Utama

Proton Saga Sedan Paling Laku Keras Di Kenya Tahun Lepas!

Proton telah pun mengemaskini model Saga bagi tahun 2022 yang menyaksikan beberapa naik taraf baharu diperkenalkan.

Walaupun reka bentuk kekal sama seperti model sebelumnya namun naik taraf terbaru itu bakal menggembirakan pembeli yang mahukan kereta dengan ciri moden namun pada harga yang mampu milik.

Namun, siapa sangka populariti Proton Saga sebagai kereta rakyat marhaen bukan hanya terhad di Malaysia?

Berdasarkan perkongsian di Facebook oleh Proton Kenya sekitar Februari lalu, Proton Saga muncul sebagai kereta sedan paling laris di negara itu tahun lalu.

Thank you for choosing the PROTON SAGA to be your Car of choice! 2021 was a wonderful year, thank you for your continued…
Posted by Proton Kenya on Thursday, 24 February 2022

Dalam perkongsian tersebut, Proton Kenya turut mengucapkan tahniah kepada pelanggan kerana menjadikan Proton Saga sebagai kereta piilihan bagi tahun 2021.

Terdapat tiga varian diperkenalkan di Kenya, 1.3L Standard (MT), 1.3L Standard (AT) dan 1.3L Premium (AT) dengan masing-masing dijual pada harga antara RM50,000 hingga RM59,000.

Selain Saga, Proton Kenya turut menjual Persona dan X70.

“Model Kapcai Tiada Dalam Perancangan Kawasaki Buat Masa Ini”

Baru-baru ini kami duduk semeja dengan beberapa wakil daripada Kawasaki Heavy Industries (KHI) susulan termeterainya kerjasama dengan Modenas selaku pengedar baharu jenama Kawasaki di Malaysia.

* Keiichi Morohara (kiri), Keishi Fukumoto (kanan)

Perjumpaan tersebut bertujuan untuk bertukar pendapat di samping wakil KHI mahu mendalami budaya di Malaysia.

Antara aspek yang sempat dibincangkan adalah budaya permotoran di Malaysia.

Rata-rata wakil Kawasaki menyedari bahawa ketika permintaan pasaran negara Asia Tenggara lain sudah beralih ke skuter, permintaan terhadap motosikal kapcai masih lagi kuat di Malaysia.

Bagaimanapun, ketika diajukan soalan adakah Kawasaki ada perancangan untuk memperkenalkan model kapcai untuk pasaran tempatan, Pengurus Perancangan Produk KHI, Keiichi Morohara berkata, “model kapcai tiada dalam perancangan Kawasaki.”

Makluman terbaru dari pihak KHI itu ternyata bakal mengecewakan peminat di Malaysia yang mengharapkan kerjasama Kawasaki dan Modenas akan turut sama membabitkan lahirnya model kapcai sulung.

Namun, Morohara-san menjelaskan senario itu mungkin akan berubah pada masa akan datang.

Desas-desus mengenai ‘supermoped’ dari Modenas telang berlegar selama beberapa tahun namun sehingga kini masih tiaada bukti fizikal yang menunjukkan model seumpamanya akan dilancarkan di Malaysia.

Apa pun, info lebih mengenai ‘supermoped’ ini akan kami terokai lagi dalam perjumpaan seterusnya bersama wakil Kawasaki dan Modenas.

Kereta BMW Tak Boleh Rasa Nikmat Subsidi Petrol Macam Kancil – Azmin Ali

Kerajaan sedang pertimbangkan mekanisma subsidi petrol bersasar bagi memastikan golongan yang benar-benar layak menikmati subsidi tersebut.

Mekanisma baharu itu sekaligus menyaksikan golongan berkemampuan perlu membayar lebih ketika mengisi minyak.

Menurut Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri, Azmin Ali, langkah itu merupakan antara cara yang sedang dipertimbangkan

Jelas Azmin, manfaat subsidi petrol sepatutnya untuk kumpulan berpendapatan rendah.

“Kami berbincang mengenai perkara ini baru-baru ini.

“Mereka yang memandu BMW tak boleh menikmati subsidi sama seperti mereka yang pandu Kancil,” jelasnya.

Perbincangan subsidi petrol bersasar bangkit susulan kerajaan dijangka menanggung perbelanjaan subsidi sekitar RM28 bilion bagi tahun 2022 berbanding RM11 bilion pada 2021. – FMT

Benelli Naik Taraf TRK 502 X – ‘Swingarm’ Aluminium, Skrin TFT

Benelli telah melaksanakan beberapa naik taraf terbaru bagi motosikal popular, TRK 502 X.

Menurut laporan, TRK 502 X kini dilengkapi dengan ‘swingarm’ aluminium serta skrin TFT.

Bukan itu sahaja, model 2022 juga menyaksikan pertambahan ciri sensor tekanan tayar dan ‘heated grips’.

Bagaimanapun, naik taraf paling mencuri tumpuan terarah kepada bahagian ‘swingarm’ dengan Benelli mendakwa penggunaan bahan aluminium menyaksikan berat berjaya dikurangkan sebanyak 3.5kg.

Namun, bahagian nadi kekal sama dengan TRK 502 X digerakan enjin parallel-twin 500cc yang menjana 47.6hp dan 46Nm.

Selain enjin, reka bentuk TRK 502 X juga dikekalkan kecuali beberapa pertambahan warna baharu.

Kedai Perdana Royal Enfield Kini Di Gasket Alley

Selaras dengan usaha mengukuhkan jenama di Malaysia di bawah pengendalian Didi Group, Royal Enfield kini membuka kedai perdana (flagship store) serba baharu di Gasket Alley.

Kedai eksklusif itu kini menjadi kedai perdana Royal Enfield di Malaysia.

Menurut Didi Group, kedai perdana itu bakal menawarkan akses lebih baik kepada peminat Royal Enfield yang turut merangkumi servis dan jualan.

Selain daripada pelancaran kedai perdana terbaru itu, Royal Enfield turut memperkenalkan Royal Enfield Classic 350 dan Meteor 350 serba baharu untuk pasaran tempatan.

Royal Enfield Classic 350 dan Meteor 350 dikuasakan enjin 349cc yang menjana 20.2hp pada 6,500rpm dan 27Nm pada 4,000rpm. Kuasa enjin kemudiannya disalurkan ke tayar belakang menerusi transmisi 5-kelajuan.

Royal Enfield Classic 350 dan Meteor 350 masing-masing ditawarkan pada harga RM23,500 dan RM24,300.

Sementara itu, Royal Enfield turut mengemas kini senarai harga bagi beberapa model lain:

Royal Enfield Himalayan – RM29,500
Royal Enfield Interceptor 650 – RM29,500
Royal Enfield Continental GT 650 – RM33,100

RASMI: Aprilia Tuareg 660 Dilancarkan Di Malaysia – RM75,900

Selepas Aprilia mendedahkan Tuareg 660 secara global pada Ogos tahun lalu, motosikal ‘adventure’ terbaru itu akhirnya mendarat di Malaysia menerusi pengedar rasmi jenama Aprilia, Didi Group.

Tuareg 660 ini dibangunkan dengan platform sama terdapat pada Aprilia RS 660 dan Tuono 660.

Bagaimanapun, enjin 660cc parallel-twin DOHC dengan penyejukan cecair tersebut telah ditala semula dan hasilnya menawarkan 80hp dan 70Nm.

Meskipun menghasilkan kuasa lebih rendah berbanding RS 660 (100hp) dan Tuono 660 (95hp) namun angka tersebut meletakkan Tuareg 660 lebih berkuasa berbanding pesaing lain antaranya, Yamaha Tenere 700 (74hp).

Aprilia turut membangunkan enjin tersebut sebagai ‘stressed member’ kerangka tubular dan hasilnya, Tuareg 660 hanyalah seberat (kering) 186kg.

Seperti yang dimaklumkan sebelum ini, Tuareg 660 ternyata ditawarkan sebagai jentera ‘off-road’ serba boleh dengan handlebar lebih lebar dan seksyen pertengahan yang lebih kurus.

Sistem suspensi pula dikendalikan fork depan USD 43mm boleh laras dan monoshock belakang dengan ‘progressive linkage’ yang menghasilkan jarak kelegaan tanah pada 9.5″, seinci lebih tinggi berbanding Tenere 700.