Bikesrepublic

Berita Terkini

Mahkamah Sesyen Johor Bahru memerintahkan sebuah syarikat penyelenggara jalan membayar pampasan RM721,000 kepada mangsa kemalangan setelah melanggar jalan berlubang.

Mangsa lelaki yang berusia 49 tahun itu tercedera selepas merempuh jalan berlubang yang tidak diselenggara di Pasir Gudang, berhampiran Taman Kota Masai, tiga tahun lalu.

Hakim, Sazlina Safie, membuat keputusan itu selepas mendapati Razali @ Mohd Leey Subeh, selaku plaintif (pihak yang mengeluarkan saman) berjaya membuktikan tuntutannya terhadap Safwa Global Venture (M) Sdn Bhd. Safwa Global Venture merupakan syarikat yang dilantik oleh kerajaan negeri untuk menyelenggara jalan berkenaan.

Beliau memfailkan saman terhadap syarikat berkenaan dan kerajaan negeri sebagai responden pertama dan kedua, masing-masing atas kecederaan dan kerosakan yang dialaminya akibat kejadian itu.

Puan Hakim Sazlina berkata, “Mahkamah boleh membuat kesimpulan bahawa dari tarikh kejadian (11 Feb 2021) sehingga kerja-kerja penggalian pada 29 September 2022, lubang itu kekal di tempat kejadian tanpa sebarang pembaikan, seperti yang diakui oleh semua saksi.

“Mahkamah mendapati isu jalan berlubang di tempat kejadian telah dibuktikan dan diakui oleh defendan.

“Syarikat itu juga mengemukakan kenyataan bercanggah dalam pembelaan mereka apabila pada mulanya mendakwa bahawa mereka tidak melihat sebarang jalan berlubang, tetapi kemudian menemui jalan berlubang yang disebabkan oleh kerja-kerja kemudahan awam,” katanya dalam alasan penghakiman yang disiarkan di laman web kehakiman semalam .

Beliau berkata, syarikat itu berhujah bahawa lubang itu bukan tanggungjawab mereka kerana ia milik syarikat utiliti dan sepatutnya diselenggara subkontraktor atau pihak lain.

“Di sebalik dakwaan itu, syarikat gagal memulakan sebarang prosiding pihak ketiga terhadap mana-mana kontraktor atau pihak yang berkaitan dalam saman ini.

“Mahkamah juga mendapati adalah munasabah mangsa gagal menyedari jalan berlubang berikutan jarak penglihatan yang terhad dan pencahayaan yang tidak mencukupi di kawasan perumahan pada waktu kejadian,” katanya.

Oleh itu, mahkamah percaya defendan telah gagal dalam tugas mereka untuk menyelenggara jalan berkenaan dan mereka bertanggungjawab kepada plaintif di bawah Seksyen 7(3) Akta Prosiding Kerajaan 1956 (GPA).

“Walaupun kes ini merujuk kepada kerajaan dan GPA, ia adalah prinsip asas yang mesti diterapkan kepada pihak yang bertanggungjawab bagi memastikan jalan yang disediakan selamat untuk pengguna.

“Oleh itu, Mahkamah menganugerahkan plaintif RM352,947.33 untuk ganti rugi khas dan RM368,000 untuk ganti rugi am,” katanya.

Namun, pihak plaintif belum akan menerima wang pampasan tersebut dalam masa terikini, kerana syarikat itu akan memfailkan rayuan penghakiman berkenaan di Mahkamah Tinggi.

Royal Enfield Petaling Jaya telah melancarkan Royal Enfield Bullet 350 Special Edition (2024). Mereka juga telah mendedahkan warna baharu untuk Royal Enfield Super Meteor 650.

Royal Enfield Bullet 350 Special Edition

Bullet 350 Edisi Khas dikuasakan oleh enjin satu silinder 349cc dengan ciri suntikan bahan api, penyejukan udara, yang dikongsi oleh Meteor, Classic, dan Hunter. Ia menghasilkan 20 hp pada 6,100 RPM dan 27 NM tork pada 4,000 RPM, yang RE katakan menyediakan “pecutan yang kuat pada RPM rendah, penghantaran kuasa yang amat lancar.” Kuasa enjin itu dihantar melalui kotak gear 5-kelajuan.

RE juga mendakwa bahawa casis itu “direka untuk pengendalian dan kebolehgerakan yang lebih baik,” dan bahawa ia adalah “lebih teguh” daripada Bullet sebelumnya untuk meningkatkan kehebatan mengambil selekoh sambil kekal stabil di jalan lurus. Terdapat perubahan untuk menyokongnya, kerana kini ada fork depan 41mm, tayar depan 100/90-19, dan tayar belakang 120/80-18.

Bullet 350 dikeluarkan dalam dua edisi berbeza dan tiga warna, semuanya buatan tangan dengan kemasan premium:

  • Bullet Standard dalam warna Black atau Maroon dilengkapi dengan dua saluran ABS dan cakera belakang, dan disiapkan dengan tangki dan komponen berwarna badan berjalur dengan tangan yang elegan serta lencana krom dan emas. ia berharga RM 23,500.
  • Bullet Black Gold disiapkan dengan kombinasi menarik tangki hitam matt dan berkilat, lencana 3D tembaga dan emas, jaluran tembaga dan enjin serta komponen yang digelapkan, serta dilengkapi dengan dua saluran ABS dan brek cakera belakang. Ia berharga RM 23,900.
Warna Baharu bagi Royal Enfield Super Meteor 650

Tambahan pula, Royal Enfield teruja untuk memperkenalkan dua jalur warna baharu Super Meteor 650 – Interstellar  Grey dan Astral Green – sebagai tindak balas kepada permintaan pasaran dan untuk memperkayakan lagi perjalanan kapal penjelajah Malaysia.

Super Meteor 650 boleh didapati bermula dari RM 37,900/- dalam warna baharunya yang berbeza.

Daripada Siaran Akhbar Royal Enfield Petaling Jaya:

“Simbol berkilauan bagi daya tahan tanpa had dan nama yang berkekalan dalam sejarah motosikal dan automotif, Royal Enfield Bullet 350 meneruskan legasi legendanya dalam avatar baharu sebagai Royal Enfield, peneraju global dalam segmen motosikal bersaiz sederhana (250cc-750cc), hari ini mengumumkan pelancaran Bullet 350 Baharu – Edisi Khas di Malaysia Diperkenalkan pada platform enjin siri J yang terbukti, sangat halus dan lancar, motosikal ikonik ini, dengan lebih sembilan dekad warisan, dengan bangganya terus menjadi gabungan. estetika dan ketukangan yang berdaya tahan, simbol budaya bertenaga yang telah dimangkinnya sejak sembilan dekad yang lalu, dan komuniti serta watak yang diwakilinya.

Selain itu, sebagai tindak balas kepada permintaan kukuh berikutan kejayaan pelancaran Royal Enfield Super Meteor 650 pada September 2024 (sic). Royal Enfield teruja untuk mendedahkan dua warna baharu yang berbeza di Malaysia.”

Triumph Speed 400 dan Triumph Scrambler 400 X yang dinanti-nantikan telah dilancarkan di Malaysia, pada hujung minggu.

Kedua-dua model mewakili banjaran Triumph T-Series. Mereka menawarkan akses yang lebih mudah ke dalam gaya hidup Triumph serta nilai yang luar biasa, dengan harga bermula dari hanya RM 26,900 hingga RM 29,900. Ia juga boleh berfungsi sebagai motosikal besar harian yang ringan untuk mereka yang sudah mempunyai motosikal cc yang lebih besar, terutamanya dalam persekitaran bandar.

Rangkaian model mengambil inspirasi reka bentuk mereka daripada barisan Triumph Bonneville 900 dan 1200 yang sentiasa popular, sekali gus mengklasifikasikannya sebagai retro moden, atau motosikal standard.

Walau bagaimanapun, seperti semua Triumph, tiada apa-apa “standard” mengenai kedua-dua motosikal ini, walaupun kapasiti dan harga yang lebih rendah.

Ciri-ciri yang dikongsi oleh kedua-dua varian:
  • Enjin 398cc serba baharu dengan suntikan bahan api, penyejukan cecair, silinder tunggal, DOHC, empat injap.
  • Tren injap yang menampilkan jejari inersia rendah dengan DLC (salutan seperti berlian).
  • Ia menghasilkan 39.5 hp (40 PS) pada 8,000 RPM dan 37.5 Nm tork pada 6,500 RPM.
  • Perlu dikatakan bahawa walaupun motosikal dan enjin itu dihasilkan di kilang Bajaj, ia merupakan spesifikasi dan reka bentuk Triumph.
  • Transmisi 6-kelajuan dengan klac bantuan tork.
  • Sirip penyejuk cecair yang dimesin dan disembunyikan.
  • Penutup enjin bersalut serbuk hitam.
  • Pengurusan enjin Bosch dengan pendikit dan kawalan cengkaman ride-by-wire.
  • ABS dwi-saluran Bosch sebagai standard, tetapi ABS belakang pada Scrambler 400 X boleh dimatikan untuk tunggangan luar jalan.
  • Speedometer analog dengan skrin LCD bersepadu.
  • Pencahayaan LED menyeluruh, dengan tandatangan Triumph DRL (lampu nyalaan siang hari).
Ciri-ciri Triumph Speed 400

Varian model Speed lebih khusus untuk prestasi.

  • Ketinggian pelana duduk 790 mm.
  • Badan yang ringan pada hanya 170 kg, basah.
  • Fork depan Big Piston 43mm jenis terbalik, julat gerakan 140mm.
  • Monoshock belakang dengan takungan dalaman, julat gerakan 130mm.
  • Tayar 17-inci depan dan belakang.
  • Cakera brek hadapan bersaiz besar 300mm yang diapit oleh kaliper 4 omboh yang berkuasa.
Ciri-ciri Triumph Scrambler 400 X

Seperti namanya, varian ini mempunyai keupayaan luar jalan berturap (off-road), oleh itu, terdapat beberapa perbezaan utama pada Speed 400.

  • Roda hadapan 19-inci, roda belakang 17-inci.
  • Fork depan Big Piston 43mm, jenis terbalik, julat pergerakan 150mm.
  • Monoshok belakang gas RSU monoshock, julat pergerakan 150mm.
  • Cakera brek hadapan 320mm, dicengkam oleh kaliper empat omboh. Hos brek adalah jalinan keluli.
  • Jarak roda yang lebih panjang berbanding Speed 400.
  • Pedal brek keluli yang lebih besar, dan tapak kaki cengkaman tinggi untuk kedudukan tunggangan berdiri.
  • 179 kg berat basah.
Harga

Harga kedua-dua varian amat menarik.

  • Triumph Speed 400:  RM 26,900
  • Triumph Scrambler 400 X: RM 29,900

Anda boleh membuat tempahan mulai sekarang. Sila ke laman Facebook Triumph Motorcycle Malaysia untuk keterangan lanjut.

Seorang wanita berusia 35 tahun yang memberhentikan kenderaan yang dipandu sebelum melintas jalan sehingga menyebabkan seorang penunggang motosikal maut direman dua hari.

Ketua Polis Daerah Temerloh, Asisten Komisioner Mazlan Hassan, berkata penumpang kenderaan wanita terbabit iaitu seorang lelaki warga China berusia 37 tahun turut direman tiga hari bagi membantu siasatan.

“Mereka direman bermula hari ini bagi siasatan lanjut susulan kemalangan yang membabitkan seorang lelaki maut di lokasi kejadian,” katanya ketika dihubungi hari ini.

Dalam kejadian kira-kira jam 4 petang semalam di KM98.6 Lebuhraya Pantai Timur 1 (LPT1) arah Timur, seorang lelaki berusia 34 tahun yang bertugas sebagai pemuzik di Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) maut selepas motosikal berkuasa tinggi ditunggangnya merempuh sebuah pikap jenis Mitsubishi Triton.

Siasatan awal mendapati kemalangan berlaku sejurus pemandu pikap itu menekan brek mengejut selepas wanita terbabit yang memandu sebuah jip Mitsubishi Pajero berhenti di bahu kiri jalan sebelum melintas ke kanan laluan itu.

“Dalam masa sama, motosikal jenis Suzuki GSX-R1000 yang ditunggang mangsa datang dari arah belakang dan terus melanggar pikap itu, sebelum mangsa terjatuh di lorong laju manakala motosikalnya tercampak ke belakang kenderaan itu,” katanya.

Kes disiasat mengikut Seksyen 304(A) Kanun Keseksaan kerana cuai sehingga menyebabkan kematian, katanya.

Datuk Razlan Razali bercadang memulakan yang sebuah pasukan Moto3 baharu dan ia mestilah ada seorang pelumba Malaysia. Beliau berkata, “Saya tak nak ada pelumba Eropah sahaja, saya nak pelumba Malaysia juga” di dalam pasukan itu.

Beliau berkata demikian kerana terdepat permintaan daripada pelabur berpotensi di Eropah untuk beliau mengendalikan sebuah pasukan Moto3 di dalam Kejuaraan Motosikal Dunia 2025.

Ini merupakan peluang terbaik memasukkan seorang bakat negara seperti Hakim Danish Ramli yang sedang bersaing di Kejuaraan Dunia JuniorGP dan Red Bull Rookies Cup masa ini.

“Pada minggu lalu, ada permintaan daripada penaja serta pelabur berpotensi (dari Eropah) yang meminta saya datang semula, paling tidak untuk buat pasukan Moto3. Mereka mempunyai seorang pelumba yang hendak dibawa masuk tetapi nak pasukan sendiri.

“Jadi saya gunakan peluang itu, mungkin seorang pelumba Eropah dan seorang lagi pelumba Malaysia. Bagi saya, kalau nak buat pasukan Moto3, saya tak nak pasukan itu semuanya dari Eropah (pelumba), saya nak masukkan juga pelumba Malaysia,” katanya.

Datuk Razlan turut inginkan Zulfahmi Khairuddin yang mengemudi pasukan ZK Racing untuk turut serta dalam projek berkenaan.

“Saya juga kena dapatkan pendapat Zulfahmi sama ada nak (jentera) KTM. Kalau Moto3 antara Honda dan KTM, KTM lagi bagus dan perkara seperti ini kena rancang sebaiknya,” kata Razlan.

Beliau menjangkakan keputusan muktamad mengenainya mungkin diketahui sebelum Grand Prix (GP) Kazakhstan, pertengahan Jun ini.

Motosikal CFMoto 800NK telah memenangi anugerah Red Dot Award untuk reka bentuk produk. CFMoto kini merupakan pengeluar China yang pertama yang menghasilkan enjin pembakaran dalaman (ICE) berkapasiti besar yang menerima anugerah berprestij itu.

Anugerah itu bermakna sesuatu yang istimewa bagi syarikat itu yang berpangkalan di Hangzhou, kerana mereka sedang meraikan ulang tahun ke-35 tahun ini.

800NK ialah model perdana bagi banjaran model NK. Memandangkan CFMoto ialah rakan teknikal KTM, ia menggunakan enjin berkembar selari 799cc yang dikongsi dengan 890 Duke R dan 890 Adventure.

Penganugerah itu merupakan penghormatan kepada Jabatan Reka Bentuk dan R&D CFMoto. Syarikat itu mengatakan bahawa reka bentuk motosikal mereka ditakrifkan melalui Pengarah Reka Bentuk dua roda mereka Charles Solsona, yang berpusat di Pusat R&D CFMoto di Itali.

Solsona berkata, “Memenangi anugerah Red Dot Award yang berprestij adalah penghormatan yang hebat untuk seluruh pasukan. 800NK merangkumi nilai teras jenama kami: reka bentuk, teknologi dan prestasi, dan pencapaian ini merupakan cara terbaik untuk meraikan ulang tahun ke-35 syarikat kami, serta mengiktiraf komitmen kami untuk membangunkan falsafah reka bentuk kami sendiri.”

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube