Utama

SPY SHOT: KTM 990 Duke Dikesan Jalani Ujian Jalan Raya

KTM akan terus memperkembangkan barisan model DUKE sedia ada dengan versi 990 setelah jentera itu dikesan jalani ujian jalan raya di Eropah.

Meskipun laporan antarabangsa mendakwa 990 DUKE ini adalah serba baharu namun melihat kepada imej dikongsikan ternyata terdapat elemen yang dikekalkan dari 890 DUKE.

Antaranya rekaan lampu LED depan dan beberapa bahagian panel yang telah dibawa dari KTM 890 DUKE.

Bagaimanapun, bahagian tangki, ekzos, radiator dan enjin adalah serba baharu.

Lebih mencuri tumpuan, terdapat laporan bahawa pengeluar motosikal Austria itu akan mengguna pakai platform enjin sama untuk melancarkan model adventure dan GT yang lebih kecil berbanding 1290 Super Duke dan 1290 Adventure sedia ada.

KTM 990 DUKE ini juga dijangka akan menggantikan 890 DUKE sedia ada, namun, tiada tarikh pelancaran didedahkan setakat ini.

Model Honda CB500 Akan Dikemaskini Untuk Tahun 2022

Honda akan mengemaskini rangkaian CB500, seperti dalam kertas kerja EU yang menunjukkan beberapa perubahan untuk model 500cc kembar selari.

Pengeluar motosikal Jepun itu telah pun memfailkan dokumen membabitkan model CB500F, CBR500R & CB500X 2022.

Kelihatan seperti tiada perubahan besar, tetapi yang pastinya sesuatu evolusi pada jentera popular ini bakal datang.

Walaupun motor kembar selari 471cc ini tidak berubah, dengan pengeluaran 47hp dan tork 43Nm, beberapa perubahan dimensi dan berat menunhjukkan ada perubahan kecil di tempat lain.

Sementara CB500F dan CBR500R sama berat, CB500X lebih berat sebanyak 2kg, dan ini mungkin disebabkan penambahan kapasiti tanki minyak 17.7L.

Di tempat lain, dimensi tersenarai telah mengalami perubahan sedikit – ukuran lebar telah meningkat sebanyak 5mm untuk CB500X dan CBR500R, dan 10mm untuk CB500F, sementara panjang dan tingginya tidak berubah; kemungkinan besar disebabkan pemegang lebih lebar.

Kemas kini utama yang dirancang untuk rangkaian CB500 2022 datang daripada dokumen yang mencatat cakera tambahan di bahagian hadapan, dan brek baru bermaksud roda dan garpu baru.

Kemas kini pada kombo garpu dan roda depan juga akan menunjukkan perubahan pada penyerap hentakan bahagian belakang.

Bajaj Pulsar Dapat Suntikan VVA

Bajaj ketika ini sedang membangunkan barisan model Pulsar dengan enjin baharu merangkumi enjin 150 hingga 250cc.

Model pertama yang dijangka akan diperkenalkan terlebih dahulu adalah Pulsar 250F.

Bagaimanapun, dalam perkembangan terbaru, difahamkan pengeluar motosikal berpangkalan di Pune, India itu akan memperkenalkan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) pada model baharu Pulsar.

VVA merupakan teknologi yang membenarkan injap (valve) untuk beroperasi pada timing berbeza bergantung pada kelajuan enjin sekaligus membantu mencapai keseimbangan ketika di kelajuan rendah dan tinggi.

Bukan itu sahaja, Bajaj juga berjaya menghasilkan sistem bukan sahaja menjimatkan kos malah kompak dan versatil untuk dimuatkan ke dala enjin sedia ada tanpa perlu melakukan modifikasi besar.

Menurut laporan di India, teknologi VVA ini mampu membantu enjin sedia ada untuk mencapai prestasi lebih baik dan efisien terutamanya pada model Pulsar 250 akan datang. – ZigWheels

Yamaha Ténéré 700 menggabungkankan gaya Dakar 80an bersama teknologi moden

Syarikat Itali Deus Ex Machina telah mengeluarkan motosikal yang merupakan motosikal ‘adventure’ custom paling ‘cool’ kita pernah lihat.

Walau hanya dengan gaya standard sekalipun, Yamaha Ténéré 700 tetap merupakan sebuah jentera yang sangat kacak, dengan gaya moden.

Namun jika anda lebih suka gaya klasik pada motosikal adventure, anda mungkin tidak berapa berkenan dengan rupa motosikal ini.

Motosikal Dakar Rally klasik zaman dahulu lebih berbentuk kotak, dan bergaya, iaitu reka bentuk yang kini menaikkan nilai motosikal adventure klasik.

Deus Ténéré kelihatan mengubah semua itu, dengan menawarkan semua teknologi moden dan reka bentuk Ténéré 700 standard, dalam bentuk kit badan retro.

Kerja-kerja pada motosikal itu dilaksanakan oleh pelumba Perancis Jean-Claude Moussé yang menunjukkan karya itu semasa acara Wheels & Waves Swank Rally yang telah dijalankan dengan tertutup.

Pengemaskinian jentera ini merangkumi pelindung radiator baru, pemandu dan pelindung rantai, pelindung motor Yamaha dan kotak peralatan, dan pelindung tangan Acerbis.

Reka bentuknya dilakukan oleh Camel Studio dengan fairing, penutup tangki, tempat duduk, penutup belakang lumpur, dan penutup sisi, dan kini boleh didapati dalam bentuk kit.

Mahkamah Sepanyol membebaskan Jorge Lorenzo daripada pertuduhan pengelakan cukai

Jorge Lorenzo telah dibebaskan daripada pertuduhan pengelakan cukai oleh Mahkamah Pentadbiran Ekonomi Pusat Sepanyol.

Terdahulu, mahkamah itu berkata Lorenzo berhutang €35 juta (RM176.4 juta) cukai pendapatan tak dibayar pada tahun 2013, 2014 dan 2015.

Pada tahun-tahun itu, Lorenzo merupakan pelumba rasmi Yamaha, dan perbendaharaan Sepanyol mendakwa bahawa penduduk asal Mallorca itu bermastautin di Sepanyol pada masa itu, oleh itu perlu membayar cukai pada kerajaan Sepanyol.

Namun, Lorenzo menegaskan (dengan bantuan pasukan perundangannya) bahawa kediamannya berada di Switzerland selama tempoh ini – sebuah negara yang syarat minimum pemastautin adalah bahawa penduduk Switzerland mesti menghabiskan sekurang-kurangnya 90 hari sepanjang tahun di situ, sebelum mereka diberikan kediaman dan tidak perlu membayar cukai.

Setelah menyiasat isu ini dan fakta yang dikemukakan, mahkamah Sepanyol mendapati bahawa tempat tinggalnya sebenarnya memenuhi syarat Swiss, dan memutuskan untuk memihak kepada Lorenzo lalu membebaskan beliau daripada pertuduhan itu.

Ini bukanlah kali pertama pihak berkuasa cukai Sepanyol cuba menuntut cukai dari pelumba.

Contoh sebelum ini termasuk Dani Pedrosa, Aleix & Pol Espargaro, dan Sito Pons yang kesemuanya juga dituduh lari dari membayar cukai.

Ducati Bakal Lancar Streetfighter V4 Versi SP 2022

Ducati bakal menambah satu lagi varian Streetfighter V4 dengan versi SP berdasarkan dokumen yang telah difailkan di Amerika Syarikat.

Menurut data homologasi dari AS itu, Ducati Streetfighter V4 SP itu akan terus dikuasakan enjin V4 1,103cc seperti yang terdapat pada varian standard dan V4 S namun versi SP ini akan tampil jauh lebih ringan.

Menjadikan Panigale V4 SP sebagai acuan utama, dijangkakan rata-rata komponen dan panel yang terdapat pada Streetfighter V4 akan digantikan dengan bahan jenis gentian karbon.

Bahagian rim juga dijangka akan mengguna pakai bahan jenis magnesium seperti yang terdapat pada varian V4 S dalam usaha meningkatkan nisbah kuasa kepada berat (power to weight ratio).

Sentuhan terakhir pastinya membabitkan penggunaan sistem klac kering (dry clutch) seperti yang terdapat pada Panigale V4 SP.

Difahamkan, Ducati bakal menjadikan EICMA 2021 sebagai platform pelancaran model baharu ini.

Bikesrepublic

Berita Terkini

SPY SHOT: KTM 990 Duke Dikesan Jalani Ujian Jalan Raya

Model Honda CB500 Akan Dikemaskini Untuk Tahun 2022

Bajaj Pulsar Dapat Suntikan VVA

Yamaha Ténéré 700 menggabungkankan gaya Dakar 80an bersama teknologi moden

Mahkamah Sepanyol membebaskan Jorge Lorenzo daripada pertuduhan pengelakan cukai

Ducati Bakal Lancar Streetfighter V4 Versi SP 2022

Banjaran Motocross KTM 2025 Dilancarkan

Jalan-jalan Keluar Lembah Kelang Mulai Sesak

Prestasi Terjejas Akibat Sejuk, Qabil Irfan Tetap Positif

30 Pelajar Ditahan dalam Ops Samseng Jalanan

20 Saman, 3 Motosikal Disaman Ubah Suai Ekzos

Arkib

Honda CBR400R Four Enjin Empat Dapur akan Datang?

BMW S 1000 R (2025), Gaya lebih Agresif

MODENAS Versys 650 SE (2024) Tiba di Malaysia

Ducati Buat Enjin Formula One

Mustahil untuk Pelumba Kereta Berlumba Motosikal – Mark Webber

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic