Utama

Ducati Panigale V2 (2025) Dilancarkan dengan Enjin Baharu

Ducati Panigale V2 (2025) telah dilancarkan, berikutan pengumuman enjin V2 yang baharu beberapa hari lalu. Model Ducati Streetfighter V2 (2025) yang menampilkan enjin baharu itu turut telah dilancarkan pada masa yang sama, jadi sila klik pada pautan di atas untuk mengetahui lebih lanjut mengenainya.

Ciri-ciri

Panigale V2 baharu berkongsi rupa kekeluargaan Panigale V4 baharu yang dilancarkan tidak lama dahulu, termasuklah lengan ayun dua sisi baharu, walaupun ia tidak mempunyai sayap motosikal yang lebih besar.

Enjin 890cc V2 (90º V-Twin) baharu sepenuhnya, tetapi kuasanya dikurangkan berbanding dengan enjin Superquardo V2 sebelumnya. Ia kini menghasilkan 120hp dan 93.6Nm berbanding dengan 148hp dan 104.4Nm.
Pek sistem ekzos perlumbaan membebaskan 126hp dan mengurangkan berat 4.5kg.
Walau bagaimanapun, enjin baharu itu kelihatan kembali kepada penghantaran kuasa V-Twin tradisional yang lebih mudah dikendalikan dengan memberikan 70% tork puncaknya daripada 3,000 RPM, dan bukannya pada RPM yang lebih tinggi.

Enjinnya sangat ringan, beratnya hanya 54.5kg, iaitu 9.4kg lebih ringan daripada enjin lama.
Terdapat juga kerangka ‘monocoque‘ baru yang beratnya hanya 4kg.
Hasilnya, berat keseluruhan Panigale V2 baharu hanya 176kg (15kg lebih ringan) dan menjadi Panigale yang paling ringan.

Oleh itu, berat yang lebih rendah menyumbang kepada motosikal yang tetap laju, dengan penunggang ujian Davide Stirpe mencatatkan masa hanya 0.2 saat lebih perlahan daripada Panigale V2 lama di Litar Vallelunga.
Seperti biasa, terdapat dua varian – standard dan “S.”
Ducati Panigale V2 (2025) yang standard menggunakan fork terbalik Marzocchi dan monoshock Kayaba boleh laras sepenuhnya.

Varian Ducati Panigale V2 S (2025) pula menggunakan fork dan monoshock Öhlins. Ia juga menerima bateri litium-ion.
Rodanya ialah jenis tetuang enam jejari yang kelihatan seperti Marchesini, dan dipasang dengan tayar Pirelli Diablo Rosso IV.
Di hadapan, terdapat cakera brek Brembo 320mm berkembar yang disambar oleh angkup monobloc Brembo M50 (bukan Stylema).

Seperti biasa, Ducati Panigale V2 (2025) menampilkan set lengkap ciri bantuan penunggang elektronik yang berfungsi dengan unit ukuran inersia enam paksi (IMU), termasuk empat mod tunggangan, kawalan cengkaman, kawalan ‘wheelie‘, ABS selekoh, kawalan brek enjin. Kawalan pelancaran dan kawalan kelajuan lorong pit disertakan dalam pek pilihan.
Paparan TFT 5-inci baharu dengan sambungan Bluetooth.
Kedudukan tunggangan juga telah ditukar dengan hendal ‘clip-on‘ yang lebih tinggi dan kedudukan pemijak kaki yang berbeza berbanding dengan the new Panigale V4.

Ducati Panigale V2 2025 juga lebih murah daripada motosikal lama: £14,995 (RM85,141.74) untuk standard, dan £16,995 (RM96,497.76) untuk V2 S. Panigale V2 standard sebelum ini berharga £17,195 (RM102, 162.87).

BMW Concept F 450 GS Dilancarkan di EICMA 2024

Motosikal pengembaraan BMW Concept F 450 GS telah didedahkan di EICMA 2024.

Motosikal kelas ringan itu akan merapatkan banjaran model satu silinder G 310 GS dan platform F 900 GS yang lebih besar. BMW Motorrad mengatakan bahawa ia bukan motosikal ‘trial‘, sebaliknya ia lebih dekat dengan motosikal enduro dengan kedudukan berdiri.

Walaupun BMW tidak mendedahkan butiran lanjut, mereka menyatakan bahawa enjin itu akan menghasilkan sekitar 48hp. Gambar menunjukkan prototaip dengan enjin silinder berkembar, selain gaya yang menyerupai model R 1300 GS yang perdana termasuk lampu depan berbentuk “X”.

Pengurus Produk, Sepp Mächler menegaskan bahawa enjin itu dibangunkan secara dalaman menggunakan bahan ringan seperti magnesium. Ia adalah satu perubahan besar daripada siri G 310 di mana enjin itu dibina secara kerjasama dan dikongsi dengan TVS. Syarikat itu tidak mendedahkan siapa sebenarnya yang akan membina enjin 450 baharu itu kelak.

Mächler, seorang penunggang yang meminati tunggangan off-road, menambah, “Secara amnya, ia adalah sekitar 175kg, dengan 48hp, dan enjinnya mempunyai aci engkol 125 darjah untuk penyalaan.”

“Ia sangat ramping dan untuk kedudukan tempat duduk yang mempunyai variasi yang berbeza mengikut permintaan pelanggan,” sambungnya. “Ia rek bentuk serba baharu, direka bentuk oleh BMW. Ini adalah idea yang kami ada sejak dahulu, dan kemudian kami memutuskan untuk melakukannya seperti itu.”

“Kami sedang mencari kedudukan pemijak kaki pada kedudukan yang betul, dan kami hendak memuatkan penunggang dengan ketinggian dari 1.65 meter hingga 1.90 meter – jadi setiap jenis pelanggan boleh duduk atau kekal di atas motosikal.”

Ketua BMW Motorrad Design, Alexander Buckan seterusnya mengulas: “Kami telah berjaya merekabentuk konsep dengan daya tarikan dinamik sporty ikon ‘off-road‘ besar kami dalam bentuk yang sangat padat.”

BMW Concept F 450 GS akan menjadi tambahan baharu kepada segmen motosikal pengembaraan ringan, yang kini diisi oleh Suzuki DR-Z4 yang baru dilancarkan, KTM 390 Adventure, serta Aprilia Tuareg 457 yang bakal dilancarkan dalam kategori 350-450cc. G 310 GS pula bersaing dengan Kawasaki Versys 250/300, dan Suzuki V-Strom 250.

BMW Motorrad berkata F 450 GS akan dilancarkan pada 2025.

MotoGP Valencia 2024 Dibatalkan

Dorna telah mengesahkan pembatalan MotoGP Valencia 2024 akibat banjir yang dahsyat yang melanda wilayah itu. Agensi BBC melaporkan bahawa malapetaka itu telah meragut 202 nyawa, dengan masih ramai mangsa yang hilang, pada masa penulisan berita ini (2145 hrs., waktu Malaysia).

Gambar dari rantau ini telah menunjukkan landskap yang diliputi lumpur tebal, bersama-sama dengan kenderaan yang berselerak di merata tempat, termasuk di atas lebuh raya. Agensi cuaca kebangsaan Sepanyol berkata bahawa wilayah itu menyaksikan lebih daripada 300 liter hujan setiap meter persegi.

Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan hari ini, penganjur MotoGP menyatakan bahawa “kejohanan akan meletakkan usaha kolektif kami unutk menyokong dana bantuan yang sedia ada untuk memastikan impak positif kami dapat membantu kawasan itu”.

Sebahagian besar Sepanyol telah dilanda cuaca ekstrem sejak minggu lalu, dengan wilayah Valencia menjadi antara yang paling teruk dilanda. Beberapa bahagian litar Ricardo Tormo telah dihanyutkan sepenuhnya, dengan jalan masuk runtuh dan sejumlah besar kerosakan menyukarkan pengelolaan grand prix Valencia mulai 15 November.

Pusingan di Malaysia hujung minggu ini kini akan menjadi batu loncatan untuk usaha mengumpul dana, kerana penganjur cuba memastikan impak positif dapat dibuat untuk rakyat dan masyarakat yang terjejas akibat cuaca ekstrem.

Malah, beberapa pelumba MotoGP telah menyatakan hasrat mereka untuk tidak berlumba di Valencia tanpa mengira sama ada litar Ricardo Tormo dapat dibaikki tepat pada masanya. Juara dunia, Francesco Bagnaia berkata beliau akan memboikot acara jika diadakan di Valencia walaupun ia akan menjejaskan perebutan kejuaraan MotoGP. Juara Dunia 9 kali, Marc Marquez juga berkata adalah wajar kejuaraan itu tidak diadakan di Valencia tahun ini bagi menghormati mangsa.

Dalam pada itu, Dorna sedang mempertimbangkan lokasi lain untuk mengadakan perlumbaan terakhir musim 2024. Beberapa komen di media sosial telah membuat spekulasi bahawa Malaysia sepatutnya menjadi pusingan terakhir kerana semuanya sudah sedia ada di Litar Antarabangsa Sepang.

Yamaha MT-07 (2025) Dilancarkan, Dengan Pilihan Transmisi Auto

Yamaha MT-07 (2025) telah dilancarkan, menandakan generasi keempat model itu sejak diperkenalkan pada 2014. Ia bukan sekadar penampilannya kerana motosikal baharu ini membawa pelbagai perubahan termasuk casis baharu, elektronik, pengurangan berat, dan ciri elektronik.

Ciri-ciri utama:

Enjin kekal tidak berubah: 690cc, berkembar selari dengan engkol 270 darjah, yang menghasilkan 72.4hp pada 8,750 RPM, dan kini mematuhi Euro5+.
Mengambil petunjuk daripada MT-09 yang lebih besar, terdapat juga sistem penguat bunyi yang menyalurkan bunyi enjin kepada penunggang melalui tangki.
Saiz, bentuk dan susun atur elemen pengambilan udara telah diubah dengan empat bukaan pada tangki bahan api 14 liter yang digayakan semula.
Yamaha berkata bunyi kemasukan angin paling ketara apabila memecut keluar dari selekoh perlahan dengan pendikit antara 25% hingga 50%.

Kini terdapat klac jenis assist dan slipper untuk pertukaran gear ke bawah yang lebih mudah dan mengurangkan daya tarik tuil klac sebanyak 22%.
Pembeli boleh memilih varian transmisi Y-AMT separa automatik, yang tiada tuil klac dan gear. Penunggang boleh menukar gear melalui butang pada bar hendal.
Berat keseluruhan telah dikurangkan sebanyak 1kg kepada 183kg, iaitu 7kg kurang daripada Honda Hornet dan 19kg lebih ringan daripada Suzuki GSX-8S.
Rim baharu dibuat spinforged dan 500g lebih ringan, mengurangkan inersia sebanyak 4%.
Rangkaian badan baharu mempersembahkan ikatan kekeluargaan kepada MT-09, tetapi dengan unit lampu depan yang lebih minimalis.

Bar hendal baharu memberikan kedudukan tunggangan yang lebih sporty: 18mm lebih lebar, 22mm lebih rendah, 9.3mm lebih dekat dengan penunggang.
Pemijak kaki diturunkan sebanyak 10mm untuk memuatkan penunggang yang lebih tinggi dan potongan dalam tangki membolehkan penunggang mencengkamnya dengan lututnya.
Kerangka tiub keluli tiub adalah serba baharu dan Yamaha mendakwa peningkatan 12-13% dalam ketegaran kilasan, membujur, dan sisi. Terdapat juga pangsi lengan ayun baharu untuk lengan ayun baharu.
Yamaha MT-07 (2025) memaparkan fork terbalik 41mm baharu di hadapan.
Terdapat pautan baharu untuk monoshock belakang yang kini boleh laras untuk prabeban dan lantunan.

Brek hadapan dinaik taraf kepada dua kaliper empat piston.
Beralih kepada ciri elektronik, terdapat skrin TFT 5-inci dengan sambungan Bluetooth.
Pendikit kini dipandu-dengan-wayar (ride-by-wire), membolehkan tiga mod tunggangan dan dua tahap kawalan cengkaman.
Quickshifter adalah pilihan dengan varian transmisi manual.
Yamaha belum mengumumkan harga Yamaha MT-07 (2025).

Syarikat Induk KTM, Peirer Mobility Group Hentikan Empat Pengarah

Dalam satu langkah yang mengejutkan, syarikat induk KTM Pierer Mobility Group telah memecat empat pengarah. Oleh itu, lembaga pengarah mereka dikecilkan daripada enam kepada hanya dua ahli.

Keputusan itu akan meninggalkan hanya Ketua Pegawai Eksekutif Stefan Pierer dan Ketua Pegawai Eksekutif Bersama Gottfried Neumeister untuk menerajui syarikat. Nama terbesar yang akan dipotong ialah Hubert Trunkenpolz, yang merupakan cucu kepada salah seorang pengasas KTM Hans Trunkenpolz – “T” dalam nama jenama itu. Tiga pengarah lain ialah Alex Pierer, Florian Kecht, dan Rudolf Wiesbeck.

Keputusan itu berikutan kerumitan kewangan kumpulan yang berterusan yang telah menyaksikan pengecilan saiz pekerja. Mereka telah menyebut kos sara hidup yang tinggi di Amerika Syarikat dan kemelesetan di Jerman sebagai

Menurut kenyataan syarikat itu, “Ekonomi Eropah terbantut, dengan pasaran Jerman yang penting khususnya dalam kemelesetan.”

“Di Amerika Syarikat, kuasa beli pengguna kekal rendah disebabkan kos sara hidup yang tinggi dan tempoh kredit pengguna yang mahal.”

PMG telah menyaksikan penurunan -6.3% dalam pendaftaran di AS dari Januari hingga September 2024. September sahaja telah menyaksikan penurunan sebanyak -14.3%. Angka yang membimbangkan itu telah mendorong PMG untuk mendakwa bahawa “pemulihan pesat tidak boleh dijangka.”

Syarikat yang memiliki KTM, Husqvarna, GasGas dan MV Agusta itu mengumumkan awal tahun ini bahawa mereka merancang untuk lebih banyak pertumbuhan dalam pasaran bukan Eropah dengan kerjasama Bajaj Auto (India) dan CFMoto (China).

Kenyataan itu menambah: “Walaupun terdapat sedikit pengurangan dalam inventori, penyahstock selanjutnya kekal sebagai objektif penting.”

“Pierer Mobility kekal komited dengan jelas untuk menyokong peniaga dan pembekal sebagai rakan kongsi strategik dalam masa sukar ini. Hasil daripada langkah-langkah yang diambil dalam hal ini, modal kerja dan seterusnya hutang bersih syarikat dan perbelanjaan faedah meningkat.”

Disebabkan keadaan yang membimbangkan, PMG telah mendarat, ia mengesahkan bahawa ia juga membatalkan panduan 2024nya.

Kenyataan itu menyimpulkan: “Akibat daripada keadaan ini Pierer Mobility akan meleset daripada jangkaan dari segi hasil dan pendapatan, serta berkaitan dengan pengurangan modal kerja dan hutang bersih dalam tahun kewangan semasa, dan akan membatalkan panduannya. untuk tahun kewangan 2024.”

“Semakan baharu pelarasan nilai bukan tunai juga akan dilaksanakan menjelang akhir tahun ini.”

Bikesrepublic

Berita Terkini

Ducati Panigale V2 (2025) Dilancarkan dengan Enjin Baharu

Ciri-ciri

BMW Concept F 450 GS Dilancarkan di EICMA 2024

MotoGP Valencia 2024 Dibatalkan

Yamaha MT-07 (2025) Dilancarkan, Dengan Pilihan Transmisi Auto

Ciri-ciri utama:

Syarikat Induk KTM, Peirer Mobility Group Hentikan Empat Pengarah

Tajaan Berjaya Sompo-Yamaha: Mendukung Penunggangan Selamat dan Pelumba Bakat Masa Depan

Yamaha YZF-R3 (2025) telah Dilancarkan di Luar Negara

Aprilia RS 457 (2024) Tiba di Malaysia

BMW M RR WSBK CHAMPION EDITION 2024 Meraikan Kemenangan Razgatlıoğlu

Ducati Streetfighter V2 (2025) Turut Dilancarkan dengan Enjin Baharu

Ducati Panigale V2 (2025) Dilancarkan dengan Enjin Baharu

Arkib

Honda CBR400R Four Enjin Empat Dapur akan Datang?

Husqvarna Vitpilen 801 (2025) Dilancarkan

Moto Guzzi V7 (2025) – Lebih Kuasa, Lebih Banyak Ciri Baharu

Pierer Mobility Looking for Cash Infusion, Will They Sell off Brands?

Syarikat Induk KTM, Pierer Mobility akan Buang 200 Pekerja Lagi

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic