Meskipun gergasi motosikal India, Bajaj mencuri tumpuan dengan kerjasama Triumph dan KTM namun dari segi penghasilan model jenama sendiri, mereka agak suram kebelakangan ini.
Ini kerana selain memperkenalkan Pulsar NS200 2023 yang telah dinaik taraf dengan ABS dwi-saluran dan lebih ringan berbanding generasi sebelumnya, model itu masih lagi tampil dengan reka bentuk yang sama.
Namun, perkara itu dijangka berubah bagi tahun depan apabila mereka Bajaj dilaporkan akan memperkenalkan Pulsar NS400.
Berdasarkan laporan Gaadiwaadi.com, Pengarah Urusan Bajaj Auto, Rajiv Bajaj sendiri mengesahkan perkara itu dengan pelancaran akan dibuat lebih awal dari jangkaan.
Difahamkan, Pulsar NS400 itu akan dikuasakan enjin sama yang terdapat pada Dominar 400 sekaligus menawarkan sekitar 40hp @ 8,800rpm dan 35Nm pada 6,500rpm.
Bagi memastikan kos kekal rendah, NS400 itu juga akan mengguna pakai kerangka sama digunakan pada NS200. Namun begitu, kerangka tersebut akan diperkuat bagi memuatkan enjin yang lebih besar itu.
Antara ciri lain yang akan ditawarkan termasuk pencahayaan LED penuh, panel meter digital, fork USD, serta ABS dwi-saluran.
Ducati Malaysia dengan rasminya melancarkan Ducati Panigale V4 SP2 untuk pasaran tempatan dengan harga jualan rasmi RM299,900.
Panigale V4 SP2 merupakan generasi kedua selepas V4 SP yang membuat penampilan sulung pada 2020. Namun, generasi terbaru kali ini tampil lebih ringan di samping telah dinaik taraf dengan komponen dan aksesori unik.
Untuk rekod, V4 SP2 masih lagi dikuasakan enjin Desmosedici Stradale V4 1103cc yang menawarkan 228hp dan 123.6Nm @ 9,500rpm.
Namun, V4 SP2 ini telah dilengkapi dengan pelbagai kelengkapan premium termasuk:
Ohlins NPX 24/30 front end
TTX36 rear shock and steering damper
Ohlins Smart EC 2.0 system
four power modes (Full, High, Medium and Low)
Brembo MSC 19.21 master cylinder
Marchesini forged wheels.
Brembo Stylema
STM EVO ‘dry clutch’
Bagi menjamin prestasi cemerlang di litar lumba, Panigale V4 SP2 ini turut menawarkan mod Street dan Sport (dengan tetapan Race A dan Race B), Track Evo dan Ducati Data Analyser dengan modul GPS.
Bagi memastikan jentera berkuasa 228hp ini menawarkan pengalaman mengujakan, Ducati turut menawarkan pakej elektronik lengkap yang terdiri daripada:
Cornering ABS EVO
Ducati Traction Control (DTC) EVO
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
Ducati Slide Control (DSC)
Engine Brake Control (EBC) EVO
Auto tyre calibration
Ducati Power Launch
Ducati Quick Shift (DQS) EVO 2
Akhir sekali, Ducati Panigale V4 SP2 ini datang dengan gabungan warna hitam matt dengan livery Winter Test.
Ducati Malaysia dengan rasminya melancarkan Diavel V4 serba baharu untuk pasaran tempatan dengan harga jualan rasmi RM178,900.
Bagi memudahkan pembacaan, kami senaraikan lima ciri menonjol tentang Ducati Diavel V4 2023.
1. Enjin
Ducati membuat keputusan untuk beralih daripada enjin V-Twin kepada konfigurasi V4 bagi Diavel 2023.
Meskipun sudah lama setia dengan platform V-Twin namun disebabkan prestasi enjin terbabit hampi mencapai had memaksa Ducati beralih kepada enjin V4.
Bagaimanapun, enjin yang diguna pakai bukanlah enjin V4 yang ada pada Panigale V4 dan Streetfighter V4 sebaliknya enjin Granturismo V4 yang terdapat pada Multistrada V4.
Ini bermakna, servis utama (major service) Diavel V4 diletakkan pada setiap 60,000km.
Untuk rekod, Ducati Diavel V4 menghasilkan 168hp dan 126Nm.
2. Berat
Selain daripada enjin baharu yang 5kg lebih ringan berbanding Diavel 1260, Diavel V4 juga beralih kepada kerangka ‘monocoque’ jenis aluminium ringan menggantikan ‘steel trellis’.
Hasilnya, Ducati Diavel V4 adalah 13kg lebih ringan berbanding Diavel 1260.
3. Keselesaan
Walaupun sebuah motosikal jenis cruiser namun dengan ketinggian tempat duduk berada pada 790mm, Diavel V4 ini menawarkan ergonomik seakan motosikal ‘naked’.
Namun dengan jarak handlebar kini 20mm lebih dekat kepada penunggang menjadikan model V4 ini lebih selesa berbanding Diavel 1260.
Bagi meningkatkan lagi tahap keselesaan, Ducati turut menambah jarak pergerakan suspensi kepada 145mm, naik 15mm berbanding model terdahulu.
Ducati mendakwa dengan jarak pergerakan suspensi yang lebih panjang, tempat duduk ‘pillion’ juga lebih selesa.
4. Teknologi
Ducati Diavel V4 ini didatangkan dengan skrin paparan TFT yang boleh mengakses empat mod menunggang; Sport, Touring, Urban dan terbaru mod Wet.
Model ini turut dilengkapi dengan ‘wheelie control’, ‘launch control’, quickshifter dan ‘cruise control’.
5. Reka Bentuk
Antara perubahan terbesar yang dibawa kepada Diavel V4 adalah pengayaan serba baharu.
Susulan daripada enjin yang lebih kompak, reka bentuk Diavel baharu ini juga lebih lebih kecil berbanding Diavel 1260. Namun, tidak dinafikan, model V4 ini masih lagi mengekalkan DNA Diavel yang agresif.
Walaupun seorang ‘purist’ akan kurang senang dengan generasi baharu Diavel ini namun tidak dinafikan Diavel V4 ini menjanjikan sesuatu yang serba baharu.
Namun, perbezaan terbesar adalah dibahagian belakang yang menampilkan ekzos-quad yang sangat menonjol. Selain itu, lampu belakang juga datang dengan corak ‘honeycomb’ yang tidak pernah lagi ditampilkan pada mana-mana motosikal Ducati.
Bagaimanapun, sukar untuk kami bayangkan kepayahan untuk membersihkan bahagian lampu tersebut.
Pasaran motosikal di China semakin sengit ketika ini namun disebalik persaingan itu, beberapa jenama sudah mula menempatkan diri dikalangan jenama terkemuka antaranya CFMOTO, QJMOTOR, Voge dan Zontes.
Namun begitu, dalam memastikan barisan model ditawarkan adalah berkualiti dan setaraf jenama Jepun dan Eropah, kebanyakkan model ditawarkan jenama berkenaan adalah lebih mahal.
Bagi memastikan pelanggan di China masih mendapat akses kepada motosikal mampu milik, muncul beberapa jenama tempatan yang menghasilkan motosikal yang mirip dengan jenama terkemuka.
Terbaru, salah sebuah jenama yang hanya dipasarkan di China, Ducasu, telah mencuri tumpuan apabila memperkenalkan DK400.
Selain daripada nama yang mirip Ducati, DK400 pula tampil dengan reka bentuk yang jelas diciplak daripada Ducati SuperSport 950.
Meskipun begitu, ciri ditawarkan masih lagi boleh tahan, termasuk panel meter TFT berwarna, kaliper brek 4-pot, winglet, single-swingarm dan kerangka aluminium. Aspek keselamatan juga tidak diketepikan apabila DK400 ini dilengkapi ABS.
Namun berbanding Ducati SuperSport 950 yang menawarkan 110hp dan 93Nm, Ducasu DK400 pula dengan enjin dua-silinder 385cc hanya menghasilkan 30hp dan 28.5Nm. Meskipun bernadikan 400cc namun kuasa dihasilkan pula hanyalah setaraf jentera 250cc.
Bagi sebuah jentera yang berharga hanya CNY20,000 (RM12.8k), sememangnya memadai spesifikasi dan kuasa yang ditawarkan terutamanya bagi mereka yang mahu ‘merasai’ jentera seakan Ducati.
Baru-baru ini kami telah pun melaporkan bahawa MForce Bike Holdings Sdn Bhd akan memperkenalkan jenama Voge untuk pasaran tahun depan menerusi Voge 900 DS.
Jenama premium milik Loncin itu semakin mencuri tumpuan ekoran membekalkan enjin kepada BMW termasuk bagi model C 400 X, C 400 GT, F 850 GS, F 900 R, F 900 XR dan terbaru F 900 GS. Menariknya, enjin yang diguna pakai pada 900 DS merupakan yang sama terdapat pada F 900 R, XR dan GS.
Terbaru, Voge turut akan perkembangkan barisan model sedia ada untuk pasaran global tidak lama lagi selepas memperkenalkan RR 666 S di China, baru-baru ini.
Menariknya, RR 666 S ini dilabel sebagai motosikal paling berteknologi tinggi dan berkuasa pernah dihasilkan Voge. Pertamanya, ‘sportbike’ ini dikuasakan enjin 4-silinder 660cc 16-valves serba baharu dengan sistem penyejukan cecair yang didakwa berupaya menghasilkan lebih 100HP.
Voge mendakwa jentera ini boleh mencapai kelajuan maksima 240km/j dan mampu mencatat 0-100km dalam tempoh 3.5 saat sahaja. RR 666 S ini juga dilengkapi dengan komponen suspensi dari KYB (Kayaba) serta kaliper brek Brembo yang dipadankan bersama ABS dan ‘traction control’.
Sebaik dilancarkan di pasaran global kelak, RR 666 S ini akan bersaing dengan Aprilia RS 660, Yamaha YZF-R7 dan akan datang Triumph Daytona 660.
Baru-baru ini, Yamaha Motor Vietnam telah pun melancarkan Yamaha Exciter 155 VVA 2023.
Pelancaran itu turut mencuri perhatian peminat Yamaha di Malaysia ekoran model itu – yang dikenali sebagai Y16ZR di Malaysia – telah dinaik taraf dengan fungsi ABS.
Sehubungan itu, kami menjangkakan Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) akan turut memperkenalkan Y16ZR yang dinaik taraf dengan ABS tidak lama lagi.
Buat masa ini, HLYM menawarkan Y16ZR dengan harga bermula RM11,118 bagi versi standard. Kami menjangkakan akan berlaku peningkatan harga sekiranya model dinaik taraf dengan ABS itu diperkenalkan.
Berdasarkan tinjaun pada motosikal lain, versi ABS tampil dengan perbezaan harga antara RM1,000 hingga RM2,000 berbanding dengan model tanpa ABS. Maka tidak hairanlah jika Y16ZR generasi baharu nanti akan turut datang dengan harga yang lebih tinggi.
Apa pun, menarik untuk melihat reaksi peminat Yamaha sebaik Y16ZR dengan ABS diperkenalkan kelak.
