Utama

Hyundai Elantra Generasi Ke-7 Dilancarkan Di Malaysia – RM158,888!

Bagi tahun 2020, Elantra tampil dengan elemen rekaan terkini yang digelar sebagai ‘Futuristic Parametric Dynamics’.

Selain daripada aspek rekaan, Hyundai turut memfokuskan pembaharuan enjin yang kini tampi dengan enjin Smartstream G1.6 MPi yang menawarkan 123hp pada 6,300rpm dan 154Nm 4,500rpm.

Menariknya, Elantra baharu ini juga muncul sebagai model Hyundai sulung yang dilengkapi transmisi IVT (Intelligent Variable Transmission) yang dijamin bakal menawarkan prestasi dan penjimatan minyak efisien di samping menyingkirkan isu ‘rubber band effect’.

Elantra serba baharu ini akan mewarnai pasaran segmen-C di Malaysia selepas pengeluar kereta Korea Selatan itu memperkenalkan Sonata, tahun ini.

Ruang dalam juga dipertingkat dengan penggunaan skrin TFT Supervison 10.25inci dan paparan 8 inci jenis terapung (floating display) manakala ruang letak barang menawarkan kapasiti lebih 470L sekaligus memudahkan pemindahan barangan besar.

Menurut Hyundai, Elantra baharu ini juga menawarkan pengalaman ruang dalam paling progresif dalam kelasnya.

Antara ciri keselamatan ditawarkan:

Blind-Spot Collision Avoidance Assist (BCA)
Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA)
Smart Cruise Control (SCC)
Lane Keep Assist (LKA)
Lane Following Assist (LFA)
Forward Collision Avoidance Assist
Rear Occupant Alert
Safe Exit Warning
Driver Attention Warning
Leading Vehicle Departure Alert

Setiap pembelian Elantra akan didatangkan dengan waranti lima tahun atau 300,000km perbatuan (mana yang sampai dulu).

Razlan Razali Nafi Dakwaan Petronas SRT Ketepikan Pelumba Tempatan

Prinsipal Petronas Sepang Racing Team (SRT), Datuk Razlan Razali, menafikan dakwaan pasukan itu mengetepikan pelumba tempatan selepas tidak menyambung kontrak Khairul Idham Pawi @ KIP.

Senario itu bertukar runcing apabila KIP mengumumkan persaraan menerusi temu bual bersama Nadi Arena, baru-baru ini.

Menurut Razlan, banyak peluang telah diberikan kepada pelumba itu namun kegagalan menghadirkan keputusan memberangsangkan dalam tempoh dua musim membawa kepada keputusan untuk tidak menyambung kontrak KIP.

“Kami turunkan KIP dari Moto2 ke Moto3 selepas dia mengalami kecederaan supaya dia boleh lakukan yang terbaik.

“Pada awalnya kita sasar kedudukan 15 terbaik atau cuba kutip mata pada setiap perlumbaan, tapi dia cedera, dan apabila dia sembuh kita beri dia masa untuk raih keputusan positif dan melakukan yang terbaik pada perlumbaan berikutnya. Kita suruh dapatkan sekurang-kurangnya kedudukan 20 terbaik, tapi tidak capai sasaran,” jelas Razlan.

Sementara itu, Razlan mendedahkan Petronas SRT akan kembali membuka peluang kepada peluang tempatan jika mereka mencapai prestasi cemerlang di Kejuaraan FIM CEV Eropah.

“Kita ada pelapis yang sedang dibangunkan Litar Antarabangsa Sepang (SIC) tetapi mereka belum bersedia untuk tahun depan.

“Kita tidak mahu sekadar letak pelumba Malaysia, selepas itu jadi macam Khairul Idham. Netizen suruh letak pelumba Malaysia, bila dia gagal, kita pula kena kecam,” tambahnya. – Bernama

Bidaan Nombor Pendaftaran DDX Dibuka Jam 12 Malam Ini

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Kelantan mensasarkan kutipan lebih RM2 juta bagi nombor pendaftaran DDX yang akan dibuka esok (10 Disember) hingga 14 Disember ini.

Bidaan tersebut boleh dilakukan menerusi Sistem Bidaan Nombor Pendaftaran Kenderaan Dalam Talian (JPJeBid) yang akan bermula jam 12 tengah malam dengan keputusan bidaan akan diumumkan 15 Disember ini.

Menurut Pengarah JPJ Kelantan, Hanif Yusabra Yusuf, nilai minimum ditetapkan seperti berikut:

nombor biasa – RM300
nombor popular – RM800
nombor menarik – RM3,000
nombor utama – RM20,000

Bidaan terbuka kepada semua warganegara Malaysia dan penduduk tetap berumur 18 tahun dengan setiap individu hanya layak memenangi maksimum tiga nombor pendaftaran manakala syarikat berdaftar dibenarkan hingga lima sahaja.

Menurutnya lagi, nombor pendaftaran DDP hingga DDW telah pun mengutip lebih RM11.8 juta.

Husqvarna 901 Norden Hampiri Pelancaran

Husqvarna hampir pasti bakal memperkenalkan motosikal ‘adventure touring’ 901 Norden berdasarkan imej ‘spyshot’ yang memaparkan jentera tersebut menjalani ujian jalan raya.

Ketika pengeluar lain terkejar-kejar memperkenalkan model baharu sempena 2021, Husqvarna memilih pendekatan lebih waspada sebaliknya memfokuskan terhadap pembangunan 901 Norden.

Model ini bakal menjadi jentera Husqvarna paling besar dan berkuasa dalam usaha memberi saingan terhadap segmen motosikal ADV buat julung kalinya.

Untuk pengetahuan, Husqvarna merupakan anak syarikat milik KTM maka tidak hairanlah 901 Norden ini dibina berdasarkan KTM 890 Adventure dan menyerupai model konsep yang didedahkan di EICMA 2019.

Gambar yang mula tersebar oleh Motorrad.de ini memaparkan 901 Norden dalam bentuk ‘production-ready’dan julung kalinya didedahkan.

Ketika ini masih belum tiada tarikh rasmi pelancaran model ini namun menurut Husqvarna model ini akan diperkenalkan pada awal 2021. – Motorradonline.de

Ini Rekaan Baharu Yamaha MT-10 2021?

Pelaksanaan Euro 5 menyaksikan Yamaha memperkenalkan MT-07 dan MT-09 serba baharu bagi 2021.

Namun, pengeluar motosikal Jepun itu masih kunci mulut mengenai model yang berkongsi platform YZF-R1, MT-10.

Yamaha MT-10 masih belum menjalani perubahan rekaan sejak 2016 dengan hanya beberapa kemas kini dilaksanakan selepas itu.

Bagaimanapun, menyaksikan reka bentuk MT-07 dan MT-09 dirombak secara keseluruhan maka bukan satu kejutan jika MT-10 bakal diolah bagi 2021.

Moto.it berkongsi imej ‘render’ yang membayangkan rekaan baharu bagi MT-10 2021 yang jelas memaparkan penggunaan lampu ala ‘Gundam’ serta bentuk tangki seperti yang ditawarkan MT-09.

Meskipun sekadar imej render namun Yamaha tidak perlu melaksanakan rombakan besar terhadap bahagian enjin tatkala YZF-R1 2020 telah pun mematuhi piawaian Euro 5 sekaligus hanya perlu ‘memindahkan’ platform tersebut ke MT-10 untuk tahun depan.

Kardesign ‘Baiki’ Rekaan Ducati Monster 2021, Kerangka Steel Trellis Itu Harus!

Baru-baru ini, Ducati telah pun memperkenalkan Monster serba baharu bagi tahun 2021 menerusi episod akhir Web Series Ducati World Premier 2021.

Bagaimanapun, Monster baharu itu mendapat pelbagai reaksi dengan rata-rata mendakwa motosikal itu bukanlah Monster yang sebenar tanpa kerangka steel trellis.

Meskipun Ducati membuat keputusan untuk menyingkirkan penggunaan kerangka trellis itu namun tidak dinafikan model baharu ini tampak lebih kompak dan agresif berbanding Monster 821.

Bukan itu sahaja, model baharu ini juga 18 kilogram lebih ringan berbanding Monster 821.

View this post on Instagram

A post shared by Kar Lee — Moto visualiser (@kardesignkoncepts)

Namun, Kardesign telah mengambil rekaan 2021 dan menggabungkan dengan elemen Monster sebelum ini antaranya kerangka trellis, tangki dan swingarm jenis single-sided.

Walaupun rekaan konsep bukanlah satu rombakan besar namun jelas penggunaan kerangka trellis itu sememangnya mencerminkan DNA sebuah Ducati Monster.