pelindung keras di bahagian dalam.

Ducati Smart Jacket boleh didapati pada harga RM4,299 di Ducati Malaysia.

Denda tidak lebih RM2,000 atau penjara tidak lebih enam bulan menanti pemilik motosikal yang didapati menggunakan ekzos bising.

Perkara itu disahkan Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman, Datuk Azisman Alias.

Mengikut Kaedah 103 Kaedah-Kaedah Kenderaan Bermotor (Pembinaan dan Penggunaan) 1959 (LN 170/1959) setiap ekzos haruslah diselenggara supaya berada dalam keadaan baikk tidak diubah suai bagi mengeluarkan bunyi bising.

Menurut Azisman, pihak polis juga diberi kuasa untuk menyita motosikal tersebut mengikut peruntukan Seksyen 64 Akta Pengangkutan Jalan 1987.

Polis boleh menahan motosikal tersebut sehingga pemilik mengambil langkah bagi menjaminkan kesalahan tersebut tidak lagi diulangi.

Sementara itu, mengikut Akta Alam Sekitar 1974, bunyi ekzos melebihi 75dB (desibel) adalah dianggap sebagai pencemaran bunyi. – SH

Aveta Global Marketing Sdn Bhd memperkenalkan model mampu milik terbaru menerusi Avea VS110 yang ditawarkan pada harga RM3,588 termasuk cukai jalan dan insurans.

Aveta VS110 merupakan model kapcai keempat dilancarkan selepas DY90, RX110 dan Ranger 110 dengan kesemua model dipasang di kilang terletak di Bukit Raja, Klang.

Motosikal ini dikuasakan dengan enjin 113cc yang mampu menjana 6.5hp pada 8,000rpm dan 6.8Nm pada 6,000rpm dan dipadankan bersama transmisi 4-kelajuan.

VS110 ini juga menawarkan tangki 4L dengan berat hanya 83 kilogram sekaligus mudah untuk dikendalikan.

Terdapat empat warna ditawarkan; Biru Cyan, Biru, Merah dan Hitam dengan pihak Aveta mensasarkan lebih 5,000 unit dijual bagi tahun 2021.

Sementara itu, setiap pembelian Aveta VS110 didatangkan dengan waranti dua tahun.

Yamaha telah pun menghentikan pengeluaran YZF-R6 ekoran peraturan ketat membabitkan piawaian Euro 5 di Eropah.

Namun, model itu akan terus dibina untuk kegiatan litar lumba sahaja sebagai model bukan homologasi.

Walaupun tindakan itu menerima kritikan namun melihat kepada keadaan semasa, segmen motosikal sportsbike 600cc semakin kurang mendapat perhatian.

Bagaimanapun, Yamaha didakwa bakal mengikut langkah Aprilia, Honda serta Kawasaki dalam memperkenalkan motosikal jenis supersport dengan fairing penuh berlandaskan model sedia ada, MT-07.

Enjin CP2 pada MT-07 ketika ini menawarkan 74hp dan 68Nm dan agak jauh jika dibandingkan dengan Aprilia RS660 serta Honda CBR650R yang menjana 90hp ke atas.

Melainkan, Yamaha menala semula enjin 689cc DOCH parallel-twin bagi menyesuaikan dengan sebuah motosikal supersports.

Senario itu mampu dilakukan kerana terdapat sebuah pasukan yang bertanding di Amerika Syarikat berjaya meningkatkan kuasa enjin kepada 79hp sekaligus beri bayangan syarikat berpangkalan di Iwata, Jepun itu mampu meningkatkan prestasi enjin termasuk tork.

Sebelum ini, media Jepun, Young-Machine turut pernah melaporkan bahawa model R7 bakal dibangunkan.

Franco Morbidelli merupakan satu-satunya pelumba Yamaha musim 2021 yang tidak akan beraksi dengan jentera factory.

Pelumba Petronas Yamaha Sepang Racing Team (SRT) itu sebaliknya akan kekal dengan jentera A-spec YZR-M1 meskipun merekodkan tiga kemenangan dan menamatkan musim 2020 dibelakang juara, Joan Mir.

*Fabio Quartararo beraksi dengan jentera factory Yamaha.

Prinsipal pasukan Yamaha, Lin Jarvis, tampil memberi penjelasan mengenai situasi motosikal Morbidelli.

“Spesifikasi jentera ditentukan oleh pihak Yamaha dan pasukan tetapi keadaan kewangan juga perlu diambil kira. Ini kerana jentera factory adalah jauh lebih mahal berbanding A-spec milik Morbidelli.

“Covid-19 telah memberi tekanan besar terhadap penaja Yamaha. Jadi keadaan ekonomi kami tidak begitu baik.

“Kepuutsan mengenai spesifikasi motosikal Franky (Morbidelli) telah diputuskan pertengahan tahun lalu maka keputusan itu tidak boleh diubah.

“Adakah Franky layak mendapat spesifikasi terbaik? Ya. Adakah kemungkinan untuk dia mendapat jentera spesifikasi factory boleh berlaku? Jawapannya tidak,” jelas Jarvis.

*Lin Jarvis

Bagaimanapun, Jarvis yakin Morbidelli mampu melakar keputusan terbaik musim ini berdasarkan pencapaian 2020.

“Seperti yang anda saksikan musim lalu, spesifikasi A-spec hampir sama dan berjaya merekodkan pencapaian baik. Tambahan pula, pembangunan enjin tahun ini dibekukan,” tambah Jarvis.

Meskipun jentera A-spec Morbidelli adalah model 2019, namun berdasarkan prestasi musim lalu, Yamaha membuat keputusan untuk mengikut acuan jentera itu bagi musim 2021.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube