Bikesrepublic

Berita Terkini

Kes pegawai kanan polis yang didakwa melanggar dan menyebabkan kematian seorang pelajar dipindahkah ke Mahkamah Tinggi Ipoh, bagi perbicaraan tatacara jenayah.

Pegawai kanan itu yang berpangkat Penolong Superintendan (DSP) didakwa membunuh seorang pelajar Tingkatan 5 yang juga calon peperiksaan SPM pada 5 Disember 2023.

Majistret S. Punitha membenarkan permohonan Timbalan Pendakwa Raya Afzainizam Abdul Aziz untuk memindah dan membicarakan kes itu di Mahkamah Tinggi, mengikut Seksyen 177A(1) Kanun Tatacara Jenayah.

Bagaimanapun, tarikh untuk kes itu disebut di Mahkamah Tinggi belum diputuskan.

Pada 18 Disember tahun lalu, Mohd Nazri dituduh menyebabkan kematian Muhammad Zaharif Affendi Muhd Zamrie, 17, di Jalan Taman Jati 1, berhampiran SMK Jati, dalam daerah Kinta, di sini, antara jam 12.05 tengah hari hingga 12.40 tengah hari, 15 Disember lalu.

Dalam kejadian tragis itu, Mohd. Nazri yang sedang menunggu untuk mengambil isterinya yang merupakan seorang guru di sekolah mangsa, naik berang apabila mendengar Zaharif “rem” enjin motosikal kawannya.

Nazri didakwa telah mengejar mangsa sejauh satu kilometer sebelum melanggar mangsa yang menyebabkannya cedera parah di bahagian dada dan perut. Kakak mangsa, yang merupakan seorang jururawat berada berdekatan dengan kawasan kemalangan memberikan bantuan pernafasan kecemasan (CPR) kepada adiknya yang separuh sedar.

Malangnya, mangsa meninggal dunia oleh pasukan ambulans yang sampai kemudian.

Isteri orang yang didakwa berkata bahawa suaminya seorang yang “panas baran dan tidak boleh mendengar orang rem motosikal.”

Kesalahan Seksyen 302 Kanun Keseksaan yang memperuntukkan hukuman mati, atau penjara minimum 30 tahun dan tidak melebihi 40 tahun, dan jika tidak dihukum mati hendaklah juga dihukum dengan tidak kurang daripada 12 sebatan.

Kementerian Belia dan Sukan (KBS) memaklumkan bawaha penganjuran F1 (Formula Satu) ialah empat kali lebih mahal daripada MotoGP (Kejuaraan Motosikal Dunia). Malah, MotoGP lebih murah daripada Formula E juga.

Menterinya, Hannah Yeoh berkata, perbelanjaan ialah RM53.2 juta untuk pengajuran MotoGP, manakala F1 memerlukan modal sekitar RM228 juta. Bagi Formula E (bagi kereta Formula Elektrik), kosnya dianggarkan sekitar RM120 juta.
“Walaupun semua orang mengatakan penganjuran ini bagus, penganjuran itu bagus, tetapi kita kena tengok kemampuan dan minat rakyat terhadap sukan berkenaan.

“Kenapa MotoGP? Seperti saya katakan, 182,000 pengunjung akan datang dan Litar Antarabangsa Sepang memerlukan acara MotoGP ini,” katanya.

Hannah berkata demikian ketika sesi penggulungan perbahasan Rang Undang-Undang Perbekalan Tambahan 2023 KBS di Dewan Rakyat, hari ini.

Hannah berkata, terdapat pihak cuba menganjurkan F1 tanpa pengetahuan pihak kerajaan meskipun ia membida dan mendapat hak itu.

“Selepas bida, mereka datang berjumpa dan kata kita sudah dapat bidaan dan nak duit untuk anjurkan (F1).

“Jadi tidak adil untuk kerajaan kalau ada pihak yang pergi bida tanpa mendapatkan kelulusan,” katanya.

NOTA DARIPADA PENGARANG: Jadi adakah kerajaan yang menanggung segala perbelanjaan penganjuran MotoGP? Seringnya tidak kerana terdapat syarikat-syarikat korporat yang akan menaja acara tersebut. Contohnya, Shell yang yang mengajurkan Shell Malaysia MotoGP pada 2022 hingga 2023. Petronas akan mengambil alih sebagai penaja utama daripada tahun ini. Terdapat juga penaja-penaja lain yang bukan penaja utama. Akan tetapi, mereka tidak mendedahkan jumlah wang yang mereka belanjakan.

Sedikit berita yang mengejutkan: KTM tidak memperbaharui kontrak Toby Price sebagai penunggang untuk pasukan rali pengilang mereka. Price merupakan juara Rali Dakar dua kali, kedua-duanya kalinya bersama KTM.

Penunggang legenda Australia itu berkata bahawa kilang Austria melepaskannya selepas Rali Dakar 2024. “Semua orang telah bertanya kepada saya tentang acara apa yang akan saya ambil bahagian tahun ini, tetapi dalam beberapa berita peribadi, KTM telah memutuskan untuk tidak memperbaharui kontrak saya jadi Dakar 2024 adalah acara terakhir saya bersama mereka,” katanya di media sosial.

Berita ini menandakan berakhirnya kerjaya perlumbaan selama 14 tahun Price bersama KTM. KTM menyerap Price ke dalam pasukan mereka pada 2010 ketika dia bertanding dalam kejohanan rali di Australia. Price meneruskan kerjayanya di Amerika Utara dan  Eropah dengan KTM, kemudian ke Rali Dakar pada 2015. Dia dapat memenangi satu peringkat dan menduduki tempat ketiga keseluruhan pada percubaan pertama itu. Ingin kami ingatkan bahawa Rali Dakar amat rumit dan menghabiskan keseluruhan rali itu sudah dikira satu pencapaian yang amat besar.

Dia kembali lebih kuat pada tahun berikutnya dan mendominasi rali justeru meraih kemenangan keseluruhan. Dia adalah warga Australia pertama yang mencapai kejayaan itu.

Price mengulangi prestasinya pada 2019 tetapi sekali lagi, dalam satu lagi keadaan yang menakjubkan, dia melakukannya dengan pergelangan tangan yang telah patah selepas terjatuh di dalam satu peringkat!

Bagaimanapun, keputusan tidak sama sejak itu disebabkan oleh kebangkitan semula Honda. Price mendapat dua podium dan kemenangan peringkat terakhirnya pada 2022, tanpa kemenangan keseluruhan. Honda mengatasi KTM pada 2024, yang menolak Price ke tempat kelima. Dan KTM memutuskan untuk tidak meneruskan khidmat Price selepas rali itu.

Price meneruskan, “Saya berasa seperti masih berada di tahap kecemerlangan saya dan dapat berjuang untuk kemenangan, terutamanya di Dakar. Tapi malangnya tidak berpeluang melakukannya pada 2025 tetapi saya sangat menghargai sokongan yang mereka berikan kepada kerjaya saya,” kata Price. “Kami telah dapat melakukan beberapa perkara hebat bersama-sama seperti memenangi dua Dakar dan mendapat beberapa podium, serta di Kejohanan Dunia dan kejayaan kami di Australia.”

Dia mempunyai bakat semula jadi dan mempunyai ramai peminat di seluruh dunia. Penulis ini juga pernah bertemu dengannya semasa Pelancaran Media KTM 790 Adventure di Maghribi dan dia seorang yang sangat baik dan rendah diri. Kami pasti bahawa banyak kilang akan mencarinya dan kami mendoakan yang terbaik buat Toby Price.

Tunggang Uji KTM 790 Adventure Dan KTM 790 Adventure R

Modenas Ninja ZX-25RR yang berspesifikasi lebih tinggi telah dilancarkan di Malaysia. Pelancaran itu diumumkan oleh Edaran Modenas Sdn. Bhd. (EMOS), anak syarikat milik penuh Motosikal dan Enjin Nasional Sdn. Bhd. (MODENAS), hari ini.

Modenas ZX-25R SE yang telah dilancarkan tahun dahulu mendapat sambutan yang baik daripada peminat motosikal Malaysia dan terus dijual dengan baik. Faktor utamanya ialah bunyi enjin empat sebarisnya, antara lain. Enjin ini juga cukup berkuasa dan menghasilkan 46.3 hp (34.5 kW) dan 22 Nm tork.

Sebaliknya, versi ZX-25RR membawa sistem suspensi yang lebih baik, seperti tradisi Kawasaki/Modenas, contohnya Z900 lwn Z900 SE.

Ciri utama bagi Modenas Ninja ZX-25RR ialah suspensi belakang, yang terdiri daripada Showa Horizontal Back-Link BFRC (Balance Free Rear Cushion) Lite bercas gas monoshock. Ia menawarkan pelarasan pemampatan dan redaman lantunan sebagai tambahan kepada pelarasan prabeban. Jadi, ia boleh disesuaikan mengikut berat penunggang, gaya tunggangan dan persekitaran menunggang.

Suspensi hadapannya mengekalkan fork Showa 37mm SFF-BP (Separate Function Forks-Big Piston) yang sama, dan boleh laras untuk prabeban.

Ciri lain termasuk elektronik canggih dan bantuan penunggang, termasuk Kawalan Traksi Kawasaki (KTRC) dan mod tunggangan. Kawasaki Quick Shifter (KQS), Assist & Slipper Cluth dikekalkan.

Selain itu, kedua-dua model juga menampilkan skrin TFT dengan sambungan Bluetooth melalui aplikasi Rideology. Penunggang boleh memainkan muzik, membuat dan menerima panggilan, serta navigasi.

Modenas Ninja ZX25-RR boleh didapati dalam dua warna, iaitu Lime Green yang tradisional, dan Ebony tambahan. Harga Runcit yang Disyorkan (RRP) ialah RM36,500 (bukan atas jalan). Ia boleh didapati di bilik pameran Kawasaki All-Star Dealer pada akhir Mac 2024.

Untuk maklumat lanjut mengenai rangkaian lengkap motosikal Modenas ZX-25RR dan Kawasaki, sila layari http://www.kawasaki.com.my. Anda juga boleh menghubungi Talian Bebas Tol mereka di 1-800-880-008 atau menghubungi Talian WhatsApp Careline mereka di +6019-570 8135.

Ducati melaporkan peningkatan hasil kepada lebih €1 bilion walaupun jualan lebih rendah pada 2023.

Dengan lebih tepat lagi, pengeluar Itali itu mencatatkan hasil sebanyak €1,089 juta, untuk keuntungan bersih sebanyak €112 juta (peningkatan 10.5% berbanding 2022), walaupun mereka menjual 57,224 motosikal berbanding lebih daripada 60,000 pada 2022.

Claudio Domenicali, Ketua Pegawai Eksekutif Ducati, berkata:
“Keputusan yang diperoleh Ducati pada 2023 mengesahkan kesahihan keputusan strategik dan dasar pelaburan dibiayai sendiri yang telah kami lakukan selama beberapa tahun. Kami menutup tahun fiskal dengan hasil yang sekali lagi melebihi satu bilion euro dan rekod hasil operasi, yang mesti ditambah dengan kejayaan dalam perlumbaan yang menyaksikan kami menjadi Juara Dunia dalam MotoGP dan WorldSBK untuk tahun kedua berturut-turut”. “ Diperkukuh oleh matlamat yang dicapai, kami melihat masa depan dengan keazaman dan meneruskan rancangan pembangunan jenama dan rangkaian produk, dengan keinginan untuk mengembangkan kehadiran kami ke arah segmen baharu, bercakap dengan penunggang motosikal baharu dan mengembangkan komuniti Ducatisti. Kemasukan kami ke segmen motocross yang dirancang untuk tahun ini adalah buktinya.”

Keputusan rekod itu membuahkan hasil sejak Ducati memasuki kepada beberapa segmen berbeza dengan beberapa motosikal baharu. Contohnya, DesertX telah dilancarkan untuk pasaran pengembaraan off-road dan telah mendapat pengikut yang kuat sejak itu. Juga, terdapat Hypermotard 698 Mono yang membawa pembuat ke dalam segmen supermoto silinder tunggal. Model lain juga berjaya seperti sport-tourer (ada yang memanggilnya hyper-tourer) Multistrada V4 RS.

Rangkaian Triumph Rocket 3 Storm (2024) telah dilancarkan, dalam kedua-dua varian R dan GT.

Rocket 3 terkenal dengan dua perkara: Satu, ia mempunyai enjin motosikal terbesar dalam produksi, dan dua, tork enjin yang akan meluruskan tangan anda seperti roket. Tetapi jangan silap: Triumph telah menjual 18,000 Rocket 3 sejak pembuatan semula pada 2019.

Dan, Triumph tahu bahawa tambahan kuasa sentiasa lebih baik.

Berikut ialah ciri-ciri rangkaian Triumph Rocket 3 Storm (2024):
  • Enjin 3 silinder, 2458 cc (ya, lebih besar daripada kebanyakan kereta di Malaysia), kini menghasilkan 180 hp pada 7,000 RPM dan tork 225 Nm pada 4,000 RPM.
  • Itu merupakan peningkatan 15 hp dan 4 Nm.

  • Kuasa dihantar melalui Torque Assist Clutch, pembeli boleh membeli quickshifter sebagai pilihan.
  • Kerangka masih lagi diperbuat daripada aluminium, yang membuat penampilan sulungnya pada tahun 2019. Ia lebih baik untuk mengurangkan berat badan.
  • Roda aluminium tuang 10 jejari baharu untuk mengurangkan berat sebanyak 2 kg.
  • Pengurangan 2 kg adalah banyak apabila roda berputar, kerana memberikan pengendalian yang lebih tangkas kerana daya giroskopik yang telah dikurangan.

  • Bahagian hadapan mempunyai fork Showa 47 mm yang besar, boleh laras untuk lantunan dan redaman mampatan.
  • Monoshok belakang ialah Showa RSU monoshock dengan takungan.
  • Kaliper brek Brembo Stylema berada di hadapan, mengapit pada cakera 320mm.
  • Di bahagian belakang, angkup Brembo M4.32 monobloc mencengkam cakera 300mm yang besar (memandangkan berat motosikal ini berada di belakang).
  • Menjinakkan kuasa itu ialah bantuan penunggang seperti TC, ABS dan empat mod kuasa.
  • Terdapat juga ABS sensitif sudut mereng, dan juga kawalan cengkaman selekoh yang dioptimumkan.
  • Kini terdapat ciri Hill Hold, yang menghalang motosikal daripada melorot ke belakang apabila berada di cerun bukit dengan menggunakan brek belakang.
  • Kawalan jelajah (cruise control) merupakan sebagai ciri standard pada kedua-dua model, dan anda boleh mengaktifkannya dengan satu sentuhan butang dan melaraskannya ke atas atau ke bawah dalam kenaikan 1 mph.
  • Semua ciri teknologi harus mudah berinteraksi melalui paparan TFT warna penuh dan kayu bedik lima hala.

  • Kedua-dua varian R dan GT menggunakan tema berwarna hitam.
  • Varian R mempunyai cara tunggangan yang lebih sporty, dengan pemijak kaki boleh laras pertengahan dipasang, manakala R mempunyai pemijak kaki di hadapan dan kedudukan tunggangan yang lebih santai.
Berapa harganya?

Triumph Rocket 3 Storm R 2024 ialah USD 24,995 (RM 118,501.30) dan Rocket 3 Storm GT ialah USD 28,995 (RM 137,465.29). Sudah tentu, harga di Malaysia akan jauh lebih tinggi (seperti semua barangan yang lain – semua pun mahal!).

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube