Dalam laporan terbaru oleh media Thai, The Nation, seorang penduduk Pattaya mengutarakan kebimbangan mengenai geng yang terdiri terutamanya daripada pelancong Arab berusia 17 hingga 25 tahun, yang terlibat dalam perlumbaan motosikal laju di sepanjang Soi VC Residence Hotel dan Soi Yensabai.
Inisiatif ujian keselamatan kit menunggang motosikal pertama di Australia, MotoCAP, telah menemui satu trend yang mengkhawatirkan dalam melindungi penunggang wanita. Satu kajian terkini mendapati tujuh daripada sepuluh pasang legging motosikal hanya memperoleh setengah bintang dari lima untuk keupayaan melindungi.
Keputusan ujian menunjukkan bahawa beberapa legging disediakan tanpa cukup atau langsung tiada perlindungan, satu elemen penting bukan sahaja untuk melindungi daripada impak tetapi juga untuk meningkatkan tahap rendah ketahanan terhadap geseran. Hanya legging Motogirl Sherrie dan Resurgence Sara Jane mencapai penarafan dua bintang yang disyorkan untuk kit pemanduan bandar oleh MotoCAP.
Pengeluar motosikal China dulunya kurang popular, dan lebih tertumpu kepada harga yang mampu milik. Tapi sekarang, situasi dah berubah, begitu juga dengan produk mereka. Jentera seperti Zontes, Moto Morini, Benelli, dan sekarang CFMoto telah melompat jauh dalam kualiti produk mereka. Tapi yang buat produk mereka menarik adalah teknologi yang ada di dalam. Ya, dulu mereka bergantung pada rakan jenama besar untuk inovasi dan teknologi, tapi sekarang tidak lagi.
Dulu, CFMoto cuma buat enjin untuk KTM, tapi sekarang mereka keluarkan enjin sendiri – enjin tiga silinder yang direka dan dibuat sendiri. Dominasi Triumph dan Yamaha dalam menghasilkan enjin tiga silinder yang paling mantap di dunia mungkin tercabar sekarang. Tapi apa benda enjin ni? Kat mana kita boleh tengoknya? Yang paling penting, bila kita boleh tengok enjin ni dalam motosikal?
Jenama Gilera, yang merupakan sebahagian daripada Kumpulan Piaggio, mempunyai sejarah yang kaya tetapi agak dilupakan berbanding dengan syarikat adik-beradiknya seperti Moto Guzzi dan Aprilia. Walaubagaimanapun, terdapat usaha baru untuk menghidupkan semula Gilera di China melalui usaha sama dengan Zongshen Piaggio Foshan. Kerjasama ini bertujuan untuk membawa semula nama Gilera pada pelbagai jenis motosikal.
Tidak dapat dinafikan bahawa pakaian panas moden dan konsep seperti tempat duduk dan pegangan yang boleh dipanaskan telah menjadikan pengalaman menunggang dalam cuaca sejuk lebih selesa berbanding beberapa dekad yang lalu. Walaupun begitu, Indian Motorcycle kini sedang berusaha untuk mencipta kemudahan menunggang yang lebih tinggi dengan menggunakan teknologi pemindahan kuasa tanpa wayar dan induktif.
Diumumkan secara rasmi di EICMA tahun ini, CFMoto kini telah melancarkan 450 CL-C di Filipina, yang menjadi pasaran pertama di luar China yang menyambut motor baru ini.
Sebagai rakan kepada 450 SS dan 450 NK, 450 CL-C menonjol sebagai kruiser dalam trio tersebut, memeluk gabungan yang menjadikan siri SS dan NK yang begitu diterima ramai: kombinasi reka bentuk yang licin, perkakasan berkualiti, dan harga yang menarik. Dijual pada harga 287,900 PHP di Filipina, kira-kira US$5,200 atau RM24,299 berdasarkan kadar pertukaran semasa, model ini menawarkan pilihan yang menarik dalam kelasnya.
© Hak Cipta – BikesRepublic.com 2024. Trademark adalah hak milik pemilik sepenuhnya. Semua hak terpelihara.
