Bikesrepublic

Berita Terkini

Kontrak RM185.07 juta yang diberikan kepada Heitech Padu Bhd untuk MySikap adalah melalui tender terbuka, kata Menteri Pengangkutan Anthony Loke.

Kontrak itu adalah untuk penyelenggaraan laman web MySikap Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ). Ia telah dianugerahkan kepada syarikat tersebut kerana bidaan mereka adalah yang terendah dan paling munasabah.

Anthony Loke berkata penyerahan pemberian kontrak tiga tahun kepada firma itu untuk jumlah itu dihantar kepada Kementerian Kewangan dan diluluskan oleh Perbendaharaan pada 2 Feb. Surat penerimaan itu dikeluarkan oleh JPJ kepada Heitech Padu pada 5 April.

Beliau menolak dakwaan bahawa kontrak itu diberikan kepada syarikat itu oleh kerana salah seorang pemegang saham utamanya ialah Farhash Wafa Salvador, yang merupakan bekas setiausaha politik Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim.

Loke berkata Farhash telah memperoleh 15.9% saham firma itu hanya pada 16 Mac tahun ini. “Ini bermakna dia memperoleh saham itu selepas kontrak diberikan kepada syarikat itu pada 2 Feb dan bukannya sebelum ia memperoleh projek itu.

“Seperti yang ditegaskan oleh Perdana Menteri, selepas Farhash memperoleh saham dalam syarikat itu, tiada kontrak kerajaan lain ditawarkan kepada Heitech Padu sehingga hari ini,” katanya dalam sidang media di Kementerian Pengangkutan di sini semalam.

Loke berkata Anwar dan Kabinet memandang serius sindiran pihak tertentu bahawa kontrak itu diberikan kepada Heitech Padu kerana hubungan rapat perdana menteri dengan Farhash.

“Farhash tidak lagi bersama kerajaan dan tidak berkhidmat dengan kerajaan dalam apa jua kapasiti.

“Sekiranya ada pihak yang masih tidak berpuas hati dengan penjelasan ini, Perdana Menteri mengalu-alukan mereka untuk membuat laporan kepada Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia untuk siasatan menyeluruh,” katanya.

Loke mendedahkan bahawa dua syarikat lain yang memenuhi prasyarat teknikal dan kewangan juga telah bersaing untuk kontrak itu dengan bidaan RM186.8 juta dan RM199.5 juta. Beliau berkata harga siling bagi kontrak itu ialah RM207.3 juta.

Kontrak itu adalah untuk tempoh tiga tahun kerana ia disifatkan sebagai kontrak baharu, bukannya lanjutan.

“Biasanya, kontrak penyelenggaraan adalah jangka panjang. Ini adalah kontrak baharu dan bukan lanjutan kontrak. Jika ia lanjutan maka ia akan dibuat secara tahunan,” katanya.

Kontrak itu terdiri daripada dua skop kerja, iaitu MySikap dan Kerangka Utama. MySikap ialah platform dalam talian yang menawarkan pelbagai perkhidmatan seperti pendaftaran kenderaan, cukai jalan dan pembaharuan lesen memandu, manakala Mainframe menyediakan pelayan untuk menyimpan data daripada MySikap.

Pada Mac 2023, JPJ memutuskan untuk menggabungkan kedua-dua komponen kepada tender tunggal dan untuk ia diselia oleh satu syarikat untuk pemantauan dan pengurusan yang lebih berkesan.

Menteri Ekonomi, Rafizi Ramli menyatakan bahawa potongan subsidi minyak tetap akan bermula tahun ini.

Dia berkata langkah itu dapat mengurangkan defisit fiskal negara dalam wawancara dengan Bloomberg pada Selasa lepas.

Dia juga berkata langkah ini diperlukan untuk “menguruskan urutan” pemotongan subsidi, memandangkan risiko inflasi meningkat sebelum pemotongan dilaksanakan. Sejak tahun lalu, Rafizi berkata hendak melaksanakan program subsidi RON95 yang disasarkan pada separuh kedua 2024 agar ia disampaikan kepada golong yang memerlukannya. Buat masa ini, golongan T20 mengambil kesempatan menerima 53 peratus  sistem subsidi minyak yang sedia ada.

Daripada bajet subsidi RM81 bilion untuk 2023, subsidi untuk petrol RON95 yang telah mengambil sebahagian besar daripadanya.

Semasa temu bual, beliau berkata kerajaan merancang untuk mengecilkan defisit bajet kepada 4.3 peratus daripada keluaran dalam negara kasar tahun ini, meningkat daripada 5 peratus pada 2023.

“Untuk mencapai sasaran fiskal sebanyak 4.3 peratus, garis masa tertentu perlu dipatuhi,” kata Ahli Parlimen Pandan itu.

Ulasan kami ialah kerajaan hendaklah mempunyai mekanisma bagi mengurangkan impak kenaikan harga bahan api kelak kerana sudah tentunya ada pihak yang mengambil kesempatan untuk meningkatan harga barangan yang lain. Penarikan subsidi daripada golongan yang tidak memerlukannya merupakan satu tingkah yang baik namun ia haruslah dibuat dengan cara yang cermat agar golongan yang kurang bernasib baik tidak terkesan.

Ducati akan menggunakan Thailand sebagai salah satu hab eksport mereka. Keputusan itu susulan pembukaan kilang pengeluaran Asia pertama dan baharu mereka di Rayong.

Kilang THB400 juta itu mempunyai kapasiti pengeluaran sebanyak 10,000 unit setahun dalam fasa pertama.

Ketua Eksekutif Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali berkata, “Thailand ialah pasaran penting untuk motosikal premium, atau motosikal besar, dan kami mahu menjadikan Thailand sebagai pangkalan eksport kami.”

“Kami mengeluarkan setiap model motosikal Ducati di kilang kami di Rayong. Kami memastikan produk memenuhi piawaian tinggi yang ditetapkan oleh firma induk di Itali,” tambahnya.

Kilang itu akan diselia oleh Ducati Motor Thailand dan akan membekalkan pasaran Asia-Pasifik. China pernah menjadi pasaran utama Ducati tetapi telah menyaksikan jualan merosot akibat kemelesetan ekonomi.

Ducati menjual hampir 58,000 motosikal tahun lepas tetapi masih belum menetapkan sasaran jualan untuk 2024. Jumlah jualan akan ditentukan oleh pertumbuhan permintaan dan sentimen pasaran, kata Encik Domenicali.

Namun begitu, jualan motosikal berkapasiti besar di Thailand dijangka meningkat.

Surapong Paisitpatanapong, naib pengerusi Persekutuan Industri Thai (FTI) dan jurucakap Kelab Industri Automotif FTI, menjangkakan jualan motosikal besar (motosikal melebihi 400cc) mencecah 15,000 unit tahun ini. Beliau juga berkata pengeluaran turut akan meningkat untuk membekalkan pasaran domestik dan antarabangsa.

Pengeluaran semua jenis motosikal di Thailand pada 2023 meningkat sebanyak 5.2% tahun ke tahun kepada 2.12 juta unit, dengan 1.7 juta daripadanya untuk eksport, menurut Industri Automotif Thai.

Thailand sudah pun menjadi tumpuan bagi beberapa pengeluar automotif dan motosikal utama termasuk BMW, Honda, Kawasasi, Suzuki dan Yamaha.

Dalam temu bual dengan Triumph semasa lawatan, kami mendapati bahawa keputusan untuk menubuhkan kemudahan pembuatan ini di Thailand bukan disebabkan oleh kos buruh, yang sebenarnya lebih tinggi daripada di negara jiran. Sebaliknya ia disebabkan oleh kepakaran serta infrastruktur bekalan automotif yang ada di Rayong.

Sumber: Bangkok Post

Insta360 X4 dengan rakaman video 8k telah dilancarkan, dengan ciri-ciri hebat yang lain.

Kamera aksi Insta360 adalah salah satu yang paling popular sejak dilancarkan, kerana membolehkan pengguna merakam video aksi mereka di dalam dimensi 360 darjah. Ia amat popular di kalangan penunggang motosikal dan sukan berkuasa kepada hampir semua aktiviti.

Seperti tajuknya, ia kini merakam sehingga resolusi 8K30fps, dan anda juga boleh merakam video gerak perlahan pada 4K100fps. Selain itu, Insta360 X4 menyokong Cardo, Sena atau peranti Bluetooth lain untuk kawalan suara. Fikirkan tentang motovlogging tanpa mikrofon atau kabel tambahan.

Unit ini, sudah tentu, kalis air sehingga 33 kaki tanpa bekas kalis air. Walau apa pun, syarikat itu menawarkan pelindung kanta biasa dan premium.

Mereka juga telah meningkatkan hayat bateri, dengan mendakwa bahawa ia kini bertahan sehingga 135 minit dalam Mod Video pada 5.7K30fps. Rakaman dalam 8K30fps pula bertahan sehingga 75 minit.

Bateri yang lebih besar menambahkan beratnya kepada 203 gram, naik 23 gram daripada X3.

 

Ciri berorientasikan motosikal yang lain termasuk Mod Auto Dash yang mula merakam sebaik sahaja anda mula menunggang. Mod rakaman berterusan pula merekodkan video secara berterusan pada tempoh yang telah ditetapkan dan menimpa fail, sesuai untuk menunggang setiap hari.

Terdapat juga mod Motion ND baharu dalam aplikasi telefon dan program komputer Insta360 Studio supaya anda boleh meletakkan kesan kabur gerakan pada video anda tanpa memerlukan filter tambahan.

Insta360 X4 boleh digandingkan dengan kedua-dua jam tangan Garmin dan Apple supaya anda boleh menambah data dan/atau tindanan pada rakaman anda.

Jika anda suka menggunakan sambungan berwayar daripada kamera tindakan anda ke peranti Android atau iOS anda, sila ambil perhatian bahawa X4 hanya menyokong sambungan berwayar untuk Android. Walau bagaimanapun, sokongan tanpa kabel tersedia untuk kedua-dua peranti.

 

Kesesakan jalan raya terutamanya setiap kali musim perayaan khususnya di Pantai Timur antaranya disebabkan kepanjangan jalan sedia ada tidak dapat menampung jumlah kenderaan yang banyak, kata Pakar Psikologi Trafik dan Keselamatan Jalan Raya, Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM), Prof. Dr Rozmi Ismail. Dia turut berkata yang banyak jalan lain (bukan lebuh raya) hanya mempunyai satu lorogn.

“Kalau berlakunya apa-apa perkara seperti kemalangan, pengguna jalan raya tidak ada tempat untuk ‘lari’ dan mereka akan terperangkap dengan kesesakan itu. Memang terpaksa harunginya.

“Kemudian, kebanyakan bandar atau pekan jalannya sedang dibaiki. Contohnya di Gua Musang. Ia seterusnya tidak dapat membantu untuk menampung jumlah kenderaan yang banyak sehingga menyebabkan kesesakan,” katanya lagi.

Beliau mengulas mengenai keluhan pengguna jalan raya yang terpaksa menempuhi perjalanan panjang melebihi 10 jam ketika kembali ke ibu kota selepas menyambut Aidilfitri lalu.

Selain daripada itu, beliau turut menyentuh mengenai kaedah pembayaran tol yang menambahkan lagi kesesakan dan mencandangkan bahawa terdapat sistem pembayaran yang lebih efektif. “Contohnya pengguna dah bayar dahulu sebelum nak ke sesuatu tempat. Katalah saya nak pergi Pulau Pinang, sudah siap bayar. Ini untuk elakkan kenderaan ini berbaris di plaza tol. Berbaris itu akan jadi sesak.

Komen kami:

Rumusan Prof. Dr. Romzi amat baik namun ada lagi satu sebab kenapa jalan-jalan di Malaysia makin sesak, iaitu pertambahan kenderaan yang mendadak setiap hari, bulan, dan tahun. Contohnya, hampir 800,000 kenderaan baharu didaftarkan pada tahun lalu sahaja. Jumlah kepanjangan jalan raya di negara kita, termasuk lebuh raya dan jalan yang diturap serta tidak diturap ialah 290,099 kilometer. Tetapi pada masa yang sama, terdapat 36.3 juta kenderaan yang aktif. Itu bermaksud terdapat 125 kenderaan bagi setiap kilometer.

Penambahan apa-apa jalan dan lebuh raya tidak akan dapat menampung jumlah kenderaan sampai bila-bila, apatah lagi pembinaan setiap lebuh raya mengambil masa yang lama. Projek pembinaan tersebut juga menyumbang kepada kesesakan trafik.

Sebanyak 62.6 juta motosikal dijual pada 2023 di peringkat global.

Ia mewakili rekod kedua terbaik selepas 2018. Jumlah jualan juga mewakili peningkatan 2.7% daripada 2022, dan tahun ketiga pertumbuhan berterusan selepas menyaksikan penurunan mendadak pada 2020 akibat pandemik Covid-19.

Sekali lagi, pasaran Asia yang mendorong peningkatan itu.

India menyumbang jumlah jualan tertinggi, dan peningkatan sebanyak 9.1% dalam kalangan pengeluar tempatan mereka TVS Motor, Royal Enfield, Bajaj Auto dan Hero. Beberapa jenama bukan India lain turut hadir di negara ini melalui perkongsian dengan pengeluar tempatan seperti BMW, Triumph, Norton, KTM, et al.

Pasaran kedua terbesar ialah, tidak mengejutkan, Indonesia yang berkembang sebanyak 20.2% lagi walaupun sudah mempunyai bilangan motosikal tertinggi di sana.

Walaupun pasaran ini berkembang, beberapa negara Asia juga menunjukkan kemerosotan. Jualan jatuh di China sebanyak -2.4%, Vietnam sebanyak -18.1%, dan Pakistan -32.7%.

Pasaran global lain yang berkembang termasuk Brazil sebanyak 21.3%, yang menduduki tempat ke-7 di dunia dan yang terbesar dalam pasaran motosikal Amerika Latin. Turki menyaksikan pertumbuhan yang mengagumkan sebanyak 117.9%, melonjakkannya ke tempat ke-11 di dunia.

Data itu dikumpulkan oleh MotorCycles Data yang menjejaki jualan di lebih 90 negara. Mereka menjejaki penghantaran sebenar kepada pembeli dan bukannya daripada pengeluar yang menuntut jualan kepada peniaga mereka.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube