Bikesrepublic

Berita Terkini

Ujian rasmi MotoGP di Litar Antarabangsa Sepang (SIC) telah pun menutup tirai pada Ahad dengan rata-rata pasukan berpuas hati dengan prestasi semasa jentera masing-masing. 

Sesi yang berlangsung sejak Jumaat itu menyaksikan para pelumba menggunakan peluang yang ada untuk menguji jentera dan beberapa pelumba turut mempamerkan kejutan. 

Pada hari terakhir pada Ahad, pelumba Mooney VR46 Ducati, Luca Marini merekodkan catatan masa terpantas bagi sepanjang tiga hari dengan 1 minit 57.889 saat diikuti Francesco Bagnaia (Ducati) (+0.080s) dan Maverick Vinales (Aprilia) (+0.147s). 

Keputusan pada Ahad juga pastinya menggembirakan kem Ducati apabila tujuh jentera – termasuk GP23 dan GP22 – menghuni kelompok 10 terbaik sementara baki tiga lagi diisi dua jentera Aprilia RS-GP dan sebuah lagi Honda RC213V yang ditunggang Marc Marquez.

Namun, aspek yang paling ketara kesemua jentera yang mengisi kelompok 10 terbaik mengguna pakai enjin dengan konfigurasi V4. Sementara pasukan Monster Energy Yamaha, satu-satunya pasukan yang masih memberi kepercayaan pada enjin 4-inline, sekadar ke-19 terpantas menerusi Fabio Quartararo diikuti Franco Morbidelli di kedudukan ke-20. 

Meskipun jentera Yamaha M1 itu merekodkan kelajuan maksima yang lebih baik kali ini bermula di Sepang Shakedown menerusi pelumba uji Cal Crutchlow namun catatan masa sewaktu Ujian Rasmi ternyata membimbangkan. 

Hari kedua ujian merupakan satu-satunya catatan masa baik yang berjaya dilakar Quartararo apabila muncul pelumba ke-4 terpantas di samping merekodkan ‘top speed’ 335.4km/j. 

Namun, aksi tidak konsisten pada hari pertama dan ketiga tidak dapat menyembunyikan senario bahawa terdapat jurang besar antara jentera Yamaha M1 dengan jentera Ducati, Aprilia dan Honda. 

Sebaik hari ketiga berakhir, Quartararo mengakui perasaannya bercampur aduk ketika ini. 

“Saya gembira dengan ‘top speed’ dan kelajuan tetapi tayar baharu ini satu malapetaka. Kami tidak pasti kenapa kami mempunyai jarang besar (dari segi catatan masa) dengan pelumba lain. 

“Jadi kami perlu menetapkan jentera semula di Portimao. 

“Kami akan lihat jika sesuatu berjaya dilakukan,” ujar juara dunia musim 2020 itu. 

Sekiranya Yamaha gagal mencari solusi dalam mengurangkan jurang antara jentera mereka dengan pengeluar lain, pastinya Quartararo bakal berdepan cabaran lebih sukar musim ini berbanding tahun lalu. 

Ini kerana jentera berusia setahun seperti Ducati GP22 yang ditunggang Luca Marini dan Marco Bezzecchi bagi pasukan VR46 masih mampu melakar masa yang jauh lebih baik. 

Tidak lupa juga, Yamaha perlu menghadapi saingan sengit dari Aprilia yang kini menurunkan empat pelumba hasil penyertaan pasukan satelit RNF Racing. 

Sebagai satu-satunya pasukan dengan enjin 4-inline dan tanpa sokongan pasukan satelit – setelah RNF Racing kendalian Datuk Razlan Razali berpindah ke Aprilia – Yamaha mungkin berdepan masalah besar musim ini.

Namun, pasukan dibawah penyeliaan Lin Jarvis itu masih mempunyai peluang di Portimao, Portugal bagi memcari penyelesaian yang dinamik.

Bajaj Auto dan Triumph Motorcycles telah pun memulakan beberapa sesi ujian terhadap motosikal berkapasiti kecil hasil kerjasama kedua-dua pihak sejak setahun lalu. 

Setakat ini, kami difahamkan bahawa terdapat dua model yang akan ditawarkan hasil daripada kerjasama itu membabitkan model 250cc dan 400cc dengan kedua-duanya dikuasakan enjin satu silinder.

Pada masa sama, laporan terkini mendakwa terdapat empat varian akan ditawarkan termasuk, scrambler, roadster dan cafe racer. 

Perkembangan itu sudah pun dijangka dengan Bajaj menawarkan Dominar 250 dan Dominar 400 ketika ini. Sekaligus memberi bayangan model Triumph itu juga akan digerakan platform sama. 

Hasilnya, kami jangkakan model 250cc itu akan menawarkan sekitar 27hp manakala varian 400cc pula sekitar 40hp, angka kuasa sama yang dihasilkan Dominar 250 dan Dominar 400 ketik ini. 

Dalam pada itu, ciri lain seperti sistem ABS dwi-saluran, klac slipper/assist, panel meter digital, fork USD, rim 17-inci dan lampu LED dijangka didatangkan secara standard. Beberapa gambar ‘spy shot’ yang dkongsikan sebelum ini juga mengesahkan perkara itu. 

Bagaimanapun, terdapat beberapa ciri yang dijangka membezakan antara keempat-empat varian itu seperti gambar yang disiarkan sebelum ini. Antaranya ekzos berkembar pada model scrambler dan ekzos tunggal pada varian roadster. 

Modenas telah pun mengemas kini skuter maxi popular, Modenas Elegan 250 EX bagi tahun 2023 yang kini telah dinaik taraf dengan enjin Euro 4. 

Menurut Modenas, Elegan 250 EX itu kini dilengkapi enjin satu silinder 250cc, SOHC yang kini mencapai standard Euro 4. Bagaimanapun, kuasa dihasilkan kekal sama seperti sebelum ini dengan 22hp pada 7,000rpm dan 22.4Nm pada 6,500rpm. 

Bagi mencapai emisi Euro 4 yang merupakan standard terbaru di Malaysia,  beberapa perubahan dilakukan di bahagian enjin dan ekzos agar tahap emisi yang dikeluarkan adalah lebih rendah berbanding sebelum ini. 

Dalam pada itu, Elegan 250 EX 2023 ini juga turut mendapat lampu depan projektor LED baharu dengan fungsi DRL (daytime running light) sekaligus meningkatkan tahap pencahayaan terutamanya di waktu malam. 

Bagaimanapun, ciri lain kekal sama seperti model sebelumnya yang dilancarkan pada November 2020. 

Modenas Elegan 250 EX ini ditawarkan pada harga RM16,997 dan datang dengan dua warna pilihan; Matte Sliver Crystal dan Petroleum Blue. 

Enam individu telah dilaporkan maut dalam nahas jalan raya yang berlaku di Genting Highlands di Kilometer 4.8 Jalan Genting Highlands, hari ini. 

Menurut laporan Kosmo, enam individu maut manakala sembilan lagi cedera setelah van yang dinaiki terbabas dan melanggar penghadang jalan sewaktu dalam perjalanan turun. 

Kejadian itu disahkan Penolong Pengarah (Operasi) Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) Pahang, Ismail Abdul Ghani. 

“Seramai enam orang yang terdiri daripada lima perempuan dewasa dan satu lelaki dewasa meninggal dunia manakala mangsa lain mengalami kecederaan.

“Semua mangsa yang meninggal dunia diserahkan kepada pihak polis dan mangsa yang cedera dihantar ke hospital,” katanya kepada Kosmo

Baru-baru ini pihak Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Pulau Pinang telah melakukan operasi di Georgetown, Pulau Pinang dengan membuat pemeriksaan terhadap lima buah bengkel motosikal.

Hasil daripada pemeriksaan itu, pihak JPJ Pulau Pinang dengan kerjasama Polis Diraja Malaysia (PDRM), Kementerian Perdagangan Dalam Negeri (KPDN) dan Majlis Bandaraya Pulau Pinang (MBPP), sebanyak 66 saman telah dikeluarkan.

Antara kesalahan yang dikenal pasti termasuk potong brek, tukar tayar sotong, ubah suai enjin, pasang alat kawalan kelajuan dan lain-lain. 

Beberapa hari lalu, salah sebuah bengkel yang turut terlibat telah memberi penjelasan di media sosial bagaimana motosikal yang hanya ‘parking’ di dalam kedai turut dikenakan tindakan saman. 

Menurut akaun @sirahmad_nasaie_nyoqsawit yang didakwa sebagai salah seorang pemilik bengkel yang diserbu, dia luah rasa kecewa bagaimana motosikal pelanggan yang sedang diperbaiki dan motosikal yang hanya diparkir dan tidak digunakan di jalan raya turut dikenakan tindakan saman. 

Perkongsian di Instagram itu turut mendapat perhatian ramai dan rata-rata berpendapat agar pemilik bengkel tersebut mengambil tindakan mahkamah berkenaan kejadian tersebut. 

Barisan model RS keluaran Kawasaki sememangnya cukup popular ekoran pengeluar motosikal Jepun itu mengekalkan DNA klasik yang pernah popular pada era 70an hingga 80an.

Hasilnya, model seperti Kawasaki Z900RS yang diinspirasikan daripada model Z1 kekal popular sejak diperkenalkan.

Populariti Z900RS juga membawa kepada Kawasaki menghasilkan Z650RS dalam usaha menembusi pasaran yang lebih luas terutamanya dalam memikat penunggang muda. 

Kawasaki juga sebelum ini didakwa bakal memperkenalkan Z400RS namun tiada perkembangan lanjut mengenai model itu setakat ini.

Bagaimanapun, laporan terbaru di Jepun mendakwa Kawasaki bakal memperkenalkan sebuah motosikal yang diilhamkan daripada GPZ900R.  Menurut laporan Young-Machine, model tersebut diberi nama GPZ900RS Ninja. 

Dijangka mengguna pakai platform 948cc 4-inline DOHC dengan penyejukan cecair yang sama pada Z900RS, GPZ900RS Ninja menawarkan reka bentuk yang mirip dengan jentera ikonik, GPZ900R yang dihasilkan Kawasaki dari 1984 hingga 2003. 

Bagaimanapun, berbanding enjin 908c empat-silinder yang terdapat pada GPZ900R menghasilkan 115hp dan 85Nm, enjin moden yang digunakan pada Z900RS menawarkan 111hp pada 8,500rpm dan 98Nm. Namun, belum dapat dikenal pasti sama ada Kawasaki akan menala semula enjin tersebut untuk digunakan pada GPZ900RS Ninja.

Tinjaun imej ‘render’ yang dikongsikan Young-Machine juga memaparkan beberapa komponen daripada Z900RS dikekalkan termasuk rim, suspensi dan kerangka.

Untuk rekod, Kawasaki GPZ900R turut dikenali sebagai model terawal Ninja dan turut dipopularkan filem Top Gun yang ditayangkan pada 1986. 

Meskipun pendedahan terbaru ini cukup menarik namun tiada kenyataan rasmi dibuat pihak Kawasaki setakat ini. Namun, mengambil kira dakwaan Young-Machine jarang sekali tersasar selama ini, kami menjangkakan projek GPZ900RS Ninja ini sedang giat dijalankan ketika ini. 

Tiga tahun lalu, sebuah syarikat aksesori motosikal di Jepun, DOREMI Collection pernah menghasilkan kit GPZ900R bagi model Z900RS. – Young-Machine

Arkib

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube