Baru-baru ini telah berlangsungnya CFMOTO Day di Litar Antarabangsa Zhuzhou bertempat di Zhuzhou, China. Acara itu menyaksikan seramai 1,500 pengunjung telah hadir meraikan pemilik dan peminat jenama motosikal China tersebut. 

Menariknya, selain pelbagai aktiviti diadakan, CFMOTO turut membuat kejutan dengan mempamerkan jentera prototaip yang akan diperkenalkan untuk pasaran global. 

Antara yang mencuri tumpuan adalah jentera 500cc yang diberi nama 500SR yang bakal menjadi model ketiga dalam keluarga SR selepas 250SR dan 450SR yang diperkenalkan hujung tahun lalu. 

Menurut CFMOTO, 500SR dibangunkan dengan beberapa ciri premium antaranya ‘forged aluminium piston’, ‘low-inertia crankshaft’ dan ‘stretch-bolt connecting rod’. CFMOTO juga mendakwa 500SR ini – yang dikuasakan enjin 4-silinder 500cc – mampu merekodkan kelajuan maksima (top speed) sekitar 230km/j. 

Apa yang mencuri tumpuan kami, CFMOTO mendedahkan 500SR turut dilengkapi dengan sistem Ram-Air seperti yang terdapat pada Kawasaki Ninja ZX-25R, ZX-4R dan ZX-10R.

Berdasarkan gambar yang dikongsikan, tak banyak yang kami boleh ceritakan namun bentuk samar di bahagian panel depan ternyata mengikut acuan sama dengan 450SR. 

Apa pun, kami nantikan perkembangan seterusnya mengenai pembangunan 500SR ini dari masa ke semasa. 

Pusingan kesebelas MotoGP di Litar Barcelona berlangsung penuh drama apabila perlumbaan awal terpaksa dihentikan ekoran berlakunya kemalangan melibatkan Alex Marquez, Enea Bastianini, Johann Zarco, Fabio Di Giannantonio dan Marco Bezzecchi di Turn 1.

Namun detik lebih mendebarkan berlaku sejurus selepas itu di Turn 2 apabila pertahan juara, Francesco Bagnaia yang sedang mendahului perlumbaan mengalami ‘highside’ lalu terbabas di tengah-tengah litar. Senario itu juga menyebabkan kakinya dilanggar pelumba KTM, Brad Binder yang gagal mengelak.  

Sebaik bendera merah dikebarkan, Bagnaia terus dikejarkan ke Medical Centre untuk rawatan awal sebelum dibawa ke hospital untuk rawatan lanjut.

Sementara itu, perlumbaan dimulakan semula dengan Aleix Espargaro berada di grid paling depan namun kedudukannya terus hilang dipintas Jorge Martin. 

Rakan sepasukan Espargaro, Maverick Vinales kemudiannya menerajui sebahagian besar perlumbaan sehingga membuka jurang selesa hampir 2 saat dihadapan Espargaro. 

Bagaimanapun, ketika berbaki 5 lap terakhir, Espargaro berjaya merapatkan jurang dan bingkas memintas Vinales satu lap selepas itu. Bergelut dengan cengkaman tayar ekoran melakukan asakan awal, Vinales terus ketinggalan dan terpaksa akur dengan tempat kedua sementara Espargaro julang GP Catalunya. 

Dalam pada itu, wakil Pramac Racing-Ducati, Jorge Martin melengkapkan podium di tempat ketiga. 

Marco Bezzecchi akan terus berlumba bagi pasukan Mooney VR46 Racing Team-Ducati bagi musim 2024 sekaligus menamatkan khabar angin bahawa dia akan berhijrah ke Pramac Racing-Ducati.

Ini juga bermakna Bezzecchi akan terus beraksi dengan jentera Desmosedici GP yang telah berusia setahun (GP23) dan bukan pakej GP24 bagi musim depan.

“Saya teruja untuk mengesahkan bahawa pada 2024 saya akan berada di litar bersama Mooney VR46 Racing Team. Pasukan ini cukup penting dalam pembangunan karier saya sehingga kini. 

“Bagi meneruskan perkembangan bersama dengan sokongan Ducati, pilihan untuk kekal adalah pilihan yang semula jadi,” jelas Bezzecchi. 

Honda telah memperkenalkan varian baharu bagi skuter maxi Honda Forza 350 di Thailand. Bagi tahun 2023, Forza kini datang dengan varian Dark Gravity Special Edition.

Menariknya, varian SE ini bukan hanya menawarkan gabungan warna hitam dan ungu serta grafik baharu malah, model ini juga telah dinaik taraf dengan pakej suspensi dari Hyperpro Suspension Technology berwarna ungu. 

Selain daripada warna dan suspensi baharu itu, Forza 350 Dark Gravity Special Edition ini masih menawarkan kelengkapan sama seperti model sedia ada termasuk sistem HSTC (Honda Selectable Torque Control), ABS dwi-saluran, lampu LED, port USB dan sistem Honda Smart Key (keyless). 

Menurut Honda Thailand, Forza 350 edisi khas ini ditawarkan pada harga THB231,900 (RM30.6k). 

Jenama beg kalis air terkemuka di Malaysia, Hypergear telah melancarkan kempen Merdeka untuk pengguna dua roda di Malaysia merangkumi aktiviti berbasikal dan motosikal. 

Kempen tahun ini melibatkan pelbagai barisan produk termasuk beg yang sesuai untuk penunggang motosikal dan basikal yang mahu menempuh perjalanan merentasi laluan indah di Malaysia. 

Sebagai jenama tempatan yang popular, rangkaian beg Hypergear bukan sahaja hadir dengan produk pelbagai malah turut menawarkan kualiti dan ketahanan tinggi serta ciri yang praktikal bagi setiap pengembaraan. 

Selain itu, rangkaian beg Hypergear juga memastikan barang yang disimpan kekal dilindungi daripada cuaca hujan dan panas yang tidak menentu disini. 

Sempena sambutan Kemerdekaan yang memasuki tahun ke-66, Hypergear mengajak penunggang dua roda untuk menerokai keindahan Malaysia dengan barisan produk sedia ada. 

Untuk maklumat lanjut layari laman web Hypergear Malaysia. 

Benelli merupakan antara jenama yang cukup popular di Eropah dan di rantau Asia terutamanya menerusi motosikal adventure, TRK 502 dan TRK 502 X. 

Selain daripada rekaan yang menarik dan menawarkan elemen ‘adventure’ yang jitu, TRK 502 juga datang dengan harga yang lebih mampu milik berbanding jenama lain. Maka tidak hairanlah TRK 502 kekal motosikal popular di Itali dalam tempoh 5 tahun ini. 

Malaysia juga antara negara yang menerima model tersebut yang diedarkan MForce Bike Holdings, sebagai pengedar rasmi jenama Benelli di sini termasuk QJMotor, Brixton, SYM, Keeway dan WMoto. 

Terbaru, kami diberitahu bahawa pasaran negara akan turut menerima model baharu dari keluarga TRK, kali ini menerusi TRK 800. 

Difahamkan, motosikal ‘adventure’ itu yang telah membuat penampilan di EICMA tahun lalu, akan memasuki pasaran Malaysia pada 2024. 

TRK 800 masih lagi mengekalkan elemen ADV dari TRK 502 dengan kehadiran mudguard depan, lampu LED berkembar dengan fungsi DRL (daytime running light).

Sementara itu, aspek terpenting adalah bahagian enjin yang dikuasakan silinder berkembar 754cc dengan penyejukan cecair yang sama terdapat pada Leoncino 800.

Hasilnya, TRK 800 menawarkan 76.2hp pada 8,500rpm dan 67Nm pada 6,500rpm dan dipadankan bersama transmisi 6-kelajuan dengan bantuan klac assist/slipper.

Motosikal ini juga mengekalkan penggunaan kerangka tubular trellis dengan plat ‘high-strength steel’ sekaligus menjaminkan tunggangan lebih lincah dan selesa terutamanya untuk tunggangan jarak jauh.

Menariknya, Benelli turut memberi tumpuan pada tahap keselesaan penunggang dan pembonceng.

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

• fork depan upside/down Marzocchi 50mm (rebound/compression boleh laras)
• monoshock belakang dengan preload/damping boleh laras
• tangki 21L
• paparan skrin TFT 7″
• brek kaliper 4-pot Brembo dengan cakera brek 320mm depan dan 260mm belakang
• tayar 19″ depan dan 17″ belakang