Kawasaki Racing Team (KRT) kongsi imej jelas jentera baharu, Kawasaki ZX-10RR 2021 yang bakal beraksi di pentas Kejuaraan Superbike Dunia musim depan.
Motosikal tersebut mengesahkan imej yang tular beberapa minggu lalu memaparkan model baharu ZX-10R dan ZX-10RR 2021.
Tampil dengan grafik dan warna KRT, jelas Kawasaki melaksanakan perubahan besar terhadap sportbike premium itu.
*Jonathan Rea bersama ZX-10RR 2021
Antara aspek paling menonjol adalah rekaan bahagian depan yang seakan diinspirasikan daripada model H2.
Pelumba KRT, Jonathan Rea dijangka akan meneruskan dominasi KRT di pentas WBSK musim depan dengan jentera baharu ini selepas memenangi kejuaraan dunia buat kali keenam bagi musim 2020.
Berdasarkan laporan sebelum ini, ZX-10R akan didatangkan dengan njin 998cc yang menawarkan 200hp pada 13,200rpm manakala ZX-10RR menghasilkan 201hp pada 14,000rpm.
Kawasaki bakal melancarkan ZX-10R dan ZX-10RR secara rasmi 23 November ini.
Selain daripada memperkenalkan Tracer 9 dan Tracer 9 GT, Yamaha turut melancarkan Tracer 7 GT 2021.
Berlandaskan Yamaha MT-07 2021 yang dilancarkan minggu lalu, Tracer 7 GT ini turut hadir dengan enjin dua silinder DOHC 689cc dengan penyejukan cecair yang menawarkan 72.3hp pada 8,750 rpm dan 67Nm pada 6,500rpm.
Tampil dengan elemen ‘touring’, Tracer 7 GT ini dilengkapi dengan penghadang angin 92mm lebih tinggi dan 70mm lebih lebar berbanding model sebelumnya di samping ketinggian tempat duduk sekitar 840mm.
Antara ciri menarik lain ditawarkan adalah paparan LCD pelbagai fungsi, tangki 17 liter, fork depan teleskopik 41mm, serta penyerap hentakan belakang boleh laras (preload dan rebound) manakala pencahayaan dikendalikan lampu LED penuh.
Sistem membrek hadir menerusi cakera brek berkembar 282mm (depan) dan cakera brek (single) 245mm belakang yang terdapat pada rim 17 inci di depan dan belakang.
Ketika ini, tiada pengesahan sama ada model ini akan mendarat di Malaysia namun melihat kepada trend terdahulu, kemungkinan orang ramai akan terus kempunan untuk menyaksikan Tracer 7 GT ini diperkenalkan.
Terdahulu, Yamaha turut melancarkan Tracer 9 dan Tracer 9 GT.
Yamaha dengan rasminya melancarkan Tracer 9 dan Tracer 9 GT 2021.
Kedua-dua model ini turut dinamakan semula dari Tracer 900 dan Tracer 900 GT sebelum ini.
Tracer 9 dan Tracer 9 GT ini turut menawarkan sesaran enjin yang lebih besar, 890cc bagi tahun 2021 sekaligus menyaksikan peningkatan kuasa sehingga 4hp.
Model 2021 ini kini menawarkan 117hp hasil daripada Yamaha meningkatkan stroke enjin CP3 kepada 3mm sekaligus menyaksikan pertambahan sesaran enjin sebanyak 43cc.
Menariknya, Yamaha berjaya menghasilkan enjin yang lebih ringan walaupun memiliki cc yang lebih besar dengan kuasa yang lebih tinggi.
Selain daripada enjin 890cc yang kini Euro 5, Yamaha turut mengemaskini chasis Tracer 9 dengan kerangka Deltabox die-cast jenis aluminum yang kini 2 kilogram lebih ringan berbanding model sebelumnya.
Menyumbang kepada kerangka baharu adalah bahagian swingarm yang telah direka semula yang kini 60mm lebih panjang berbanding swingarm MT-09 bagi menawarkant tunggangan lebih stabil.
Bukan itu sahaja, Tracer 9 ini juga dilengkapi dengan sistem kawalan IMU 6-axis dari R1 sepertimana yang terdapat pada MT-09 2021.
Sistem IMU ini mengawal selia kawalan traction, kawalan slide, kawalan wheelie dan kawalan brek termasuk ABS (anti-lock braking system).
Tracer 9 dan Tracer 9 GT juga menawarkan empat mod tunggangan dengan lampu LED depan dan belakang serta klac assist dan slipper.
Kedua-dua model turut dilengkapi sistem cruise control yang didatangkan secara standard berbanding model sebelumnya yang hanya terdapat pada Tracer GT.
Selain daripada perubahan enjin dan kerangka, Tracer 9 ini juga tampail dengan panel serba baharu dengan dua paparan TFT 3.5 inci merupakan ciri paling menonjol.
Skrin sebelah kiri memaparkan informasi motosikal antaranya kelajuan, gear dan mod tunggangan manakala skrin kanan menyiarkan informasi lain mengikut tetapan penunggang.
Sementara itu, Tracer GT tampil dengan aksesori ‘touring’ termasuk ‘suspension elektronik separa aktif dari KYB, quickshifter serta lampu LED cornering.
Pengeluar motosikal Taiwan, SYM telah memperkenalan Jet RX 125 2021 untuk pasaran Eropah dan Asia.
Antara yang mencuri tumpuan adalah penggunaan dual rear suspension yang menyami skuter model lain antaranya Yamaha NVX dan NMax.
Rekaan lampu depan yang sporty di samping penggunaan lampu jenis LED dengan ciri Daytime Running Light (DRL) bukan sahaja meningkatkan tahap pencahayaan malah membuatkan bahagian depan Jet RX ini lebih moden.
Meskipun tampil sebagai skuter segmen 125cc namun motosikal ini lengkap dengan skrin LCD dan pengecas USB Quick Charge 2.0 yang menawarkan pengecasan lebih pantas berbanding USB biasa.
Menurut SYM, model ini juga memberi penekanan terhadap platform Anti-Lift Engine Hanger System (ALEH) yang memfokuskan terhadap pembahagian sama rata bagi berat enjin sekaligus meningkatkan tahap keselesaan semasa menunggang.
SYM Jet 4 RX 125 ini didatangkan dengan enjin 124.6cc satu silinder dengan penyejukkan udara OHC yang menawarkan 11.2hp pada 8,500rpm dan 10.3Nm pada 6,500rpm.
Sistem membrek juga dipertingkat dengan teknologi CBS (combine braking system) serta cakera brek 226mm depan dan brek drum 130mm dengan CBS belakang.
Skuter ini juga menawarkan penjimatan minyak yang efisien menerusi tangki 6.2L.
Persoalannya adakah pasaran Malaysia akan menerima tawaran model baharu ini? Nantikan pengumuman rasmi dari pihak MForce selaku pengedar SYM di Malaysia.
Ini bermakna Tiger 850 Sport ini menawarkan bore, stroke, cam malah bahagian lain turut sama seperti yang terdapat pada Tiger 900.
Bagaimanapun, apa yang Triumph lakukan adalah mengubah pemetaan jentera sekaligus menyaksikan Tiger 850 Sport menawarkan 84hp pada 8,500rpm dan 81Nm pada 6,500rpm berbanding 94hp dan 86Nm yang ditawarkan Tiger 900.
Hasilnya, Tiger 850 Sport merupakan model lebih ‘jinak’ dan mudah dikendalikan sesuai untuk penunggang baharu.
Meskipun begitu, Tiger 850 Sport ini masih lagi didatangkan dengan ciri menarik seperti yang terdapat pada Tiger 900 antaranya skrin TFT 5′ berwarna, dua mod tunggangan (Road dan Rain), ABS serta kawalan traction boleh laras).
Paling menarik, Triumph turut mengekalkan kaliper brek Brembo Stylema, sistem ‘suspension’ dari Marzocchi, penghadang angin boleh laras, lampu LED dengan DRL (daytime running light) ikonik,
Tiger 850 Sport ini turut dilengkapi dengan soket pengecas USB 12v.
Kawasaki telah melancarkan Meguro K3, sebagai penghormatan terhadap jenama Meguro selaku pelopor pengeluar motosikal di Jepun.
Meguro merupakan asal usul kewujudan Kawasaki sebagai pengeluar motosikal berkuasa besar di negara matahari terbit itu.
Kawasaki Meguro K3 ini meneruskan kesinambungan Kawasaki 500 Meguro K2 yang telah pun diperkenalkan lebih 55 tahun lalu.
Meguro K2 dihasilkan selepas Meguro Manufacturing Co. Ltd yang ditubuhkan pada 1924 telah diserap Kawasaki Aircraft Co. Ltd pada era 60an.
*Kawasaki Meguro K3
Meguro K2 merupakan motosikal ‘big bike’ terakhir yang diperkenalkan di bawah jenama Megur sebelum beralih menjadi asas kepada pembangunan motosikal 4-lejang Kawasaki menerusi Kawasaki W1.
Menurut Kawasaki, Meguro K3 ini mengguna pakai platform W800 dengan enjin silinder berkembar (twin cylinder) Euro4 773cc yang menjana 51.2hp pada 6,500rpm dan 62Nm pada 4,800rpm.
Menurut Kawasaki, fokus utama Meguro K3 ini adalah menawarkan tork pada rev rendah dan pertengahan bagi menjaminkan tunggangan santai dan selesa di samping menghidupkan pengalaman menunggang motosikal klasik.
Seperti W800, Meguro K3 ini juga menawarkan bevel gear driven camshaft yang unik termasuk crank 360 darjah.
Meskipun tampil klasik namun model ini lengkap dengan klac assist/slipper, sistem brek ABS dengan cakera brek 320mm depan dan 270mm belakang dan kaliper brek dari Tokico.
Kawasaki Meguro K3 ini juga lengkap dengan penggunaan lampu jenis LED di samping skrin LCD yang memaparkan odometer, trip meter dan jam.
Menurut Kawasaki, Meguro K3 ini ditawarkan dengan harga JPY1,276,000 (RM50,198).
