Brembo hampir menikmati monopoli dalam MotoGP kerana semua pasukan menggunakan sistem brek mereka. Tetapi pakar brek Itali itu tetap menjalankan penyelidikan dan pembangunan, justeru melancarkan kaliper brek Brembo untuk MotoGP yang baharu.
Bagaimanapun, Brembo berkata bahawa pasukan-pasukan MotoGP boleh meneruskan penggunaan kaliper GP4 2024, dan memberikan mereka pilihan yang mana yang sesuai dengan keperluan mereka.
Kaliper GP4 semasa telah digunakan sejak 2020 tanpa sebarang aduan daripada penunggang dan pasukan. Walauapapun, Brembo mungkin berpendapat bahawa caliper baharu diperlukan kerana peningkatan daya aerodinamik dan peranti ketinggian tunggangan. Dalam erti kata lain, Brembo bersedia untuk masa depan.
Kaliper baharu mempunyai jarak penetapan yang lebih panjang iaitu 130mm berbanding 108mm GP4 lama. Saiz tambahan diperlukan untuk memasang pad yang lebih besar. Oleh itu, keberatan kaliper baharu itu meningkat kepada 847g berbanding 810g.
Kenyataan daripada Brembo berkata: “Pad bersaiz besar, mampu menahan suhu yang sangat tinggi, memastikan brek yang berterusan dan berkuasa walaupun dalam situasi paling kritikal. Keluasan brek yang meningkat, digabungkan dengan tekanan sentuhan yang dioptimumkan, membolehkan kecekapan brek yang lebih besar, membenarkan penunggang menguruskan basikal dengan ketepatan yang melampau.
“Permukaan pad yang meningkat, sebaliknya, menggalakkan pelupusan haba yang cepat, menambah baik haus pad dan memastikan prestasi yang konsisten dari semasa ke semasa. Jarak roda penetapan caliper/kaki telah diperkukuh untuk menawarkan kekukuhan dan rintangan yang lebih besar terhadap tork brek, meningkatkan kestabilan dan ketepatan.
“Akhir sekali, kedudukan ‘bleeder’ (lubang buang angin) telah dikaji untuk menjadikan pendarahan brek dan operasi penyelenggaraan semudah mungkin, membolehkan mekanik bekerja dengan cepat dan cekap.“
