Utama

Yamaha SR400 Edisi Terhad Lancar Di Thailand – Hanya 400 Unit, RM38k

Baru-baru ini terdapat desas-desus yang mengatakan bahawa Hong Leong Yamaha Motor akan menghasilkan semula motosikal ikonik, Yamaha RXZ untuk pasaran tempatan.

Meskipun dakwaan itu tidak benar sama sekali kerana pembinaan enjin 2-stroke telah pun dihentikan di samping tidak mencapai standard emisi semasa negara (Euro 4) namun masih ada lagi yang berkongsi berita tidak sahih itu.

Namun, bagi peminat motosikal klasik Yamaha di Thailand, mereka boleh bersorak kerana Yamaha Thailand masih lagi menghasilkan model klasik, seperti SR400.

Yamaha SR400 mula dihasilkan pada 1978 dan dipasarkan di Jepun sebelum diperkenalkan di pasaran dunia lain selepas itu termasuk di Thailand.

Bagaimanapun, sempena meraikan ulang tahun ke-44, Yamaha Thailand memperkenalkan SR400 Black Gold Limited Edition.

Model istimewa itu hanyalah terhad kepada pasaran Thailand sahaja dan datang dengan warna ‘Black Gold’ menyamai warna pada model pertama yang dihasilkan pada 1978.

Dikuasakan enjin 399cc 4-lejang SOHC dengan penyejukan udara, Yamaha SR400 ini menawarkan 22.9hp pada 6,500rpm dan 27.4Nm pada 3,000rpm.

Seperti model terdahulu, SR400 edisi terhad ini menggunakan ‘kickstarter’ namun telah dinaik taraf dengan sistem ‘fuel injection’ berbanding karburator.

Sistem suspensi pula hadir menerusi fork teleskopik di bahagian depan dan penyerap hentakan berkembar di belakang. Brek pula dikendalikan cakera brek 298mm depan dan brek drum di belakang.

Turut melengkapkan rupa Yamaha SR400 edisi terhad ini adalah penggunaan rim lidi 18-inci dengan tayar jenis tube.

Menariknya, hanya 400 unit Yamaha SR400 edisi ulang tahun ke-44 ini ditawarkan untuk pasaran Thailand dengan setiap unit disertakan nombor khas.

Menurut laporan di Thailand, Yamaha SR400 Edisi Ulang Tahun Ke-44 ini dijual pada harga THB309,000 (RM38k).

Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia Terima Trak Pikap Triton Dari Mitsubishi Malaysia

Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) telah menyumbang sebuah trak pikap Mitsubishi Triton kepada Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia (NCSM).

Sumbangan itu dibuat bagi membolehkan NCSM melakukan kerja-kerja saringan di komuniti pedalaman yang sukar diakses kenderaan biasa.

“Mitsubishi Motors menyokong usaha murni NCSM dalam menjalankan misi meningkatkan kesedaran umum terhadap pencegahan, saringan dan pengesanan awal kanser.

“Selari dengan visi CSR kami ‘Inspiring Lives Today for a Greater Future’, kami faham kejayaan tidak seharusnya diukur dari segi bilangan kenderaan di atas jalan raya, akan tetapi kualiti kehidupan setiap insan yang telah ditambah baik di sepanjang perjalanan tersebut.

“Sebagai sebahagian daripada masyarakat Malaysia yang bertanggungjawab, kami amat berbesar hati untuk memenuhi CSR kami dengan menggunakan kekuatan inovatif 4×4 kami untuk membawakan penambahbaikan yang lebih besar terhadap masyarakat,” jelas Ketua Pegawai Eksekutif MMM, Shinya Ikeda.

NCSM merupakan badan bukan kerajaan (NGO) yang beroperasi dengan pembiayaan sepenuhnya oleh sumbangan orang awam. NCSM bertanggungjawab memberi sokongan penuh kepada pesakit dan penjaga dalam memahami dan menangani kanser pelbagai fasa.

Video Wanita Menunjukkan Kereta Langgar Lampu Merah di Laluan Pejalan Kaki

Seorang wanita berang apabila mengalami sendiri bagaimana pemandu Malaysia tidak mengambil kira lintasan pejalan kaki semasa dia berjalan di jalanan bersama keluarganya di Kuala Lumpur

Menerusi Facebook menceritakan pengalamannya, ibu itu berkata mereka memutuskan untuk berjalan kaki dari hotel ke pusat beli-belah Suria KLCC.

“Apabila tiba di persimpangan pejalan kaki, kami terkejut apabila tiada satu kereta pun berhenti walaupun lampu isyarat pemandu merah,” katanya.

“Nasib baik, kanak-kanak itu tidak segera berlari ke seberang jalan.”

Dia juga merakam video kejadian itu, menunjukkan bagaimana pemandu memandu melepasi mereka tanpa memperlahankan kenderaan, apatah lagi berhenti.

Dalam video itu, ketika lampu pejalan kaki bertukar hijau dan dia hendak melintas jalan bersama anak-anaknya, sebuah motosikal memecut laju melepasi mereka.

Dia menjerit terkejut dan kecewa ketika pemandu lain terus memandu, tanpa menghiraukan lintasan pejalan kaki atau lampu isyarat, sehingga semua lapan saat untuk pejalan kaki melintas selesai.

“Selamat datang ke KL,” tulisnya sinis, sambil menambah bahawa mereka telah mengesahkan bahawa lampu isyarat untuk pemandu kenderaan memang berfungsi, tetapi pemandu secara terang-terangan mengabaikannya.

Melangkaui ihsan biasa untuk berhenti untuk pejalan kaki, pemandu kenderaan juga melanggar undang-undang, iaitu Akta Pengangkutan Jalan, apabila mereka tidak berhenti di lintasan pejalan kaki dengan lampu isyarat.

Video itu telah dikongsi secara meluas di seluruh Facebook, dengan rakyat Malaysia berkongsi rasa meluat mereka terhadap sikap pemandu kenderaan

“Mentaliti dunia ketiga. Tahniah, Malaysia,” komen seorang pengguna Facebook.

“Ia hanya mengambil masa lapan saat untuk menyeberangi jalan itu. Rasa empati semakin berkurangan sekarang,” kata seorang lagi.

Seorang lagi pengguna berkata, “Ya Allah, ibu saya selalu melintas jalan ini untuk pergi bekerja. Saya berdoa agar ibu saya sentiasa dilindungi. Ini sungguh ngeri untuk ditonton.”

Sementara itu, sesetengah netizen mencadangkan meletakkan penghadang boom atau boom laju di jalan raya untuk memaksa pemandu memperlahankan kenderaan.

“Letakkan penghadang boom seperti di lintasan kereta api. Tidak menghormati lintasan zebra langsung. Sedih,” kata seorang netizen.

Kajian Dapati Kereta Autonomi Tak Selamat Untuk Penunggang Motosikal

Kereta pandu sendiri sudah tentu berkembang sejak sekian lama; kita umumnya tahu tentang Tesla, tetapi pengeluar lain yang lebih mantap juga menuju ke arah itu.

Awal tahun ini Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (PBB) mengumumkan bahawa had laju untuk kereta pandu sendiri akan dinaikkan, dan ujian baharu akan diperkenalkan untuk memastikan pengesanan penunggang motosikal dengan lebih baik.

Kemudian, beberapa minggu lalu, kerajaan UK mengumumkan rancangan untuk kenderaan pandu sendiri dibenarkan di jalan raya negara mulai tahun depan, dengan rancangan untuk pelaksanaan penuh menjelang 2025.

Walaupun begitu, kebimbangan kekal bahawa kenderaan autonomi masih belum mempunyai keupayaan pengesanan yang mencukupi untuk menjadikannya selamat di sekitar kenderaan dua roda (PTW).

Konsortium Motosikal Terhubung (CMC) telah menerbitkan kertas putih membincangkan keupayaan pengesanan kenderaan autonomi berhubung dengan PTW.

Seperti yang dinyatakan oleh Persatuan Pengilang Motosikal Eropah (ACEM), “pengesan PTW yang boleh dipercayai oleh ADAS kereta penumpang adalah sangat penting untuk mengelakkan perlanggaran kereta-PTW dan mengurangkan jumlah kemalangan motosikal. Kereta penumpang mesti dapat mengenali pergerakan motosikal dengan sewajarnya dalam lalu lintas biasa, seperti menganyam masuk, bersandar semasa membelok atau membelah lorong.”

Kertas kerja yang diterbitkan oleh CMC mendapati bahawa penggunaan berterusan Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan (ADAS) boleh menyebabkan pemandu kenderaan tersebut menjadi semakin bergantung pada teknologi itu, dan “kurang prihatin terhadap tugas pemanduan.” Akibat daripada ini, CMC mengatakan bahawa perlanggaran kereta-ke-PTW boleh meningkat, walaupun perlanggaran kereta ke kereta berkurangan.

Penemuan lain oleh CMC ialah objek kecil – termasuk PTW – boleh dikesan tetapi dengan kependaman. CMC mencadangkan bahawa “jika PTW dikesan dengan kependaman dalam kes tertentu, ia perlu dinilai sama ada kependaman itu boleh diterima untuk pemandu bertindak balas dalam masa untuk mengelakkan perlanggaran.”

Terdapat juga masalah yang berkaitan dengan “Radar Cross Section” (RCS). Ini pada asasnya adalah jumlah gelombang radar yang dipantulkan oleh objek kepada pemancar radar. Objek yang lebih besar akan memantulkan lebih daripada objek yang lebih kecil, contohnya. Pengesanan juga dipengaruhi oleh Nisbah Isyarat kepada Bunyi (SNR). SNR boleh dianggap seperti penapis, yang mengabaikan semua pengesanan radar kecil dan memfokuskan pada yang besar. Walau bagaimanapun, jika SNR ditetapkan terlalu tinggi ia boleh mengabaikan pengesanan radar yang kecil tetapi berkaitan, termasuk PTW. Sebaliknya, jika ia ditetapkan terlalu rendah maka ADAS akan mengambil kira pengesanan kecil yang tidak relevan.

Jika RCS kenderaan adalah lebih kecil daripada Nisbah Signal to Noise (SNR) maka pengesanan kenderaan tersebut akan menjadi lemah. Selain itu, jika terdapat objek lain di sekeliling dengan RCS yang lebih tinggi, pengesanan kenderaan dengan RC yang lebih rendah (iaitu PTW) boleh dihadkan.

Terdapat juga masalah pengesanan yang sama dengan sistem ADAS berasaskan kamera, di mana dua lampu ekor yang diletakkan berdekatan boleh muncul sebagai set lampu ekor biasa pada kereta yang lebih jauh. Ini adalah satu hipotesis yang berpotensi menjelaskan dua kes Tesla autonomi baru-baru ini memukul motosikal dari belakang, seperti yang dijelaskan oleh Ryan dari FortNine dalam video YouTube di bawah.

“Dalam keadaan tertentu,” kertas CMC berbunyi, “pengesanan PTW adalah mencabar untuk Sistem Bantuan Pemanduan Lanjutan (ADAS), disebabkan oleh cara pergerakan yang berbeza, bentuk yang tipis dan akibatnya pemantulan radar PTW yang lebih kecil berbanding dengan kereta.”

CMC menganggap bahawa, pada masa ini, “salah satu cara paling berkesan [untuk meningkatkan keselamatan PTW] adalah meningkatkan keterlihatan PTW oleh sistem automotif.”

Projek 20 Tahun Laluan Malaysia-Indonesia Akan Dibina Di Masjid Tanah

Thailand merupakan satu-satunya destinasi yang boleh diakses rakyat Malaysia melalui jalan darat menerusi beberapa ‘checkpoint’ di bahagian Utara tanah air.

Namun, dalam tempoh 20 tahun dari sekarang, rakyat negara ini akan berpeluang melancong ke Indonesia menerusi jalan darat yang akan dibina di Melaka.

Perkara itu disampaikan Exco Kanan Pelaburan, Perindustrian, Pembangunan Usahawan dan Koperasi negeri Datuk Seri Ab Rauf Yusoh yang memaklumkan bahawa negeri itu merancang membina laluan bentuk terowong atau jambatan sepanjang 120km melalui Masjid Tanah, Melaka ke Dumai, Sumatera.

“Cadangan pembinaan laluan ini telah dikemukakan pihak swasta dan menerusi kajian yang dilakukan, jarak antara pesisir pantai di Dumai, Indonesia ke Telok Gong, Masjid Tanah di sini hanya sejauh 47 km,” jelas Ab Rauf menurut laporan Harian Metro.

Tambahnya, kerajaan negeri juga telah membawa agensi berwajib bagi melihat kawasan berkenaan.

“Secara dasarnya kedua-dua negara telah bersetuju untuk perkara ini diperincikan dan langkah awal di peringkat kerajaan negeri Melaka, kita telah membawa semua agensi kerajaan melihat kawasan yang akan dibina jajaran baharu ini semalam,” ujarnya.

Selain itu, laluan baharu tersebut juga akan menempatkan Kompleks Imigresen, Kastam, Kuarantin dan Keselamatan (ICQS). – Harian Metro

Benelli Dedah TNT 899 2022 – 118HP, 88Nm

Jenama motosikal Itali-China, Benelli, telah pun mendedahkan model TNT 899 2022 yang didedahkan menerusi laman web rasmi syarikat itu.

Namun, apa yang menghairangkan, model TNT 899 itu tampak sama seperti model generasi pertama yang diperkenalkan pada 2008 hingga 2016.

Antara yang dikekalkan adalah reka bentuk panel badan, bentuk tangki, tempat duduk, rekaan lampu dan belakang.

Sementara itu, TNT 899 ini masih lagi dikuasakan enjin tiga silinder 12-valve yang menjana 118hp pada 10,000rpm dan 88Nm pada 8,000rpm. Namun berbanding model terdahulu yang digerakkan enjin 899cc, model 2022 ini mengguna pakai enjin 898cc.

Melihat kepada maklumat di laman web Benelli, TNT 899 ini juga 5kg lebih ringan (210kg) berbanding model terdahulu. Bagaimanapun, dengan tangki sebesar 15.5L, pertambahan berat yang mendadak akan dirasai sejurus mengisi minyak.

Sementara itu, TNT 899 2022 ini dilengkapi fork teleskopik USD 50mm di bahagian depan dan monoshock di belakang dengan ‘preload’ dan ‘rebound’ boleh laras.

Tayar depan dan belakang pula dipadankan bersama rim 17” ddengan 120/70 (depan) dan 190/50 (belakang). Jarak antara tayar pula diletakkan pada 1,440mm.

Menurut info dikongsikan, dimensi Benelli TNT 899 baharu ini diletakkan pada 2080mm (panjang), 815mm (lebar) dengan ketinggian tempat duduk berada pada 820mm.

Berdasarkan gambar yang diperolehi, jelas Benelli telah menaik taraf sistem brek dengan penggunaan kaliper Brembo Stylema yang merupakan spesifikasi tertinggi bagi motosikal jalan raya. Sistem ABS dwi-saluran juga didatangkan secara standard di samping paparan skrin TFT serba baharu.

Menariknya, Benelli juga mengekalkan sistem penyejukan enjin di bahagian sisi kanan enjin seperti generasi sebelumnya.

Antara naik taraf kecil lain dilaksanakan adalah kehadiran lampu LED depan dengan DRL (daytime running light) di bahagian depand dan belakang.

Bikesrepublic

Berita Terkini

Yamaha SR400 Edisi Terhad Lancar Di Thailand – Hanya 400 Unit, RM38k

Persatuan Kanser Kebangsaan Malaysia Terima Trak Pikap Triton Dari Mitsubishi Malaysia

Video Wanita Menunjukkan Kereta Langgar Lampu Merah di Laluan Pejalan Kaki

Kajian Dapati Kereta Autonomi Tak Selamat Untuk Penunggang Motosikal

Projek 20 Tahun Laluan Malaysia-Indonesia Akan Dibina Di Masjid Tanah

Benelli Dedah TNT 899 2022 – 118HP, 88Nm

Somkiat Chantra Masuk MotoGP 2025, Banggaan Thailand

Prototaip CFMoto 675 NK Diintip di China

Jalan Masjid India Belum Diwartakan Zon Tidak Selamat

Yamaha PG-1 Dipamerkan di Karnival Yamaha GenBlu 2024

Cardo Packtalk Pro telah Tiba – Harga RM2099

Arkib

5 Ciri Utama Baharu Ducati Panigale V4 (2025)

Warna-warna Baharu bagi Honda CRF1100L Africa Twin (2025)

Kalendar MotoGP 2025 Diperkenalkan

Ujian dan Ulasan Suzuki Burgman Street 125EX (2024)

Hulala Bike Fiesta 2024 – Lebih Besar Tahun Ini

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic