Tidak dinafikan, Yamaha bergelut dalam saingan kejuaraan dunia MotoGP musim 2022.

Jentera Yamaha YZR-M1 ditunggang juara dunia 2021 Fabio Quartararo, gagal memberi saingan terhadap kuda merah Ducati yang dikuasakan platform V4. 

Quartararo juga beberapa kali bersuara jenteranya tidak cukup pantas musim ini sehinggakan menggangg fokusnya di awal musim 2022. 

Pelumba kelahiran Perancis itu hanya menamatkan saingan di tempat kesembilan pada aksi pembukaan di Qatar, kelapan di Argentina dan ketujuh di Austin, Amerika Syarikat sebelum bangkit semula pada pusingan di Eropah dengan tiga kemenangan.

Namun, senario itu tidak cukup untuk menyekat kemaraan Ducati dengan Francesco Bagnaia muncul juara dunia bagi musim 2022. 

Disebabkan itu, ada yang mula bangkitkan cadangan agar Yamaha perlu beralih ke enjin V4 apatah pengeluar motosikal Jepun itu bakal menjadi satu-satunya pasukan dengan enjin ‘inline-four’ bagi musim 2023 selepas penarikan diri Suzuki. 

Bagaimanapun, Ketua Projek Yamaha MotoGP, Kazutoshi Seki, menjelaskan masih banyak ruang yang boleh diperbaiki pada platform ‘inline-four’ sedia ada.

“Kami memahami apa yang ‘rider’ mahukan daripada jentera mereka, terutamanya ‘top speed’.

“Tetapi ada aspek lain yang juga perlu diberikan perhatian antaranya ketahanan dan perwatakan enjin. Jika kami hanya beri fokus pada ‘top speed’ sahaja, enjin itu mungkin menjadi terlalu agresif.

“Pada masa sama, memastikan enjin kekal di tahap optimum bukan kerja mudah, sebaliknya amat sukar,” jelas Seki. 

Selain daripada enjin, Seki juga menjelaskan bahawa pasukan itu juga perlu memandang serius pembangunan chasis dan aerodinamik. 

Namun, Seki akui sukar untuk memenangi perlumbaan ketika ini ekoran pengeluar lain semakin kuat. 

“Saya rasa amat sukar untuk menang dengan mengekalkan konsep sama kerana pengeluar lain memberi saingan kuat jadi kami cuba mewujudkan keseimbangan antara enjin berkuasa namun dengan aliran kuasa yang lebih lancar,” tambahnya. 

Meskipun begitu, Seki akui pasukan itu tidak menolak kemungkinan untuk mencuba platform lain. 

“Ketika ini masih banyak ruang untuk diperbaiki pada enjin ‘inline-four’ tetapi jika kami rasa enjin lain mempunyai kelebihan yang lebih baik berbanding ‘inline-four’ sudah tentu kami akan pertimbangkan.

“Saya rasa kami sedang menuju ke arah itu,” tambah Seki lagi.

Penjelasan itu secara tidak langsung memberi bayangan bahawa Yamaha akan beralih ke platform V4 tidak lama lagi. Bagaimanapun, langkah itu pastinya menjadi satu cabaran besar apatah lagi pengeluar motosikal Jepun itu tidak pernah membangunkan enjin dengan konfigurasi V4 setakat ini. 

Apa yang pasti, MotoGP musim 2023 bakal menjadi penentu sama ada perlunya Yamaha beralih ke V4 bermula dengan Sepang Shakedown yang akan berlangsung pada 5 hingga 7 Februari sebelum ujian rasmi pada 10 hingga 12 Februari depan di Litar Antarabangsa Sepang. 

Dalam usaha menangani angka kematian tinggi babitkan kemalangan motosikal, kerajaan akan mengusulkan supaya pembinaan jalan persekutuan dan negeri yang baharu wajib ada laluan khas bagi motosikal.

Perkara itu disampaikan Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan (MOT), Datuk Isham Ishak.

Memetik laporan Berita Harian, usul itu telah pun dibawa kepada Kementerian Pembangunan Kerajaan Tempatan (KPKT) dan Pihak Berkuasa Tempatan (PBT) sebelum dibentangkan kepada Majlis Perancangan Fizikal Negara (MPFN), tahun depan.

Usaha tersebut merupakan antara objektif Pelan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (PKJRM) 2022-2030 dalam mengurangkan angka kematian nahas jalan raya sekurang-kurangnya 50 peratus menjelang 2030.

Antara sebahagian daripada rangka pelan terbabit termasuk mewajibkan pemasangan ABS pada motosikal 150cc ke atas bermula 2025.

“Bila melihat statistik kemalangan, selalu berlaku kegagalan mengawal motosikal bila tergelincir, dengan adanya ABS, kawalan kenderaan boleh dibuat dengan lebih baik,” katanya kepada Berita Harian.  

Minggu lalu, tular rakaman video yang memaparkan seorang lelaki berlagak samseng dengan memberhentikan kenderaan di tengah Jalan SS 8/2, Petaling Jaya. 

My first experience of roadbully… kinda still abit shaken up😵‍💫 pic.twitter.com/i1J0ychV9Q

— z̾a̾b̾a̾🏴🚩 (@zabedabedoo) December 23, 2022

Lelaki tersebut bukan sahaja dilihat memarahi pemandu kereta malah dirakam mengambil batang kayu dan cuba menghayun. 

Dalam perkembangan terbaru, Polis Daerah Petaling Jaya telah pun mengesahkan lelaki terbabit telah pun ditahan 26 Disember lalu.

Ketua Polis PJ, ACP Mohamad Fakharudin Abdul Hamid memaklumkan lelaki tempatan yang bekerja sebagai pemandu van itu telah ditahan ditepi jalan di Jalan Penchala Petaling Jaya, tiga hari selepas video itu tular.

“Pada 26 Disember, lebih kurang jam 3.20 petang, pasukan polis dari bahagian siasatan jenayah IPD PJ telah membuat tangkapan terhadap seorang lelaki tempatan di tepi jalan di Jalan Penchala, yang terlibat dalam kes yang diadukan.

“Kes berkenaan disiasat di bawah Seksyen 506 Kanun Keseksaan dan Seksyen 14 Akta Kesalahan Kecil 1955. Pemohonan reman dibenarkan selama tiga hari bermula 27 hingga 29 Disember 2022,” jelasnya. 

Ogos lalu, kami telah pun melaporkan bahawa jenama motosikal baharu di Malaysia, Aveta bakal memperkenalkan model 250cc sulung. 

Pada waktu itu, info model tersebut disampaikan Pengarah Urusan Aveta, Hon See Long dan Timbalan Pengarah Urusan Aveta, Caden Gan.

Dalam perkembangan terbaru, kami telah pun menerima maklumat bahawa model ‘full fairing’ itu akan dilancarkan pada 12 Januari depan. 

Dinamakan Aveta VZR 250, model tersebut dipasang sepenuhnya di Malaysia (CKD) dan bakal tampil dengan harga mampu milik, jangkaan bawah RM20,000. 

Untuk rekod, Aveta juga bakal memperkenalkan skuter 250cc serba baharu namun info terperinci termasuk tarikh pelancaran masih belum diumumkan lagi. 

Buat masa ini, Aveta telah pun berada di pasaran tempatan menerusi beberapa model antaranya Aveta VS110, V13R dan terbaru SVR180. 

Komuniti motosikal berkuasa tinggi di Malaysia telah dikejutkan dengan insiden kemalangan babitkan lima motosikal di Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak, siang tadi.

Kemalangan tersebut yang didakwa disebabkan sebuah kereta menukar lorong secara tiba-tiba telah menyebabkan lima penunggang motosikal alami cedera parah dengan ada yang turut alami kebakaran. 

Difahamkan, daripada lima motosikal berkenaan, tiga daripadanya adalah BMW S 1000 RR manakal dua buah lagi jenis Honda CBR1000RR. 

Bagaimanapun, tular di WhatsApp yang didakwa sebagai laporan kes kemalangan tersebut.

Berdasarkan perkongsian itu, hanya satu daripada lima mangsa tersebut mempunyai lesen B (Full) manakala dua lagi hanya memiliki lesen B2. Sementara itu, seorang lagi hanya memiliki lesen E,D dan seorang lagi tidak memiliki sebarang lesen memandu. 

Dalam pada itu, salah seorang mangsa disahkan alami kecederaan serius di kepala manakala yang lain alami patah tulang tangan dan bahu. Salah seorang daripadanya turut disahkan alami kebakaran pada bahagian tangan dan kaki. 

Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak menghala ke ibu kota mengalami kesesakan sehingga lapan kilometer susulan berlakunya kemalangan babitkan lima motosikal berkuasa tinggi di KM26.5, tengah hari tadi. 

Kejadian itu disahkan Pengurus Besar Kanan, ANIH Berhad, Radzimah Mohd Radzi.

Memetika laporan Berita Harian, kemalangan tersebut berlaku jam 1.45 tengah hari tadi dan menyebabkan lorong kanan terhalang. 

“Setakat jam 2.30 petang tadi, lorong laju masih ditutup. Trafik kini agak perlahan sepanjang 8.5 kilometer dari KM35 (Genting Sempah-Gombak hingga ke lokasi kemalangan.

“Justeru kita minta semua pengguna lebuh raya supaya bersabar dan berhati-hati ketika memandu selain mematuhi arahan petugas di tempat kejadian,” jelasnya.

Terdahulu, kejadian kemalangan tersebut turut tular di media sosial yang memaparkan lima buah motosikal antaranya Honda CBR1000RR dan BMW S 1000 RR.