Utama

Hanya Kerana Larang Guna Motosikal, Anak Tergamak Ugut Bunuh Ibu Sendiri

Hanya kerana dihalang menggunakan motosikal, seorang lelaki bersenjatakan pisau sanggup mengugut mahu membunuh ibunya di rumah mereka di Bandar Perdana, dekat sini hari ini.

Dalam kejadian 2 petang itu, lelaki berusia 20 tahun berkenaan baru tiba di rumah sebelum dia meminta untuk menggunakan motosikal milik ibunya.

Ketua Polis Daerah Kuala Muda Asisten Komisioner Zaidy Che Hassan berkata, ibu suspek yang berusia 40 tahun bagaimanapun tidak membenarkannya menggunakan motosikal itu kerana dia baru pulang selepas tiga hari keluar rumah.

“Suspek yang berang secara tiba-tiba mengamuk sebelum mengambil pisau dan mengugut mahu membunuh ibu dan juga adik-beradiknya yang berada dalam rumah.

“Bimbang dengan tindakan anaknya serta keselamatan mereka sekeluarga, wanita terbabit terus menghubungi polis,” katanya dalam satu kenyataan, hari ini.

Menurutnya, anggota unit peronda polis (MPV) yang menerima maklumat berhubung kejadian itu melalui bilik gerakan bergegas ke lokasi dan berjaya menahan suspek.

“Siasatan lanjut mendapati suspek yang bekerja kilang tidak memiliki sebarang rekod jenayah.

“Ujian saringan air kencing mendapati suspek positif methamphetamine dan kes disiasat mengikut Seksyen 506 Kanun Keseksaan,” katanya.

MODENAS Ninja 250 ABS, Z250 ABS Akhirnya Dilancarkan – Dari RM18,900

Selepas dua tahun sejak dipertontonkan kepada umum ketika pelancaran Dasar Automotif Nasional 2020, akhirnya MODENAS secara rasmi memperkenalkan beberapa model Kawasaki yang dijenamakan semula.

Tiga model dilancarkan untuk pasaran tempatan hari ini menerusi MODENAS Ninja 250 ABS, Ninja 250 dan Z250 ABS.

MODENAS NINJA 250 ABS – RM20,500

Berdasarkan model Kawasaki Ninja 250 ABS sebelum ini, MODENAS Ninja 250 ABS turut didatangkan dengan ciri sama termasuk enjin yang masih kekal bernadikan platform ‘parallel-twin’ 249cc DOHC, dengan penyejukan cecair yang menghasilkan 36hp pada 12,500rpm dan 23Nm pada 10,000rpm.

Kuasa tersebut disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi 6-kelajuan dengan bantuan klac ‘assist/slipper’.

Antara ciri lain turut ditawarkan adalah cakera brek di depan dan belakang dengan fungsi ABS manakala sistem suspensi pula merangkumi fork teleskopik di depan dan monoshock di belakang.

Selain itu MODENAS Ninja 250 ABS ini juga tampil dengan ciri berikut:

lampu LED depan dan belakang
meter separa digital dan analog
tangki 14L

MODENAS Z250 ABS – RM19,500

Turut diperkenalkan untuk pasaran tempatan adalah MODENAS Z250 ABS yang berkonsepkan motosikal ‘naked’.

Meskipun tampil dengan rekaan berbeza namun Z250 ABS ini turut dikuasakan enjin ‘parallel-twin’ 249cc DOHC yang menghasilkan 36hp dan 23Nm.

Berbanding rekaan ‘full-fairing’ pada Ninja 250 ABS, Z250 ABS pula menampilkan reka bentuk naked dengan elemen Sugomi yang diterapkan Kawasaki pada kesemua model ‘hypernaked’ sedia ada.

Hasilnya, Z250 ABS ini lebih ringan, hanya 165kg.

Antara ciri lain ditawarkan:

fork depan teleskopik 41mm
cakera brek 310mm depan
ABS dengna kaliper brek Nissin
ketinggian tempat duduk 785mm
skrin separa digital

Wajibkan Pemandu Kenderaan Berat Ikuti Kursus Pemanduan Berhemah

Kemalangan maut yang melibatkan kenderaan berat seperti treler dan lori bertembung dengan kenderaan ringan kelihatan seperti makin kerap berlaku baru-baru ini.

Mangsa maut dalam keadaan mengerikan dan ramai jumlahnya membuatkan kes kemalangan ini sangat menyayat hati.

Polis Diraja Malaysia (PDRM) mendapati pemandu kenderaan terbabit kemalangan maut ini kadangkala terbabit dengan pengambilan dadah, terlelap ketika memandu dan kenderaan mengalami kerosakan.

Namun, berdasarkan kajian dilakukan penyelidik dan penyiasat forensik kemalangan, kebanyakan kes kemalangan ngeri membabitkan kenderaan berat mempunyai kaitan langsung dengan sikap pemandu.

Pemandu kenderaan berat seperti treler dan lori dilaporkan mengabaikan keselamatan kenderaan lain dan bersikap ego, sekali gus menyumbang kepada kes kemalangan maut.

Ada pemandu dikatakan tidak begitu mengambil peduli ciri-ciri keselamatan pemanduan berhemah seperti menganggap kenderaan ringan patut memberi laluan serta keutamaan kepada mereka di atas jalan raya kerana kenderaan dipandu mereka lebih besar.

Sikap mementingkan diri sendiri ini tidak dinafikan turut menjadi punca utama berlaku kemalangan tragik meragut banyak nyawa pengguna kenderaan ringan.

Antara kemalangan tragik membabitkan kenderaan berat seperti kes seorang lelaki dan tiga wanita maut dalam kemalangan membabitkan tujuh kenderaan di Kilometer (km) 277.1 Lebuhraya Utara Selatan arah selatan, dekat Ipoh, minggu lalu.

Dalam kejadian di Pasir Puteh, Kelantan, seorang wanita maut, empat cedera termasuk seorang bayi parah selepas terbabit dalam kemalangan membabitkan 29 kenderaan di Jalan Kamunting, termasuk lori muatan pasir dan besi.

Antara punca utama kemalangan membabitkan kenderaan berat berlaku berkemungkinan daripada syarikat pengangkutan atau logistik tidak mendapat maklumat rekod lampau kesalahan pemandu serta latar belakang pekerja sebelum diambil bekerja.

Pihak syarikat juga tidak mempunyai akses untuk melihat latar belakang dan rekod lampau pemandu bakal diambil bekerja dengan syarikat mereka sama ada pemandu pernah melakukan kesalahan lalu lintas dan mempunyai saman ‘berkepuk’.

Selain itu, kebanyakan syarikat pengangkutan didapati tidak memasang alat pengehad kelajuan pada kenderaan berat mereka kerana membabitkan kos tambahan operasi.

Alat ini wajar dipasang dalam usaha untuk mengawal pemandu daripada memandu kenderaan berat melebihi had laju ditetapkan, sekali gus berupaya mengurangkan kadar kemalangan.

Menteri Pengangkutan Datuk Seri Dr Wee Ka Siong menegaskan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) perlu mengadakan kursus khas kepada pemandu kenderaan berat khususnya treler dan lori untuk meningkatkan tahap pemanduan dan kualiti servis yang baik.

Beliau turut mengarahkan agensi dan pihak berkaitan termasuk JPJ, Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) serta Pusat Pemeriksaan Kenderaan Berkomputer (PUSPAKOM) meneliti kes kemalangan jalan raya membabitkan kenderaan berat secara lebih menyeluruh dan mencari kaedah penyelesaian berkesan.

Sementara itu, beliau juga berpendapat JPJ patut lebih tegas dan menyeluruh dalam menyemak rekod pemandu kenderaan berat sebelum meluluskan pembaharuan lesen memandu mereka.

Syarikat pengangkutan juga patut mewajibkan pemandu mereka menghadiri kursus selama satu hingga dua jam bagi meningkatkan semula asas pemanduan serta mengingatkan mereka semula pemanduan berhemah.

Bukan Scam, Memang Menang Proton X50

Seorang juruaudit, Ahmad Shahrul Mohamed, telah terpilih sebagai pemenang utama kempen hartanah Uda 50 Golden Offers, tetapi pada awalnya dia memikirkan ia adalah scam.

Dia menerima panggilan daripada kakitangan Uda Holdings Berhad (Uda) yang memaklumkannya memenangi hadiah utama iaitu sebuah kenderaan utiliti sukan (SUV) Proton X50.

Menurutnya, dia melihat nombor yang menghubunginya itu beberapa kali untuk kepastian.

Kempen itu disertainya ketika membuat pembelian hartanah terbaharu yang dibangunkan Uda iaitu sebuah unit kondominium 38 Bangsar Residensi di Kuala Lumpur, pada tahun lalu.

“Saya berulang kali tanya betul ke saya menang, manalah tahu scammer. Zaman sekarang ini banyak kes orang kena scam dan pelbagai taktik digunakan scammer untuk menipu.

“Saya pun sudah lupa ada menyertai kempen terbabit. Apabila diberi penjelasan oleh kakitangan itu, baru saya ingat ada menghantar penyertaan secara dalam talian,” katanya ketika ditemui Harian Metro pada Majlis Makan Malam Ulangtahun Ke-50 Uda di sebuah hotel di sini, malam tadi.

Penyampaian replika kunci kenderaan disempurnakan oleh Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob.

Turut hadir, Menteri Pembangunan Usahawan dan Koperasi Tan Sri Noh Omar serta Pengerusi Uda Datuk Norliza Abdul Rahim.

Sementara itu ditanya perasaan selepas memenangi hadiah utama, bapa kepada tujuh anak itu melahirkan kesyukuran dengan rezeki yang dikurniakan Allah SWT, selain berterima kasih kepada Uda.

“Saya tidak pernah menang apa-apa kempen sebelum ini, jadi saya tidak meletakkan harapan.

Memang tak sangka akan terpilih dan ini adalah rezeki daripada Allah,” katanya.

Katanya, beliau belum memikirkan lagi sama ada mahu menggunakan sendiri kenderaan itu atau dihadiahkan kepada ahli keluarga.

“Naikkan Had Umur Minimum Lesen Motosikal Kepada 21 Tahun”

Demikian gesaan dikemukakan perunding pengangkutan, Rosli Azad Khan yang mahu kerajaan menaikkan had umur minimum lesen motosikal dari 16 ke 21 tahun.

Jelas Rosli Azad, usia 16 tahun terlalu muda untuk dibenarkan menunggang motosikal dan menggesa agar polisi itu dibatalkan.

Sebaliknya, dia mencadangkan agar kerajaan menambah jumlah bas sekolah untuk pelajar.

“Cadangan ini lebih selamat untuk pelajar skeolah,” katanya.

Kenyataan tersebut merupakan reaksinya terhadap statistik terbaru dikeluarkan Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman yang mendedahkan seramai 25,958 kematian babitkan motosikal direkodkan antara 2014 hingga 2020.

Pada masa sama, Rosli berkata sistem pendidikan di Malaysia juga tidak cuba menekankan kesedaran keselamatan jalan raya kepada pelajar.

“Kemalangan jalan raya boleh dielakkan jika menunggang mengikut peraturan, tidak memecut laju dan berlumba sesama sendiri,” tambahnya.

Selain itu, Rosli juga berharap penekanan diberikan terhadap pemakaian menunggang yang betul antaranya seluar, jaket dan but. – FMT

Lebuh Raya Baharu Dicadangkan Untuk Menghubungkan Timur dan Utara Lembah Klang

Sebuah lebuh raya baharu sedang dirancang untuk 2024 yang akan menjadi penghubung antara koridor trafik timur dan utara Lembah Klang, menurut seorang pegawai kementerian kerja raya.

Dipanggil Lebuhraya Penyuraian Utara Kuala Lumpur (Kuala Lumpur Northern Dispersal Expressway atau KL Node), lebuh raya itu dijangka mampu mengurangkan kesesakan di Lebuhraya Lingkaran Tengah 2 (MRR 2).

Ia disifatkan sebagai penghubung terakhir dalam pelan besar sistem Jalan Lingkaran Luar KL, dan akan menghubungkan Lebuhraya KL-Kuala Selangor (Latar) dan Lebuhraya Lembah Klang Timur (EKVE).

Jajaran 24km yang dicadangkan akan bertingkat sepanjang 83% daripada laluan itu. Ia akan bermula dari Hulu Kelang ke kawasan perumahan Melawati dan Melati, Gombak, Selayang Heights dan berakhir berhampiran Taman Hutan Eko Kanching.

Pintu keluar masuk EKVE dan Latar masing-masing terletak berhampiran Ukay Perdana di Hulu Kelang dan Taman Hutan Eko Kanching di Rawang.

“Projek KL Node, yang dijangka berlepas pada 2024, akan menghubungkan rangkaian lebuh raya alternatif sedia ada dan menyuraikan trafik di pinggir bandar dan mengurangkan kesesakan lalu lintas di ibu kota,” kata jurucakap kementerian kerja kepada FMT.

Lebuh raya itu akan memberikan bantuan yang sangat diperlukan ke Jalan Kuching yang sangat sesak dan bertanggungjawab untuk masa perjalanan yang lemah dan peningkatan pendedahan kepada kemalangan jalan raya.

KL Node’s project proponent is Sambungan Lebuhraya Timur Sdn Bhd (SLT), based at Menara AZRB, the same building as EKVE Sdn Bhd, the concessionaire for the East Klang Valley Expressway.

Jurucakap itu berkata rundingan mengenai aspek teknikal sedang diadakan antara kerajaan dan SLT. Difahamkan juga bahawa HSS Engineers Berhad telah dilantik sebagai perunding untuk projek tersebut.

SLT membina dan menyelenggara jambatan dan lebuh raya. Ia sedang mengadakan perbincangan dengan agensi kerajaan Selangor, termasuk majlis perbandaran Ampang Jaya dan Selayang.

“Ia juga dalam proses menjalankan penilaian impak sosial di sepanjang penjajaran yang dicadangkan,” kata jurucakap itu.

Difahamkan, Lembaga Lebuhraya Malaysia telah membentangkan butiran KL Node kepada Majlis Tindakan Ekonomi Selangor pada 2017.

Ditanya sama ada projek itu mungkin melibatkan pemerolehan rumah dan hartanah lain, jurucakap itu berkata: “Ia hanya boleh dimulakan selepas menandatangani perjanjian konsesi.”

Tertakluk kepada kelulusan akhir, jajaran yang dicadangkan juga akan melalui kawasan berikut termasuk bukit, kawasan perumahan dan kampung:

Pintu masuk/keluar EKVE berhampiran Masjid Al Ridhuan, Hulu Kelang;
Kampung Pasir, Hulu Kelang (MRR2);
Taman Melawati dan Taman Permata (MRR2);
Pintu Kg Klang dan Wangsa Melawati (MRR2);
Desa Melawati, KL East dan Taman Melati (MRR2);
Terminal Pengangkutan Bersepadu Gombak (MRR2);
Kampung Sungai Chinchin, Gombak;
Seri Gombak;
Kampung Sungai Tua;
Taman Selayang Mutiara;
Selayang Heights;
Jalan KL-Ipoh (FR01); dan
Pintu masuk/keluar Latar berhampiran Taman Hutan Eko Kanching.

Bikesrepublic

Berita Terkini

Hanya Kerana Larang Guna Motosikal, Anak Tergamak Ugut Bunuh Ibu Sendiri

MODENAS Ninja 250 ABS, Z250 ABS Akhirnya Dilancarkan – Dari RM18,900

Wajibkan Pemandu Kenderaan Berat Ikuti Kursus Pemanduan Berhemah

Bukan Scam, Memang Menang Proton X50

“Naikkan Had Umur Minimum Lesen Motosikal Kepada 21 Tahun”

Lebuh Raya Baharu Dicadangkan Untuk Menghubungkan Timur dan Utara Lembah Klang

Honda X-ADV (2025) Dilancarkan dengan Sembilan Rombakan Utama

Skuter Elektrik BYD sedang Dibina?

Empat Persona Yamaha PG-1

Jam Tangan Honda RC164, “Hanya” RM154,000

Kalendar MotoGP 2025 Diperkenalkan

Arkib

Ryota Haga, Anak Noriyuki Haga Maut dalam Kemalangan Perlumbaan

Syarikat Induk KTM, Pierer Mobility akan Buang 200 Pekerja Lagi

Outlet Terbaru Dainese di Pulau Pinang Sedia Untuk Menerima Pelanggan

Aveta VTM250 Diintip Sedang Jalani Ujian

Evolusi Enjin V-Twin Ducati

Ikuti Kami di Facebook

Ikuti Kami di YouTube

BikesRepublic