KTM dengan rasminya memperkenalkan 890 Duke 2021 menggantikan 790 Duke yang telah dilancarkan secara global pada penghujung 2017 di EICMA.

KTM 790 Duke sememangnya antara jentera yang berjaya mencuri tumpuan, dengan rekaan agresif dan sporty di samping menawarkan berat yang ringan dan enjin berprestasi tinggi.

Bagaimanapun, beberapa tahun kemudian, KTM membuat keputusan untuk memberikan enjin yang lebih besar dengan pengeluar motosikal Austria itu mendakwa demikian adalah permintaan pelanggan.

Hasilnya, KTM 890 Duke disuntik enjin LC8 parallel-twin 899cc (Euro 5) yang kini menjana 115hp dan 92Nm, naik 10hp dan 5Nm berbanding 790 Duke.

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

• tangki 14L dengan penggunaan minyak 4.8L/100km
• paparan TFT dengan keterhubungan MYRIDE
• empat mod tunggangan; RAIN, STREET, SPORT, TRACK
• traction control dengan sembilan tahap pelarasan
• anti-wheelie control boleh ditutup
• launch control
• fork depan (USD) WP Apex 43mm
• monoshock dengan preload boleh laras
• tayar Continental ContiRoad

Sistem brek depan dikendalikan cakera brek 300mm dengan dua kaliper radial empat piston termasuk ABS sementara brek belakang dikendalikan cakera brek 240mm dengan kaliper dua piston.

Sementara itu, berbanding 790 Duke, lever gear pada 890 Duke ini lebih pendek susulan penggunaan spring yang lebih ringan.

Pada masa sama, KTM turut menawarkan sistem Quickshifter secara ‘optional’ bagi yang mahukan pertukaran gear lebih lancar.

Menurut KTM pengendalian 890 Duke juga lebih baik dengan gabungan kerangka tubular jenis chromium-molybdenum, frame belakang jenis die-cast aluminium yang kekal menawarakan berat sama seperti 790 Duke (169kg) meskipun dengan enjin lebih besar.