Ini adalah kategori yang sukar kerana mana-mana motosikal yang tidak ‘berpakaian’ fairing boleh dianggap sebagai motosikal naked pada tahap tertentu. Walaubagaimanapun, setelah banyak perbincangan dan perdebatan, Yamaha MT-09 muncul sebagai pemenang dalam kategori Motosikal Naked Terbaik 2025 (Bawah 1000cc) di Anugerah Motosikal Tahunan Allianz-BikesRepublic.com 2025, tetapi hanya dengan kelebihan yang tipis.

Mengapakah Yamaha MT-09 menang?

Motosikal ini adalah perwujudan apa yang sepatutnya dimiliki oleh sebuah motosikal naked: Ringan, mudah dikawal, dan bertenaga. Tetapi Yamaha telah mengarahkannya ke arah spektrum ‘streetfighter’. Bahagian yang tidak perlu ‘dibuang’ dan diberikan rupa yang unik dan berfungsi.

Malah, MT-09 direka dari mula untuk untuk menjadi motosikal yang ‘jahat’. Jika anda menunggangnya seperti seorang warganegara yang mematuhi undang-undang, maka anda tidak menunggangnya dengan betul. Motosikal ini menggalakkan anda untuk menjadi nakal. Ia mahu anda meluru dari lampu isyarat sambil melakukan wheelie, memotong lalu lintas seperti rambut anda terbakar, dan membelok ke selekoh seperti supermoto.

Sebagai ringkasan, “MT” bermaksud Monster Torque, dan itulah yang disampaikan oleh enjin ini dengan banyak. Bagaimana anda boleh melakukan wheelie tanpa tork?!

Tidak menghairankan bahawa ramai penunggang stunt di luar negara menggunakannya, termasuk seorang di Australia yang memasang turbocharger.

Apa yang kami suka: Tork yang kuat, badan yand ramping dan ringan, karakter yang nakal.

Apa yang kami tidak suka: Terpaksa memikirkan alasan kenapa menunggang seperti pelesit.

Harga jualan asas: RM 57,900

Kategori Skuter Terbaik 2025 (Bawah 250cc) adalah satu lagi segmen yang terbukti sangat sukar untuk menentukan pemenangnya bagi Anugerah Motosikal Tahunan Allianz-BikesRepublic.com 2025, kerana terdapat lebih daripada 10 model. Dan semuanya layak. Namun, satu model menonjol dan ia adalah Vespa Sprint 150 S.

Kenapa Vespa Sprint 150 S menang?

Pertama sekali, Vespa Sprint 150 S bukanlah skuter yang paling laju. Ia juga bukan yang paling berkuasa.

Namun, sesebuah motosikal adalah satu gaya hidup. Ia melangkaui sekadar berapa banyak HP dan Nm. Ia mengatasi kelajuan maksimum sesebuah motosikal. Ia bukan tentang berapa harga motosikal itu atau kos penyelenggaraannya. Kadang-kadang, ia tidak semestinya tentang sama ada motosikal itu mempunyai ciri-ciri terkini.

Motosikal ini membangkitkan emosi, walaupun mungkin yang berbeza bagi mereka yang muda dan tua. Generasi muda melihatnya sebagai sesuatu yang trendy, manakala golongan umur lanjut seperti saya melihatnya melalui kacamata nostalgia. Ada yang sanggup menghabiskan ribuan lebih daripada harga motosikal itu sendiri untuk menyesuaikannya mengikut citarasa peribadi. Ada pula yang hanya mahu menikmati angin di muka dan rambut, seperti dalam filem Roman Holiday (versi 1953). Anda tidak perlu memahaminya sepenuhnya: Cintai bahagian terbaiknya, dan terima kekurangannya.

Model ini meneruskan tradisi Vespa yang pertama, seperti bentuk badan yang menyerupai tebuan, papan lantai yang luas, dan posisi duduk, tetapi ia tetap moden tanpa mengabaikan ciri-ciri lama yang telah bertahan lama.

Ia tentang La Passione (keghairahan dalam Bahasa Itali).

Dan itulah, kawan-kawan, yang diwakili oleh Vespa Sprint S dengan sempurna.

Harga jualan: RM 20,900

Apa yang kami suka: Gaya yang tidak ditelan masa, cara tunggangan santai.

Apa yang kami tidak suka: Orang ramai yang suka menyentuh motor ini untuk membuat selfie ketika ia diparkir.