Tayangan terbaru Ducati World Premiere 2024 dengan rasminya memperkenalkan Ducati DesertX Rally 2024.

Dibangunkan daripada Ducati DesertX sedia ada, versi Rally ini menawarkan pelbagai peningkatan terbaru terutamanya dalam aspek suspensi dan rim.

Pertamanya, Ducati DesertX Rally masih lagi dikuasakan enjin 937cc Testastretta 11-darjah yang menawarkan 110hp dan 92Nm.

Namun, segalanya tertumpu kepada pakej suspensi yang kini dinaik taraf dengan fork depan 48mm jenis ‘closed-cartridge’ dari KYB yang menawarkan tetapan ‘rebound dan compression’. Penyerap hentak KYB di belakang pula menawarkan tetapan ‘compression’ serta preload dan rebound.

Penggunaan suspensi baharu ini juga menyaksikan jarak kelegaan tanah yang lebih baik dengan 280mm. Bagi meningkatkan kecekapan kawalan, DesertX Rally ini juga dilengkapi dengan ‘steering damper’ dari Ohlins.

Sementara itu, DesertX Rally ini juga mengalami transformasi signifikan di bahagian roda yang kini menempatkan rim 21-inci depan dan 180inci belakang jenama Excel Takasago dengan lidi (spoked) karbon. Rim baharu ini juga 0.5kg lebih ringan berbanding rim stok pada DesertX standard.

Antara ciri tambahan lain ditawarkan termasuk ‘mudguard’ depan baharu dengan kabel brek terpisah selain daripada pedal brek dan gear boleh laras. Juga eksklusif pada varian Rally adalah penggunaan livery Iron Giant.

GALERI: DUCATI DESERTX RALLY 2024

Sebelum ini kami telah pun melaporkan bahawa Modenas akan melancarkan skuter maxi premium, KYMCO AK550 untuk pasaran tempatan tidak lama lagi. 

Beberapa peminat Modenas Elegan EX250 telah pun menyaksikan model itu dengan lebih dekat ketika sesi lawatan yang diadakan pada Isnin. 

Berdasarkan tinjauan di Facebook pemilik Modenas Elegan 250, ada di antara mereka yang telah berkongsi pengalaman mengenai lawatan tersebut semalam. 

Menerusi perkongsian Fikry Azizan, Ketua Pegawai Eksekutif Modenas, Roslan Roskan memberitahu kumpulan lawatan tersebut bahawa pelancaran AK550 itu akan diadakan sekitar Januari 2024. Namun pada awalnya, model itu sepatutnya dilancarkan pada bulan Julai/Ogos. 

Menariknya, Roslan memberitahu bahawa model itu akan dijual sebagai model CBU (complete built unit). Namun tidak dinyatakan sama ada akan dijual sebagai model CKD selepas itu.

Pada masa sama, perkongsian itu juga menyatakan bahawa AK550 tersebut akan dijual pada harga lebih rendah berbanding Yamaha TMAX 560 yang ketika ini dipasarkan pada harga sekitar RM72k. 

Baru-baru ini tular rakaman video yang memaparkan seorang lelaki telah bertindak menumbung dan menendang seorang penghantar makanan di laman media sosial.

Insiden tersebut dipercayai berlaku pada Ahad apabila penghantar makanan berusia 21 tahun itu telah ditahan oleh sebuah kereta yang dinaiki tiga lelaki.

Menurut Ketua Polis Daerah Klang Selatan, Asisten Komisioner Cha Hoong Fong, polis kini sedang mencari lelaki dalam video berkenaan selepas menerima laporan pada tengah malam tadi.

“Hasil siasatan mendapati pada hari kejadian sekitar 7.15 malam, mangsa yang menunggang motosikal membunyikan hon pada sebuah kereta kerana memandu secara berbahaya dan hampir melanggar mangsa.

Pemandu kenderaan itu kemudian menghalang pergerakan mangsa di persimpangan lampu isyarat. Salah seorang daripada lelaki berkenaan kemudian menolak mangsa sehingga jatuh dari motosikal serta mencekik, menumbuk muka serta menendang perut dan kaki mangsa beberapa kali,” jelasnya.

Dalam pada itu, polis menggesa orang ramai yang mempunyai maklumat berhubung kejadian hadir ke balai polis berdekatan atau hubungi Ibu Pejabat Polis Daerah (IPD) Klang Selatan di talian 03-33762222.

Indonesia dengan rasminya memulakan langkah ke arah pemodenan baharu setelah melancarkan kereta api berkelajuan tinggi (HSR) pada Isnin.

Menurut Presiden Joko Widodo, projek HSR yang mencecah RM36.7 bilion dan didokong oleh kerajaan China itu boleh mencapai kelajuan sehingga 350km/j dan hanya memerlukan 45 minit untuk bergerak dari Jakarta ke Bandung.

Sebelum ini, jarak 140km dari kedua-dua bandar itu memerlukan masa lebih tiga jam untuk sampai menggunakan kereta api konvensional.

Kereta api berkelajuan tinggi itu boleh memuatkan serami 600 orang dan merupakan sebahagian daripada inisiatif Jalur dan Laluan (BRI) China.

Untuk rekod, kereta api tersebut dinamakan sebagai ‘WHOOSH’ yang bermaksud Waktu Hemat, Operasi Optimal, Sistem Handal. Projek tersebut pada awalnya dijadualkan siap pada 2019 namun ditangguhkan susulan pandemik Covid-19. – Channel News Asia

Pengarah Urusan Ducati Corse, Gigi Dall’Igna telah mengakui bahawa Marc Marquez mahu beraksi dengan jentera Ducati.

Kenyataan Dall’Igna kepada Sky Italia itu secara tidak langsung mengesahkan bahawa juara dunia lapan kali itu mahu meninggalkan kem Honda hujung musim ini bagi menyertai adiknya Alex di Gresini Racing musim depan.

“Marc (Marquez) merupakan antara pelumba terhebat dalam sejarah. Jadi kesungguhannya untuk berlumba dengan mesin Ducati adalah sesuatu yang mengujakan.

“Dia telah memutuskan untuk meninggalkan Honda untuk beraksi dengan jentera Ducati,” ujar Dall’Igna.

Bagaimanapun, Dall’Igna menjelaskan senario itu masih belum rasmi dan terdapat beberapa aspek yang perlu diperincikan terlebih dahulu.

“Ini apa yang saya dengar tetapi buat masa ini belum ada pengumuman rasmi (tentang perjanjian dengan Gresini). Saya rasa masih ada banyak perkara yang perlu dilakukan dan juga rumit untuk membatalkan perjanjian dengan Honda.

“Namun bagi pihak kami, perkembangan ini mengujakan,” tambahnya.

Dalam pada itu, Dall’Igna menyifatkan pengurusan tidak risau sekiranya penyertaan Marquez akan mengganggu keseimbangan pasukan.

“Ini hanyalah sebahagian daripada ‘permainan’ MotoGP dan perkara itu terletak pada kami untuk menguruskan situasi itu (sekiranya berlaku),” ujar Dall’Igna lagi.

Meskipun status Marc Marquez bersama pasukan Repsol Honda masih lagi kabur namun itu tidak menghalang lapan kali juara dunia itu untuk naik podium di Litar Motegi, Jepun, pada Ahad.

Marquez menamatkan saingan di tempat ketiga di belakang Francesco Bagnaia (Ducati) dan pemenang, Jorge Martin (Pramac-Ducati).

Disebalik kejayaan kembali ke podium, senario itu tidak sedikitpun melenyapkan khabar angin mengenai masa depan pelumba Sepanyol itu. Ini kerana sedang hangat diperkatakan bahawa Marquez akan sertai adiknya Alex Marquez di Gresini Racing bagi musim 2024 sekaligus bakal beraksi dengan jentera Ducati Desmosedici tahun depan.

Untuk rekod, jentera Ducati sedang mendominasi perlumbaan MotoGP ketika ini kerana daripad 14 pusingan setakat ini, 11 daripadanya telah dimenangi pelumba yang menunggang jentera Ducati.

Memahami kombinasi Marquez dan Ducati adalah cukup mengerikan, Cal Crutchlow – yang pernah menjadi pelumba Honda bersama Marquez untuk tempoh enam tahun – berpendapat perpindahan tersebut (sekiranya berlaku) akan menggegar kejuaraan dunia itu.

“Saya tidak tahu apa yang saya akan lakukan dalam tempatnya. Tetapi saya sering berkata: Jika Marc (Marquez) beralih ke Ducati, pelumba lain tiada peluang untuk bersaing.

“Kerana itulah saya berharap di kekal bersama Honda. Kerana saya mahu menyaksikan perlumbaan yang sengit.

“Bagi saya, Marc masih lagi pelumba terbaik dan berbakat yang pernah saya saksikan sehingga kini,” Crutchlow memberitahu Speedweek.

Tambah Crutchlow lagi, Marquez tidak hilang sentuhan sebaliknya jentera yang diguna pakai ketika ini tidak membenarkan dia memberikan persembahan yang sewajarnya.