Benda merupakan antara pengeluar motosikal China yang mempunyai visi yang besar dalam memasarkan jenama itu di pasaran global.

Tahun lalu, Benda mencuri tumpuan dengan pelancaran beberapa model terutamanya berkonsepkan cruiser seperti LFC700, LFS700 dan VTC300. 

Bagaimanapun, Benda mempunyai perancangan untuk memperkenalkan model ‘sportsbike’ apabila memfailkan paten nama VTR300 Turbo, tahun lalu. 

Ketika LFS700 dan VTC300 dilancarkan penghujung tahun lalu, VTR300 Turbo masih belum kelihatan. 

Projek VTR300 Turbo itu sememangnya mencuri tumpuan kerana perkataan ‘Turbo’ itu sendiri. 

Namun, perkembangan terbaru berdasarkan paten terkini difailkan mendedahkan enjin V-Twin 300cc itu tidak akan menampilkan teknologi turbo seperti namanya sebaliknya akan menerapkan sistem ‘supercharger’ yang digerakkan secara mekanikal.

Menurut laporan, sebuah enjin V-Twin 300cc mampu menghasilkan sekitar 30hp namun dengan kehadiran ‘supercharger’ enjin terbabit dengan mudah boleh mengeluarkan 50hp. 

Berdasarkan paten yang dikongikan, jelas sistem ‘supercharger’ Benda bukanlah konvensional, kerana kuasa bukanlah terhasil di crankshaft sebaliknya sistem ‘blower’ dipasang pada satu daripada ‘cylinder head’ dan menyalurkan pergerakan pada ‘camshaft’. 

Rekaan sistem ‘supercharger’ dihasilkan Benda juga berbentuk ‘centrifugal’ sama seperti sistem ‘supercharger’ pada Kawasaki H2. 

Bagaimanapun berbanding Kawasaki, sistem pemanduan rekaan Benda ini tampil lebih kompak kerana perlu berpaut pada ‘camshaft’ enjin berbanding ‘crankshaft’. Pada masa sama, mengambil kira ‘camshaft’ berpusing pada separuh kelajuan ‘crankshaft’ bermakna sistem ‘supercharger’ itu perlu ditala lebih tinggi untuk mencapai kelajuan putaran yang lebih baik. 

Walaupun perkembangan enjin ini cukup menarik perhatian namun Benda belum lagi membuat sebarang pengumuman rasmi. 

Ini bermakna, kita mungkin hanya akan berpeluang menyaksikan model VTR 300 Turbo dalam beberapa tahun lagi. Apa yang pasti, tiada khabar angin sama ada model Benda akan dipasarkan di Malaysia. 

Seorang penunggang motosikal tergamak meninggalkan tunangnya di tepi jalan gara-gara terkejut melihat sekatan jalan raya yang diadakan pihak Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) di Plaza Tol Jambatan Pulau Pinang, malam tadi. 

Difahamkan, pemuda tersebut terperanjat lalu membrek secara mengejut sehingga menyebabkan tunangnya terjatuh daripada motosikal.

Bagaimanapun, lelaki tersebut terus memecut meninggalkan tunangnya terkapai-kapai. 

@amirulainul4788

♬ Just A Kiss (Muah) – Enisa

Menurut Pengarah JPJ negeri, Adenan Md Isa berkata, pemuda itu yang menunggang motosikal jenis Yamaha 135LC berkemungkinan tidak mempunyai dokumen lengkap. 

“Lelaki itu mungkin terkejut dan ketika dia membrek, pemboncengnya yang juga wanita terjatuh dan mengalami kecederaan ringan di tapak tangan.

“Ketika kami mengarahkannya membuat lencongan untuk pemeriksaan lanjut, lelaki itu terus membuat pusingan U dan memecut dengan meninggalkan wanita itu.

“Wanita itu mengakui lelaki berkenaan tunangnya dan mereka dalam perjalanan dari Seberang Perai ke pusat bandar,” katanya pada Op Khas Motosikal sempena Tahun Baharu Cina.

Wanita berusia 20-an itu tidak ditahan kerana tidak melakukan sebarang kesalahan. 

Beberapa tahun lalu, Ketua Pegawai Eksekutif KTM, Stefan Pierer mengakui pihaknya sedang membangunkan barisan model baharu yang akan dikuasakan platform parallel-twin 490cc bagi menggantikan model satu silinder 390cc. 

Beberapa model 490 turut disebut sewaktu sesi pembentangan kepada pelabur. Bagaimanapun, sejak dari itu, perkembangan model 490 tersebut terus terdiam sehingga kini. 

Dalam perkembangan terbaru, Pierer mengesahkan bahawa KTM telah membuat keputusan untuk menghentikan projek 490 itu serta-merta. Pierer turut mendedahkan faktor disebalik keputusan mengejut itu secara terperinci. 

Pertamanya, projek 490 dihentikan ekoran faktor kos yang terlalu tinggi dalam membangunkan enjin parallel-twin berkapasiti kecil. 

Menurut KTM, kos rekaan dan pembangunan serta ujian sahaja menelan belanja besar dan jenama motosikal Austria itu berasakan usaha besar itu tidak berbaloi bagi segmen pasaran 490cc. 

Sebaliknya, KTM membuat keputusan untuk membangunkan platform parallel-twin 690 daripada enjin 790cc sedia ada dengan bantuan rakan kongsi  dari China, CFMoto. 

Lebih menarik, Pierer memaklumkan bahawa unit 690 itu akan menawarkan lebih 70hp sekaligus bakal menandingi Yamaha MT-07, YZF-R7 dan Triumph Trident 660. 

Keputusan KTM untuk bangunkan jentera segmen 700cc sememangnya relevan apatah lagi terdapat permintaan tinggi dikalangan bukan sahaja penunggang berpengalaman malah mereka yang baru mula berjinak dengan jentera berkuasa tinggi. 

Pada masa sama, mengambil kira permintaan terhadap motosikal berenjin satu silinder 690 agak kecil maka beralih kepada platform parallel-twin lebih masuk akal. 

Jelas Pierer lagi, model baharu dengan enjin parallel-twin 690cc itu akan  diperkenalkan pada tahun 2024 dan akan dihasilkan CFMoto. Senario itu memberi bayangan bahawa model serba baharu itu akan datang dengan tanda harga yang lebih kompetitif. 

Majlis Pengurangan Kecurian Kenderaan Malaysia Berhad (VTREC) telah pun berkongsi statistik terbaru babitkan kecurian kenderaan di Malaysia bagi tahun 2021. 

Memetik laporan The Star, motosikal kapcai jenis Yamaha 135LC kekal model paling panas di Malaysia apabila secara purata sekurang-kurangnya sebuah unit dicuri setiap hari. 

Dalam pada itu, Yamaha Y15ZR atau lebih popular dengan jolokan ‘YSuku’ menjadi sasaran kedua apabila sebanyak 186 kes kecurian dilaporkan pada tahun 2021. 

Honda C100 juga tidak terlepas apabila menjadi model ketiga tertinggi yang sering dilarikan dengan 151 kes dilaporkan. 

Menurut koordinator VTREC, Mas Tina Abdul Hamid, motosikal yang dicuri lazimnya akan dileraikan dan akan dijual sebagai alat ganti. 

Meskipun begitu, sindiket curi motosikal ini juga akan jual model pada harga rendah. 

“Mereka juga jual Yamaha 125Z pada harga RM1,500, Yamaha 135 LC pada harga RM500, serta Honda EX5 dan Honda Wave pada harga RM300 sebuah.

“Pelanggan yang bersetuju dengan harga ditawarkan akan membayar deposit ke dalam akaun milik sindiket sebelum kenderaan atau komponen yang dicuri itu dihantar kepada mereka menerusi servis parcel berdaftar,” jelasnya.

Dalam perkembangan sama, Proton Wira kekal jadi kereta paling banyak dicuri di Malaysia untuk tahun ke-11 berturut-turut. 

Setiap tahun, ada sahaja berita tentang motosikal keluaran lama yang dijual pada harga tidak masuk akal.

Kerap kali apabila berita sedemikian dimuat naik, rata-rata membabitkan motosikal Yamaha jenis RX-Z. 

Bagaimanapun, sebuah lagi model Yamaha mencuri tumpuan bagi permulaan kalendar tahun 2023 apabila pemiliknya turut meminta harga tinggi. 

Tinjauan di akaun Facebook Yamaha 125 Z/ZR mendapati seorang pemilik berazam untuk menjual sebuah Yamaha 125ZR berwarna merah yang telah dipulihkan (restore) keluaran 2006 pada harga RM38,888. 

Menurut info dikongsikan, motosikal terbabit dipulihkan semula dengan barangan ‘orimoto’ dan NOS (new old stock). 

Namun begitu, ruangan komen juga turut dibanjiri dengan persoalan terutamanya babitkan harga tinggi tersebut. 

Ini bukanlah kali pertama model tersebut dijual pada harga sedemikian kerana tahun lalu, seorang penjual mengiklankan Yamaha 125ZR versi Movistar dengan harga jualan RM90,000. 

Untuk rekod, Yamaha 125ZR diperkenalkan pada tahun 2003 sebelum pengeluaran model itu dihentikan sepenuhnya pada 2018. 

CFMoto merupakan antara jenama motosikal dari China yang cukup serius dalam membangunkan jentera berkualiti dan berprestasi tinggi. 

Kerjasama dengan KTM termasuk di Kejuaraan Dunia Moto3 menjadi bukti komitmen yang ditonjolkan CFMoto dalam mengukuhkan jenama itu di pentas antarabangsa. 

Menariknya, beberapa model yang diperkenalkan antaranya 250SR, 700CL-X, 650MT, 800MT dan terbaru 450SR bingkas mencuri tumpuan di pasaran global.

Bagaimanapun, terdapat perkembangan menarik yang timbul mengenai CFMoto apabila jenama itu dilaporkan bakal memperkenalkan jentera ‘superbike’ dengan enjin 1000cc tidak lama lagi.

Perkara itu disahkan menerusi paten terbaru yang telah difailkan pada Jun tahun lalu. 

Paten tersebut mendedahkan  jentera ‘superbike’ itu akan bernadikan enjin 4-silinder dengan konfigurasi V4.  Lebih menarik, dokumen terbabit menyebut enjin V4 itu akan menawarkan 204hp. 

Laporan media antarabangsa mendakwa enjin tersebut dibangunkan daripada jentera prototaip KTM RC16 di MotoGP. 

In bukanlah kali pertama enjin dengan teknologi MotoGP diperkenalkan pada motosikal ‘production’ kerana Ducati turut mengguna pakai konsep sama bagi model Panigale V4 R yang menawarkan 240hp. 

Dalam pada itu, paten tersebut turut mendedahkan sebuah motosikal jenis ‘naked’ dengan enjin 1250cc akan diperkenalkan CFMoto. 

Terhasil daripada kerjasama dengan KTM, model ‘naked’ itu dijangka dikenali sebagai 1250 NK dan dikuasakan enjin LC8 yang sama digunakan pada KTM RC8 pada 2010.

Paten tersebut turut memaparkan lakaran 1250 NK yang tampak sama dengan 800 NK yang akan dilancarkan tidak lama lagi. 

Kedua-dua model ini dijangka akan membuat penampilan sulung tahun ini.