Kita di Malaysia ni mungkin dah biasa dengan pelbagai jenis Keeway – skuter, kapcai, dan sebagainya. Tapi gambar-gambar yang korang nampak ni menandakan satu perubahan besar dari Keeway yang kita tahu dan kenali.
Dikenali sebagai TX450R, motosikal yang berinspirasi perlumbaan rally ni menandakan satu babak baru bagi pengeluar motosikal China ni.
Reka bentuk dia taklah betul-betul baru, kita dah tengok reka bentuk yang diilhamkan oleh perlumbaan ni dengan Yamaha Tenere 700 dan Aprilia Tuareg 660.
Dan macam biasa dengan semua benda yang popular, bolehlah jangka pengeluar motosikal China ni nak mengambil kesempatan dari fesyen yang tengah hit tu.
Keeway ni adalah jenama di bawah konglomerat China, Qianjiang Motors, atau lebih dikenali sebagai QJ Motor. Dan TX450R ni pertama kali ditunjukkan kat EICMA show di Milan tahun ni.
Reka bentuk yang jelas diilhamkan oleh perlumbaan ni memang nampak lasak gila, macam sesuai je nak bawak lintas padang pasir atau hutan belantara. Tapi takde la sekadar cantik mata je, dia pun ada teknologi moden jugak, macam headlight penuh LED, skrin TFT berwarna penuh yang besar, rangka dua dulang aluminium serta fork Fast Race yang boleh disetel sepenuhnya.
Suspensi perlumbaan ni juga dikawal oleh monoshock berkemampuan multi-linkage yang menawarkan travel yang mengagumkan, iaitu 280mm, tanda yang jelas apa fungsi sebenar motosikal ni.
Kuasa enjin satu silinder 449cc menghasilkan 42hp pada 8000rpm dan 38Nm tork. Urusan tukar gear diuruskan oleh kotak gear 6-kelajuan, manakala saiz roda depan 21-inci dan belakang 18-inci.
Kuasa berhenti diberi oleh caliper Nissin.
Yang menariknya, motosikal ni ada tiga tangki minyak yang diletakkan di kawasan yang berbeza untuk menyediakan imbangan yang optimum. Kapasiti tangki minyak ialah 28 liter.
Belum lagi diketahui bila motosikal ni akan dijual dan samada ia akan ditawarkan untuk pasaran Malaysia ke tidak. Sebenarnya, tak banyak yang kita tahu tentang motosikal ni, kecuali fakta yang dia nampak sangat cool.
Royal Enfield SG650 pertama kali muncul di pameran EICMA tahun ini sebagai konsep. Dan biasanya konsep hanya begitu, satu konsep. Ada yang mungkin membincangkan, dan yang lain mengabaikannya sebagai sesuatu yang mungkin atau mungkin tidak dibuat.
Pembuat motosikal China telah terus mengesankan pasaran dengan kemajuan mereka di beberapa tahun terakhir, yang sentiasa meningkatkan tahap kualiti dan inovasi.
Satu trend yang menarik juga telah muncul di mana jenama China bekerjasama dengan rakan-rakan Eropah, seperti perkongsian antara KTM dan CFMoto, BMW dan Loncin. Gabungan bakat yang terbaru dapat dilihat dalam kerjasama antara MVAgusta dan QJ Motor.
Boon Siew Honda, pembikin dan penyebar moto Honda di Malaysia, dah update RS-X dengan dua warna baru.
Honda RS-X kini boleh di dapat dalam Trico White Edition dan Radiate Gray Metallic, RS-X yang diminati ramai, nampaknya akan terus jadi kegemaran.
Benda lain pasal Honda RS-X ni memang jadi kegemaran dalam scene kappa di Malaysia, dan tetap dengan engine 150cc yang sama macam dulu.
Engine DOHC satu silinder ni masih couple dengan transmission 6-speed dan menghasilkan 15.8hp dan 13.6Nm torque.
RS-X ni juga ada single-channel ABS braking, lighting penuh LED, dan digital speedometer.
Honda RS-X dengan warna baru boleh didapat sekarang kat semua showroom yang diiktiraf seluruh negara dengan harga cadangan RM9,748 untuk Trico White Edition dan RM9,698 untuk Radiate Gray Metallic.
Harga ni tak termasuk road tax, insurans, dan pendaftaran.
Jenama motosikal ikonik Harley-Davidson telah meraikan acara Asia Harley Days® yang ke-2, menarik lebih dari 2,500 penyertaan. Acara ini berlangsung di Legend Siam di Pattaya pada 28 Oktober 2023, dan menarik 80 H.O.G.® (Harley Owners Group) Chapters dan ahli kelab motosikal dari pelbagai kawasan.
Yang paling mencuri perhatian ialah perarakan motosikal yang menggelegar dengan lebih daripada 1000 penunggang. Poramase Ngamphiches, Gabenor Pattaya, memulakan perarakan, dengan Sajeev Rajasekharan, Pengarah Urusan, Pasaran Asia yang Muncul & India, Harley-Davidson, memimpin perarakan. Menjelajahi 60 kilometer dengan latar belakang Puncak Buddha yang indah, perarakan berakhir semula di Legend Siam, Pattaya.
Selepas beberapa bulan jangkaan dan ramalan tentang apa yang bakal hadir, BMW akhirnya mendedahkan motosikal terbaru untuk tahun 2024 – R12 dan R12 nineT. Kedua-dua motosikal ini berkongsi enjin 1,170cc yang sama tetapi mempunyai ciri-ciri yang berbeza, dengan R12 nineT direka sebagai roadster klasik untuk pemanduan dinamik di jalan desa dan R12 sebagai cruiser klasik untuk pemanduan santai.
Roadster dan Cruiser Klasik dengan Sentuhan Warisan
BMW R nineT diperkenalkan pada tahun 2013, melambangkan perbezaan dari roadster konvensional dengan reka bentuk motosikal klasik, teknologi moden dan ciri-ciri penyesuaian.
R12 nineT yang baru meneruskan warisan ini, merangkumi “Semangat nineT,” bertujuan untuk mengikuti jejak kejayaan pendahulunya sambil menggambarkan penampilan arketype, ketahanan masa, dan pelbagai pilihan penyesuaian. Sementara itu, R12 memaparkan “Semangat Mudah,” mempersembahkan dirinya sebagai cruiser klasik untuk pemanduan santai.
Kebebasan Pemilihan dalam Reka Bentuk dan Penyesuaian
Model R12 nineT dan R12 adalah roadster dan cruiser klasik yang menggabungkan ciri-ciri asli enjin boxer dengan teknologi inovatif dan konsep modular untuk penyesuaian maksimum. Tumpuan semasa reka bentuk adalah kepada kesederhanaan dan perhatian terhadap butiran, menghasilkan motosikal dengan daya tarikan emosional yang kuat.
Enjin Boxer Asli dengan Ciri Moden
Nadi R12 nineT dan model R12 adalah enjin boxer yang asli dan kukuh, dengan kotak udara yang direka semula dan silencer belakang aliran berganda. Enjin boxer berpendingin udara/minyak, dengan kapasiti 1,170cc, memberikan kuasa 109 hp pada 7,000 rpm dalam R12 nineT dan 95 hp pada 6,500 rpm dalam R12. Sistem ekzos “Twin Pipe” dipasang di sebelah kiri, menambah sentuhan sporty klasik kepada peminat roadster dan cruiser.
Frame Tubular Bridge Steel yang Dinaik Taraf
Satu lagi ciri utama model baru adalah bingkai ruang tubular bridge steel satu bahagian yang sepenuhnya baru. Frame ini berbeza dari siri R nineT sebelumnya. Bingkai baru ini tidak hanya mengurangkan berat tetapi juga memberikan penampilan yang lebih bersih dan klasik. Frame belakang, juga terbuat dari keluli berongga, dipautkan ke frame utama.
Ciri-ciri Moden untuk Rasa Klasik
R12 nineT dilengkapi dengan instrumen bulat klasik untuk kelajuan dan rpm, port USB-C di sebelah kiri, dan soket 12V di sebelah kanan untuk rangkaian berbimbit. Instrumen bulat ini terus menyokong penyesuaian dengan berkomunikasi melalui LIN-Bus dan memisahkan unit kawalan dan paparan. Peralatan standard untuk R12 yang baru terhad kepada pemerhati kelajuan, tetapi takal rpm boleh dipasang semula dengan aksesori motosikal BMW yang tulen.
Pandangan ringkas:
– Reka bentuk klasik dan puristik sebagai roadster dan cruiser.
– Enjin boxer 2-silinder yang berpendingin udara/minyak.
– Kerja tangan dengan perhatian terhadap butiran.
– R12 nineT dengan 109 hp pada 7,000 rpm dan 115 Nm pada 6,500 rpm.
– R12 dengan 95 hp pada 6,500 rpm dan 110 Nm pada 6,000 rpm.
– Sistem ekzos di sebelah kiri dengan dua silencer dan hujung konikal.
– Kotak udara baru, kini terpadu di bawah tempat duduk.
– Bingkai ruang tubular satu bahagian dengan bingkai belakang dipautkan.
– Fork teleskopik terbalik di bahagian depan dan lengan ayun Paralever dengan pemacu peredam getaran belakang yang diubah suai.
– Caliper brek monoblok 4-piston terpasang secara radial, paip brek fleksibel keluli, dan cakera brek terapung berukuran 310 mm.
– Sistem brek yang kuat bersama dengan BMW Motorrad ABS Pro untuk brek selamat, malah ketika memotong.
– Pilihan penyesuaian disesuaikan melalui aksesori motosikal BMW tulen yang terkenal dengan kualiti premium mereka.
– Mod pemanduan standard “Rain,” “Road,” dan “Dynamic” dalam R12 nineT dan “Roll” dan “Rock” dalam R12.
– DTC (Kawalan Traction Dinamik) dan kawalan tork brek enjin sebagai standard.
– Instrumen bulat klasik baru, serta USB-C dan soket 12 V. Paparan digital tersedia sebagai peralatan pilihan dari kilang.
– Unit lampu LED yang kuat dan Headlight Pro yang boleh disesuaikan tersedia sebagai peralatan pilihan dari kilang.
– Keyless Ride adalah standard.
– Tiga pilihan cat menarik untuk penampilan sebagai Classic Roadster dan Classic Cruiser.
– Sederet pilihan peralatan pilihan yang disesuaikan dari kilang melalui aksesori motosikal BMW tulen, yang terkenal dengan kualiti premium mereka.
