Utama

Sayonara ‘Ketam’, Honda CIVIC 2022 Dibuka Untuk Tempahan

Setelah sekian menanti, Honda Civic serba baharu kini dibuka untuk tempahan di Malaysia setelah Honda Malaysia mengesahkan model generasi ke-11 itu akan dilancarkan pada suku pertama (Q1) 2022 nanti.

Dengan ukuran 4,678mm panjang, 1,802mm lebar dan 1,145mm tinggi, Civic baharu ini lebar besar dan lebar bagi menjaminkan tahap kawalan dan cengkaman yang lebih baik.

Civic baharu ini juga akan tampil dengan rekaan lebih eksekutif dan elegan sekaligus membasmi sebarang elemen “ketam” yang ada pada model terdahulu.

Bagi pasaran tempatan, varian RS turut diperkenalkan buat julung kalinya dan menampilkan ciri serba hitam yang terdapat pada cermin sisi, antenna shark fin, pemegang pintu, spoiler dan rim aloi 18″.

Civic baharu ini juga dilengkapi lampu LED dengan DRL (daytime running light) dan lampu belakang LED.

Bagaimanapun, aspek paling ketara yang telah dinaik taraf adalah bahagian nadi yang kini didatangkan bersama enjin 1.5L VTEC Turbocharged yang menjana 182PS dan 240Nm. Honda mendakwa prestasi enjin tersebut adalah lebih berkuasa berbanding enjin 2.4L.

Menariknya, Civic baharu ini juga datang dengan tiga mod pemanduan, ECON, Normal dan Sport Mode yang boleh diakses dengan mudah menerusi Drive Mode Switch.

Ciri keselamatan juga dipertingkat dengan fungsi Honda SENSING yang telah diperkemas bagi 2022.

Honda SENSING itu kini menawarkan ciri Lead Car Departure Notification System yang berfungsi dengan memaklumkan pemandu bahawa kereta depant telah pun bergerak terutamanya ketika menunggu di lampu isyarat.

Seperti kebiasaan Honda SENSING juga merangkumi ciri berikut:

Adaptive Cruise Control
Low-Speed Follow
Collision Mitigation Braking System
Forward Collision Warning
Lane Keep Assist System
Road Departure Mitigation
Lane Departure Warning
Auto High Beam

Selain daripada ciri keselamatan di atas, Civic baharu ini juga menawrakan Honda LaneWatch, 6 beg udara, ABS, Vehicle Stability Assist, Agile Handling Assist, Emergency Stop Signal, Electronic Brake Distribution, Auto Brake Hold, Hill Start Assist, Walk Away Auto Lock, Remote Engine Start dan Driver Attention Monitor.

Sementara itu, untuk membuat tempahan orang ramai hanya perlu kunjungi sebarang pusat pameran terdekat Honda Malaysia atau layari www.honda.com.my untuk maklumat lanjut.

JPJ Nafi Kelas Lesen B2 Naik Dari 250cc Ke 500cc

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) menafikan laporan bahawa kelas lesen B2 telah dinaikkan kepada 500cc dari 250cc sebelum ini.

JPJ dalam satu perkongsian di laman rasmi Facebook menafikan laporan oleh blog ebidmotor.com yang menyatakan kelas lesen B2 telah naik ke 500cc.

Menurut JPJ, kelas lesen memandu B2 masih kekal melibatkan motosikal bawah 250cc sahaja dan tiada sebarang pindaan dilaksanakan setakat ini.

JPJ juga menggesa orang ramai untuk sentiasa merujuk kepada laman web dan media sosial rasmi JPJ bagi mendapatkan pengesahan sebelum mempercayai info yang tular di media sosial.

Berdasarkan kelas lesen semasa, Lesen B (full) adalah bagi motosikal melebihi 500cc, manakala B1 tidak melebihi 500cc dan B2 tidak melebihi 250cc.

Sementara Lesen C adalah bagi motosikal tiga roda.

Honda CBR250RR Edisi Trico Kini Di Malaysia – RM25,999

Boon Siew Honda memperkenakan pilihan warna Trico bagi model CBR250RR untuk pasaran tempatan.

Edisi Trico menggabungkan pilihan warna merah dengan kemasan warna biru yang terpampang di bahagian sisi kiri dan kanan jentera dan di bahagian subframe.

Pilihan warna tersebut juga menyerlahkan lagi DNA Honda CBR yang sebelum ini popular pada jentera CBR1000RR-R dan CBR600RR.

Bagaimanapun, spesifikasi lain kekal sama termasuk enjin silinder berkembar 250cc DOHC yang menawarkan 40hp pada 13,000rpm dan 25Nm pada 11,000rpm.

Ciri lain turut dikekalkan termasuk fungsi quickshifter serta ABS dwi-saluran.

Sementara itu, Honda CBR250RR ini juga didatangkan dengan pilihan warna Mat Gunpowder Black Metallic.

Dalam perkembangan sama, BSH turut mengumumkan pilihan warna baharu bagi Honda Rebel 500.

Motosikal bercirikan cruiser dengan enjin parallel-twin 500cc itu kini tampil dengan warna Pearl Organic Green dan ditawarkan pada harga RM32,899.

Triumph Tiger Sport 660 Masuk Malaysia Suku Pertama 2022

Triumph Motorcycles Malaysia menerusi akaun Facebook, memaklumkan bahawa model terbaru, Triumph Tiger Sport 660 akan masuk Malaysia dalam tempoh dua hingga tiga bulan lagi.

Ini sekaligus menyaksikan Tiger Sport 660 bakal mendarat di pasarna tempatan kurang enam bulan selepas pelancaran global pada hujung Oktober lalu.

Tiger Sport 660 dijangka bakal menarik ramai peminat sepertimana yang dipamerkan Trident 660 sebelum ini.

Dibangunkan dengan enjin tiga silinder 660cc sama yang terdapat pada Trident 660, Tiger Sport tampil dengan elemen motosikal ‘sport tourer’ sekaligus menawarkan ciri praktikal dan serba boleh.

Model baharu ini juga bakal memberi saingan terhadap Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 dan Yamaha Tracer 7.

Tiger Sport 660 ini menghasilkan 79hp pada 10,250rpm dan 64Nm pada 6,250rpm dengan Triumph dakwa 90 peratus tork dapat dirasai seawal 3,600rpm.

Ciri lain yang turut dibawa dari Trident adalah fungsi dua mod tunggangan, Rain dan Road, sistem Ride-by-Wire dengan transmisi 6-kelajuan serta ciri klac assist/slipper.

Sementara itu, sistem membrek dikendalikan ABS dwi-saluran yang dipadankan dengan kaliper brek Nissin dua piston depan bersama cakera brek 310mm depan dan 255mm belakang.

Bagaimanapun, perlu diingatkan sistem ABS tersebut tidak boleh dipadamkan.

Antara ciri menarik lain turut ditawarkan adalah seperti berikut:

fork depan USD 41mm Showa
monoshock belakang Showa
tinggi tempat duduk 835mm
tangki 17.2L
lampu LED penuh
paparan TFT berwarna dengan fungsi My Triumph Connectivity

Seperti Triumph Trident 660 yang ditawarkan pada harga RM43,900, Tiger Sport juga dijangka didatangkan dengan harga mampu milik.

Bradley Smith Sertai RNF E-Racing Bagi MotoE Musim 2022

Bradley Smith bakal kembali ke perlumbaan GP bagi musim 2022 selepas dilaporkan telah menandatangani kontrak bersama RNF E-Racing bagi saingan MotoE 2022.

Pelumba Britain itu bersaing di kejuaraan dunia MotoGP dari 2013 dan 2022 bersama Tech3 Yamaha, Red Bull KTM dan Aprilia Racing sebelum undur diri dari kejohanan itu bagi memberi fokus pada projek di luar litar.

Bagaimanapun, Smith sudah bersedia untuk kembali ke litar bersama RNF E-Racing, pasukan MotoE yang ditubuhkan selaras dengan WithU RNF Racing Yamaha MotoGP Team yang akan bersaing di MotoGP.

Menurut laporan media antarabangsa, meskipun pihak Bradley dan RNF masih belum mengesahkan perkara itu namun Bradley hampir pasti akan beraksi di MotoE dengan jentera Energica Ego Corse sebelum Ducati mengambil alih tugas pengeluar bagi musim 2023.

Walaupun tidak terlibat dengan perlumbaan musim 2021, Smith cukup sibuk dengan beberapa projek termasuk menubuhkan pasukan Project 109 untuk saingan siri CIV Italian. Smith juga bertindak selaku jurulatih bagi pelumba Project 109.

Terbaru, Smith juga disenaraikan sebagai pengendali program eSkootr Championship Rider.

Ducati DesertX Didedahkan – Enjin Testastretta 110HP, Tangki 21L

Episod akhir Ducati World Premier menyaksikan pengeluar motosikal Itali itu memperkenalkan keluarga baharu, Ducati DesertX 2022.

DesertX yang sebelum ini membuat penampilan pada 2019 sebagai jentera konsep, akhirnya dirasmikan Ducati.

Ducati DesertX bakal sertai pasaran ADV yang ketika ini cukup kompetitif dengan persaingan dari Triumph Tiger 900 Rally, Honda CRF1100L Africa Twin dan akan datang, MV Agusta Lucky Explorer 9.5.

Menurut Ducati, DesertX mendapat inspirasi daripada jentera Cagiva Elefant yang suatu ketika dulu beraksi di Rali Paris-Dakar pada era 80an dan 90an.

Tampil dengan pilihan warna serba putih dengan gabungan kemasan merah seakan menyerupai penaja Lucky Strike pada Elefant, DesertX dilengkapi dengan ciri off-road tegar.

Bahagian depan DesertX paling menonjol dengan penggunaan lampu LED berbentuk bulat dengan fungsi daytime running light (DRL).

Penggunaan kerangka steel-trellis baharu menjaminkan ketahanan yang lebih baik sewaktu tunggangan lasak manakala suspensi dengan jarak perjalanan panjang yang dipadankan bersama tayar 21″ depan dan 18″ belakang menawrkan tunggangan yang lebih baik sewaktu ‘off-road’.

Sistem suspensi hadir menerusi fork depan USD 46mm dari Kayaba (boleh laras) dan monoshock Kayaba (boleh laras).

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

Wheelie Control
Engine Brake Control
Ducati Quick Shift
Cruise Control
Ducati Brake Light
USB power Socket
Steering damper

Sementara itu, meskipun tampil dengan ciri adventure, Ducati DesertX ini juga sesuai untuk tunggangan jarak jauh hasil bantuan tangki 21L. Menariknya kapasiti tangki boleh ditambah lagi 8L yang boleh dipasang di bahagia subframe kanan jentera.

Aspek membrek pula dikendalikan menerusi cakera brek depan 320mm yang dipadankan bersama kaliper brek Brembo M50 sambil dibantu Cornering ABS oleh Bosch.

Ducati DesertX ini dikuasakan enjin Testastretta 937cc 11-darjah yang berkemampuan menghasilkan 110hp dan 92Nm.

Meskipun enjin dipinjamkan dari model Hypermotard dan SuperSport 950, Ducati telah mengemaskini enjin tersebut dengan komponen yang lebih ringan dan berjaya membuang sebanyak 1.7kg.

Tempat duduk penunggang dan pillion juga lebih selesa dan boleh diselaraskan mengikut keselesaan. Menurut Ducati, tempat duduk pillion juga boleh ditanggalkan.

Pada masa sama, bahagian papan pemuka yang menempatkan skrin TFT 5″ juga lebih tinggi bagi membolehkan penunggang melihat dengan lebih mudah meskipun sewaktu berdiri.

Ducati DesertX ini menawarkan enam mod tunggangan yang merangkumi Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro dan Rally. Penunggang juga boleh mengubah Power Mode mengikut keselesaan.