Utama

Treler Rempuh Enam Kenderaan, Masalah Brek

Masalah brek dipercayai punca sebuah treler rempuh enam kenderaan di persimpangan lampu isyarat Sri Medan, Batu Pahat, Johor semalam.

Dalam kejadian itu, treler yang sarat dengan muatan batu batu dipandu oleh seorang lelaki berusia 46 tahun merempuh empat kereta serta dua motosikal yang ketika itu sedang menunggu lampu isyarat bertukar hijau.

Ketua Polis Daerah Batu Pahat, Asisten Komisioner Shahrulanuar Mushaddat Abdullah Sani, berkata kemalangan berlaku apabila lori terbabit dari Parit Sulong dalam perjalanan ke Johor Bahru.

Beliau berkata, sebaik tiba di lokasi dengan jalannya menuruni bukit, pemandunya mendapati treler itu mengalami masalah brek sebelum merempuh kenderaan berhenti di persimpangan lampu isyarat terbabit.

“Siasatan awal oleh Bahagian Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Daerah (BSPTD) mendapati kemalangan berlaku pada jam 3.47 petang.

“Rempuhan itu juga menyebabkan enam kenderaan mengalami kerosakan teruk namun tiada kemalangan jiwa dilaporkan akibat kejadian itu.

“Keputusan ujian saringan awal air kencing terhadap pemandu treler terbabit bebas daripada pengaruh dadah,” katanya dalam kenyataan hari ini.

Shahrulanuar berkata, polis masih menjalankan siasatan dan kes disiasat mengikut Seksyen 43 (1) Akta Pengangkutan Jalan 1987 kerana memandu tidak cermat dan tidak bertimbang rasa hingga menyebabkan kemalangan.

Justeru, katanya, orang ramai mempunyai maklumat diminta tampil ke balai polis berhampiran bagi membantu siasatan.

Terdahulu, tular di media sosial sebuah lori meluncur laju dan merempuh beberapa buah kenderaan Sri Medan.

Selepas merempuh beberapa kenderaan, lori terbabit kemudian berhenti kira-kira 100 meter dari lokasi kejadian.

BMW C 400 GT (2025) dan BMW C 400 X (2025) Dilancarkan

BMW Motorrad mendedahkan BMW C 400 GT (2025) dan BMW C 400 X (2025).

BMW C 400 GT ialah versi Gran Turismo, manakala C 400 X menonjol sebagai yang lebih sporty dan urban.

Enjin

Enjinnya kekal sebagai unit silinder tunggal, disejukkan cecair dengan output 25 kW (34 hp) pada 7,500 rpm dan tork maksimum 35 Nm pada 5,750 rpm. Kuasa dihantar melalui transmisi CVT.

Elektronik

Kedua-dua model dilengkapi dengan BMW Motorrad ABS Pro sebagai standard. ABS Pro terdiri daripada ABS mengikut sudut condong dan ciri brek dalam selekoh.

Selain itu, fungsi Dynamic Brake Control (DBC) yang dipautkan kepada ABS Pro menawarkan brek yang tinggi dan kestabilan pemanduan dengan nyahpecutan sebaik mungkin walaupun semasa membelok.

Dynamic Traction Control (DTC) dan Engine Drag Torque Control (MSR) juga sudah sedia ada sebagai standard. DTC menawarkan lebih keselamatan apabila memecut — walaupun pada sudut yang condong dan terutamanya dalam keadaan jalan yang licin. Dengan MSR, keadaan tunggangan yang tidak stabil yang boleh berlaku semasa mendarat atau pengurangan pendikit secara mendadak menyebabkan slip brek yang berlebihan pada roda belakang (tergelincir atau mengecap) boleh dielakkan dengan selamat. Dalam kes ini, MSR membuka injap pendikit setakat untuk menyamakan tork seret dan menstabilkan kenderaan.

BMW C 400 X (2025) dan BMW C 400 GT (2025) kini didatangkan dengan paparan TFT 6.5 inci yang besar sebagai standard. Bersempena dengan aplikasi BMW Motorrad Connected, paparan dipautkan kepada berbilang pengawal pada pemasangan bar hendal kiri dan boleh dikendalikan dengan cepat, selamat dan mudah. Sebagai sebahagian daripada pilihan Connectivity Pro, BMW C 400 GT juga boleh dilengkapi dengan paparan 10.25” yang besar.

Selain daripada penstriman muzik, membuat dan menerima panggilan, aplikasi BMW Motorrad Connected percuma menawarkan navigasi anak panah praktikal terus melalui paparan TFT.

Ruang simpanan barang lebih besar

BMW C 400 X dan BMW C 400 GT kini mempunyai lebih banyak ruang simpanan barang di bawah tempat duduk. Dengan BMW C 400 X jumlah storan meningkat sebanyak 3 liter, dengan BMW C 400 GT, termasuk poket hadapan, sebanyak 12 liter.

BMW C 400 GT kini didatangkan dengan cermin angin depan boleh laras secara manual sebagai standard dan boleh dipasang di kilang dengan rak bagasi sebagai sebahagian daripada peralatan pilihan. Dengan 43.5 l ruang storan, sarung atas baharu bukan sahaja menawarkan volum 13.5 l lebih banyak daripada sebelumnya, tetapi juga 10 kg berbanding muatan 5 kg sebelumnya. Ia juga mempunyai elektrifikasi dalam bentuk lampu dalaman dan port pengecasan USB. Kusyen belakang dan panel sisi yang dicat juga tersedia sebagai pilihan untuk sarung atas baharu. Ia dipasang pada kenderaan melalui rak bagasi yang dipisahkan oleh getaran. Aksesori BMW Motorrad asli baharu, seperti pelindung badan dan pelindung tangan, melengkapkan rangkaian tawaran.

BMW C 400 X (2025) dengan bahagian depan baharu dan varian “Rugged”

Sebagai tambahan kepada versi asas Blackstorm metalik dengan tempat duduk hitam/kelabu, rim hitam dan kaliper brek di hadapan, BMW C 400 X dilengkapi dengan kawasan hadapan yang baharu dan direka bentuk lebih dinamik, juga boleh didapati dalam varian “Rugged” baharu.

Dalam versi ini, BMW C 400 X menampilkan warna badan matt metalik Kalamata dan kelihatan menarik dan dinamik pada masa yang sama. Rim merah dan tayar dengan rekabentuk lasak bertemu kaliper brek emas di hadapan. Cermin depan berwarna terang, bangku tempat duduk merah-hitam, sisipan papan kaki keluli tahan karat, dan pelindung tangan tersedia sebagai aksesori pilihan melengkapkan rupa yang mantap. Sisipan papan kaki, serta pemberat hujung bar hendal beranod, tersedia sebagai aksesori BMW Motorrad asal untuk kedua-dua BMW C 400 X dan BMW C 400 GT.

BMW C 400 GT (2025) dengan varian “Exclusive”

Kebolehcapaian darat BMW C 400 GT telah dioptimumkan untuk memberikan keselesaan yang lebih baik dan ergonomik yang lebih baik.

Sebagai tambahan kepada versi asas Blackstorm metalik dengan tempat duduk hitam, rim hitam dan angkup brek hitam di hadapan, BMW C 400 GT juga boleh didapati dalam varian model “Eksklusif” baharu.

Dalam varian ini, BMW C 400 GT dalam warna badan Diamondwhite metallic kelihatan sangat elegan dan eksklusif. Rim emas, pita dan bangku tempat duduk hitam dengan lambang bersulam dalam warna rim melengkapkan kaliper brek emas di hadapan dan cermin depan berwarna sedikit. Pencahayaan lantai dengan unjuran logo BMW dan sisipan papan kaki keluli tahan karat melengkapkan skop varian peralatan pilihan ini.

Brembo Telah Membeli Öhlins Racing

Gergasi brek Itali, Brembo membeli Öhlins Racing.

Brembo menandatangani perjanjian dengan Tenneco, sebuah syarikat portfolio dana yang diuruskan oleh ahli gabungan Apollo Global Management, Inc., untuk pengambilalihan 100 peratus pegangan dalam Öhlins Racing.

Öhlins Racing menawarkan rangkaian produk yang luas, termasuk penyerap hentakan, garpu hadapan, peredam stereng, perisian dan algoritma serta aksesori untuk segmen OEM dan pasaran selepas. Syarikat itu juga mempunyai warisan perlumbaan yang kukuh dan kehadiran dalam kejohanan sukan permotoran utama, membekalkan hampir setiap kejohanan perlumbaan antarabangsa terkemuka termasuk MotoGP, Formula 1, World Superbike, dan lain-lain.

Perjanjian ini merupakan pemerolehan terbesar dalam sejarah Brembo, pada USD 405 juta, (RM 1,735.22 juta). Pemerolehan itu tertakluk kepada kelulusan peraturan biasa dan dijangka ditutup pada awal 2025.

Pengambilalihan ini meneruskan pelaburan Brembo dalam kawasan perlumbaan motosikal dan motor. Pada tahun 2021 Kumpulan memperoleh SBS Friction di Denmark dan J.Juan di Sepanyol, melengkapkan tawaran penyelesaian sistem brek yang dikhaskan untuk kenderaan dua roda. Pada Februari tahun ini, Brembo mengumumkan kemasukannya ke Thailand dengan tapak pengeluaran baharu khusus untuk sistem brek bagi pengeluar motosikal. Brembo juga mengawal Marchesini, jenama terkemuka dalam reka bentuk dan pengeluaran roda aloi ringan untuk motosikal lumba dan jalan raya.

Perniagaan dua roda hari ini bernilai kira-kira 13% daripada jumlah hasil Brembo.

Ditubuhkan pada tahun 1976, Öhlins Racing berpangkalan di Upplands Väsby (Stockholm), Sweden, dan mempunyai jejak antarabangsa yang kukuh. Öhlins menggaji kira-kira 500 orang di dua kemudahan pengeluaran yang terletak di Sweden dan Thailand, dua pusat R&D di Sweden dan Thailand, dan empat cawangan pengedaran dan ujian di A.S., Jerman, Thailand dan Sweden.

Warna-warna Baharu unutk Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES (2024)

Boon Siew Honda Sdn. Bhd. (Boon Siew Honda) telah memperkenalkan kemas kini warna terkini untuk Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2024. Tersedia dalam Matte Iridium Grey Metallic yang menarik dan menampilkan grafik segar pada Pearl Glare White, pilihan warna baharu ini menambahkan sentuhan berani dan moden pada motosikal pengembaraan ikonik ini.

Ketersediaan dan Harga

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES 2024 akan tersedia di semua pengedar sah Honda BigWing di seluruh negara, dianggarkan mulai 10 Oktober 2024, dengan harga bilik pameran yang disyorkan sebanyak RM119,388 tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran.

Ciri-ciri Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES (2024)

Honda CRF1100L Africa Twin menampilkan enjin OHC 1084cc, silinder berkembar selari, penyejukan cecair, yang sesuai untuk kedua-dua perjalanan dekat dan jauh. Penambahbaikkan enjin telah menghasilkan peningkatan tork sehingga 7%, memberikan kuasa puncak 75kW pada 7,500rpm dan tork puncak 112Nm pada 5,500rpm. Roda hadapan bersaiz 19-inci yang besar meningkatkan kestabilan motosikal dengan ketara semasa menunggang di atas jalan, memberikan tunggangan yang lebih lancar dan terkawal dalam pelbagai keadaan, termasuk keupayaan luar jalan, menggalakkan kebolehgerakan yang lebih baik di atas rupa bumi yang kasar.

Ciri-ciri lain termasuk:

• Pusat graviti rendah dan pelepasan tanah minimum 220 mm.
• Ketinggian tempat duduk boleh dilaraskan kepada 820mm dan 840mm tanpa alatan untuk pijakan yang lebih baik.
• Bentuk kusyen pelana duduk diubah untuk menyokong keselesaan semasa menunggang untuk jangka masa yang lama.
• Rekabentuk baharu dan perlindungan angin yang dipertingkatkan.

Boon Siew Honda menawarkan waranti pembuatan selama dua tahun atau 20,000, yang mana dahulu. Untuk maklumat lanjut, sila klik www.hondabigbike.com.my atau kunjungi Honda BigWing berhampiran anda. Pelanggan juga boleh menghubungi kami melalui nombor bebas tol kami di 1-800-88-3993 untuk bercakap dengan wakil perhubungan pelanggan kami.

Yamaha R9 (2025) Dilancarkan, Bukan Pengganti R1

Ah ya, ia adalah 9 Oktober semalam dan seperti yang dijanjikan, Yamaha R9 (2025) telah dilancarkan. Tetapi sebelum kami teruskan, kami ingin nyatakan bahawa R9 ini BUKAN pengganti untuk Yamaha YZF-R1! Kami telah membaca komen dalam beberapa halaman dan ada orang yang keliru.

Walauapapun, YZF-R9 yang telah lama dikhabarkan berada di sini akhirnya dan ia kelihatan cantik, pada pendapat kami yang rendah hati.

Ciri-ciri utama:

Enjin 890cc, tiga silinder, CP3 yang turut memacu Yamaha MT-09 dan Yamaha Tracer 9 GT.
Walaubagaimanapun, ECU R9 adalah berbeza, yang dikatakan oleh Yamaha bertujuan untuk “menyediakan kuasa supersport yang mendebarkan dengan watak enjin tork yang lebih luas.” Kami hanya berharap bahawa mereka telah menyelesaikan tindakbalas pendikit yang mengejut bagi MT-09.

Pengilang tidak mendedahkan angka kuasa, tetapi enjin MT-09 semasa menghasilkan 117hp dan 92Nm.
Terdapat radiator yang lebih besar (bagus!) dan sproket belakang yang lebih kecil (16/43 vs. 16/45).

Kerangka Deltabox tuangan graviti serba baharu. Ia merupakan kerangka aluminium paling ringan Yamaha dengan berat hanya 9.7kg.
Fork jenis terbalik KYB SDF 43mm berspesifikasi tinggi, yang boleh laras sepenuhnya, dengan tiub bersalut Kashima dan monoshock KYB boleh laras sepenuhnya di bahagian belakang.

Silinder brek induk jejari Brembo, cakera 320mm, dan kaliper Brembo Stylema di hadapan (yahu!).
Ergonomik adalah lebih sporty daripada YZF-R7, dengan hendal diletakkan rendah dan pemijak kaki lebih tinggi.

Terdapat IMU enam paksi bersama mod tunggangan Rain, Sport, Street, Custom serta empat mod Track.
Kawalan permulaan (launch control) juga disertakan, membolehkan anda membuka pendikit dengan luas dan melepaskan klac.

Quickshifter sebagai peralatan standard.
Satu lagi ciri unik ialah Pengawal Rakaman dan Analisis Telemetri (Y-TRAC) untuk log dan menganalisis data tunggangan yang boleh mereka semak kemudian.

Ia memaut ke telefon penunggang menggunakan Bluetooth, bermakna basikal itu juga mempunyai navigasi penuh bersepadu, panggilan dan muzik.
Skrin TFT 5-inci baharu yang kelihatan lebih mudah dibaca.

Penutup

Jadi, Yamaha R9 (2025) ialah motosikal sport “saban hari” yang boleh anda bawa ke track day sekali-sekala. Ia lebih mudah diakses berbanding dengan YZF-R1, tetapi dengan beberapa teknologi daripada R1.

Walaubagaimanapun, kita di Malaysia mungkin melihat motosikal ini sebagai impian semata-mata memandangkan kita masih belum menerima YZF-R7 lagi. Apa kata anda, Hong Leong Yamaha?

Ducati Multistrada V4 RS (2024) Tiba di Malaysia

Ducati Malaysia sangat teruja untuk memperkenalkan Ducati Multistrada V4 RS (2024), sebuah motosikal jelajah sukan yang direkabentuk untuk peminat prestasi yang mencari kawalan dan kuasa muktamad. Menggabungkan kehebatan sukan Ducati yang terkenal dengan keupayaan jelajah yang unggul, Multistrada V4 RS menetapkan penanda aras baharu untuk motosikal berprestasi di Malaysia.

Ducati Multistrada V4 RS (2024): Pilih Semuanya

Multistrada V4 RS direka untuk menawarkan gabungan lancar DNA perlumbaan dan keselesaan jarak jauh, dan mewujudkan pengalaman menunggang yang tiada tandingan. Dilengkapi dengan enjin berkuasa 1,103 cc Ducati Desmosedici Stradale, Multistrada V4 RS memberikan kuasa 180 hp dan tork 125 Nm. Lelaran baharu ini menolak sempadan jelajah, menjadikannya sama-sama sesuai untuk keseronokan berkelajuan tinggi dan penerokaan merentas desa.

DNA perlumbaan, diselitkan dengan enjin dan alat-alat superbike

● Multistrada V4 RS adalah satu-satunya Multistrada yang dikuasakan oleh Desmosedici Stradale, enjin terbitan MotoGP yang digunakan pada Panigale dan Streetfighter.

● Desmosedici Stradale 1,103 cc hadir ke Multistrada sebagai versi khusus dengan penentukuran yang disemak semula dengan output 180bhp; 10bhp lebih daripada Multistrada V4.

● Sama seperti Panigale V4 SP2 , Multistrada V4 RS juga menampilkan klac kering STM EVO-SBK dalam aluminium bilet untuk prestasi dan bunyi Ducati yang jelas, dilengkapi dengan penyenyap Akrapovič.

Direka untuk diperhatikan. Baik dalam bentuk dan fungsi, diilhamkan oleh trek perlumbaan

● Menampilkan rekabentuk eksklusif dengan warna Iceberg White eksklusif dan sisipan merah yang dipertingkatkan dengan elemen grafik yang diinspirasikan oleh MotoGP.

● Nombor siri unik ditunjukkan pada kepala stereng pada plat aluminium anodis hitam.

● Komponen gentian karbon khusus seperti madgad hadapan, pelindung tangan, perisai haba dan “paruh” hadapan adalah item eksklusif untuk Multistrada V4 RS.

● Meningkatkan penampilan dan prestasi tunggangan, bahagian ekor teknopolimer dan subframe titanium menyerlahkan sikap sukan Multistrada V4 RS sambil menawarkan penjimatan berat 2.5kg.

Peningkata Prestasi dan Unik bagi Multistrada V4 RS

● Multistrada V4 RS dilengkapi dengan roda aluminium tempaan Marchesini 17″, memberikan ketepatan maksimum pada permukaan jalan dan jumlah pengurangan berat sebanyak 2.7kg berbanding roda tuangan standard.

● Bar hendal dan genggaman telah digantikan dengan reka bentuk baharu yang lebih sporty yang meningkatkan maklum balas dan mencipta pengalaman menunggang yang lebih langsung.

● Mod Kuasa Penuh (Full Power Mode), dikaitkan secara standard dengan Mod Menunggang Perlumbaan (Race Riding Mode), diperkenalkan buat pertama kali dalam keluarga Multistrada; ini memberikan kuasa maksimum dalam semua gear, dengan tindak balas segera daripada pendikit.

Berkongsi keterujaannya mengenai pelancaran itu, COO Ducati Malaysia, Dennis Michael, berkata: “Kami sangat teruja untuk akhirnya memperkenalkan Multistrada V4 RS kepada penunggang di Malaysia. Dengan pelancarannya tepat pada masanya menjelang MotoGP Sepang 2024, model ini merangkum DNA perlumbaan Ducati, memberikan pengalaman memacu adrenalin untuk penunggang yang mendambakan prestasi terbaik.

V4 RS menolak sempadan kelajuan dan ketepatan, menjadikannya mesin yang mesti dimiliki bagi mereka yang menuntut yang terbaik. Apabila keterujaan semakin meningkat untuk MotoGP, kami sangat teruja untuk menawarkan peminat kami model baharu yang luar biasa ini.”

Ducati Multistrada V4 RS (2024) kini boleh didapati di semua pengedar Ducati di seluruh Malaysia, dengan harga bermula RM285,900.00. Kunjungi bilik pameran Ducati Malaysia terdekat anda untuk merasai pengalaman jentera yang luar biasa ini.

Waranti Ever Red Factory 3-Tahun: Ketenangan Fikiran Maksimum

Ducati Malaysia dengan bangganya menawarkan Waranti Ever Red Factory 3-Tahun, yang didatangkan dengan semua motosikal Ducati dan Scrambler Model 2024 baharu dan seterusnya. Program ini direka untuk menyediakan pemilik Ducati dengan ketenangan fikiran dan sokongan yang tiada tandingan.

Sorotan utama termasuk:

● Dibuat khusus untuk Pemilik Ducati: Direka khas untuk peminat Ducati, program jaminan eksklusif ini memberikan manfaat dan sokongan yang tiada tandingan yang hanya Ducati Malaysia tawarkan.

● Perbatuan Tanpa Had: Terima kebebasan untuk meneroka jalan terbuka tanpa had, kerana Waranti Kilang Ever Red termasuk perbatuan tanpa had, sesuai untuk semangat pengembaraan pelumba Ducati.

● Ketenangan Fikiran Maksimum: Dengan tempoh perlindungan selama tiga tahun, Ducati Malaysia menunjukkan keyakinannya terhadap kualiti dan ketahanan motosikalnya, memastikan hanya alat ganti Ducati Tulen digunakan untuk penyelenggaraan.

Untuk kemas kini dan maklumat lanjut, ikuti Ducati Malaysia di Facebook atau Instagram.

Pemilikan Lebih Cepat dan Mudah dengan Ducati Corse Credit Financing

Semua model Ducati dan Scrambler Ducati akan disediakan untuk pemilikan melalui pilihan pembiayaan eksklusif – Ducati Corse Credit. Pelan pembiayaan itu menggabungkan ciri yang menjadikan pemilikan Ducati lebih lancar:

• Dibuat khusus untuk motosikal Ducati dan Scrambler.

• Skim pembayaran balik yang fleksibel.

• Kelulusan yang lebih cepat.

• Kadar faedah serendah 4.88%.

• 10% pilihan bayaran muka.

Untuk menerima kemas kini tepat pada masanya dan untuk maklumat lanjut tentang jenama, produk dan acara Ducati, ikuti Ducati Malaysia di Facebook atau Instagram.

Bikesrepublic

Berita Terkini

Treler Rempuh Enam Kenderaan, Masalah Brek

BMW C 400 GT (2025) dan BMW C 400 X (2025) Dilancarkan

Enjin

Elektronik

Ruang simpanan barang lebih besar

BMW C 400 X (2025) dengan bahagian depan baharu dan varian “Rugged”

BMW C 400 GT (2025) dengan varian “Exclusive”

Brembo Telah Membeli Öhlins Racing

Warna-warna Baharu unutk Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES (2024)

Ketersediaan dan Harga

Ciri-ciri Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES (2024)

Ciri-ciri lain termasuk:

Yamaha R9 (2025) Dilancarkan, Bukan Pengganti R1

Ciri-ciri utama:

Penutup

Ducati Multistrada V4 RS (2024) Tiba di Malaysia

Ducati Multistrada V4 RS (2024): Pilih Semuanya

DNA perlumbaan, diselitkan dengan enjin dan alat-alat superbike

Direka untuk diperhatikan. Baik dalam bentuk dan fungsi, diilhamkan oleh trek perlumbaan

Peningkata Prestasi dan Unik bagi Multistrada V4 RS

Waranti Ever Red Factory 3-Tahun: Ketenangan Fikiran Maksimum

Pemilikan Lebih Cepat dan Mudah dengan Ducati Corse Credit Financing

Ducati Multistrada V4 RS (2024) Photo Gallery

Bimota KB998 untuk WorldSBK Dilancarkan

BMW S 1000 R (2025), Gaya lebih Agresif

Ducati Scrambler 10° Anniversario Rizoma Edition (2025) Dilancarkan

Honda CB1000 Hornet (2025) Dilancarkan di Eropah

6 Tip untuk Menunggang Motosikal ketika Banjir Kilat

Arkib

MODENAS Versys 650 SE (2024) Tiba di Malaysia

Aprilia Tuono 457 (2025) Dilancarkan di EICMA 2024

Yamaha Mengesahkan Sedang Bangunkan Enjin V4 untuk MotoGP

Tahukah Anda Pernah ada Tayar Bata?

Kerjasama Repsol Honda Berakhir Selepas 2024

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic