Bikesrepublic

Berita Terkini

Juara Formula One (F1) tujuh kali dan pemandu untuk pasukan Petronas Mercedes, Lewis Hamilton galakkan pelajar meminati dan manfaatkan pendidikan sains, teknologi, kejuruteraan, dan matematik (STEM – science, technology, engineering, mathematics). Beliau memberikan nasihat tersebut ketika melawat Sekolah Menengah Kebangsaan Seri Keramat, Jumaat lepas.

Lawatan mengejut beliau bersempena sekolah tersebut muncul terbaik daripada 39 buah sekolah lain dalam pertandingan pengurusan sisa yang bertanggungjawab. Pertandingan itu pula dipimpin oleh Petronas Chemicals Group.

Hamilton juga sempat menjalankan beberapa eksperimen bersama pelajar sekolah tersebut. Beliau meluahkan perasaan gembira selepas bertemu murid-murid sekolah berkenaan, serta memuji minat mereka terhadap bidang sains pada usia muda.

Pengetua SMK Seri Keramat, Noraini Ibrahim, berkata pihaknya gembira kerana dapat menyaksikan sendiri usaha sekolah untuk mengintegrasikan inisiatif mesra alam ke dalam kurikulumnya kerana beliau percaya dalam memupuk kesedaran pelajar tentang kepentingan usaha dan amalan lestari dari semasa ke semasa dan itu boleh membina komuniti yang peka alam sekitar.

Pengurus Besar (Pengurusan Komunikasi), Komunikasi Strategik Kumpulan Petronas, Khairul Hisham Mazlan berkata, program berkenaan selaras dengan salah satu impak sosial PETRONAS ‘Menanam Hari Esok’ yang memberi tumpuan kepada mendidik pemikiran golongan muda tentang kepentingan pemuliharaan biodiversiti dan kehidupan lestari.

Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) telah mula menyiarkan angka kemalangan jalan raya dan kematian harian bermula Khamis, 14 Mac 2024. Ia merupakan langkah yang selaras dengan pengumuman Menteri Pengangkutan Malaysia tidak lama dahulu.

Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman, Datuk Mohd Azman Ahmad Saperi berkata, terdapat sebanyak 1,999 kes kemalangan jalan raya yang menyebabkan 12 kematian pada Khamis lepas.

Statistik untuk Jumaat, 15 Mac 2024 pula menurun sebanyak 121 kes kepada 1,878 kes. Namun, jumlah yang maut meningkat kepada 16 kes.

“Penyiaran data statistik kepada umum ini sebagai langkah meningkatkan kesedaran pengguna jalan raya dan orang ramai betapa seriusnya kes kemalangan setiap hari,” katanya dalam kenyataan semalam (Jumaat).

PDRM turut menyeru agar semua pengguna jalan raya sentiasa mengikut peraturan yang telah ditetapkan dan memastikan undang-undang jalan raya dipatuhi. Jelasnya, kerjasama daripada orang ramai diharap dapat meningkatkan lagi kesedaran terhadap kepentingan menjaga keselamatan sekali gus mengurangkan kadar kemalangan jalan raya.

Nota daripada pengarang: Angka-angka tersebut masih pada tahap yang membimbangkan, kerana secara puratanya, terdapat 83.3 dan 78.3 kemalangan setiap jam masing-masing pada Khamis dan Jumaat. Daripada segi kematian pula, purata harian ialah 1 setiap 2 jam pada Khamis, dan 2 setiap 3 jam pada Jumaat.

Seorang Penunggang Motosikal Maut setiap 2 Jam

Mereka mungkin membuat beberapa motosikal yang paling menyentuh emosi, tetapi MV Agusta nampaknya berada dalam kesukaran (sekali lagi) kerana mereka terus bergelut dengan isu kewangan. Hanya 1,823 motosikal dijual di seluruh dunia pada 2023.

Pada 2018, mereka menjual 2,748 unit sebelum Black Ocean Group dari Rusia mengambil alih pada 2019. Pelaburan mereka menyaksikan beberapa penstrukturan yang amat diperlukan, dengan janji untuk mencapai 10,000 jualan dalam tempoh 2-3 tahun selepas itu. Malangnya, rancangan itu terbantut kerana pandemik Covid-19.

Namun jualan pada 2020, 2021 dan 2022 kurang daripada sasaran yang ditetapkan walaupun pasaran motosikal global telah pulih berikutan penarikan kuarantin. Walau apapun, 2022 menyaksikan hampir 3,000 jualan tetapi itu kurang daripada 50% daripada jualan 2015.

Kumpulan KTM telah membeli 25% pegangan MV Agusta pada 2023, seterusnya mengendalikan dua bidang strategik iaitu pembelian dan pengedaran. KTM berminat untuk membawa jenama itu di bawah naungan mereka, tetapi Ketua Pegawai Eksekutif MV, Timur Sardarov telah menentang sekeras-kerasnya, termasuklah dengan mengeluarkan kenyataan-kenyataan yang tegas kepada media.

Pelaburan gergasi Austria itu memberikan dana kepada MV untuk mengembangkan keupayaan pengeluaran mereka, dan barisan baharu untuk menghasilkan 1,000 unit sehari telah disediakan pada penghujung 2023.

Namun, mereka hanya menjual 1,823 unit yang seperti dinyatakan di atas. Ia mewakili suatu junaman mendadak 42.5% daripada tahun sebelumnya.

MV Agusta telah bekerjasama dengan Loncin pada 2019 dalam suatu perjanjian bagi membina motosikal 350cc – 500cc mampu milik untuk pasaran Asia. Namun, tiada sebarang sebutan lanjut lagi mengenai rancangan ini.

Sebaliknya, MV telah bekerjasama dengan gergasi China QJ Motor pada tahun 2020. Kerjasama ini membuahkan motosikal adventure Lucky Explorer 5.5 dan Lucky Explorer 9.5 yang membuat penampilan sulung mereka di EICMA pada tahun berikutnya. Mereka juga telah melancarkan Lucky Explorer 9.5 Orioli untuk 2024, yang merupakan versi mewah.

Nampaknya MV hanya menyakiti diri mereka sendiri dengan desakan untuk menghasilkan motosikal yang amat terhad, justeru yang amat mahal seperti Superveloce 98 Edizione Limitata (gambar utama) yang hanya boleh dibeli oleh golongan yang kecil.

Perlu dikatakan bahawa jenama MV Agusta, walaupun legenda, telah bertukar tangan berkali-kali dan seolah-olah tidak ada yang dapat membantunya. Terdapat Cagiva (1991), Proton (2001), Harley-Davidson (2009), dan akhirnya Black Ocean Group (25% pada 2016, pemilikan penuh pada 2019).

Tetapi itulah MV Agusta. Sejarah perniagaan mereka adalah legenda, seperti pencapaian lagenda mereka di litar lumba.

Walaupun pengeluar Eropah seperti BMW, Ducati, Triumph dan lain-lain terus mengumumkan jualan “pemecahan rekod” mereka setiap tahun, Honda masih mendahului jualan global 2023; dan meneruskan dominasi mereka selama 50 tahun yang lalu.

Menurut laman web Motorcycles Data yang mengumpulkan data dari 92 negara, Honda menjual sejumlah 18.4 juta motosikal di seluruh dunia. Angka itu mewakili peningkatan hampir 700,000 unit (4.3%) daripada 2022.

Ia bukanlah satu pendedahan yang mengejutkan, memandangkan Honda menguasai segmen cub dan skuter dalam pasaran ASEAN (kecuali Malaysia sahaja). Rantau ASEAN terdiri daripada negara-negara di mana motosikal memainkan peranan penting seperti Indonesia, Thailand, Vietnam, Malaysia, Filipina. Malah, Honda telah menguasai 1/3 daripada pasaran motosikal di seluruh dunia.

Nombor 2 ialah Hero Motor dari India dengan 5.6 juta motosikal dijual, iaitu peningkatan 5.4%. Motosikal Hero dijual bukan sahaja di negara asal mereka, tetapi juga dieksport ke beberapa negara lain.

Ketiga dalam senarai ialah Yamaha, yang telah menjual 4.6 juta unit (peningkatan 0.9%). Walau bagaimanapun, kedudukan pasaran keseluruhan mereka telah menurun sebanyak 5% kepada 7.5%.

Yamaha bagaimanapun adalah Nombor Satu di Malaysia. Mereka telah berjaya menjual sebanyak 652,850 unit pada 2023. Keputusan ini adalah yang kedua terbaik, hanya 4.0% lebih rendah daripada rekod tertinggi. Malaysia masih merupakan pasaran ke-12 terbesar bagi motosikal di seluruh dunia.

Meneruskan senarai tadi, Bajaj Auto menyaksikan 3.6 juta jualan (naik 8.7%) disebabkan permintaan domestik yang kukuh.

Di tempat kelima ialah TVS Motor, yang menjual 3.4 juta motosikal (peningkatan 19.8%).

Yadea yang berpangkalan di Shanghai menjual 2.5 juta skuter elektrik pada 2023. Walaupun mereka berada di tempat keenam dalam senarai ini, ia sebenarnya penurunan 3 tempat disebabkan ruduman jualan sebanyak 49.7% berbanding 2022. Yadea membuat skuter elektrik premium dan juga dijual di Malaysia di bawah MForce Bike Holdings.

Suzuki melonjak semula ke tempat ketujuh, dengan 1.9 juta jualan (7.1% lebih tinggi).

Tiga pengeluar China iaitu Haojue, Loncin dan Zhongshen melengkapkan 10 teratas.

Kemalangan motosikal merupakan sesuatu adalah berbahaya dan pastinya tidak menyeronokkan. Kami juga tidak suka mendapat hiburan daripada nasib malang orang lain. Walau bagaimanapun, ada seseorang yang telah menggabungkan video kemalangan yang agak pelik daripada rakaman CCTV dan kamera papan pemuka. Dia kemudiannya tambahkan musik yang rancak serta kesan bunyi, dan, kemalangan yang menakutkan ini bertukar menjadi sesuatu yang lebih pelik, jika bukan lucu.

Montaj video ini telah banyak dikongsi di halaman Facebook dan juga Tik Tok sehinggakan tiada siapa yang tahu siapa pencipta sebenar. Sila maklumkan kepada kami jika anda mengenali pencipta asal montaj ini.

Majoriti kemalangan ini nampaknya telah direkodkan di China, dengan satu pengecualian pada 0:35 iaitu dari Indonesia. Tetapi kesemua mereka menunjukkan kesilapan pengendalian, penilaian yang buruk, dan kurang kemahiran penunggang motosikal terbabit. Namun, ada yang masih sempat menekan butang hon apabila hilang kawalan ke atas kenderaan mereka! Anda juga dapat melihat bahawa tidak ada yang memakai alat perlindungan selain beberapa orang yang hanya bertopi keledar. Kebanyakannya menunggang basikal adalah skuter elektrik dan basikal.

Jadi, jika ada apa-apa yang boleh dipelajari dari video ini:

  • Pakailah alat perlindungan pada setiap masa. Lebih baik memilikinya dan tidak memerlukannya, daripada tidak memilikinya ketika anda memerlukannya.
  • Sentiasa menunggang dalam had anda. Jangan menunggang terlalu laju sehingga pemikiran anda berada 3 minit di belakang.
  • Sentiasa berwaspada. Kenali persekitaran anda. Pandang depan, pandang belakang, pandang kiri, pandang kanan. Fikirkan diri anda sebagai sebuah  radar yang mengimbas 360 darjah. Pupukkan “deria keenam” yang membolehkan anda “perasan” tentang sesuatu yang berdekatan tanpa perlu melihatnya. (Tidak, kami tidak bermaksud hantu, sebaliknya, kenderaan lain.)
  • Sentiasa semak semula tunggangan anda. Fikirkan kembali apa yang anda lakukan semasa anda menunggang kali terakhir. Apakah perkara yang anda ada dalam kawalan, perkara yang tidak anda lakukan, dan bagaimana anda boleh bertambah baik.
  • Sentiasa menunggang dengan sedikit paranoia. Jangan percaya pengguna jalan raya lain secara membuta tuli. Mereka mungkin mahu mengelak lubang, atau terganggu, atau apa-apa lagi di antaranya.

Karnival Jualan Harley-Davidson Orange and Black – Jualan yang Tidak Akan Kembali. Acara ini akan berlangsung dari 15 hingga 17 Mac 2024 di pengedar Harley-Davidson di seluruh negara.

Bersedia untuk memulakan keterujaan anda dengan Karnival Jualan Harley-Davidson Orange and Black, acara untuk musim ini yang anda tidak mahu ketinggalan! Dari 15 Mac hingga 17 Mac, penggemar motosikal dan peminat sama-sama boleh menikmati tawaran yang tiada tandingan serta tawaran mendebarkan untuk pelbagai jenis motosikal dan aksesori Harley-Davidson.

Dihoskan oleh pengedar Harley-Davidson di seluruh Malaysia, acara eksklusif ini dengan kerjasama Harley-Davidson, menjanjikan pengalaman yang tidak dapat dilupakan dengan promosi istimewa, dan tawaran hebat yang tidak akan kembali, dan banyak lagi. Sama ada anda seorang penunggang berpengalaman atau baru memulakan perjalanan anda, Karnival Jualan Harley-Davidson Orange and Black mempunyai sesuatu untuk semua orang.

Jangan lepaskan peluang istimewa ini untuk menggiatkan semula perjalanan anda dan nikmati keseronokan jalan terbuka dengan Harley-Davidson. Sertai kami di pengedar kami dan alami Karnival Jualan Harley-Davidson Orange and Black – jualan yang tidak akan kembali.

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube