Bikesrepublic

Berita Terkini

Baru-baru ini, Honda memuat naik video ‘teaser’ berdurasi 1 minit 16 saat yang memaparkan tawaran baharu, CBR600RR.

https://www.youtube.com/watch?v=lSvf-XbVWl8&feature=youtu.be

Video tersebut turut memaparkan rupa keseluruhan jentera 600cc ini yang direka berdasarkan model CBR1000RR-R 2020.

Honda CBR1000RR-R

Kini berdasarkan laporan media antarabangsa, difahamkan Honda CBR600RR tidak akan dibawa masuk ke pasaran tertentu dunia ekoran peraturan ketat membabitkan piawaian Euro5.

Ini kerana, jentera tersebut difahamkan masih belum mencapai piawaian Euro5 sekaligus menafikan Honda daripada memperkenalkan CBR600RR di Eropah dan Amerika Syarikat.

Wakil penjual Honda di Amerika Syarikat turut mengesahkan mereka tidak akan menjual model untuk untuk pasaran AS.

Senario ini sekaligus memberi bayangan bahawa jentera tersebut akan difokuskan terhadap pasaran dunia lain terutamanya di Asia.

Ketika ini, Boon Siew Honda telah pun melancarkan Honda CBR1000RR-R dan varian SP berharga RM198,800 untuk pasaran Malaysia, dan melihat kepada trend itu, kemungkinan CBR600RR turut sama akan mendarat di Kuala Lumpur.

Bagi yang sering ‘window shopping’ atas talian terutamanya menerusi Mudah.my pastinya ada yang akan terserempak dengan motosikal jenama Aveta.

Terdapat dua model dipasarkan ketika ini, Aveta DY90 dan Aveta RX110 oleh Aveta Global Marketing sejak awal tahun ini.

Aveta DY90

Meskipun masih baharu namun difahamkan, lebih 2,000 unit – DY90 dan RX110 – model pasangan tempatan itu telah pun terjual setakat ini.

Menurut laporan, jenama itu turut akan memperkenalkan beberapa model baharu kelak.

Jika perhatikan dengan lebih dekat, kedua-dua model ini seakan pernah dilihat sebelum ini namun di bawah jenama tempatan yang kini tidak lagi beroperasi.

Aveta RX110

Bagaimanapun, belum dapat dipastikan sejauh mana kesahihan dakwaan tersebut.

Aveta DY90 menawarkan nadi 90cc satu silinder 4-lejang yang ditawarkan pada harga RM2,880 sementara RX110 berharga sekitar RM4,039.20.

Aveta RX110 menawarkan enjin 110cc dengan penyejukan udara yang menghasilkan 7.8hp pada 7,500rpm dan 7.8Nm pada 6,500rpm.

Kerajaan Jepun telah cuba mengusulkan cadangan untuk menggabungkan Nissan dan Honda ekoran terdapat kebimbangan mengenai masa depan negara itu dalam sektor pengeluaran kereta.

Cadangan itu telah diusulkan pada penghujung 2019 atas kebimbangan Jepun kehilangan kelebihan sebagai antara negara pengeluar kereta terbesar dunia susulan peralihan ke kereta elektrik.

Difahamkan, idea gabungan Nissan-Honda datangnya daripada penasihat Perdana Menteri, Shinzo Abe tatkala mereka bimbang kerjasama di antara Nissan dengan Renault SA of France semakin getir sejak 2018 susulan penahanan Carlos Ghosn atas kesalahan pecah amanah.

Penasihat Abe bimbang, pertalian di antara Nissan dengan Renault akan membawa kepada kejatuhan syarikat itu lalu menjejaskan imej Nissan bersama-sama Mitsubishi Motors Corp yang turut sama terlibat dalam kerjasama tiga penjuru tersebut.

Menurut laporan, difahamkan Nissan-Honda telah pun menolak cadangan gabungan tersebut dengan menunjuk kepada struktur rumit Nissan-Renault menjadi penyebab utama.

Nissan turut menolak cadangan tersebut kerana mahu memfokuskan semula kerjasama dengan Renault.

Di antara lapan pengeluar kereta Jepun, empat daripadanya – Mazda Motor Corp., Subaru Corp., Suzuki Motor Corp., dan Daihatsu Motor Co – mempunyai talian dengan Toyota Motor Corp sekaligus menjadikan Honda satu-satunya pengeluar tanpa jalinan kerjasama dengan pengeluar lain. – JT

Media Jepun, Young Machine sekali lagi membuat pendedahan menarik apabila melaporkan Honda bakal menghasilkan dua jentera bernadikan 1000cc.

Honda CB1000X

Honda CBR1000R dan CB1000X merupakan dua model baharu yang dicanang dalam pembikinan di Jepun bagi pasaran 2021.

Bagi yang berasakan rekaan CB1000X seakan pernah dilihat, ini kerana Honda pernah menayangkan jentera konsep, CB4X yang menampilkan rekaan sama ketika di EICMA tahun lalu.

Honda CBR1000R

Dakwaan model baharu ini ada asasnya tatkala pengeluar motosikal Jepun itu perlu melaksanakan kemaskini bagi mematuhi piawaian Euro 5 di samping menghasilkan jentera yang mampu memberi saingan kepada BMW S 1000 XR dan Ducati Multistrada 1260 S.

Bagaimanapun, Honda perlu memastikan jentera tersebut memiliki kuasa yang cukup tatkala S 1000 XR menawarkan 165hp manakala 1260 S sekitar 158hp.

Meskipun ini ‘mungkin’ hanya khabar angin tetapi jika dakwaan itu datangnya dari Young Machine, semua pihak perlu ambil serius kerana mereka seakan ada orang dalam yang menyalurkan maklumat ini.

Honda CBR650R & CBR400R

Sementara itu, CBR1000R merupakan jentera segmen sport touring yang menawarkan tahap keselesaan seperti Ninja 1000SX namun cukup berkuasa dan merupakan model berasaskan rekaan CBR650R dan CBR400R yang ditawarkan sejak 2019.

Jika lihat kepada dua imeh ini jelas memaparkan Honda memilik projek yang sangat menarik untuk ditawarkan bagi tahun 2021. – Young Machine

Pelumba Moto2 negara, Hafizh Syahrin mengalami situasi menggerunkan ketika aksi di GP Austria semalam selepas terlibat kemalangan ngeri.

Hafizh menghentam jentera Enea Bastianini yang terjatuh dan tercampak beberapa meter akibat perlanggaran (head-on) tersebut.

Senario itu turut mencetuskan kebimbangan peminat Hafizh di tanah air yang menyaksikan perlumbaan tersebut secara langsung, semalam.

Bagaimanapun, Hafizh boleh menarik nafas lega apabila Aspar Team mengesahkan Hafizh tidak mengalami kecederaan serius.

“Saya bernasib baik kerana tidak berlaku patah tulang. Kemalangan itu cukup mengerikan. Saya berasa sakit di bahagian kaki dan di pangkal paha tetapi telah disahkan tiada keretakan tulang berlaku.

“Saya akan cuba pulih untuk kembali beraksi minggu ini,” jelasnya.

Sementara itu, prinsipal pasukan Petronas SRT, Dato Razlan Razali turut singgah untuk meninjau keadaan Hafizh.

Ketika lap 4 aksi Moto2, pelumba Italtrans, Bastianini hilang kawalan lalu terbabas dengan jenteranya berada di tengah-tengah litar.

Ketika pelumba lain cuba mengelak, Hafizh yang berada di belakang Jake Dixon gagal melihat jentera tersebut lalu menghentamnya secara terus dan tercampak.

Aksi Moto2 menyaksikan Jorge Martin merekodkan kemenangan dengan Luca Marini dan Marcel Schrotter lengkapkan podium di tempat kedua dan ketiga.

Pelumba Petronas Yamaha Sepang Racing Team (SRT), Fabio Quartararo menyifatkan Andrea Dovizioso sebagai pencabar utamanya dalam perebutan kejuaraan musim ini.

Pelumba Ducati MotoGP itu merekodkan kemenangan di GP Austria semalam sekaligus melengkapkan kecemerlangan Ducati di Litar Red Bull Ring buat kali ke-50.

Kemenangan itu membawa seribu satu makna buat Dovizioso yang turut mengesahkan 2020 merupakan musim terakhirnya bersama Ducati sehari sebelum perlumbaan berlangsung.

Pendahulu kejuaraan, Quartararo bergelut dengan masalah jentera sepanjang perlumbaan lalu menyaksikannya menamatkan aksi di kedudukan ke-8.

“Saya mengalami masalah brek yang serius dalam bahagian pertama dan kedua perlumbaan tetapi saya cuba lakukan yang terbaik dan berjaya memperbaiki kedudukan,” jelas Quartararo yang tersasar jauh ketika di Turn 4.

Kemenangan Dovizioso turut meletakkan pelumba Itali itu hanya 9 mata dibelakang Quartararo yang kini perlu kembali semula di litar sama hujung minggu ini.

“Dovizioso lebih berpengalaman berbanding Maverick Vinales, dia tahu bagaimana untuk berdepan situasi seperti ini dan dia juga cukup hebat ketika lap terakhir.

“Jentera Ducati memiliki kelajuan maksima yang mantap jadi sukar untuk memintas dia ketika perlumbaan sementara Vinales dan saya memiliki jentera yang lebih kurang sama dan berdepan masalah sama,” tambah Quartararo.

Petronas SRT perlu kembali mengkaji masalah jentera yang dihadapi Quartararo jika mahu terus mengekalkan pelumba Perancis itu selaku pendahulu kejuaraan MotoGP kerana hakikatnya Dovizioso – yang kini dalam mood ‘nothing to lose – mampu melakar sesuatu musim ini. – GPOne

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube