Utama

MotoGP: Ducati Dominasi Litar Jerez, Quartararo Alami Masalah Jentera

Pasukan Ducati merekodkan kemenangan satu-dua di Litar Jerez menerusi Jack Miller dan Francesco Bagnaia .

Ini merupakan kejayaan satu-dua pertama Ducati sejak kali terakhir melakukannya di GP Republik Czech pada 2018 ketika itu bersama Andrea Dovizioso dan Jorge Lorenzo.

Ini merupakan podium sulung Miller musim ini selepas empat pusingan yang turut menyaksikan rakan sepasukan, Bagnaia sebagai pendahulu baharu kejuaraan dunia dengan 66 mata, dua mata di hadapan Fabio Quartararo.

Sementara itu, tempat ketiga jadi milik pelumba Petronas Sepang Racing Team (PSRT), Franco Morbidelli yang menunggang jentera YZR-M1 2019.

Pada masa sama, nasib malang menimpa Quartararo, yang pada suatu ketika mendahului separuh pertama perlumbaan sebelum masalah jentera menyaksikan dia menamatkan aksi di kedudukan ke-13.

Ini merupakan kemenangan pertama Jack Miller sejak kali terakhir melakukannya di Assen pada 2016.

Sementara itu, pelumba LCR Honda, Takaaki Nakagami, muncul pelumba Honda terbaik dengan menduduki tempat keempat diikuti juara dunia musim lalu, Joan Mir.

Dalam perkembangan sama, pelumba veteran, Valentino Rossi, terus mengecewakan apabila sekadar menamatkan aksi di kedudukan ke-17 manakala Marc Marquez terus mengutip mata dalam aksi kedua apabila menduduki tempat ke-9 meskipun bermula di petak ke-13.

Pusingan kelima MotoGP akan kembali bersambung pada 14-16 Mei ini di Le Mans, Perancis.

Keputusan penuh seperti berikut:

MotoGP: Morbidelli Bakal Angkat Kaki Ke ARAMCO Racing Team VR46?

“Tahun depan, berkemungkinan besar saya akan mendapat jentera ‘factory’,” demikian pendedahan dibuat Franco Morbidelli selepas merekodkan tempat kedua dalam sesi kelayakan di GP Sepanyol meskipun menunggang jentera 2019.

Tahun lalu, Morbidelli telah pun menandatangani kontrak eksklusif dua tahun bersama Petronas Sepang Racing Team (PSRT) dan merupakan pelumba YZR-M1 tunggal yang tidak mengikat kontrak secara langsung bersama Yamaha.

Bagaimanapun, tiada pengesahan sama ada situasi tersebut menyumbang kepada Morbidelli tidak mendapat jentera ‘factory’ musim ini dengan pengarah urusan Yamaha, Lin Jarvis, mendakwa kekangan kewangan sebagai punca.

Kemudian, PSRT masih belum menandatangani kontrak lanjutan bersama Yamaha untuk meneruskan kerjasama bagi musim 2022 dengan terdapat ura-ura bahawa kolaborasi itu akan berpindah ke ARAMCO Racing Team VR46.

Sekiranya Yamaha memilih VR46 sebagai pasukan satelit musim depan, senario itu mungkin membolehkan Morbidelli berhijrah dan mendapat layanan ‘factory’ yang diidamkannya.

Morbidelli sebelum itu akui mendapat layanan tidak adil apabila muncul pelumba tunggal Yamaha yang beraksi musim ini dengan jentera YZR-M1 2019 berbanding Fabio Quartararo, Maverick Vinales dan rakan sepasukan Valentino Rossi yang menerima jentera ‘factory-spec’ terkini.

MotoGP: Morbidelli Akui Tidak Adil Terpaksa Beraksi Dengan Jentera Lama

Pelumba utama Petronas Yamaha Sepang Racing Team (PSRT), Frano Morbidelli, mengakui adalah tidak adil baginya mengharungi musim 2021 dengan jentera lama.

Morbidelli muncul pelumba terbaik Yamaha tahun lalu apabila menamatkan saingan MotoGP 2020 di tempat kedua, hanya dipisahkan 13 mata di belakang juara, Joan Mir.

Bagaimanapun, memasuki tahun baru, dia muncul pelumba tunggal Yamaha yang masih kempunan jentera ‘factory-spec’.

Tanpa sebarang pilihan, Morbidelli terpaksa meneruskan kepercayaan terhadap jentera ‘A-spec’ YZR-M1 2019 sedia ada.

Walaupun Pengarah Urusan Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, menjelaskan kekangan kewangan dan pandemik Covid-19 antara punca Morbidelli tidak diberikan jentera ‘factory-spec’, pelumba berusia 26 tahun itu akur ketidakadilan telah berlaku.

“Ketidakadilan memang berlaku dalam sukan. Kami terikat dengan kontrak yang telah disediakan lebih awal.

“Walaupun ini adalah hakikat, tetapi saya terpaksa juga meneruskan (perlumbaan) dengan apa yang diberikan,” jelas Morbidelli.

Morbidelli, yang memasuki tahun ketiga bersama PSRT, berjaya menempah barisan pertama musim ini di GP Sepanyol apabila merekodkan masa kedua terpantas, di belakang Fabio Quartararo.

“Saya gembira kerana dapat berada dalam barisan depan. Saya sudah menunggang jentera (2019) ini untuk tempoh lama, tetapi dari aspek teknikal, perkara ini bukanlah satu kelebihan.

“Sebaliknya, saya sudah memahami jentera ini dari segala segi,” tambahnya.

NOS Honda RC213V-S Ini Untuk Dijual – RM1.25 Juta

Pada Februari lalu, seorang pengumpul motosikal di United Kingdom telah meletakkan beberapa motosikal klasik dan ikonik untuk dijual.

Menariknya, kesemua motosikal tersebut yang merangkumi sebuah Kawasaki ZX7-RR 1996, Yamaha YZF-R7 OW-02 1999 dan Ducati 1299 Superleggera menawarkan perbatuan kosong.

Dalam erti kata lain, semua motosikal tersebut berada dalam keadaan NOS (new old stock).

Kali ini, penjual sama itu menawarkan sebuah motosikal pada harga GBP219,995 (RM1.25 juta) sekaligus menjadikan jentera itu sebagai paling mahal dalam koleksinya.

Motosikal untuk dijual itu adalah sebuah Honda RC213V-S, jentera edisi terhad yang dihasilkan Honda pada 2015, sebagai jentera replika kepada mesin MotoGP, RC213V.

Selain dihasilkan sebagai jentera replika MotoGP, RC213V-S ini adalah 100 peratus buatan tangan dengan hanya 250 unit dihasilkan di kilang Kumamoto.

Terdapat beberapa ciri yang telah dipinjamkan secara terus dari jentera MotoGP antarnaya, swingarm, klac slipper, rim aloi magnesium Marchesini, fork Ohlins, footpeg dan pedal boleh laras serta brek Brembo.

Motosikal untuk dijual ini adalah unit bernombor 007 sekaligus menjadikan model ini lebih berharga.

Terdapat beberapa ciri yang ditambah bagi menjadikan jentera ini ‘road-legal’ antaranya lampu depan dan belakang, cermin sisi, hon dan pemegang nombor plat.

Menariknya, jentera 1000cc ini menawarkan 157hp tetapi dengan kit HRC Sport, kuasa enjin akan dinaikan kepada 212hp.

Bagi yang bercadang untuk memiliki sebuah jentera unik dan sukar didapati, Honda RC213V-S ini ternyata permata yang paling mencapai standard itu.

Aprilia Tuono Dan RS125 Didedahkan Di Itali – 124cc, 15HP!

Ketika pengeluar lain mengambil pendekatan berhati-hati susulan pandemik Covid-19, Aprilia giat mengorak langkah baharu.

Setelah melancarkan RSV4 Factory dan Tuono V4 dan V4 Factory 2021 baru-baru ini, pengeluar motosikal Itali itu mendedahkan veri 125cc menerusi RS125 dan Tuono 125 serba baharu.

REKAAN

Bagi tahun 2021, kedua-dua model 125 ini mendapat sentuhan rekaan sama seperti model Aprilia lain termasuk rekaan lampu LED.

Bagaimanapun, tiada kelibat Daytime Running Light (DRL) pada model 125 ini sepertimana yang terdapat pada RSV4 dan Tuono V4.

Aprilia Tuono dan RS125 ini juga menawarkan paparan LCD digital berbanding semi-digital seperti sebelum ini.

Kemampuan membrek juga dipertingkat dengan sistem ABS dwi-saluran di samping penggunaan tayar belakang yang lebih lebar bagi meningkatkan cengkaman.

ENJIN

Enjin 124cc satu silinder juga telah dinaik taraf bagi mencapai standard Euro 5 sekaligus menawarkan emisi karbon yang lebih rendah dan bersih di samping menghasilkan 15hp dan tork yang lebih tinggi.

RUMUSAN

Melihat kepada corak pembelian kini terarah kepada motosikal berenjin kecil, tidak terkejut sekiranya RS125 dan Tuono 125 ini bingkas mendapat perhatian tinggi apatah lagi bagi penunggang yang baharu.

Meskipun tiada pengesahan sama ada model tersebut akan diperkenalkan di pasaran lain termasuk Asia Tenggara apa yang pasti kedua-dua model ini pastinya akan merancakkan lagi segmen motosikal bawah 150cc.

Yamaha NVX Dengan Fungsi Y-Connect Kini Di Malaysia – Dua Varian, Dari RM8,998!

Hong Leong Yamaha Motor telah melancarkan Yamaha NVX 2021 menerusi siaran virtual hari ini.

Bagi tahun 2021, Yamaha NVX tampil dengan dua varian, standard dan dengan ABS sekaligus memperkembangkan pilihan bagi segmen skuter 150cc.

NVX baharu ini menjadi model Yamaha pertama di Malaysia menawarkan ciri Y-Connect, yang membolehkan penunggang memadankan telefon pintar kepada skuter bagi mendapatkan info dan status terkini jentera.

Antara info yang disampaikan adalah:

status semasa bateri dan minyak enjin
status penggunaan bahan api
peringatan servis
lokasi terakhir jentera

Selain daripada memudahkan penjagaan dengan peringatan servis, ciri Y-Connect juga memudahkan pemilik mengenal pasti lokasi jentera sekaligus memberi kelegaan sewaktu meletakkan kenderaan.

Enjin Yamaha Blue Core 155cc SOHC dengan VVA ini juga menawarkan peningkatan kuasa 15hp pada 8,000rpm dan 13.9Nm pada 6,500rpm berbanding model sebelumnya.

Antara ciri menarik lain ditawarkan:

skrin LCD digital dengan keterhubungan Y-Connect
rekaan lampu LED serba baharu di bahagian depan dengan 12 LED kompak di bahagian belakang
soket 12v DC
sistem Start & Stop (varian ABS)
Smart Key @ keyless (varian ABS)
penyerap hentakan belakang dengan sub tank (varian ABS)

Yamaha NVX baharu ini juga mampu pergi lebih jauh dengan jarak 200km berbanding model sebelumnya hasil bantuan tangki yang lebih besar, 5.5L berbanding 4.6L sebelum ini.