Aveta Malaysia telah memperkenalkan inisiatif terbaru, ‘Aveta Care on Wheels’ (ACW), sebuah pasukan perkhidmatan mudah alih yang terdiri daripada trak pikap dan tiga motosikal.
Aveta Malaysia telah memperkenalkan inisiatif terbaru, ‘Aveta Care on Wheels’ (ACW), sebuah pasukan perkhidmatan mudah alih yang terdiri daripada trak pikap dan tiga motosikal.
1. Jenama Kove adalah satu jenama yang masih muda dan yang berasal dari Cina.
2. Walaupun muda, Kove sudahpun mengeluarkan 8 model termasuk skuter, retro, moto off-road, dan Adventure seperti 500X, 800X Super Adventure, 400X dan juga 510X Adventure.
3. Kove 510X Adventure mengikuti formula yang terbukti dan menggabungkan teknologi terkini pesaing-pesaingnya.
4. 510X Adventure dikuasai oleh enjin 498cc twin-parallel dengan sejukan cecair.
5. Kuasa enjin adalah 47.6hp dan 45Nm took.
6. Top speed adalah 170km/j.
7. Rangka dibuat dengan keluli asas dan dilengkapi dengan lengan ayun aluminium.
8. Suspensi depan adalah dari KYB dengan fork 41mm terbalik .
9. Suspensi belakang pula adalah monoshock progresif dengan preload yang boleh diadjust.
10. Roda depan 19 inci dan roda belakang 17 inci dengan tayar Metzeler.
11. Brek diuruskan oleh dua caliper di hadapan dengan disc kembar 298mm. Single brek caliper di belakang.
12. Tangki minyak 20 litre.
13. Berat 205kg.
14. Design yang setanding dengan pesaing seperti body yang bersudut, skrin tinggi, lampu LED, dan crash bar.
15. Harga dikatakan dalam sekitar 6,990 Euro atau RM36,000. Tapi ini anggaran sahaja buat masa ini.
16. Akan tiba di Malaysia tak? Dengar khabar, akan tiba tahun 2024.
Kumpulan Mobiliti Pierer, yang kini merupakan pengeluar jentera dua roda terkemuka di Eropah selepas mengambil alih jenama KTM, mencapai kejayaan yang ketara dalam separuh pertama tahun 2023 dengan 190,293 motosikal dijual — peningkatan sebanyak 16.5 peratus dari tahun 2022.
Menyelusuri tahun 2024, kumpulan ini bertujuan untuk mengukuhkan kedudukannya dengan menjual jenama basikal R Raymon dan Felt serta memberi tumpuan kepada pengeluaran e-basikal Husqvarna dan GasGas.
Keputusan strategik ini memfokuskan usaha pada empat jenama motosikal utama: KTM, GasGas, Husqvarna, dan MV Agusta. Pada masa yang sama, kumpulan ini merancang untuk memotong 300 pekerjaan di kilang Austria dan mengalihkan pengeluaran ke rakan kongsi di India (dengan Bajaj) dan China (dengan CFMoto), berserta pemindahan beberapa aktiviti penyelidikan dan pembangunan.
Langkah ini dikemukakan setelah analisis penciri dibuat terhadap situasi ekonomi Eropah, meramalkan pengecutan pada tahun 2024, terutamanya dengan Bank Pusat Eropah mengekalkan kadar faedah semasa. Walaupun cabaran ekonomi, likuiditi kukuh kumpulan ini membolehkan sokongan kepada peniaga dan pembekal, menjadikan tahun 2024 sebagai tahun pengukuharaan.
Keputusan untuk memindahkan pengeluaran ke China dibenarkan oleh kerjasama positif dengan CFMoto. Model pertengahan 790 Duke dan 790 Adventure telah dipindahkan ke China, memanfaatkan kos pengeluaran yang lebih rendah dan meningkatkan kehadiran KTM di pasaran Timur Jauh.
Kumpulan Mobiliti Pierer dan CFMoto merancang untuk meningkatkan pengeluaran bersama dari 50,000 hingga 100,000 unit. Lembaga pengarah kekal optimistik untuk mengekalkan tahap jualan 2023 pada tahun 2024, dengan sasaran margin EBIT (earnings before interest and taxes) antara 5 hingga 7 peratus. Bagi memastikan keuntungan, pengurangan kos berjuta-juta dalam tahun kewangan 2024 akan dilaksanakan.
Menunjukkan keyakinan terhadap warisan MV Agusta, Kumpulan Mobiliti Pierer menyorot kejayaan model baru MV Agusta LXP Orioli dengan enjin tiga silinder 900cc. Untuk meningkatkan kehadiran MV Agusta secara global, model-model akan diedarkan melalui rangkaian peniaga Kumpulan Mobiliti Pierer.
Akhirnya, pilihan panggilan bagi KTM AG untuk mendapatkan majoriti pegangan dalam MV Agusta, berdasarkan penyata kewangan tahunan sehingga 31 Disember 2025, akan dilaksanakan pada musim bunga 2026 — titik perubahan penting bagi legenda Itali yang akhirnya keluar dari tahun-tahun ketidakpastian kewangan.
Motosikal hibrid Kawasaki yang bakal dilancarkan telah terdedah melalui ilustrasi paten terkini. Gambar dibawah, dikongsikan oleh penerbitan Itali Motociclismo, menunjukkan motosikal berasaskan model touring Kawasaki Versys, tetapi dibezakan dengan penambahan unit hibrid.
Pembangunan ini sejajar dengan tawaran hibrid sedia ada Kawasaki, iaitu full-fairing Ninja 7 Hybrid dan naked Z 7 Hybrid. Sistem hibrid ini terdiri daripada motor elektrik 9kW yang beroperasi bersama dengan enjin 451cc yang bersilinder-kembar.
‘Versys Hybrid’ yang bakal muncul berbeza daripada model hibrid Kawasaki yang bakal masuk pasaran dunia pada tahun 2024 – Ninja 7 Hybrid dan Z 7 Hybrid, yang berkategori sportbike dan naked. Kategori-kategori ini memberi tumpuan kepada prestasi berbanding perjalanan jauh, dan amat berbeza dengan segmen touring.
Kelebihan hibrid dalam konteks touring melampaui pertimbangan jarak dan efficiency minyak sahaja. Motosikal hibrid memastikan operasi berterusan selepas bateri habis, kelebihannya terletak dalam keupayaannya untuk mengekalkan prestasi yang mantap semasa perjalanan yang panjang — sesuatu yang enjin tradisional yang bergantung pada satu punca kuasa untuk roda belakang tidak dapat tawarkan.
Walaupun bateri 1.4kWh yang kelihatan sederhana digunakan dalam Ninja 7 Hybrid dan Z 7 Hybrid, Kawasaki menggabungkannya dengan enjin konvensional, memberikan 69bhp ke roda belakang dalam kedua-dua model. Output ini, yang melebihi sedikit daripada 66bhp Versys 650, menekankan potensi prestasi yang berterusan untuk jarak yang panjang.
Walaupun Kawasaki belum membuat keputusan untuk beralih sepenuhnya dari model biasa kepada hibrid dengan prestasi yang setaraf, keberkesanan Versys hibrid untuk perjalanan jauh, bersama dengan penekanan Kawasaki terhadap penggunaan bahan api seperti motosikal 250cc pada motosikal hibrid sedia ada, menunjukkan kemungkinan Versys 650 dipertimbangkan untuk transformasi inovatif seumpama itu.
Selepas pengumuman baru-baru ini mengenai projek terbaru yang melibatkan pelbagai model off-road yang akan dilancarkan dalam masa terdekat, Ducati telah membuat keputusan strategik untuk memanfaatkan pertandingan motocross kebangsaan sebagai sebahagian penting dalam pelan pembangunan produknya.
Dengan rancangan untuk menyertai pertandingan motocross seawal 2024, inisiatif ini termasuk penggunaan prototaip 450 yang telah di handover kepada Alessandro Lupino, dengan kerjasama Antonio Cairoli sebagai test rider prestasi tinggi.
Sebagai sokongan terhadap usaha ini, Ducati secara rasmi telah menubuhkan bahagian Off-Road dalam Ducati Corse. Bahagian yang baru ini akan bertanggungjawab terhadap penyelenggaraan dan pengurusan program sukan motocross yang komprehensif, termasuk penyertaan dalam Kejuaraan Dunia MXGP dan Kejuaraan AMA Supercross dalam beberapa tahun akan datang.
Paolo Ciabatti, yang pernah menjadi Pengarah Sukan Ducati Corse dari 2013 hingga 2023, telah dipanggil untuk mengisi jawatan Pengurus Besar Ducati Corse Off-Road yang baharu. Diberi tanggungjawab untuk membawa syarikat Borgo Panigale ke arah kejayaan dalam dunia perlumbaan off-road, Ciabatti akan melapor terus kepada Ketua Pegawai Eksekutif Ducati Motor Holding, Claudio Domenicali.
Selain dari tugas baru beliau, Ciabatti akan juga bertanggungjawab untuk mengkoordinasikan usaha sukan Ducati dalam kejohanan SBK dan SSP kebangsaan, termasuk MotoAmerica, British Superbike, All-Japan Superbike, Australian Superbike, dan CIV sepanjang tahun 2024.
Sementara itu, Mauro Grassilli, Ketua Pemasaran dan Sponsorship di Ducati Corse, akan mengambil peranan berbilang sebagai Pengarah Sukan, Pemasaran, dan Komunikasi dalam Ducati Corse.
Melapor terus kepada Pengurus Besar Ducati Corse, Luigi Dall’Igna, Grassilli akan memainkan peranan penting dalam menentukan arah strategik penglibatan Ducati dalam perlumbaan off-road.
Ducati Corse kekal kukuh dalam komitmennya untuk menguruskan kejohanan MotoGP dan WorldSBK secara serentak. Objektif keseluruhan adalah untuk membina kejayaan seterusnya yang telah menjadi sinonim dengan tahun-tahun terkini syarikat Borgo Panigale itu.
Ingin belajar cara ride di trek atau meningkatkan kemahiran trek anda? Walaupun terdapat banyak sekolah memandu di seluruh dunia yang mengatakan mereka boleh menjadikan anda pemandu yang lebih baik (dan beberapa memang boleh), anda jarang sekali dapat belajar dari bekas rider MotoGP.
Namun, itulah yang boleh anda lakukan dengan ‘Academy of Speed’ KTM yang akan muncul pada musim panas 2024.
Berlangsung di Salzburgring, Red Bull Ring, dan Slovakiaring, Akademi Kelajuan terbuka kepada rider dari semua peringkat, dari pemula hingga rider berpengalaman, dan memberikan peluang unik kepada peminat untuk terlibat sepenuhnya dalam permotoran prestasi tinggi.
Pakej tahap ‘Pro’, dengan harga €3490 (RM17,800), melibatkan dua hari di trek dan menyediakan akses eksklusif ke kotak pit berinspirasi MotoGP. Peserta pada tahap ini juga dapat mendapat manfaat daripada pandangan berharga yang diberikan oleh rider ujian MotoGP KTM, Mika Kallio dan Dani Pedrosa.
Akademi ini menawarkan tiga tahap berbeza yang disesuaikan dengan tahap pengalaman rider, setiap pakej memastikan pengalaman menyeluruh dan memuaskan. Tahap ‘Rookies’, dengan harga €450 (RM2300), direka untuk individu yang mempunyai pengalaman trek yang minima atau tiada, menyediakan acara satu hari yang menampilkan latihan kemahiran teknikal di luar trek dan latihan keselamatan, dengan puncaknya adalah sesi 20 minit di trek.
Bagi amatur yang berhasrat yang ingin meningkatkan kemahiran mereka, acara sehari dengan harga €890 (MYR4600) adalah pilihan yang sempurna. Diarahkan kepada rider yang di luar peringkat pemula, pakej ini merangkumi latihan kemahiran teknikal dan tiga sesi di trek pada petang hari untuk menyempurnakan dan meningkatkan teknik dan kemahiran perlumbaan.
Di tengah-tengah akademi ini adalah komitmen untuk memenuhi permintaan rider pada setiap tahap. Instruktur dan duta KTM akan berada di sana untuk memberikan panduan, sementara bintang MotoGP dan bekas penunggang GP serta pengurus pasukan, Mike Leitner, akan menawarkan bimbingan di trek dan di luar trek.
Acara ini dijadualkan berlangsung di tiga lokasi ikonik: Salzburgring, Austria, pada 20-21 Jun; Red Bull Ring, Austria, pada 17-18 Julai; dan Slovakia Ring, Slovakia, pada 4-5 September.
Selain itu, setiap pakej termasuk makan malam dan hiburan pada waktu petang untuk melengkapkan aksi di trek yang mengasyikkan, memastikan pengalaman yang tak terlupakan dan holistik. Info lanjut di sini.
© Hak Cipta – BikesRepublic.com 2024. Trademark adalah hak milik pemilik sepenuhnya. Semua hak terpelihara.
