Utama

Fantic Caballero 500 Dan 125 Mendapat Sentuhan Baru

Moto Caballero oleh Fantic mendapat sentuhan baru untuk tahun 2024, membawa ciri-ciri baru yang menarik sambil mengekalkan reka bentuk klasik. Caballero 125 dan 500, terkenal dengan gaya retro kasar mereka dan enjin satu silinder.

Walaupun penampilan luaran nampak serupa dengan reka bentuk vintage yang menarik – terdapat beberapa perubahan menarik di dalam. Salah satu update besar ialah lampu hadapan LED dengan 24 LED, menjadikannya mudah dilihat di jalan-jalan yang gelap. Lampu isyarat dan lampu belakang juga menggunakan teknologi LED, menjadikannya lebih kelihatan apabila cahaya kurang terang.

Di kokpit, terdapat paparan LCD baharu sebesar 4 inci. Paparan ini menunjukkan perkara-perkara penting seperti gear yang digunakan, kelajuan, dan suhu. Selain itu, anda boleh connect smart phone anda melalui Bluetooth, supaya anda tidak terlepas panggilan atau mesej.

Dari segi kuasa, enjin telah diupdate untuk menjadikannya berjalan lebih lancar. Caballero 500 mendapat enjin mapping baharu untuk membuat tindak balas throttle lebih baik. Caballero 125 pula masih menggunakan enjin Minarelli dengan variable valve timing.

Caballero tahun 2024 juga lebih ringan dan memiliki lengan ayun aluminium yang lebih kuat dan lebih ringan daripada yang lama yang terbuat dari keluli. Caballero 500 kini hanya seberat 149 kilogram tanpa bahan api, menjadikannya salah satu motosikal yang paling ringan dalam kelasnya.

Caballero juga dilengkapi dengan ABS dua saluran, yang boleh dimatikan jika anda ingin memandu di off-road. Terdapat juga aplikasi baharu bernama Fantic Garage, di mana anda boleh mengawal dan memantau ciri-ciri serta penyelenggaraan motosikal menggunakan telefon pintar.

Kedua-dua motosikal akan dilancarkan pada tahun 2024. Mengenai waktu pelancaran di Malaysia, masih belum pasti. Kami pertama kali melaporkan tentang penubuhan syarikat itu pada tahun 2022, dan semakan online menunjukkan bahawa syarikat itu telah didaftarkan. Tetapi sejak itu tiada berita, jadi tidak jelas samada motosikal ini akan dibuat tersedia di Malaysia.

Zontes Akan Memperkenalkan Moto Adventure Touring Baru Pada Awal Tahun 2024

Zontes dikatakan akan memulakan tahun baru 2024 dengan model terbaru iaitu 500T. Model jenis adventure-tourer ni dijangka keluar pasaran pada awal tahun 2024 dengan dua versi – satu dengan roda aloi untuk jalan raya, satu lagi dengan roda spoke untuk prestasi off-road yang lebih baik.

Enjin Zontes 500T pula adalah jenis satu-silinder, 498cc dengan penyejukan cecair dan 51 tenaga kuda dan 50 Nm tork.

Tapi, sebab enjin dia satu-silinder, mungkin akan ada sedikit getaran. Zontes kata, top speed adalah 180 kilometer sejam.

Dari segi design pula, Zontes 500T berinspirasi moto adventure biasa dengan badan bersudut, skrin tinggi, dan palang keselamatan di sisi.

Roda depan 19 inci, roda belakang 17 inci, dengan tayar dwi-jalanan. Kalau nak guna jalan raya je, ada versi dengan roda 17 inci depan dan belakang. Suspensi adalah fork terbalik dan monoshock di belakang, dengan cakera depan berkembar dan cakera belakang tunggal.

Harga dan bila boleh beli, Zontes belum bagitahu lagi. Tapi harga akan lebih murah dari motosikal Jepun dan Eropah.

Adventure Skuter SYM ADXTG400 Bakal Masuk Pasaran Dunia Awal 2024!

Dijadualkan untuk muncul pada tahun 2024, SYM ADXTG 400 sudah disiapkan untuk di-intro ke dunia skuter pengembaraan, dengan reka bentuk yang garang dan spesifikasi yang mengagumkan.

Dikatakan terinspirasi oleh pemburu purba smilodon, juga dikenali sebagai ‘harimau ber gigi sabre,’ SYM telah menyuntikkan ADXTG 400 dengan garisan yang agresif yang membezakannya dalam pasaran yang dipenuhi dengan reka bentuk ‘neo-retro’ atau ‘agresif.’ Tapi jarang kita melihat perbandingan dengan pemangsa zaman pra-sejarah dalam landskap motosikal.

ADXTG 400 dikuasakan oleh enjin yang kukuh berkapasiti 399cc yang memberikan kuasa setara dengan 35 tenaga kuda, dengan tuntutan tork maksimum sebanyak 36Nm.

Sebagai skuter pengembaraan, SYM dengan yakin menegaskan keupayaan ADXTG 400 “melintasi pelbagai jenis tanah,” dan spesifikasi memang menyokong tuntutan ini. Skuter ini dilengkapi dengan lengkung ayun aluminium yang kukuh dengan Multilink Suspension yang terpusat.

Kekalan palang stereng boleh disesuaikan untuk memenuhi citarasa penunggang, begitu juga dengan skrin. Tambahan pula, skuter ini dilengkapi dengan penjaga tangan, suspensi perjalanan panjang (ukuran tepat masih dirahsiakan), tayar dual sport Maxxis M6017S, dan pelindung sump standard.

SYM menekankan posisi berdiri ‘di atas jalan tanah’ yang ‘dipertimbangkan secara intensif’ untuk penunggang, dan penambahan soket USB menyediakan keselesaan untuk mengecas peranti semasa perjalanan yang panjang.

Menggugat batasan bagi SYM dari segi elektronik, ADXTG 400 memperkenalkan beberapa inovasi pertama. Terutama, ia menampilkan mod luar jalan dalam sistem ABS Bosch. Sistem inovatif ini, biasanya terdapat pada motosikal luar jalan, memutuskan hubungan ABS pada roda belakang sambil mengekalkan fungsinya pada bahagian depan.

Selanjutnya, apabila brek keras dilakukan dari kelajuan melebihi 70 km/jam, lampu brek kecemasan (EBL) akan diaktifkan. SYM menyatakan bahawa komitmen mereka untuk memajukan ciri-ciri elektronik menunjukkan dedikasi mereka untuk meningkatkan pengalaman pemanduan secara keseluruhan.

Ducati Meraikan Kejohanan 2023 Dengan Panigale Baru Yang Terhad

Ducati sedang meraikan pencapaian yang cemerlang pada tahun 2023 dengan melancarkan lima edisi terhad Panigale.

Panigale terhad ini meraikan kemenangan pelumba Bagnaia, Bautista, Bulega, Martin, dan Bezecchi dalam MotoGP, WorldSBK, dan WorldSSP.

Terdapat empat model Panigale V4 dan satu model Panigale V2 dalam rangkaian ini, semuanya dihasilkan dalam siri terhad dan bernombor, disertai dengan tandatangan asli setiap pelumba pada tangki dan sijil keaslian.

Panigale eksklusif ini diperkenalkan dalam acara “Campioni in Festa,” di mana Ducati meraikan musim luar biasanya dan memperkenalkan motosikal terhad tersebut. Setiap model mempamerkan tanda tangan asli pelumba pada tangki, dilindungi oleh lapisan vernis transparent.

Dalam kalangan Panigale V4, tiga daripadanya diubah menjadi edisi tribut kepada motosikal Desmosedici GP milik Francesco Bagnaia (63), Jorge Martin (89), dan Marco Bezzecchi (72) dalam MotoGP.

Model-model ini meraikan kemenangan berturut-turut Ducati di MotoGP pada tahun 2022 dan 2023. Satu lagi Panigale V4R dipersembahkan kepada kemenangan WSBK Alvaro Bautista (19), menandakan dua tahun berturut-turut Ducati berada di puncak WSBK.

Akhirnya, Panigale V2 menghormati motosikal perlumbaan WorldSSP Nicolò Bulega (11), sambutan kemenangan pasukan pada tahun 2023.

Panigale V4 menerima peningkatan yang ketara, termasuk klac kering STM-EVO SBK sembilan cakera, ekzos Akrapovič (2kg lebih ringan daripada standard), sistem brek Brembo yang diperkukuh dengan caliper Stylema R. Footpeg boleh laras aluminium Rizoma, dan plexiglass perlumbaan.

Edisi istimewa Bulega Panigale V2 dilengkapi dengan suspensi Öhlins, ekkos Akrapovič (mengurangkan berat motosikal sebanyak 5kg), footpeg boleh laras aluminium Rizoma, dan pelbagai komponen karbon, termasuk pelindung lumpur depan dan belakang, penutup rantai, pelindung klac, pelindung lengan ayun, dan pelindung penyerap hentak.

Selain itu, Panigale V2 yang didedikasikan untuk Bulega lebih unik dengan memasang kit pelekat nombor dan cermin, serta penutup tangki lumba aluminium yang boleh laras.

Bagi mereka yang berminat untuk mendapatkan edisi terhad ini, harganya adalah seperti berikut:

– Panigale V2 Bulega 2023 World Championship Replica: $43,000 USD – RM210,000 (Terhad kepada 111 unit)
– Panigale V4 Bezzecchi 2023 Racing Replica: $63,000 USD – RM295,000 (Terhad kepada 72 unit)
– Panigale V4 Martin 2023 Racing Replica: $68,000 USD – RM318,000 (Terhad kepada 189 unit)
– Panigale Bautista 2023 World Champion Replica: $68,000 USD – RM318,000 (Terhad kepada 219 unit)
– Panigale V4 Bagnaia 2023 World Champion Replica: $73,000 USD – RM342,000 (Terhad kepada 263 unit)

Penghantaran model-model Panigale Race Replicas 2023 ini dijadualkan bermula pada Julai 2024.

Yamaha MT-09 Tahun 2024 Menggunakan Amplifier Untuk Meningkatkan Bunyi Enjin!

Yamaha telah mengambil langkah-langkah untuk mengoptimalkan pengalaman pendengaran bagi penunggang model MT-09 terbaru.

Selaras dengan peraturan Euro 5, yang memantau dan mengawal pelepasan bunyi ekzos, reka bentuk ekzos, saluran udara, dan penutup enjin telah dipengaruhi untuk meredakan bunyi yang tidak diingini.

Walaupun komitmen terhadap tanggungjawab alam sekitar jelas, kepentingan bunyi enjin sentiasa menjadi sebahagian daripada keseronokan pemanduan motosikal, terutamanya dengan enjin CP3 890cc dalam rangkaian MT-09 terbaru untuk tahun 2024.

Menyedari bahawa bunyi intake udara seringkali memikat sekali dengan bunyi ekzos, Yamaha telah memperkenalkan penambah intake udara yang dilindungi oleh paten.

Alat inovatif ini mengalihkan bunyi intake udara secara khusus ke arah penunggang tanpa meningkatkan keseluruhan tahap bunyi pada MT-09.

Berkenaan model 2024, Yamaha baru-baru ini menyatakan, “Mengikuti falsafah Jin-Ki Kanno untuk merangsang deria penunggang dan membuat mereka berasa bersatu dengan motosikal, bunyi adalah pertimbangan penting dalam enjin CP3 EU5+ terkini”.

Pengalaman bunyi MT-09 yang baru ditingkatkan oleh kotak udara yang diubahsuai dengan dua saluran intake udara yang direka semula, menonjolkan bunyi frekuensi tinggi sambil mengekalkan tindak balas throttle yang lancar.

Bagi menekankan bunyi ini, terutamanya pada kelajuan dan putaran enjin yang lebih tinggi, Yamaha telah memperkenalkan palang penguat akustik yang baru di atas motosikal.

Komponen ini, yang menjadi subjek permohonan paten, berperanan sebagai elemen kunci dalam sistem tersebut. Secara visual, ia disatukan ke dalam reka bentuk motosikal, dengan penutup plastik yang melingkungi tempat isian bahan api dan meluas ke kunci ignition, menampilkan dua palang logam yang menyerupai penutup pembesar suara.

Palang-palang ini tidak menempatkan pembesar suara. Sebaliknya, mereka mewakili laluan yang kompleks yang mengarah langsung ke satu bukaan di bahagian atas kotak udara. Reka bentuk ini membolehkan bunyi dari intake udara dialirkan ke atas melalui palang-palang menuju penunggang tanpa meningkatkan bunyi dengan keseluruhan.

Aspek penting dalam reka bentuk ini melibatkan mencegah air daripada mencapai kotak udara melalui palang-palang. Yamaha mencapai ini dengan memanjangkan bahagian nipis tangki bahan api ke hadapan, di hadapan tempat isian bahan api, dan membuat halangan antara palang-palang dan hisap udara kotak.

Ini membolehkan bunyi bergerak ke hadapan dan mengelilingi bahagian pelindung ini, mencapai palang-palang, sementara air yang masuk melalui palang-palang diarahkan ke hadapan melalui tangki dan kemudian ke bawah melalui satu bukaan di bahagian hadapan, mengelakkan ia dari mensentuh kotak udara.

Ketebalan pelindung ini diselaraskan untuk menyerap beberapa frekuensi, meningkatkan keseluruhan kualiti bunyi yang dikeluarkan melalui palang-palang.

Perhatian Yamaha terhadap butiran dalam penambah penghisap udara MT-09 menekankan komitmen mereka untuk menyediakan pengalaman pendengaran yang diperkaya kepada penunggang sambil mematuhi standard peraturan.

Aveta Malaysia Memperkenalkan Initiatif Khas Untuk Pemilik Motor Aveta

Aveta Motorcycles Malaysia mencapai satu lagi pencapaian dengan memperkenalkan Aveta Service Corner (ASC).

Dicipta untuk memberikan ketenangan kepada pemilik motosikal Aveta, ASC merupakan satu sudut khusus di pusat penjualan Aveta yang dilengkapi dengan peralatan khas untuk juruteknik bekerja pada motosikal Aveta.

“Kami mahu pelanggan kami memiliki pengalaman pemilikan yang hebat dengan Motosikal Aveta, dan ASC direka untuk itu. Kami bekerjasama dengan peniaga dan pusat servis yang komited dengan pengetahuan untuk bekerja pada Motosikal Aveta,” jelas Steven Lim, Pengarah Urusan Kumpulan Aveta Motorcycles Malaysia.

“Pengetahuan adalah penting untuk seorang juruteknik, tetapi begitu juga dengan alat yang betul. Oleh itu, Aveta Service Corner mempunyai semua alat yang betul untuk seorang juruteknik menjalankan penyelenggaraan dan, jika perlu, membaiki apa-apa motosikal Aveta,” tambah beliau.

Bagi memastikan juruteknik dan pusat servis sentiasa beroperasi pada tahap tertinggi dan mempunyai set kemahiran yang betul, Aveta telah menyediakan latihan untuk bekerja pada semua model yang sedia ada. Selain daripada latihan, semua juruteknik juga akan diberikan t-shirt, manakala ASC akan disiapkan dengan lift motosikal dan laci alat, yang juga disediakan oleh Aveta.

ASC pertama dilancarkan dengan kerjasama Ann Chuan Motor, pengedar Aveta yang terletak di Klang. Ini adalah ASC pertama daripada 30 ASC yang akan dilancarkan di seluruh Malaysia pada tahun 2024.

Aveta Service Centre juga merupakan salah satu daripada tiga inisiatif Penjagaan Pelanggan, dua lagi adalah Mobile Service Fleet yang sudah beroperasi dan pelantikan stokis yang komited yang dijadualkan pada tahun 2024.