Utama

Kawasaki KLR650 2022: Ini 8 Perkara Anda Perlu Tahu!

Berita baik bagi pencinta motosikal ‘dual-sport’, Kawasaki mengumumkan kembalinya KLR650.

Antara motosikal paling popular Kawasaki sejak diperkenalkan pada 1987, KLR650 akan kembali bagi tahun 2022 selepas kali terakhir dikemas kini pada 2008.

Bagi memudahkan pembaca, kami senarai 10 perkara tentang Kawasaki KLR650 yang anda perlu tahu:

Enjin

Kawasaki mengekalkan enjin satu silinder 652cc DOHC dengan penyejukan cecair namun perubahan paling ketara adalah penggunaan suntikan bahan api Keihin EFI menggantikan karburetor di samping throttle body 40mm.

Enjin baharu ini juga menawarkan penjimatan terbaik dengan penggunaan sensor oksigen (O2 sensor) di samping timing cam baharu dan diameter ekzos yang lebih kecil.

Transmisi

Kawasaki mengekalkan DNA KLR650 dengan penggunaan transmisi 5-kelajuan namun dengan beberapa perubahan mekanikal antaranya gear keteiga mendapat fork shift baharu manakala pelepasan klac (clutch release) mengguna pakai jenis thrust-needle bearing berbanding ball bearing.

Swingarm dan kerangka belakang

Swingarm kini 1.2 inci lebih panjang berbanding model sebelumnya sekaligus menjadikan KLR650 2022 lebih stabil.

Sistem ‘suspension’

Kawasaki mengekalkan penggunaan fork konvensional (tidak boleh laras) namun spring lebih keras di kiri dan kanan dengan ‘suspension travel’ lebih memfokus ciri ‘adventure’ berbanding ‘dual-sport’.

Bagaimanapun, monoshock belakang boleh laras bagi spring-preload dan rebound.

Sistem membrek

Kawasaki menawarkan versi ABS bagi KLR650 yang dipadankan bersama cakera breka 300mm depan manakala cakera brek belakang adalah 1mm lebih tebal.

Penyalaan

Kawasaki KLR650 lengkap dengan penggunaan lampu jenis LED manakala paparan meter mengguna paki skrin jenis LCD berbanding analog.

Tayar

Kawasaki KLR650 ini didatangkan dengan rim jenis spoke 17 inci depan dan 21 inci belakang yang dipadankan dengan tayar Dunlop K750.

Keselesaan menunggang

Kawasaki telah mengemas kini rekaan dan tahap praktikal KL650 bagi memfokuskan keselesaan terbaik dengan handlebar dan foot peg 0.4 inci lebih lebar manakala tangki berkapasiti 23L memastikan kaki penunggang lebih selesa ketika tunggangan jarak jauh.

Penghadang angin juga dua inci lebih tinggi dan boleh dinaikkan 1.2 inci lebih tinggi untuk tunggangan di lebuhraya.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 Serba Baharu Dilancarkan – 178HP, 125Nm!

Triumph Motorcycles telah pun melancarkan Speed Triple 1200 RS serba baharu secara strim langsung, hari ini.

Bagi tahun 2021, Speed Triple tampil dengan enjin lebih besar dan berkuasa, 1,160cc tiga silinder yang kini menjana 178hp (180 PS) pada 10,750rpm (naik 30 PS) dan 125Nm pada 9,000rpm (naik 8Nm).

Menurut Triumph, enjin ini telah direka semula secara menyeluruh dengan setiap elemen telah dibangunkan dengan memfokuskan peningkatan prestasi di samping menurunkan berat keseluruhan sekaligus unit ini 7 kilogram lebih ringan berbanding Speed Triple sebelumnya.

Enjin ini juga menyalurkan kuasa dan tork lebih tinggi sekalgus menjadikan Speed Triple 1200 RS 2021 sebagai model paling berprestasi tinggi.

‘Red line’ juga naik 650rpm kepada 11,150rpm bagaimanapun, penyampaian kuasa dan tork sewaktu rpm rendah (low) dan pertengahan (mid) masih ikonik seperti Speed Triple sebelumnya.

Tidak hairanlah, nisbah kuasa-berat (power to weight) naik 25 peratus berbanding generasi Speed Triple sebelumnya serta hampir dua kali ganda berbanding model 1994.

Triumph juga mendakwa generasi baharu ini juga menawarkan bunyi paling terbaik susulan penerapan sistem ekzos dan ‘intake’ serba baharu.

Kotak gear dan klac juga dipertingkat dengan penggunaan transmisi 6-kelajuan serta klac slip dan assist lebih ringan dengan bantuan kompaun friction terkini yang mengurangkan penggunaan plat klac sekaligus meningkatkan kawalan sewaktu turunkan gear ketika dalam kelajuan tinggi.

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

fork depan Ohlins NIX30 (USD) boleh laras (preload/rebound/compression
monoshock jenis twin tube Ohlins TTX36 (preload/rebound/compression)
tayar Metzeler RACETEC RR
Cornering ABS dan Cornering Traction Control (dengan IMU)
paparan TFT 5″
lima mod tunggangan
Triumph Shift Assist (Quickshifter)
lampu LED penuh
sistem keyless
My Triumph Connectivity
berat 198kg

Sementara itu sistem membrek dikendalikan kaliper brek jenis radial (berkembar) Brembo Stylema yang dipadankan dengan cakera brek 320mm di bahagian depan serta kaliper dua piston Brembo di bahagian belakang.

Triumph Speed Triple 1200 RS ini juga lengkap dengan sistem cruise control yang didatangkan secara standard termasuk penggunaan bateri jenis lithium ion.

Menariknya, Triumph Motorcycles juga menawarkan 35 jenis aksesori kepada pelanggan yang berminat memperibadikan Speed Triple 2021 ini mengikut cita rasa masing-masing.

Menurut Triumph Motorcyles UK, Speed Triple 1200 RS ini ditawarkan pada harga GBP15,100 (RM83,567). *tukaran langsung

Bajaj Pulsar 250 Bakal Diperkenalkan Di India?

Pengeluar motosikal India, Bajaj, didakwa sedang membangunkan generasi baharu Pulsar yang akan dikuasakan dengan enjin 250cc.

Media di India, BikeWale, melaporkan Pulsar 250cc itu akan ditawarkan dalam bentuk NS250 dan RS250 dan akan berkongsi platform sama seperti yang terdapat pada KTM 250 Duke namun akan ditala semula.

Motosikal ini dijangka didatangkan dengan enjin satu silinder 248.8cc dengan penyejukan cecair yang turut sama terdapat pada Dominar 250.

Bagaimanapun, tidak dapat dipastikan sama ada Bajaj akan mengekalkan reka bentuk Pulsar sedia ada bagi model 250cc tersebut.

Namun, apa yang pasti, Pulsar 250cc ini akan menawarkan penggunaan lampu LED dan paparan digital (LCD) di samping Anti-lock Braking System (ABS).

Sementara itu, Rushlane melaporkan Bajaj juga sedang membangunkan Pulsar AS 250 Adventure. – BikeWale, RushLane

Anak Berang, Janji Nak Hadiahkan Civic Tapi Dapat Myvi

Seorang individu telah meluahkan rasa tidak puas hati kerana tidak dihadiahkan sebuah Honda Civic seperti yang dijanjikan kepadanya.

#UC21025 有时对我爸爸很失望。每天讲一套做一套。答应我的事情没有一样做到的。憋着很不爽想写出来。前几个月他答应要买honda…
Posted by UTAR Confessions 2017/18 on Friday, 22 January 2021

Luahan itu dibuat menerusi laman Facebook UTAR Confessions terhadap ayahnya yang telah menghadiahkannya sebuah Perodua Myvi.

Menerusi luahan tersebut, individu tersebut berasa malu dan marah dengan ‘hadiah’ tersebut kerana rata-rata kawannya memandu kereta jenis BMW dan Volkswagen.

“Dia mampu beli Myvi secara tunai tetapi tidak mampu belikan saya Civic yang hanya beza beberapa ribu sahaja?

“Dia sendiri pandu Volvo yang berharga lebih RM300 ribu!,” jelas individu tersebut menerusi perkongsian itu.

Menurutnya lagi, ayahnya telah berjanji untuk membelikan Honda Civic jika dia berjaya merekodkan markah tinggi sewaktu peperiksaan di samping membantu ayahnya di tempat kerja.

“Apabila dua sudah tua, saya perlu menjaganya dengan baik kenapa dia tidak boleh melayan saya dengan baik ketika ini?” tambahnya.

Suzuki Lancar Model Baharu Secara Atas Talian 5 Februari Ini

Bukan Suzuki Malaysia. Harap maklum.

Sebaliknya, Suzuki Motor Corporation merancang untuk memperkenalkan beberapa barisan model 2021 secara atas talian pada 5 Februari ini.

Acara tersebut yang dicanang sebagai ‘platform komunikasi generasi baharu’ itu membolehkan peminat dan bakal pelanggan motosikal Suzuki untuk menyertai pelancaran tersebut.

Platform tersebut membenarkan orang ramai untuk mengakses setiap model dengan lebih teliti seperti berada di pelancaran fizikal dan berinteraksi dengan pengunjung lain.

Meskipun tidak memberi bayangan model apa yang akan diperkenalkan namun mengambil kira EICMA 2019 sebagai kali terakhir Suzuki melancarkan model baharu menerusi V-Strom 1050, pelancaran atas talian ini dilihat sebagai medan terbaik untuk Suzuki membuat kejutan.

Suzuki Hayabusa 2021 mungkin?

Tidak lupa juga, Suzuki bakal memperkenalkan model dengan enjin parallel-twin baharu menggantikan SV650 dan V-Strom 650.

Segalanya akan terjawab 5 Februari ini.

MotoGP: GP Argentina, Amerika Ditunda

Susulan pandemik Covid-19 yang masih lagi melanda memasuki tahun 2021, MotoGP membuat keputusan untuk menunda pusingan kedua dan ketiga membabitkan GP Argentina dan Amerika yang sepatutnya berlangsung pada 11 dan 18 April.

Sebaliknya, Litar Losail, Qatar akan melangsungkan dua perlumbaan secara dua minggu berturut-turut pada 28 Mac dan 4 April manakala Litar Portimao ambil alih pusingan tiga pada 18 April.

Meskipun kenyataan awal merujuk kepada penundaan GP Argentina dan Amerika namun hampir pasti perlumbaan di kedua-dua litar itu akan dibatalkan terutamanya di Amerika Syarikat selepas mengambil kira faktor logistik dan penularan Covid-19 di Austin, Texas.

Pada masa sama, menggantikan pusingan kedua dan ketiga dengan Qatar dan Portimao dilihat sebagai tindakan tepat susulan Qatar antara negara yang berjaya mengekang pandemik tersebut sejak gelombang pertama Ogos tahun lalu di samping mempergiat program vaksin.

Sementara Portimao berpengalaman dalam melangsungkan perlumbaan MotoGP dengan prosedur ketat musim lalu.

Bagaimanapun, Dorna dijangka untuk tidak membenarkan kehadiran penonton di litar buat masa ini yang turut dijangka tidak akan memberi kesan kepada Qatar dan Jerez yang mendapat sokongan besar (kewangan) dari kerajaan masing-masing.

Bikesrepublic

Berita Terkini

Kawasaki KLR650 2022: Ini 8 Perkara Anda Perlu Tahu!

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 Serba Baharu Dilancarkan – 178HP, 125Nm!

Bajaj Pulsar 250 Bakal Diperkenalkan Di India?

Anak Berang, Janji Nak Hadiahkan Civic Tapi Dapat Myvi

Suzuki Lancar Model Baharu Secara Atas Talian 5 Februari Ini

MotoGP: GP Argentina, Amerika Ditunda

Honda Patenkan Teknologi Pandu Sendiri Motosikal Bagi Kurangkan Risiko Kemalangan

Proton Saga 1.5GL Black Knight 1989 Ini Menang Anugerah ‘Concours de l’Ordinaire’ Di UK

KTM RC 390 Baharu Didedahkan Lebih Awal Menjelang Pelancaran Rasmi

Arai Lancar Helmet Edisi Khas Sempena Hari Jadi Mendiang Nicky Hayden

F1: Hamilton Akui Masih Alami Kesan Sampingan Covid-19

Arkib

Allianz General Bekerjasama dengan iMotorbike

Warna-warna Baharu bagi Honda CRF1100L Africa Twin (2025)

Honda Dash 125 (2024) Dilancarkan di Malaysia

Zurich General Insurance Lancarkan Pelan Z-Rider

Ducati Berliner 1260 Apollo – Asal Usul Enjin V4 Ducati

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic