Umum mengetahui bahawa Ogos lalu, pihak MForce Bike Holdings Sdh Bhd telah pun ke Vietnam bagi menghadiri majlis pra-pelancaran WMOTO XDV 250i. 

Majlis itu secara tidak langsung memberi bayangan bahawa skuter urban ‘adventure’ tersebut akan dipasarkan di Malaysia tidak lama lagi. 

Dalam perkembangan terbaru, kami dimaklumkan bahawa WMOTO XDV 250i itu akan dilancarkan pada 9 Disember ini.

Untuk rekod, WMOTO XDV 250i adalah dijenamakan semula daripada Longjia XDV 250Si dan dipasang sepenuhnya MForce di Malaysia.

Berdasarkan spesifikasi Longjia XDV 250Si, skuter tersebut dikuasakan enjin satu silinder 244.3cc SOHC dengan penyejukan cecair yang menawarkan 24.13hp pada 9,750rpm dan 22.5Nm pada 6,750rpm. 

Sistem suspensi pula hadir dengan fork depan Kayaba 37mm dan monoshock berkembar belakang juga dari Kayaba. Sistem brek pula dikawal fungsi ABS dwi-saluran dengan kaliper brek jenis radial J.Juan yang dipadankan bersama cakera brek 240mm depan dan 220mm belakang.

Ruang letak barang – dibawah tempat duduk – juga boleh memuatkan sebuah helmet ‘fullface’.

Selain itu, XDV 250i itu juga dilengkapi tangki 13.5L dengan berat sekitar 168kg, fungsi ‘smartkey’, slot pengecas USB dan port 12V, paparan skrin berwarna TFT serta penghadang angin boleh laras.

Menariknya, di pasaran China, skrin TFT tersebut boleh dihubungkan kepada telefon pintar namun belum dapat dipastikan sama ada fungsi tersebut akan dibawa pada WMOTO XDV 250i.

Apa pun kami akan bawakan info penuh dan terperinci pada hari pelancaran yang akan berlangsung 9 Disember ini. 

KTM memperkenalkan jentera khas untuk litar lumba, RC 8C pada tahun 2021 dan ketika itu, kesemua 100 unit telah habis dijual tidak sampai lima minit. 

Kegagalan mendapatkan motosikal tersebut membuatkan ramai pelanggan kecewa terutamanya peminat jenama Austria itu.

Bagaimanapun, KTM menaik taraf RC 8C bagi tahun 2023 dan menawarkan 200 unit lagi bagi pelanggannya, baru-baru ini.

Menariknya, meskipun 100 unit lebih banyak daripada model 2021 namun kesemua 200 unit habis dijual dalam tempoh dua minit sahaja. 

Lebih mengagumkan, KTM mencatat jualan GBP8 juta (RM44 juta) dalam tempoh singkat tersebut. 

Untuk rekod, KTM RC 8C 2023 merupakan versi yang telah dinaik taraf berbanding model 2021 dan dijual pada harga USD39,599 (RM162k).

Hasilnya, enjin parallel-twin LC8c 889cc itu kini menghasilkan 135hp berbanding 128hp pada model sebelum ini. 

Kenaikan kuasa itu disumbang kelengkapan baharu di bahagian enjin termasuk bahagian ‘throttle body’ yang lebih besar sekaligus menyumbang kepada nisbah mamptan lebih tinggi. 

Penggunaan ekzos Akrapovic baharu juga menyaksikan KTM RC 8C 2023 hanya seberat 142 kilogram. 

Umum mengetahui baru-baru ini Suzuki telah pun memperkenalkan dua model serba baharu sewaktu pameran motosikal EICMA di Milan. 

Suzuki GSX-8S dan 800DE merupakan dua model baharu yang bakal tiba tahun depan dengan kedua-duanya digerakkan platform parallel-twin 776cc serba baharu dibangunkan Suzuki. 

Enjin tersebut memuatkan unit 776cc dengan penyejukkan cecair dan turut datang dengan konfigurasi ‘270-degree crank’ sekaligus menghasilkan bunyi seakan V-Twin yang ikonik pada jentera Suzuki. 

Selain itu dengan bore 84mm dan stroke 70mm serta nisbah mampatan 12.8:1 memberi bayangan bahawa enjin tersebut menawarkan prestasi dan tahap praktikal yang baik. 

Pada masa sama, Suzuki juga menyuntik tahap kejuruteraan tertinggi pada enjin tersebut antaranya kotak udara berkapasiti 6L yang menyumbang kepada penghasilan tork yang baik manakala sistem Cross Balancer pula memastikan gegaran enjin kurang dirasai sekaligus menghasilkan tunggangan yang lebih lancar.

Tidak cukup dengan itu, Suzuki juga memastikan operasi enjin kekal lancar dan efisien dengan menyalut dinding silinder dengan proses Composite Electrochemical Material (SCEM). 

Salutan itu memastikan tahap geseran piston berada di tahap rendah sekaligus mengurangkan risiko kerosakan pada ‘piston ring’ di samping meningkatkan pelepasan haba. 

Bahagian penyejukan enjin pula dikawal dengan sistem Inlet Control Thermostat Valve yang dibangunkan Suzuki sendiri. Sistem tersebut bukan hanya mengurus beban haba pada enjin malah turut menstabilkan pembakaran dan mengurangkan emisi. 

Mengambil kira semua faktor di atas secara tidak langsung membuatkan kami teruja untuk merasai sendiri kemampuan Suzuki GSX-8S dan 800DE tahun depan. 

Diharapkan dengan suntikan enjin baharu dan kelengkapan baharu, kedua-dua model serba baharu itu akan terus memperkembangkan jenama Suzuki di pasaran global. 

Selepas lebih sembilan bulan diperkenalkan di Indonesia, akhirnya Honda Vario 160 generasi baharu masuk pasaran Malaysia menerusi Boon Siew Honda.

Bagi tahun 2022, Vario telah dikemas kini dengan rekaan baharu serta enjin bersesaran 160cc berbanding 150cc sebelum ini.

Menariknya, Vario 160 juga dilengkapi beberapa ciri baharu antaranya daytime running light (DRL), ciri sama yang sebelum ini terdapat pada ADV 150. Kehadirann lampu DRL juga menyaksikan Honda melaksanakan kemas kini di bahagian depan yang tampak lebih agresif dan sporty.

Malah, keseluruhan rupa Vario 160 ini juga tampak lebih lebar berbanding generasi 150.

Bagaimanapun, naik taraf terbesar adalah bahagian enjin, dengan Vario 160 2022 ini didatangkan enjin 160cc yang menjana 15.2hp pada 8,500rpm dan 13.8Nm pada 7,000rpm berbanding 13hp dan 12.9Nm sebelum ini.

Selain itu, Honda Vario 160 juga didatangkan dengan fungsi ABS menggantikan ciri Combine Braking System (CBS) yang ditawarkan pada model Vario 150 sebelum ini. 

Menurut Boon Siew Honda, Honda Vario 160 ini datang dengan empat warna pilihan; Vivacity Red, Pearl Nightfall Blue, Sword Silver Metallic yang dijual pada harga RM9,998 manakala warna premium, Mat Charcoal Grey Metallic pula ditawarkan pada RM10,298. 

GALERI: HONDA VARIO 160 2022

QJMotor merupakan antara pengeluar motosikal dunia yang paling kerja keras di pameran motosikal EICMA yang berlangsung di Milan baru-baru ini.

Ini kerana pengeluar motosikal China itu mempamerkan sejumlah 30 model baharu bagi pasaran 2023.

Selain daripada motosikal ‘adventure’ SVT 650X, QJMotor turut mencuri tumpuan dengan memperkenalkan SRV 700. 

SRV 700 merupakan motosika jenis cruiser yang ditawarkan QJMotor bagi tahun 2023. Model itu juga datang dengan dua lagi kapasiti enjin, 500 dan 250cc. 

Menariknya, rekaan keseluruhan SRV 700 tampak seakan-akan Harley-Davidson Fat Bob namun mengambil kira kerjasama antara kedua-dua pihak ini tidak hairanlah motosikal jenama Amerika itu menjadi inspirasi utama pembangunan SRV 700.

Walaupun sebuah ‘cruiser’ namun SRV 700 dikuasakan enjin parallel-twin 689cc yang diambil daripada SRK 700 dan bukannya enjin V-Twin dari SVT 650X.

Hasilnya, enjin tersebut menawarkan 73hp dan 62Nm. Kuasa enjin pula disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi manual 6-kelajuan dengan bantuan klac ‘multi-disc’. 

Sebagai sebuah ‘cruiser’, spesifikasi SRV 700 juga lebih konvensional berbanding model QJMotor lain. Antara kelengkapan ditawarkan adalah rim 16-inci depan dan belakang, kerangka jenis ‘tubular steel’, kaliper brek 4-piston berkembar depan dan tunggal di belakang. 

Menariknya, dengan kehadiran tangki 16 liter, SRV 700 ini pastinya sesuai untuk tunggangan jarak jauh dan santai. 

Namun ciri moden lain masih ditawarkan antarnaya lampu LED, panel meter digital LCD dan ‘handlebar’ jenis lurus dan ‘bar-end mirror’. 

Buat masa ini belum ada pengumuman bilakah model ini akan mula dipasarkan di pasaran global namun apa yang pasti SRV 700 akan tiba tahun depan.

Untuk rekod, QJMotor SRV 250 ditawarkan di Malaysia menerusi pengedar rasmi MForce Bike Holdings dengan harga RM16,888. 

Dalam satu perkembangan mengejut, pengendali pasukan Suzuki Ecstar, Livio Suppo mendedahkan bahawa jentera GSX-RR yang digunakan pasukan itu musim ini akan dihapuskan.

Ramai yang tertanya apakah penamat bagi jentera GSX-RR yang digunakan Alex Rins dan Joan Mir musim ini selepas pasukan itu menamatkan program permotoran sekaligus tidak lagi terlibat dengan sebarang kejuaraan dunia termasuk MotoGP.

Bagaimanapun, Suppo memaklumkan bahawa meskipun ada antaranya akan diselamatkan dan dipamerkan di muzium Suzuki di Hamamatsu namun selebihnya akan dihapuskan. 

Jelas Suppo, tindakan itu perlu bagi menghapuskan beban cukai sekiranya jentera GSX-RR terbabti disimpan sebagai trofi.

“Dua daripada jentera ini akan disimpan di muzium tetapi yang lain akan dihapuskan bersama alat ganti dan lain-lain. 

“Semua pengeluar Jepun melakukan perkara ini kerana jika tidak mereka perlu membayar cukai tinggi. Disebabkan tidak lagi digunakan, jentera tersebut akan dihapuskan,” jelasnya.

Untuk rekod, Rins ada meminta untuk memiliki jentera yang ditunggangnya musim ini namun tiada jaminan permintaannya akan ditunaikan.

“Saya ada bertanya tetapi mereka memberitahu bahawa jentera tersebut perlu dibeli. Jika peluang itu ada, saya akan melakukannya,” ujar Rins. 

Tahun 2022 merupakan musim terakhir penglibatan Suzuki di MotoGP setelah mengumumkan penarikan diri di pertengahan musim.