Pengeluar motosikal elektrik dari China, Davinci bakal melangkah ke pasaran Eropah buat julung kalinya dengan model DC100.

Untuk rekod, Davinci DC100 tersebut telah pun mula dipasarkan di China dua tahun lalu sebagai jentera elektrik berprestasi tinggi.

Ini kerana DC100 menawarkan 135hp dan 850Nm sekaligus berupaya menandingi jentera berenjin petrol berkapasiti 1000cc.

Untuk rekod, DC100 dilengkapi sistem kawalan robotik pintar yang menawarkan pengalaman menunggang optimum dengan memberikan penunggang kawalan yang terbaik. 

Menariknya, hasil penggunaan bateri ‘lithium terneary’ dengan ketumpatan tinggi (17. is kWh), Davinci DC100 ini hanya memerlukan 30 minit untuk dicas penuh menggunakan pengecas DC. 

Selain daripada itu, DC100 juga dilengkapi sistem elektronik berteknologi tinggi termasuk ‘reverse assist’ dan ‘incline assist’.

Untuk rekod, DC100 tidak mempunyai panel meter sebaliknya pengguna perlu memuat turun aplikasi Davinci ke telefon pintar dan menggunakan peranti tersebut sebagai panel meter sewaktu menunggang. 

Menurut Davinci, jentera elektrik ini mampu pergi sejauh 357km dengan jarak tersebut dibantu dengan sistem brek regeneratif yang menukarkan daya brek kepada kuasa.

Seperti dijangka, DC100 bukanlah murah sebaliknya dijual pada harga EUR26,000 (RM122.6k) di Eropah dengan penyerahan hanya akan dibuat pada suku ketiga 2023. 

Mahkamah Seksyen Kota Bharu telah membenarkan pampasan berjumlah RM652,000 dibayar kepada seorang mangsa kemalangan ekoran terperosok dalam lubang dilimpahi air dalam satu kejadian di Kilometer 53 Jalan Kota Bharu – Kuala Krai, di Machang. 

Susulan daripada kejadian itu, mangsa, Tengku Muhamad Khazi Hakimi Ku Hussin, 34 telah kehilangan kaki kirinya. 

Menurut laporan MalaysiaKini (BM), tuntuan pampasan itu telah dibuat kepada pihak Roadcare Malaysia Sdn Bhd dan kerajaan Malaysia.

Difahamkan, pihak Roadcare menafikan kewujudkan lubang tersebut pada awal perbicaraan. 

Bagaimanapun, selepas meneliti bukti dan keterangan, mahkamah mendapati pihak Roadcare sebagai kontraktor penyelenggaraan jalan kepada kerajaan telah cuai dan mengakibatkan kemalangan.  – MalaysiaKini

BRAAAP Motorsports dengan rasminya mengumumkan penganjuran BRAAAP 2 Hours Endurance 2022 yang akan berlangsung pada 11 Disember ini.

Menariknya, BRAAAP 2 Hours Endurance merupakan perlumbaan lasak dua roda pertama di Malaysia yang akan berlangsung di sebelah malam di Litar Antarabangsa Sepang (SIC).

Menurut pihak penganjur, 44 pasukan telah pun mengesahkan penyertaan kali ini dengan perlumbaan akan diadakan di Litar Selatan SIC.

“Kami amat teruja dan terharu dengan sambutan yang cukup memberangsangkan ini. Ia menguatkan semangat kami bukan saja untuk menjadikan perlumbaan BRAAAP 2 Hours Endurance 2022 ini sebagai acara tahunan. Tetapi sebagai acara perdana dalam kalendar sukan permotoran negara,” kata ketua penganjur dan Preisiden BRAAAP Motorsports, Encik Azuan Izadee. 

BRAAAP 2 Hours Endurance membabitkan jentera jenis kapcai dan sportsbike berkapasiti antara 150cc hingga 400cc. Terdapat dua format perlumbaan yang akan dipertandingkan termasuk acara premier – perlumbaan endurance 2 jam – dan perlumbaan ‘sprint’. 

Menariknya, perlumbaan ‘endurance’ babitkan pelumba profesional dan amatur dari dalam dan luar negara manakala perlumbaan ‘sprint’ hanya libatkan pelumba amatur sahaja.

Bagaimanapun, pelumba amatur adalah dikalangan mereka yang miliki lesen perlumbaan sah dikeluarkan Persatuan Permotoran Malaysia (MAM).

Menurut penganjur, acara kali ini turut menyaksikan penyertaan pelumba luar negara termasuk dari Filipina, Thailand, Indonesia dan Taiwan.

Pengeluar skuter, Peugeot Motorcycles bakal merancakkan lagi segmen skuter ADV dengan XP400 yang telah dilancarkan secara rasmi di Iltai, baru-baru ini.

Berdasarkan model yang ditayangkan, jelas XP400 ini mengamil inspirasi daripada Honda X-ADV. 

Menurut Peugeot Motorcycles, XP400 ini datang dengan dua varian, Allure dan GT. Kedua-duanya datang dengan reka bentuk sama namun dibezakan dengan penggunaan rim aloi dan ‘wire-spoke’ pada varian GT. 

XP400 ini dikuasakan enjin PowerMotion silinder tunggal, 400cc dengan penyejukan cecair yang berupaya menghasilkan 36.7hp pada 8,150rpm dan 38.1Nm pada 5,400rpm. 

Antara kelengkapan lain ditawarkan termasuk rim 17-inci depan dan 15-inci, fork jenis ‘upside/down’ dengan jarak pergerakan 140mm, serta cakera brek berkembar depan dan cakera brek tunggal di belakang. 

Varian GT tampak lebih agresif dengan kehadiran ‘engine guard’ dan rim spoke manakala varian Allure didatangkan dengan rim aloi. Sementara itu, kedua-dua varian didatangkan dengan ABS secara standard.

Bagi melengkapkan imej moden, XP400 ini juga dilengkapi papaaran TFT 5-inci, pengecas USB dan ruang letak barang luas di bawah tempat duduk. 

Difahamkan, skuter maxi ADV ini akan dipasarkan awal tahun depan di Eropah. 

Motosikal jenama Itali, Moto Morini dipasarkan di Malaysia menerusi pengedar rasmi, MForce Bike Holdings. 

Untuk pasaran tempatan, Moto Morini menawarkan X-Cape 650 yang merupakan sebuah motosikal ADV kelas pertengahan. 

Bagaimanapun, Moto Morini baru-baru ini telah menambah sebuah lagi varian bagi model X-Cape 650 menerusi X-Cape 650 ADV-R.

Buat masa ini, X-Cape ADV-R itu masih lagi sebuah model konsep namun tidak disangkal lagi model itu akan dibawa ke peringkat pengeluaran tidak lama lagi. 

Berbanding X-Cape 650 dan X-Cape 650 X yang kedua-duanya menawarkan kemampuan sebagai jentera ‘touring’ dengan keupayaan meredah ‘off-road’ ringan, versi ADV-R pula adalah jawapan Moto Morini sebagai sebuah motosikal ‘off-road’ sebenar.

Moto Morini X-Cape ADV-R dibina berasaskan model X-Cape 650 namun terdapat beberapa peningkatan baharu diberikan termasuk pelindung enjin, tempat duduk lebih tinggi, tayar ‘off-road’ dan ekzos SC Project. 

Antara ciri lain turut dinaik taraf termasuk rekaan panel badan baharu yang berfungsi melindungi penunggang, ‘bash plate’, dan pelindung cakera brek.

Menurut Moto Morini, model konsep itu juga menawarkan sistem navigasi Garmin.

Untuk rekod, Moto Morini X-Cape 650 dikuasakan enjin parallel-twin 649cc yang berupaya menghasilkan 60hp pada 8,250rpm dan 56Nm pada 7,000rpm. 

Pameran motosikal EICMA 2022 telah pun melabuhkan tirai pada Ahad yang menyaksikan pelbagai model baharu/dikemas kini dipamerkan di Milan.

Antara yang mencuri tumpuan adalah dua model baharu dari Suzuki, babitkan GSX-8S dan V-Strom 800DE.

Laporan kami mengenai kedua-dua model ini terutamanya model ‘naked’ GSX-8S turut mendapat pelbagai reaksi apatah lagi kedua-duanya dikuasakan platform parallel-twin 776cc serba baharu. 

Dalam perkembangan terbaru, Pengerusi Eksekutif Kumpulan Suzuki Malaysia, Ahmad Faez Yahaya dalam perkongsiannya di Facebook mendedahkan bahawa GSX-8S akan dipasarkan di Malaysia sekitar Suku Pertama 2023. 

Makluman itu pastinya menggembirakan peminat Suzuki di Malaysia yang telah jatuh hati dengan model tersebut sejak diperkenalkan di EICMA. 

Untuk rekod, Suzuki GSX-8S ini merupakan entri terbaru bagi segmen motosikal naked dan dikuasakan enjin parallel-twin 776cc DOHC serba baharu yang dibangunkan di Hamamatsu. 

Enjin tersebut direka bagi menghasilkan kuasa pada rev rendah di samping dlengkapi dengan Suzuki Cross Balancer, yang menjaminkan tahap gegaran yang lebih rendah.

Platform baharu itu menghasilkan 81.7hp pada 8,500rpm dan 78Nm pada 6,800rpm dan dikawal oleh sistem ‘ride-by-wire’. 

Selain itu, GSX-8S ini juga menawarkan tiga tahap sistem ‘traction control’ – yang boleh dinyahaktifkan – dan tiga mod enjin dengan kedua-duanya boleh diakses menenerusi skrin TFT. 

Bagi memastikan tunggangan lebih mengujakan, model naked ini juga dilengkapi dengan sistem quickshifter dua arah (up/down). 

Spesifikasi lain juga tidak kurang hebatnya, dengan bahagian chasis dipadankan bersama suspensi KYB depan dan belakang manakala bahagian ‘swingarm’ pula direka khas bagi meningkatkan tahap ketangkasan.