Utama

Yamaha Dedah Prototaip Tenere 700 Raid Di EICMA

Yamaha Tenere 700 merupakan antara motosikal ‘adventure’ paling popular di serata Eropah namun dengan pesaing lain telah pun mula memperkenalkan model baharu, Tenere 700 sedia ada mula ketinggalan.

Lantas bukan satu kejutan apabila Yamaha mendedahkan Tenere 700 Raid yang lengkap dengan spesifikasi lebih tinggi bagi mengetepikan pencabar lain.

Lengkap dengan segala aksesori daripada Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR), jentera prototaip itu sedikit sebanyak memberi bayangan terhadap model ‘production’ yang akan diperkenalkan tidak lama lagi.

Berikut antara spesifikasi yang terdapat pada prototaip Tenere 700 Raid:

ekzos titanium Akrapovic
ECU GYTR
kotak dan penapis udara berprestasi tinggi
sproket 48
radiator yang lebih besar
penutup pam air baharu
klac heavy duty Rekluse
lever klac baharu

Yamaha Tenere 700 Raid ini juga tampil dengan fork depan jenis ‘long travel’ 48mm dengan jarak perjalanan 270mm serta penyerap hentakan belakang dengan jarak perjalanan 260mm.

Sistem membrek juga dinaik taraf dengan cakera brek tunggal di bahagian depan 300m yang dipadankan bersama cakera brek ‘racing’. Cakera brek belakang juga diperbesar kepada 267mm.

Buat masa ini tidak dapat disahkan bilakah Yamaha bakal memperkenalkan versi siap sepenuhnya namun prototaip ini sedikit sebanyak membayangkan model sebenar akan diperkenalkan tidak lama lagi.

KYMCO Lancar AK550 Versi Sport Touring – Dengan Cruise Control, 51HP

Pengeluar skuter Taiwan, Kymco memperkenalkan beberapa model baharu di EICMA namun paling mencuri tumpuan, Kymco AK550 ST.

ST merujuk kepada ‘Sport Touring’ dan merupakan skuter ‘flagship’ Kymco bagi tahun 2022 menyertai AK550 standard sedia ada.

Menurut Kymco, AK550 ST ini tampil dengan profil ‘touring’ yang lebih menonjol antaranya penghadang angin elektrik yang lebih tinggi dan mudah diselarasakan dengan penggunaan butang di handlebar.

Bagaimanapun, AK550 ST ini masih lagi dikuasakan enjin ‘twin-cylinder’ 550cc 8-injap yang berkeupayaan menghasilkan 51hp dan mampu merekodkan kelajuan maksima 160km/j.

Menariknya, Kymco telah memperkemaskan transmisi bagi menjaminkan tunggangan yang lebih lancar dan mengurangkan bunyi sekaligus memastikan pengalaman ‘touring’ yang lebih baik.

Sistem pecutan pula dikendalikan Electronic Throttle System (ETS) (atau ride-by-wire), yang kini berfungsi mengawal traction control yang pertama kali diperkenalkan pada AK550 ini.

Bagi melengkapkan fungsi sebagai skuter ‘Sport Touring’, AK550 ST ini juga menawarkan fungsi Cruise Control.

Sementara itu, AK550 ST ini juga datang dengan dua paparan LCD digital serta TFT di bahagian tengah yang menampilkan sistem navigasi khas Kymco Noodoe yang boleh disambung kepada telefon pintar.

Lebih menarik, AK550 ST ini juga datang dengan fungsi ‘heated grip’ secara standard sekaligus memudahkan tunggangan dalam apa jua cuaca terutamanya waktu hujan dan sejuk.

Menurut Kymco, AK550 ST ini akan dipasarkan antara suku pertama dan kedua 2022.

Suzuki Katana Dinaik Taraf Bagi 2022 – Enjin Euro5, Dengan Quickshifter

Suzuki turut menggunakana EICMA 2021 sebagai platform mempersembahkan Katana baharu yang telah dikemas kini bagi tahun 2022.

Antara yang telah dipertingkat adalah bahagian enjin yang kini mencapai standard Euro5.

Kemas kini tersebut turut menyaksikan Suzuki Katana 2022 menawarkan 150hp naik 3hp berbanding generasi sebelumnya.

Antara pembaharuan dilakukan terhadap motosikal naked tersebut adalah bahagian intake dan camshaft ekzos, valve spring, ekzos, serta airbox baharu.

Kilang Hamamatsu turut melengkapkan Katana 2022 dengan klac slipper baharu, sistem ride-by-wire serta quickshifter.

Suzuki turut melakukan perubahan pada Suzuki Drive Mode Selector yang bertindak mengawal ‘mapping’ enjin. Perubahan tersebut menyaksikan perbezaan kuasa yang lebih ketara di antara setiap pemilihan ‘mapping’ enjin.

Bagaimanapun, ciri lain yang kekal adalah kerangka alminium jenis twin-spar dan swingarm dari GSX-R serta fork depan KYB boleh laras.

Manakala sistem membrek dikendaliakn kaliper Brembo yang dipadankan bersama cakera brek 310mm depan.

Meskipun naik taraf yang dilaksanakan tidak terlalu besar kerana Katana 2022 ini masih lagi tanpa IMU 6-axis namun sudah cukup membuatkan model ini lebih baik berbanding sebelumnya.

Kawasaki Versys 650 2022 Dilancarkan – Dengan Skrin TFT, Traction Control

Seperti yang dilaporkan sebelum ini, Kawasaki akhirnya mengemaskini Versys 650 untuk tahun 2022.

Naik taraf kali ini memfokuskan pada teknologi dan tahap keselesaan di samping rekaan baharu yang lebih segar.

Bagaimanapun, spesifikasi utama antaranya bahagian chasis dan enjin masih lagi kekal sama.

Versys 650 2022 ini masih lagi mengekalkan enjin parallel-twin 649cc namun telah dikemas kini bagi mencapai standard Euro 5 jadi prestasi semasa enjin berada pada 65.7hp pada 8,500rpm dan 61Nm pada 7,000rpm.

Selain daripada mengekalkan kerangka jenis besi dengan jarak antara tayar pada 55.7″, Versys 650 ini juga masih lagi menawarkan rim berukuran 17″ dengan tayar Dunlop Sportmax D222.

Namun, ciri elektronik yang telah dipertingkat termasuk Kawasaki Traction Control (KTRC) dengan dua tetapan dan boleh ditutup menggunakan butang di handle.

Menariknya, sistem ABS juga didatangkan secara standard kali ini.

Tidak lupa juga, model 2022 ini juga lengkap dengan skrin TFT berwarna 4.3″ ang menempatkan speedometer, tachometer, petunjuk gear, tahap minyak, odometer dan sebagainya.

Paparan TFT tersebut juga boleh dihubungkan kepada telefon pintar menerusi aplikasi Kawasaki Rideology.

Aspek yang paling menonjol bagi Kawasaki Versys 650 kali ini adalah rekaan yang menyamai Versys 1000 sekaligus lebih moden dan menarik dengan gabungan lampu LED serta penghadang angin boleh laras.

Sementara itu, Versys 650 LT pula hadir dengan ‘saddlebag’ dan ‘handguard’ secara standard.

Benelli TRK 800 2022 Didedahkan- 76.2HP, 67Nm

Benelli turut membuka tirai EICMA 2021 dengan memperkenalkan TRK 800 serba baharu.

Menurut jenama motosikal Itali-China itu, TRK 800 direka di Benelli Style Centre dan dibangunkan di House of Leoncino yang terletak di Pesaro, Itali.

Menariknya, TRK 800 ini juga dilancarkan ketika jenama itu meraikan ulang tahun ke-110 sekaligus menandakan lembaran baharu syarikat itu.

TRK 800 bakal menyertai TRK 502 yang telah pun muncul sebagai antara motosikal paling popular di Itali untuk dua tahun berturut-turut.

Bagaimanapun, TRK 800 masih lagi mengekalkan elemen ADV dari TRK 502 dengan kehadiran mudguard depan, lampu LED berkembar dengan fungsi DRL (daytime running light).

Sementara itu, aspek terpenting adalah bahagian enjin yang dikuasakan silinder berkembar 754cc dengan penyejukan cecair yang sama terdapat pada Leoncino 800.

Hasilnya, TRK 800 menawarkan 76.2hp pada 8,500rpm dan 67Nm pada 6,500rpm dan dipadankan bersama transmisi 6-kelajuan dengan bantuan klac assist/slipper.

Motosikal ini juga mengekalkan penggunaan kerangka tubular trellis dengan plat ‘high-strength steel’ sekaligus menjaminkan tunggangan lebih lincah dan selesa terutamanya untuk tunggangan jarak jauh.

Menariknya, Benelli turut memberi tumpuan pada tahap keselesaan penunggang dan pembonceng.

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

fork depan upside/down Marzocchi 50mm (rebound/compression boleh laras)
monoshock belakang dengan preload/damping boleh laras
tangki 21L
paparan skrin TFT 7″
brek kaliper 4-pot Brembo dengan cakera brek 320mm depan dan 260mm belakang
tayar 19″ depan dan 17″ belakang

Menurut Benelli, TRK 800 akan mula dipasarkan pada pertengahan 2022.

HLYM Umum Harga Yamaha Tracer 9 GT – RM69, 498

Selepas mendedahkan harga Yamaha MT-09 2021 minggu lalu, Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) akhirnya mengumumkan harga rasmi bagi Yamaha Tracer 9 GT yang diletakkan pada RM69,498.

Selain daripada dinamakan semula daripada Tracer 900 GT sebelum ini, model 2021 ini juga menampilkan sesaran enjin yang lebih besar, 890cc sekaligus menyaksikan peningkatan kuasa sehingga 4hp.

Model baharu ini kini menawarkan 117hp hasil daripada Yamaha meningkatkan stroke enjin CP3 kepada 3mm sekaligus menyaksikan pertambahan sesaran enjin sebanyak 43cc.

Menariknya, Yamaha berjaya menghasilkan enjin yang lebih ringan walaupun memiliki kapasiti yang lebih besar dengan kuasa yang lebih tinggi.

Selain daripada enjin 890cc yang kini Euro 5, Yamaha turut mengemaskini chasis Tracer 9 GT dengan kerangka Deltabox die-cast jenis aluminum yang kini 2 kilogram lebih ringan berbanding model sebelumnya.

Menyumbang kepada kerangka baharu adalah bahagian swingarm yang telah direka semula yang kini 60mm lebih panjang berbanding swingarm MT-09 bagi menawarkant tunggangan lebih stabil.

Bukan itu sahaja, Tracer 9 GT ini juga dilengkapi dengan sistem kawalan IMU 6-axis dari R1 sepertimana yang terdapat pada MT-09 2021.

Sistem IMU ini mengawal selia kawalan traction, kawalan slide, kawalan wheelie dan kawalan brek termasuk ABS (anti-lock braking system).

Tracer 9 GT juga menawarkan empat mod tunggangan dengan lampu LED depan dan belakang serta klac assist dan slipper.

Bukan itu sahaja, model ini juga dilengkapi ciri elektronik terkini antaranya fungsi cruise control, paparan TFT 3.5″ berkembar, ‘heated grip’, quickshifter, ‘cornering light’ dan sistem suspensi ‘semi-active’ dari Kayaba.

Bikesrepublic

Berita Terkini

Yamaha Dedah Prototaip Tenere 700 Raid Di EICMA

KYMCO Lancar AK550 Versi Sport Touring – Dengan Cruise Control, 51HP

Suzuki Katana Dinaik Taraf Bagi 2022 – Enjin Euro5, Dengan Quickshifter

Kawasaki Versys 650 2022 Dilancarkan – Dengan Skrin TFT, Traction Control

Benelli TRK 800 2022 Didedahkan- 76.2HP, 67Nm

HLYM Umum Harga Yamaha Tracer 9 GT – RM69, 498

Wanita yang Lintas Jalan Sebabkan Penunggang Motosikal Maut Direman

Saya Tak Nak ada Pelumba Eropah Sahaja, Saya Nak Pelumba Malaysia Juga – Razlan Razali

CFMoto 800NK Menang Anugerah Red Dot Award

Yamaha NVX (2024) Dilancarkan dengan Empat Warna Baharu

Enjin Motosikal 8-Silinder GWM Didedahkan!

Arkib

Lengan Ayun Sebelah lwn. Lengan Ayun Dua Belah – Kelebihan dan Kekurangan

Oxford Products Menyambut Permulaan Terbaik pada 2024

Acara Hulala Bike Fiesta Kembali Untuk Tahun 2024 Dengan Tawaran Yang Hebat!

Michelin Malaysia dan KTM Asia Berganding untuk Rimba Raid 2024

Ulasan Pandu Uji Triumph Speed 400 – Lima Perkara yang Kami Suka

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic